專利名稱：雙向折疊自行車車把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車。特別是涉及一種雙向折疊自行車車把。屬交通用具技術領域。
背景技術：
在本實用新型作出以前，現(xiàn)有的折疊式自行車其車把部分不能折疊，致使自行車整體折疊后的體積還是較大，折疊后占用空間大。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種自行車車把可以折疊的雙向折疊自行車車把。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種雙向折疊自行車車把，它包括主車把組件、副車把組件以及中間接管，主車把組件和副車把組件內端分別與中間接管的兩端鉸接，所述的主車把組件包括鎖簧、鎖舌、拉繩接頭、內插管、外套管、內擋板、拉繩、回繩彈簧、彈簧、拉鈕和主手柄，內插管插置于外套管中間，主手柄套置于外套管中間和尾部，外套管內端管壁上徑向開設有鎖孔，鎖孔內插置有鎖舌，鎖舌擋置于內插管內側，鎖簧軸向橫置于外套管管壁上，與鎖舌相連，內擋板徑向分隔設置于內插管中間，回繩彈簧置于內插管內端與內擋板之間的內插管內，彈簧置于內擋板與主手柄尾端之間的內插管內，拉繩穿置于回繩彈簧和彈簧中心，其一端用拉繩接頭與內插管內端固定連接，另一端與拉鈕固定連接，拉鈕穿置于主手柄尾端外。彈簧在折疊時將內插管推向中間接管；回繩彈簧在左、右車把組件不折疊時把多余的拉繩拉回內插管。
本實用新型可以將主車把組件和副車把組件折疊放置于中間接管的里側，實現(xiàn)自行車車把的雙向折疊，使自行車整體折疊后的體積變小，折疊后占用空間小。


圖1為本實用新型雙向折疊自行車車把全折疊狀態(tài)結構示意圖。
圖2為本實用新型雙向折疊自行車車把半折疊狀態(tài)結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1～2，圖1～2為本實用新型雙向折疊自行車車把，主要由主車把組件1、副車把組件3以及中間接管2組成。主車把組件1和副車把組件3內端分別與中間接管2的兩端鉸接。
所述的主車把組件1由鎖簧1.1、鎖舌1.2、墊片1.3、拉繩接頭1.4、內插管1.5、外套管1.6、內擋板1.7、拉繩1.8、回繩彈簧1.9、彈簧1.10、拉鈕1.11和主手柄1.12組成。所述的內插管1.5插置于外套管1.6中間，主手柄1.12套置于外套管1.6中間和尾部。外套管1.6內端管壁上徑向開設有鎖孔，鎖孔內插置有鎖舌1.2，鎖舌1.2擋置于內插管1.5內側。鎖簧1.1軸向橫置于外套管1.6管壁上，與鎖舌1.2相連。內擋板1.7徑向分隔設置于內插管1.5中間，回繩彈簧1.9置于內插管1.5內端與內擋板1.7之間的內插管1.5內，彈簧1.10置于內擋板1.7與主手柄1.12尾端之間的內插管1.5內，拉繩1.8穿置于回繩彈簧1.9和彈簧1.10中心，其一端用拉繩接頭1.4與內插管1.5內端固定連接，另一端與拉鈕1.11固定連接，墊片1.3嵌置于回繩彈簧1.9與拉繩接頭1.4之間。拉鈕1.11穿置于主手柄1.12尾端外。彈簧1.10在打開時將內插管1.5推向中間接管2和副車把組件內；回繩彈簧1.9在左、右車把組件不折疊時把多余的拉繩拉回內插管1.5。
所述的副車把組件3由副套管3.1和副手柄3.2組成。
打開車把時，先將主車把組件1推至與中間接管水平的位置，同時，將副車把組件3也推至與中間接管水平的位置，此時，由中間接管2的一端，將鎖簧1.1的一端推離外套管1.6，此時鎖舌1.2跟著鎖簧1.1離開外套管1.6管壁，將鎖定在外套管1.6內的內插管1.5解鎖，此時，在彈簧1.10的推動下，內插管1.5內端穿過中間接管2直至副車把組件的副套管內，并停留在該副套管內，由此完成了折疊車把的打開。需折疊時，只要將拉鈕順著車把將拉繩拉出，內插管1.5重新回縮到被鎖舌1.2鎖定的位置，就可折疊主車把組件和副主車組件。
權利要求1.一種雙向折疊自行車車把，其特征在于它包括主車把組件(1)、副車把組件(3)以及中間接管(2)，主車把組件(1)和副車把組件(3)內端分別與中間接管(2)的兩端鉸接，所述的主車把組件(1)包括鎖簧(1.1)、鎖舌(1.2)、拉繩接頭(1.4)、內插管(1.5)、外套管(1.6)、內擋板(1.7)、拉繩(1.8)、回繩彈簧(1.9)、彈簧(1.10)、拉鈕(1.11)和主手柄(1.12)，內插管(1.5)插置于外套管(1.6)中間，主手柄(1.12)套置于外套管(1.6)中間和尾部，外套管(1.6)內端管壁上徑向開設有鎖孔，鎖孔內插置有鎖舌(1.2)，鎖舌(1.2)擋置于內插管(1.5)內側，鎖簧(1.1)軸向橫置于外套管(1.6)管壁上，與鎖舌(1.2)相連，內擋板(1.7)徑向分隔設置于內插管(1.5)中間，回繩彈簧(1.9)置于內插管(1.5)內端與內擋板(1.7)之間的內插管(1.5)內，彈簧(1.10)置于內擋板(1.7)與主手柄(1.12)尾端之間的內插管(1.5)內，拉繩(1.8)穿置于回繩彈簧(1.9)和彈簧(1.10)中心，其一端用拉繩接頭(1.4)與內插管(1.5)內端固定連接，另一端與拉鈕(1.11)固定連接，拉鈕(1.11)穿置于主手柄(1.12)尾端外；所述的副車把組件(3)包括副套管(3.1)和副手柄(3.2)。
2.根據權利要求1所述的一種雙向折疊自行車車把，其特征在于所述的回繩彈簧(1.9)與拉繩接頭(1.4)之間嵌置有墊片(1.3)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙向折疊自行車車把，其特征在于它包括主車把組件(1)、副車把組件(3)以及中間接管(2)，主車把組件(1)和副車把組件(3)內端分別與中間接管(2)的兩端鉸接，主車把組件(1)包括鎖簧(1.1)、鎖舌(1.2)、拉繩接頭(1.4)、內插管(1.5)、外套管(1.6)、內擋板(1.7)、拉繩(1.8)、回繩彈簧(1.9)、彈簧(1.10)、拉鈕(1.11)和主手柄(1.12)。本實用新型實現(xiàn)自行車車把的雙向折疊，使自行車整體折疊后的體積變小，折疊后占用空間小。
文檔編號B62K21/00GK2839097SQ20052007652
公開日2006年11月22日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權日2005年10月13日
發(fā)明者孫云南 申請人:孫云南