專利名稱：四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及四輪全場地車傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的四輪全場地運(yùn)動(dòng)車全部采用的一級(jí)傳動(dòng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸鏈輪通過鏈條將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳到后輪軸上的鏈輪上，從而驅(qū)動(dòng)后輪軸帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此類傳動(dòng)形式動(dòng)力性差，由此影響了整車的越野性能和牽引性能。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸及其上安裝的鏈輪，中間鏈輪軸及中間鏈輪，后輪軸及安裝在后輪軸上的鏈輪，傳動(dòng)鏈條；其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸及后輪軸之間設(shè)有一中間鏈輪軸，中間鏈輪軸上同軸向設(shè)有兩個(gè)中間鏈輪，其中一個(gè)中間鏈輪通過鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的鏈輪連接，另一中間鏈輪通過鏈條與后輪軸上的鏈輪連接，兩中間鏈輪固定在一套裝在中間鏈輪軸上的鏈輪座上，鏈輪座與中間鏈輪軸之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的有益效果是該種四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)提高整車的動(dòng)力性從而為用戶提供一種集運(yùn)動(dòng)、野外作業(yè)、森林采伐、牽引等功能于一身的四輪全場地車，而不是僅僅局限于運(yùn)動(dòng)范疇，使得使用范圍變廣。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1鏈輪一，2鏈輪二，3鏈輪三，4鏈輪四，5鏈條一，6鏈條二，7鏈輪座，8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸，9后輪軸，10中間鏈輪軸。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，該四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸8及其上安裝的鏈輪一1，后輪軸9及安裝在后輪軸9上的鏈輪四4，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸8及后輪軸9之間設(shè)有一中間鏈輪軸10，中間鏈輪軸10的兩端固定在車架上，中間鏈輪軸10上同軸向設(shè)有兩個(gè)中間鏈輪即鏈輪二2、鏈輪三3，鏈輪二2通過鏈條一5與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸8上的鏈輪一1連接，鏈輪三3通過鏈條二6與后輪軸9上的鏈輪四4連接，鏈輪二2、鏈輪三3固定在一套裝在中間鏈輪軸10上的鏈輪座7上，鏈輪座7與中間鏈輪軸10之間安裝軸承。實(shí)現(xiàn)了鏈輪座7可以與中間鏈輪軸10之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸8轉(zhuǎn)動(dòng)后，鏈輪一1通過鏈條一5帶動(dòng)裝在中間鏈輪軸10上的鏈輪二2轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鏈輪二2與鏈輪三3同固定在鏈輪座7上，故鏈輪三3也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪三3通過鏈條二6帶動(dòng)后輪軸9上的鏈輪四4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的前行。
權(quán)利要求1.四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸及安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的鏈輪，后輪軸及安裝在后輪軸上的鏈輪，傳動(dòng)鏈條；其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸及后輪軸之間設(shè)有一中間鏈輪軸，中間鏈輪軸上同軸向設(shè)有兩個(gè)中間鏈輪，其中一個(gè)中間鏈輪通過鏈條與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的鏈輪連接，另一中間鏈輪通過鏈條與后輪軸上的鏈輪連接，兩中間鏈輪固定在一套裝在中間鏈輪軸上的鏈輪座上，鏈輪座與中間鏈輪軸之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要一種四輪全場地車二級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)，涉及機(jī)動(dòng)車傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。它在現(xiàn)有的四輪全場地車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出鏈輪與后輪軸上的鏈輪之間設(shè)置兩個(gè)中間鏈輪，兩中間鏈輪通過一鏈輪座安裝在中間鏈輪軸上，中間鏈輪軸的兩端固定在車架上。它較現(xiàn)有的四輪全場地車傳動(dòng)系統(tǒng)提高了整車的動(dòng)力性，使得整車成為可集運(yùn)動(dòng)、野外作業(yè)、森林采伐、牽引等功能于一身的四輪全場地車，而不是僅僅局限于運(yùn)動(dòng)范疇，使用范圍變廣。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2780530SQ20052008158
公開日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月1日
發(fā)明者王其昌, 汪樹一 申請(qǐng)人:王其昌