專利名稱：前輪驅(qū)動飛輪上置式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于民用自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種前輪驅(qū)動飛輪上置式自行車。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜匾煌üぞ?。目前通用的自行車還是采用傳統(tǒng)的中軸驅(qū)動，即將帶腳踏板的曲柄固定安裝在中軸上，再通過大牙盤、鏈輪及飛輪帶動后輪。這種結(jié)構(gòu)一般車體較大較重，人們在上下樓搬運不方便。早期的相關(guān)資料報導(dǎo)過一種前輪驅(qū)動的自行車，采用前輪與腳蹬曲軸之間為固定安裝，沒有飛輪，腳蹬曲軸與前輪同步運轉(zhuǎn)，靠增大前輪直徑來獲得較快的前進速度，當(dāng)腳蹬停止加力時，由于車體的慣性，則由前輪帶動曲軸及腳蹬還在繼續(xù)運轉(zhuǎn)，因此易打腳，很不安全，而且由于前輪過大，過高，上下車及騎行也都不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種前輪驅(qū)動飛輪上置式自行車。這種結(jié)構(gòu)的自行車由于取消了中軸，大大減小了自行車的體積，減輕了重量，便于搬運，還降低了成本。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有前輪，后輪，橫梁，斜梁，豎梁，鞍座，車把，車前叉，帶腳踏板的曲柄，其特征是帶有腳踏板的曲柄固定設(shè)置在前輪軸上，在前輪軸上還固定設(shè)置有一主動輪，在車前叉上固定設(shè)置有一飛輪軸承座，在飛輪軸的兩端分別設(shè)有一飛輪及從動輪，在前輪軸皮上還設(shè)置有一軸皮從動輪，上述的主動輪驅(qū)動從動輪，飛輪驅(qū)動軸皮從動輪；在后輪軸上對稱設(shè)置有兩根豎梁，豎梁的頂端與前叉套管之間固定設(shè)置有兩根相對應(yīng)的橫梁，在橫梁的上部設(shè)有鞍座，在前叉套管與后輪軸之間還固定設(shè)置有一斜梁。
根據(jù)使用的需要，則主動輪與從動輪之間，飛輪與軸皮從動輪之間，可以采用鏈輪傳動，齒輪傳動或針輪傳動。
本實用新型由于采用前輪軸為動力驅(qū)動軸，而取消了中軸，車架則采用豎梁、橫梁及斜梁組成的穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，因此大大減小了自行車的體積，減輕了整車的重量，使騎車更加省力，便于搬運。另外，由于前輪軸要承受人體重量以及前叉與軸皮、曲柄的剪切力和扭矩，因此，必須要有足夠的強度，這就要求有相應(yīng)的直徑尺寸來保證，而飛輪設(shè)置在與前叉固定的短軸上，能夠在獲得所需的速比情況下，最大限度地減小增速機構(gòu)輪系各輪的外圓尺寸。如果將車把旋轉(zhuǎn)180度后可以倒騎，可以滿足廣大青年車技愛好者的喜愛。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單合理，制造容易，維修方便，成本低等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖圖2是本實用新型鏈輪傳動的前輪驅(qū)動剖視示意圖圖3是本實用新型針輪傳動的前輪驅(qū)動剖視示意圖圖4是本實用新型齒輪傳動的前輪驅(qū)動剖視示意圖下面將通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
具體實施方式
實例1由圖1，2所示，圖中1為車把，2為前叉套管，3為車前叉，4為前輪，8為后輪，帶有腳踏板的曲柄110固定設(shè)置在前輪軸108上，在前輪軸108上還固定設(shè)置有一主動輪101(俗稱大牙盤)，在車前叉3上固定設(shè)置有一飛輪軸承座103，在飛輪軸111的兩端分別設(shè)有一飛輪104及從動輪102，在前輪軸皮109上還固定設(shè)置有一軸皮從動輪106。上述的主動輪101通過鏈條112驅(qū)動從動輪102，飛輪104也通過鏈條113驅(qū)動軸皮從動輪106；在后輪軸上對稱設(shè)置有兩根豎梁6，該豎梁的頂端與前叉套管2之間相對固定設(shè)置有兩根橫梁5，在豎梁6的上部還固定設(shè)置有一靠背支架9，該靠背支架9及橫梁5的后上部設(shè)有帶靠背的鞍座10；在前叉套管2與后輪軸之間還固定設(shè)置有一斜梁7。工作原理與傳統(tǒng)的自行車無異，故省略。
實例2由圖1，3所示，車體的結(jié)構(gòu)與實例1完全相同，只是傳動方式采用針輪傳動。即帶有腳踏板的曲柄210固定設(shè)置在前輪軸208上，在前輪軸208上還固定設(shè)置有一主動牙盤201，在車前叉上固定設(shè)置有一飛輪軸承座203，在飛輪軸311的兩端分別設(shè)有一飛輪204及從動針輪202，在前輪軸皮209上還固定設(shè)置有一軸皮從動針輪206。上述的主動牙盤201直接驅(qū)動從動針輪202，飛輪204也是直接驅(qū)動軸皮從動針輪306，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。
實例3由圖1，4所示，車體的結(jié)構(gòu)與實例1也完全相同，只是傳動方式采用齒輪傳動。即帶有腳踏板的曲柄310固定設(shè)置在前輪軸308上，在前輪軸308上還固定設(shè)置有一主動齒輪301，在車前叉上固定設(shè)置有一飛輪軸承座303，在飛輪軸311的兩端分別設(shè)有一飛輪304及從動齒輪302，在前輪軸皮309上還固定設(shè)置有一軸皮從動齒輪306。上述的主動齒輪301通過相互嚙合的齒來驅(qū)動從動齒輪302，飛輪304也是通過相互嚙合的齒來驅(qū)動軸皮從動齒輪306，從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種前輪驅(qū)動飛輪上置式自行車，它包括有前輪，后輪，橫梁，斜梁，豎梁，鞍座，車把，車前叉，帶腳踏板的曲柄，其特征是帶有腳踏板的曲柄固定設(shè)置在前輪軸上，在前輪軸上還固定設(shè)置有一主動輪，在車前叉上固定設(shè)置有一飛輪軸承座，在飛輪軸的兩端分別設(shè)有一飛輪及從動輪，在前輪軸皮上還設(shè)置有一軸皮從動輪，上述的主動輪驅(qū)動從動輪，飛輪驅(qū)動軸皮從動輪；在后輪軸上對稱設(shè)置有兩根豎梁，豎梁的頂端與前叉套管之間固定設(shè)置有兩根相對應(yīng)的橫梁，在橫梁的上部設(shè)有鞍座，在前叉套管與后輪軸之間還固定設(shè)置有一斜梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是主動輪與從動輪之間，飛輪與軸皮從動輪之間，采用鏈輪傳動，齒輪傳動或針輪傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是在豎梁的上部還固定設(shè)置有一靠背支架，在該靠背支架及橫梁的后上部設(shè)有帶靠背的鞍座。
專利摘要一種前輪驅(qū)動飛輪上置式自行車，它包括有前輪，后輪，車梁，車把，車前叉，曲柄，其技術(shù)特點是帶有腳踏板的曲柄固定設(shè)置在前輪軸上，在前輪軸上還固定設(shè)置有一主動輪，在車前叉上固定設(shè)置有一飛輪軸承座，在飛輪軸的兩端分別設(shè)有一飛輪及從動輪，在前輪軸皮上還設(shè)置有一軸皮從動輪，上述的主動輪驅(qū)動從動輪，飛輪驅(qū)動軸皮從動輪；在后輪軸上對稱設(shè)置有兩根豎梁，豎梁的頂端與前叉套管之間固定設(shè)置有兩根相對應(yīng)的橫梁，在橫梁的上部設(shè)有鞍座，在前叉套管與后輪軸之間還固定設(shè)置有一斜梁。本實用新型由于采用前輪軸為動力驅(qū)動軸，取消了中軸，車架則采用穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，因此大大減小了自行車的體積，減輕了整車的重量，使騎車更加省力，便于搬運。頁且將車把旋轉(zhuǎn)180度后還可以倒騎。
文檔編號B62K9/02GK2792924SQ200520090769
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月17日
發(fā)明者崔景超 申請人:崔景超