專(zhuān)利名稱(chēng)：四輪腳踏車(chē)的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于交通工具，具體涉及一種四輪腳踏車(chē)。
二背景技術(shù)：
目前使用的腳踏車(chē)有自行車(chē)和三輪車(chē)。自行車(chē)簡(jiǎn)單實(shí)用，早已成為一種主要的交通工具。三輪車(chē)作為載人載物的工具，也在廣泛使用。但是它們本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得它們不夠平穩(wěn)，不適合鍛煉休閑使用，尤其不適合老年人使用。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種四輪腳踏車(chē)，它既可以作為行路代步的工具，也能夠供人鍛煉休閑。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是四輪腳踏車(chē)由車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)構(gòu)成，車(chē)架為橫置的“工”字形，中間有中軸、鏈輪和腳蹬，上面安裝有座椅和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；車(chē)輪有四個(gè)，兩后輪由通軸連接，通軸上有軸承，軸承座與上面的車(chē)架連接；通軸上裝有棘輪，經(jīng)鏈條與中軸的鏈輪連接。兩前輪裝在前叉上，兩前叉經(jīng)轉(zhuǎn)軸與車(chē)架連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，既可以用作出行代步的工具，也可以作為鍛煉、休閑的用具，尤其適合老年人出行和鍛煉。同時(shí)，它還可以用作護(hù)理病殘人員的輪椅車(chē)，便于病人和護(hù)理人員較遠(yuǎn)地離開(kāi)住所。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1除去座椅的俯視圖；
圖3為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
四輪腳踏車(chē)由車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)構(gòu)成，車(chē)架11為一根通長(zhǎng)的鋼管，其前后有橫梁，形成“工”字形結(jié)構(gòu)，車(chē)架11中間安裝有中軸、鏈輪和腳蹬。車(chē)輪為四個(gè)，兩后輪1較大，由通軸連接在一起。通軸上有軸承、車(chē)閘和棘輪，軸承座經(jīng)減振裝置連接車(chē)架11后部的橫梁；車(chē)閘2上裝有閘把3；棘輪經(jīng)鏈條連接中軸的鏈輪7，構(gòu)成腳踏驅(qū)動(dòng)裝置。車(chē)架上面有后座椅4和前座椅8，并裝有方向盤(pán)5和轉(zhuǎn)向鋼絲繩6，前座椅8前面有腳踏板9。兩前輪10較小，安裝在前叉上，兩前叉通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在車(chē)架11的前橫梁上。前座椅8可設(shè)置為折疊椅或掛式座椅，當(dāng)前面不坐人時(shí)，可將前座椅折疊或卸下以減輕車(chē)的重量。
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)5、鋼絲繩6、主動(dòng)輪13、被動(dòng)輪12及四連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，方向盤(pán)5與主動(dòng)輪13連接，鋼絲繩6纏繞在主動(dòng)輪13和被動(dòng)輪12上，在被動(dòng)輪12上引出的鋼絲繩6左右兩端分別固定在左擺桿15和右擺桿18的后端，左、右擺桿15、18的中間和前端分別與后連桿16和前連桿17鉸接，后連桿16兩端鉸接處有軸套14、19，左右兩軸套14、19分別套在兩前輪10的前叉上端。
本實(shí)用新型由后座人員操縱駕駛，腳踏動(dòng)力節(jié)省能源、減少環(huán)境污染，又能起到休閑、鍛煉的作用。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，便于操縱控制，鋼絲繩轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向靈活、輕便、反應(yīng)快，體積小、重量輕，方便安裝與維修。四輪車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，且由于采用座椅和方向盤(pán)，其舒適度和安全度均比自行車(chē)和三輪車(chē)有較大提高。
權(quán)利要求1.一種四輪腳踏車(chē)，由車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征是車(chē)架(11)為橫置的“工”字形，中間有中軸、鏈輪和腳蹬，上面安裝有座椅和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；車(chē)輪有四個(gè)，兩后輪(1)由通軸連接，通軸上有軸承，軸承座與上面的車(chē)架(11)連接；通軸上裝有棘輪，經(jīng)鏈條與中軸的鏈輪(7)連接。兩前輪(10)裝在前叉上，兩前叉經(jīng)轉(zhuǎn)軸與車(chē)架(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪腳踏車(chē)，其特征是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)(5)、鋼絲繩(6)、主動(dòng)輪(13)、被動(dòng)輪(12)及四連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成，方向盤(pán)(5)與主動(dòng)輪(13)連接，鋼絲繩(6)纏繞在主動(dòng)輪(13)和被動(dòng)輪(12)上，在被動(dòng)輪(12)上引出的鋼絲繩(6)左右兩端分別固定在左擺桿(15)和右擺桿(18)后端，左、右擺桿(15)、(18)的中間和前端分別與后連桿(16)和前連桿(17)鉸接，后連桿(16)兩端鉸接處有軸套(14)、(19)，左、右兩軸套(14)、(19)分別套在兩前輪(10)的前叉上端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四輪腳踏車(chē)，由車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)構(gòu)成，車(chē)架為橫置的“工”字形，中間有中軸和鏈輪，上面安裝有座椅和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；車(chē)輪有四個(gè)，兩后輪由通軸連接，通軸上有軸承，軸承座與上面的車(chē)架連接；通軸上裝有棘輪，經(jīng)鏈條與中軸的鏈輪連接。兩前輪裝在前叉上，兩前叉經(jīng)轉(zhuǎn)軸與車(chē)架連接。本實(shí)用新型既能夠作為交通工具，也可以作為鍛煉、休閑的用具，尤其適合老年人出行和鍛煉。同時(shí)，它還可以用作護(hù)理病殘人員的輪椅車(chē)，便于病人和護(hù)理人員較遠(yuǎn)地離開(kāi)住所。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2843981SQ20052009244
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者王元賢 申請(qǐng)人:王元賢