專利名稱：車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轎車總裝線上的裝置，具體涉及一種將油漆車身從吊具轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝內(nèi)飾雪橇上的車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前在國(guó)內(nèi)許多汽車廠家，將油漆車身從吊具轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝內(nèi)飾一雪橇上(吊具使用車身前孔定位，雪橇使用車身后孔定位)，吊具隨升降機(jī)下降，轉(zhuǎn)接過(guò)程如下1、雪橇進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)；2、吊具(載有油漆車身)進(jìn)入升降段；3、吊具隨升降機(jī)裝置下降；4、車身從吊具轉(zhuǎn)運(yùn)到雪橇(吊具定位銷離開(kāi)車身前孔，雪橇定位銷進(jìn)入車身后孔)；5、載有車身的雪橇離開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)；6、空吊具上升；7、空吊具離開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)。這種在總裝生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)掛工位上，只能滿足單一品種的車型生產(chǎn)(最多只是某一品種的變型車)。為了避免不同品種車型在同一轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)掛工位的生產(chǎn)，采用的方案通常是要么單獨(dú)建多個(gè)總裝車間來(lái)生產(chǎn)多個(gè)品種車型(當(dāng)然也有產(chǎn)量的考慮)，要么是在同一總裝車間分建幾條線，各自有獨(dú)立的轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)掛工位，然后共用車間末端。這種方法投資大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能滿足多種車型在同一轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)掛工位上生產(chǎn)的車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為它包括它包括滾床，所述滾床為浮動(dòng)導(dǎo)軌，它還包括滾床兩側(cè)設(shè)置的過(guò)渡舉升裝置，和吊具導(dǎo)向定位裝置。
本實(shí)用新型通過(guò)在原有的車身轉(zhuǎn)掛裝置上設(shè)置過(guò)渡舉升裝置和定位裝置，使載有油漆車身在轉(zhuǎn)掛時(shí)不直接落在雪橇上，而是落在過(guò)渡舉升裝置上，由過(guò)渡舉升裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)接，從而實(shí)現(xiàn)在同一轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)掛工位上完成的多種車身轉(zhuǎn)掛生產(chǎn)。該裝置大大節(jié)省了生產(chǎn)線的投入資金，降低轎車生產(chǎn)的成本。


圖1車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)主視示意圖圖2車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)俯視示意圖圖3車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)左視示意圖具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，滾床包括上層浮動(dòng)框架1和下層固定框架6，浮動(dòng)框架1上設(shè)的滾輪2，輥輪驅(qū)動(dòng)裝置3；上層浮動(dòng)框架1和下層固定框架6之間的浮動(dòng)裝置包括下層固定框架6和上層浮動(dòng)框架1之間設(shè)的直線軸承7。過(guò)渡舉升裝置4設(shè)在滾床框架1的兩側(cè)。滾床前后端設(shè)有定位裝置5。浮動(dòng)框架1在下層固定框架6上通過(guò)直線軸承7完成浮動(dòng)功能。定位裝置5包括設(shè)在下層固定框架6端部的油缸及定位銷軸501，上層浮動(dòng)框架1的定位孔502。
如圖3所示，過(guò)渡舉升裝置4包括舉升支架8，舉升支架8上由舉升油缸9提供動(dòng)力。
如圖2、3所示，吊具導(dǎo)向定位裝置11設(shè)在滾床兩側(cè)，它包括升降油缸汽缸12，升降油缸汽缸12的活塞桿上連接吊具導(dǎo)向定位銷10。
該轉(zhuǎn)掛原理為當(dāng)?shù)蹙呒败嚿硐陆?，吊具?dǎo)向定位銷10在高位，對(duì)吊具進(jìn)行定位，將車身轉(zhuǎn)接到舉升支架8上，舉升油缸9帶著舉升支架8下降，將車身落在雪橇上，此時(shí)定位裝置5是松開(kāi)的，上層浮動(dòng)框架1能自由小范圍地前后左右移動(dòng)，以確保轉(zhuǎn)接裝置上的車身能準(zhǔn)確落在雪橇上(即雪橇支撐定位銷能順利進(jìn)入車身前孔)，當(dāng)車身完全落在雪橇上后，油缸501的定位銷升起進(jìn)入上層浮動(dòng)框架1的定位孔502中，上層浮動(dòng)框架1的浮動(dòng)功能取消，以便雪橇能順利過(guò)渡到下一個(gè)滾床工位。
權(quán)利要求1.一種車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，它包括滾床，其特征在于所述滾床為浮動(dòng)導(dǎo)軌，它還包括滾床兩側(cè)設(shè)置的過(guò)渡舉升裝置，和吊具導(dǎo)向定位裝置。
2.如權(quán)利要求1所述車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，其特征在于吊具導(dǎo)向定位裝置包括升降油缸汽缸，升降油缸汽缸的活塞桿上連接吊具導(dǎo)向定位銷。
3.如權(quán)利要求1所述車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，其特征在于過(guò)渡舉升裝置包括舉升支架，舉升支架上設(shè)舉升油缸。
4.如權(quán)利要求1所述車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，其特征在于浮動(dòng)滾床框架端部設(shè)有定位鎖緊裝置。
5.如權(quán)利要求1所述車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，其特征在于浮動(dòng)滾床包括包括上層浮動(dòng)框架和下層固定框架，下層固定框架和上層浮動(dòng)框架之間設(shè)浮動(dòng)裝置。
6.如權(quán)利要求5所述車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，其特征在于浮動(dòng)裝置包括下層固定框架和上層浮動(dòng)框架之間設(shè)的直線軸承。
7.如權(quán)利要求4或5所述車身轉(zhuǎn)掛定位平臺(tái)，其特征在于定位裝置包括設(shè)在下層固定框架端部的油缸及定位銷軸，設(shè)在上層浮動(dòng)導(dǎo)軌的定位孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種它包括滾床，所述滾床為浮動(dòng)導(dǎo)軌，它還包括滾床兩側(cè)設(shè)置的過(guò)渡舉升裝置，和吊具導(dǎo)向定位裝置。本實(shí)用新型通過(guò)在原有的車身轉(zhuǎn)掛裝置上設(shè)置過(guò)渡舉升裝置和定位裝置，使載有油漆車身在轉(zhuǎn)掛時(shí)不直接落在雪橇上，而是落在過(guò)渡舉升裝置上，由過(guò)渡舉升裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)接，從而實(shí)現(xiàn)在同一轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)掛工位上完成的多種車身轉(zhuǎn)掛生產(chǎn)。該裝置大大節(jié)省了生產(chǎn)線的投入資金，降低轎車生產(chǎn)的成本。
文檔編號(hào)B62D65/18GK2780582SQ20052009506
公開(kāi)日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者林先炳 申請(qǐng)人:神龍汽車有限公司