專(zhuān)利名稱(chēng)：翻轉(zhuǎn)限位撐桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室等翻轉(zhuǎn)使用的限位撐桿。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室等翻轉(zhuǎn)件的翻轉(zhuǎn)限位均采用平行四連桿機(jī)構(gòu)、或一定長(zhǎng)度的桿件、或氣(液)阻尼彈簧撐桿、或分段式限位撐桿(如東風(fēng)EQ1141G)，存在以下不足1、撐桿需要精確的計(jì)算和較高的工藝保證，如氣(液)阻尼彈簧撐桿和平行四連桿機(jī)構(gòu)；2、受邊界條件和制造成本的制約，無(wú)法滿(mǎn)足翻轉(zhuǎn)需要；3、當(dāng)翻轉(zhuǎn)件的重心越過(guò)翻轉(zhuǎn)中心的時(shí)候，無(wú)法滿(mǎn)足對(duì)翻轉(zhuǎn)件的限位。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和使用方便的翻轉(zhuǎn)限位撐桿。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的支座通過(guò)銷(xiāo)軸與內(nèi)有滑桿的套筒連接，滑桿上開(kāi)有鎖止通孔，套筒上裝有供鎖緊鎖止通孔的鎖止裝置。
上述鎖止裝置由拉伸彈簧、限位推桿、滾珠和支架組成，其中，拉伸彈簧套在限位推桿上并固定一端，另一端固定在支架上，滾珠位于限位推桿的前端。
所說(shuō)套筒上還固定有連接翼片，所說(shuō)支座通過(guò)銷(xiāo)軸與連接翼片連接。
所說(shuō)滑桿上還開(kāi)有供鎖止裝置滑動(dòng)的U形槽。
采用本實(shí)用新型能夠有效地減少設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)邊界條件的要求，相對(duì)于平行四連桿機(jī)構(gòu)和氣(液)阻尼彈簧撐桿，大大減少了計(jì)算工作量，縮短了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和使用方便的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，與目前廣泛采用的結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型具有更為廣泛的通用性。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A向示意圖。
圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖4為鎖止裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1——支座、2——銷(xiāo)軸、3——滑桿、4——套筒、5——鎖止裝置、6——連接翼片、7——翻轉(zhuǎn)件、8——旋轉(zhuǎn)軸、9——拉伸彈簧、10——限位推桿、11——滾珠、12——支架、13——鎖止通孔、14——U形槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
實(shí)施例滑桿3開(kāi)有鎖止通孔13和U形槽14，套筒4套在滑桿3上，套筒4上固定有鎖止裝置5和連接翼片6，其中，鎖止裝置5由拉伸彈簧9、限位推桿10、滾珠11和支架12組成，拉伸彈簧9套在限位推桿10上并固定一端，另一端固定在支架12上，滾珠11位于限位推桿10的前端，支座1通過(guò)銷(xiāo)軸2與連接翼片6連接即成為本實(shí)用新型。安裝時(shí)將支座1與固定件(如汽車(chē)上的車(chē)身、底盤(pán)等)固定裝配，滑桿3的一端與翻轉(zhuǎn)件7(如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室等)鉸接連接即可(如通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸8)。
工作時(shí)，直接翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)件7，此時(shí)套筒4與支座1在銷(xiāo)軸2處相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，滑桿3與翻轉(zhuǎn)件7在旋轉(zhuǎn)軸8處相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，滑桿3在套筒4內(nèi)進(jìn)行直線滑動(dòng)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)件7到達(dá)翻轉(zhuǎn)角度時(shí)，由于套筒4上的鎖止裝置5中裝配有拉伸彈簧9，可自動(dòng)將限位推桿10推入滑桿3上的鎖止通孔13中，即限位推桿10穿過(guò)套筒4鎖緊鎖止通孔13，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將滑桿3與套筒4限位鎖止，其中限位推桿10前端的滾珠11，可保證限位推桿10在滑桿3上的U形槽14中滾動(dòng)，提高裝置的可靠性，同時(shí)也可減少零件的磨損；當(dāng)需放下翻轉(zhuǎn)件7時(shí)，開(kāi)啟鎖止裝置5即可。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)限位撐桿，其特征在于支座通過(guò)銷(xiāo)軸與內(nèi)有滑桿的套筒連接，滑桿上開(kāi)有鎖止通孔，套筒上裝有供鎖緊鎖止通孔的鎖止裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)限位撐桿，其特征在于所說(shuō)鎖止裝置由拉伸彈簧、限位推桿、滾珠和支架組成，其中，拉伸彈簧套在限位推桿上并固定一端，另一端固定在支架上，滾珠位于限位推桿的前端。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種翻轉(zhuǎn)限位撐桿，其特征在于所說(shuō)套筒上還固定有連接翼片，所說(shuō)支座通過(guò)銷(xiāo)軸與連接翼片連接。
4.按權(quán)利要求1或2所述的一種翻轉(zhuǎn)限位撐桿，其特征在于所說(shuō)滑桿上還開(kāi)有供鎖止裝置滑動(dòng)的U形槽。
專(zhuān)利摘要一種翻轉(zhuǎn)限位撐桿，屬于汽車(chē)部件，主要解決現(xiàn)有各種翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)存在的工藝較復(fù)雜、成本較高、所需空間尺寸較大、通用性較差、翻轉(zhuǎn)件重心越過(guò)翻轉(zhuǎn)中心無(wú)法限位的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型特征在于支座通過(guò)銷(xiāo)軸與內(nèi)有滑桿的套筒連接，滑桿上開(kāi)有鎖止通孔，套筒上裝有供鎖緊鎖止通孔的鎖止裝置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和使用方便、通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D33/07GK2860968SQ20052009979
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者向繼偉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司