專利名稱：電動自行車減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種以電力為動力的電自行車的減震裝置。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的不斷提高，電動自行車成為了越來越多人首選的代步工具。由于電動自行車的車速較高，所以對于其車架的減震性能和穩(wěn)定性能都提出了更高的要求。目前市場上電動自行車車架的減震結(jié)構(gòu)有后三角減震結(jié)構(gòu)及前、后相結(jié)合在立管前端放置減震結(jié)構(gòu)，上述設(shè)置的缺點為其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、穩(wěn)定性差。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好的電動自行車減震裝置。
本實用新型電動自行車減震裝置，通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)，所述減震彈簧一端與活動臂的中部鉸接，另一端與連接片的下端鉸接，所述連接片中部與固定板上部活動連接，連接片上端與導(dǎo)向桿一端鉸接，所述導(dǎo)向桿的另一端與活動臂的上部鉸接。
本實用新型所述減震彈簧置于導(dǎo)向桿下方并與導(dǎo)向桿平行設(shè)置。
本實用新型由活動臂、導(dǎo)向桿、連接片和減震彈簧構(gòu)成的浮動減震裝置可以改善減震彈簧的受力情況，能夠有效減小減震彈簧的受力。
本實用新型減震結(jié)構(gòu)放置于車架部分可使車架結(jié)構(gòu)更加緊湊，這種設(shè)計使產(chǎn)品更加美觀大方，并且結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
如圖所示，減震彈簧1的一端與活動臂2的中部鉸接，減震彈簧1的另一端與連接片4的下端鉸接，連接片4中部與固定板5上部活動連接，連接片4上端與導(dǎo)向桿3一端鉸接，導(dǎo)向桿3的另一端與活動臂2的上部鉸接。減震彈簧1置于導(dǎo)向桿3下方并與導(dǎo)向桿平行設(shè)置。
使用本實用新型時將活動臂的上部與自行車后叉上端延長部分固定連接，將活動臂的下端與自行車斜梁進行活動連接，將固定板的下端與的橫梁固定連接。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電動自行車減震裝置，包括減震彈簧，其特征是，所述減震彈簧一端與活動臂的中部鉸接，另一端與連接片的下端鉸接，所述連接片中部與固定板上部活動連接，連接片上端與導(dǎo)向桿一端鉸接，所述導(dǎo)向桿的另一端與活動臂的上部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車減震裝置，其特征是，所述減震彈簧置于導(dǎo)向桿下方并與導(dǎo)向桿平行設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好的電動自行車減震裝置。本實用新型電動自行車減震裝置，減震彈簧一端與活動臂的中部鉸接，另一端與連接片的下端鉸接，所述連接片中部與固定板上部活動連接，連接片上端與導(dǎo)向桿一端鉸接，所述導(dǎo)向桿的另一端與活動臂的上部鉸接。本實用新型由活動臂、導(dǎo)向桿、連接片和減震彈簧構(gòu)成的浮動減震裝置可以改善減震彈簧的受力情況，能夠有效減小減震彈簧的受力。
文檔編號B62K25/04GK2858462SQ20052012334
公開日2007年1月17日 申請日期2005年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月25日
發(fā)明者徐守成 申請人:天津大奧電動技術(shù)開發(fā)有限公司