專(zhuān)利名稱(chēng)：踏步式自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，一種踏板驅(qū)動(dòng)的三輪自行車(chē)。
背景技術(shù)：
我國(guó)是“自行車(chē)王國(guó)”，也是世界自行車(chē)的制造基礎(chǔ)。但傳統(tǒng)自行車(chē)受到迅猛發(fā)展的汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)的嚴(yán)重沖擊而面臨萎縮，其部分原因是由其自身存在的車(chē)體龐大，重心過(guò)高，驅(qū)動(dòng)費(fèi)力等缺陷造成的。現(xiàn)代社會(huì)急需一種驅(qū)動(dòng)舒適、攜存方便、機(jī)動(dòng)靈活的輕便自行車(chē)，以滿(mǎn)足人們以車(chē)代步、休閑游樂(lè)、健身運(yùn)動(dòng)的需求。

發(fā)明內(nèi)容
為克服傳統(tǒng)自行車(chē)的某些不足，本實(shí)用新型對(duì)自行車(chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行根本性改造，以達(dá)到驅(qū)動(dòng)輕松、車(chē)體小巧、駕駛安全的目的。
本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是采用三輪結(jié)構(gòu)，站立式駕車(chē)，兩后輪間距小且皆為活輪，車(chē)架上的固定踏板鉸接兩活動(dòng)踏板，兩活動(dòng)踏板分別連接鏈條，鏈條繞經(jīng)鏈輪分別連接安裝在兩后輪輪轂上的飛輪，在兩飛輪旁邊的輪軸上各套裝一只復(fù)位彈簧。兩復(fù)位彈簧的一端連接飛輪齒，另一端連接車(chē)架。車(chē)把下端為雙豎桿，安裝在雙套筒上，可升降。車(chē)架為單根大梁，其后端在兩后輪之間與后輪軸連接。車(chē)架上的車(chē)座立柱上可加裝車(chē)座。
本實(shí)用新型的有益效果是1、采用雙后輪并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，既基本適應(yīng)高速，更適應(yīng)低速，停車(chē)時(shí)可不下車(chē)。(2)采用踏板驅(qū)動(dòng)，腿腳活動(dòng)幅度小，使車(chē)體大大減小，重心大大降低；由于身體驅(qū)力大，并且驅(qū)力角小，所以驅(qū)動(dòng)既有力，又省力。(3)鏈輪既對(duì)鏈條運(yùn)行予以控制，又起到放大傳動(dòng)比的作用，而飛輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)有效地把踏板的弧線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為后輪的回轉(zhuǎn)。由彈簧實(shí)現(xiàn)飛輪、鏈條、踏板的自動(dòng)復(fù)位，此傳動(dòng)裝置既簡(jiǎn)單又可靠。綜上所述，本實(shí)用新型具有驅(qū)動(dòng)輕松舒適，駕駛平穩(wěn)安全，車(chē)體小巧輕便等顯著特點(diǎn)，而且不學(xué)便會(huì)，所以此車(chē)有望成為一種大眾化的代步自行車(chē)。


圖1是實(shí)施例構(gòu)造圖主視圖；圖2是驅(qū)動(dòng)示意圖；圖3是實(shí)施例構(gòu)造俯視圖；圖中1、前輪，2、后輪，3、固定踏板，4、活動(dòng)踏板，5、連桿，6、鏈條，7、鏈輪，8、飛輪，9、后輪軸，10、復(fù)位彈簧，11、車(chē)架，12、前叉，13、轉(zhuǎn)向軸承套筒，14、車(chē)把，15、車(chē)把雙豎桿，16、雙套筒，17、車(chē)座立柱，18、車(chē)座。
具體實(shí)施方式
在圖中，前輪(1)安裝在前叉(12)上，后輪(2)安裝在后輪軸(9)上。車(chē)把(14)為雙豎桿(15)，雙豎桿(15)插裝在雙套筒(16)上，由螺絲固定。車(chē)架(11)前端連接轉(zhuǎn)向軸承套筒(13)，其后端在兩后輪之間連接后輪軸(9)。車(chē)架(11)下方裝有固定踏板(3)，固定踏板(3)通過(guò)軸承連接活動(dòng)踏板(4)，活動(dòng)踏板(4)上有連桿(5)，連桿(5)連接鏈條(6)，鏈條(6)經(jīng)過(guò)鏈輪(7)后連接飛輪(8)。鏈輪(7)安裝在車(chē)架(11)上，飛輪(8)安裝在后輪(2)內(nèi)側(cè)的輪轂上，彈簧(10)套裝在后輪軸(9)上。車(chē)座(18)安在車(chē)座立柱(17)上。
此車(chē)的駕駛過(guò)程是人站立車(chē)上，腳前部踏在固定踏板(3)上，蹺起腳后部上下踏動(dòng)活動(dòng)踏板(4)，牽動(dòng)鏈條(7)，飛輪(8)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，飛輪(8)帶動(dòng)后輪(2)而驅(qū)車(chē)前行。
權(quán)利要求1.一種踏步式自行車(chē)，包括車(chē)輪、車(chē)架、車(chē)把、車(chē)閘、車(chē)架上的固定踏板鉸接兩活動(dòng)踏板，其特征是站立式駕車(chē)，三輪結(jié)構(gòu)，兩后輪間距小且皆為活輪，兩活動(dòng)踏板分別連接鏈條，鏈條繞經(jīng)鏈輪分別連接安裝在兩后輪輪轂上的飛輪，在兩飛輪旁邊的輪軸上各套裝一只復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述踏步式自行車(chē)，其特征是車(chē)把下端為雙豎桿，安裝在雙套筒上，可升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述踏步式自行車(chē)，其特征是車(chē)架為單根大梁，其后端在兩后輪之間與后輪連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述踏步式自行車(chē)，其特征是車(chē)架上的車(chē)座立柱上可加車(chē)座。
專(zhuān)利摘要踏步式自行車(chē)。此車(chē)是為克服現(xiàn)有自行車(chē)乘騎不舒適、蹬踏較費(fèi)力、上下車(chē)不安全等不足而設(shè)計(jì)的一種新式自行車(chē)。此車(chē)采用三輪結(jié)構(gòu)，兩后輪間距小并皆為驅(qū)動(dòng)輪，采用一套踏板驅(qū)動(dòng)裝置，并把踏板弧線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)楹筝嗊B續(xù)回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此車(chē)駕駛猶如原地踏步，驅(qū)動(dòng)輕松舒適，駕駛平穩(wěn)安全。由于車(chē)體小巧而機(jī)動(dòng)靈活，攜存方便。此車(chē)可做為一種大眾化的代步自行車(chē)。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2934028SQ200520126728
公開(kāi)日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2005年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月31日
發(fā)明者劉豐, 劉曉艷, 張銥, 韓淑芹, 劉巍 申請(qǐng)人:劉豐