專利名稱：改進的座墊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車座墊，特別涉及一種于鼻墊與尾墊之間結(jié)合有彈性體的改進的座墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車已成為國民運動，不論是家庭出游，或是競速越野等，皆可了解自行車確實為大眾生活中常用的交通工具，而其所提供騎乘者最大的幫助就是健康。
然而，傳統(tǒng)自行車座墊的設(shè)計在經(jīng)由世界各國的專家研究后指出，騎乘不良坐墊設(shè)計的自行車，會有導致勃起障礙以及危害人體健康等等問題，為一急需改良的癥結(jié)點。
為了改善上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺失，本發(fā)明人先前所申請的專利申請案號第200510124237.1號自行車座墊專利案，其設(shè)計是可有效改善上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺失，為一相當具有專利性的設(shè)計。
然而本發(fā)明人并不以此為滿，仍然憑借著從事自行車研發(fā)與生產(chǎn)二十余年的經(jīng)驗，持續(xù)針對各種不同形態(tài)的自行車座墊加以實驗與測試，乃發(fā)明出一種改進的座墊結(jié)構(gòu)，其是可克服上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的缺點。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種改進的座墊結(jié)構(gòu)，可以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種改進的座墊結(jié)構(gòu)，其包括有一本體與一彈性體；所述本體具有第一端與第二端，其第一端設(shè)有一鼻墊，而所述本體的第二端設(shè)有二尾墊，所述鼻墊與所述二尾墊之間則形成有一連接部，且所述本體于鼻墊與尾墊之間以及連接部的上側(cè)形成有一凹陷空間；所述彈性體是結(jié)合于所述本體的凹陷空間內(nèi)，用以提供一支撐騎乘者外生殖器以及避免過度壓迫的效果，且同時使座墊的設(shè)計獲得較為美觀的整體外觀造型。
本發(fā)明還提供一種座墊結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，包括有一本體，具有第一端與第二端，其第一端設(shè)有一鼻墊，而所述本體的第二端設(shè)有二尾墊，所述鼻墊與所述二尾墊之間則形成有一連接部，所述連接部的寬度是設(shè)為五十毫米以內(nèi)，且所述本體于鼻墊與尾墊之間以及連接部的上側(cè)形成有一凹陷空間；一彈性體，所述彈性體是結(jié)合于所述本體的凹陷空間內(nèi)。
本發(fā)明具有以下的優(yōu)點1.本發(fā)明改進的座墊結(jié)構(gòu)，其中所述二尾墊的縱長是設(shè)為一百二十毫米以內(nèi)，故其可提供臀部一良好的支撐效果以及舒適的乘坐感。
2.本發(fā)明改進的座墊結(jié)構(gòu)，其中所述連接部的寬度是設(shè)為五十毫米以內(nèi)，所述彈性體的寬度亦是相同于所述連接部的寬度，故其不但可減少大腿內(nèi)側(cè)受到磨擦，且更可使整體外觀具有較為前衛(wèi)與流線的設(shè)計感，達到刺激消費者購買欲望的效果。
3.本發(fā)明改進的座墊結(jié)構(gòu)，其中所述彈性體的高度設(shè)為相同于所述鼻墊、尾墊兩者頂面聯(lián)機至所述連接部的距離，亦及三十毫米以內(nèi)，故可提供一足夠的變形空間，以支撐騎乘者的外生殖器。
其它目的、優(yōu)點和本發(fā)明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關(guān)的附圖更加顯明。
圖1為本發(fā)明的立體外觀圖；圖2為本發(fā)明的立體分解圖；圖3為本發(fā)明的上視圖；圖4為本發(fā)明的側(cè)視圖；圖5為本發(fā)明圖3的使用狀態(tài)圖；圖6為本發(fā)明圖4的使用狀態(tài)圖。
附圖標記說明10本體；11鼻墊；12尾墊；13連接部；14凹陷空間；15閃避空間；20彈性體；21第一包覆部；22第二包覆部；23延伸部；L縱長；T寬度；H距離；t寬度；h高度。
具體實施例方式
有關(guān)本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，舉一較佳實施例并配合圖式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
參照圖1，本發(fā)明包括一本體10與一彈性體20；其中請參照圖2至圖4，所述本體10具有第一端與第二端，其第一端設(shè)有一鼻墊11，而所述本體10的第二端設(shè)有二尾墊12。所述鼻墊10與所述二尾墊12之間則形成有一連接部13。其中，所述本體10于鼻墊11與二尾墊12之間以及所述連接部13的上側(cè)形成有一凹陷空間14，而所述二尾墊12之間形成有一閃避空間15。
所述二尾墊12的縱長L是設(shè)為一百二十毫米(120mm)以內(nèi)，而本實施例中所述二尾墊12的縱長L是以一百二十毫米為最佳表示。所述連接部13的寬度T是設(shè)為五十毫米(50mm)以內(nèi)，而本實施例中所述連接部13的寬度T是以四十毫米為最佳表示。所述鼻墊11、尾墊12兩者頂面聯(lián)機至所述連接部13的距離H(即凹陷空間14的深度)是設(shè)為三十毫米(30mm)以內(nèi)，而本實施例中所述鼻墊11、尾墊12兩者頂面聯(lián)機至所述連接部13的距離H是以三十毫米為最佳表示。
所述彈性體20是結(jié)合于所述本體10的凹陷空間14內(nèi)，用以提供一支撐騎乘者外生殖器以及避免過度壓迫的效果。所述彈性體20是具有較本體10的鼻墊11(或尾墊12)更佳的柔軟度，而所述彈性體20結(jié)合于本體10凹陷空間14內(nèi)的方式可采用粘合、膠合或是射出成型等方式，其方式非本案所討論重點，故于此不再加以贅述。所述彈性體20具有第一端與第二端，其第一端形成有一第一包覆部21，用以包覆于鼻墊11的外側(cè)，不但可提供一較佳的貼合效果，更可獲得一較為美觀的整體外觀。而所述彈性體20的第二端則形成有一第二包覆部22，所述第二包覆部22是包覆于所述二尾墊12的外側(cè)，不但可提供一較佳的貼合效果，更可獲得一較為美觀的整體外觀。所述彈性體20于第二端相對于所述本體10的閃避空間15處形成有一延伸部23，所述延伸部23是局部伸入于所述閃避空間15內(nèi)，藉此可使彈性體20更加吻合的貼附于本體10上，且同時提供一良好的支撐效果。
所述彈性體20的寬度t是設(shè)為相同于所述連接部13的寬度T，而所述彈性體20的高度h則設(shè)為相同于所述鼻墊11、尾墊12兩者頂面聯(lián)機至所述連接部13的距離H。
參照圖5與圖6，為本發(fā)明使用的狀態(tài)圖。當騎乘者乘坐于本體10上時，騎乘者的臀部是位于所述二尾墊12上，而所述二尾墊12的縱長L是設(shè)為一百二十毫米以內(nèi)，故其可提供臀部一良好的支撐效果以及舒適的乘坐感。
當騎乘者的雙腿在反復來回踏踩的動作中，其大腿內(nèi)側(cè)是位于所述連接部13的兩側(cè)，而所述連接部13的寬度T是設(shè)為五十毫米以內(nèi)，所述彈性體20的寬度t亦是相同于所述連接部13的寬度T，故其不但可避免大腿內(nèi)側(cè)受到磨擦，且更可使整體外觀具有較為前衛(wèi)與流線的設(shè)計感，達到刺激消費者購買欲望的效果。
另外，騎乘者的外生殖器則位于彈性體20上，而所述彈性體20是較本體10鼻墊11或尾墊12更為柔軟，故不但可防止外生殖器受到壓迫，更可提供一支撐外生殖器及避免過度壓迫的效果，以及避免外生殖器因劇烈的震動而造成傷害。且所述彈性體20的高度h設(shè)為相同于所述鼻墊11、尾墊12兩者頂面聯(lián)機至所述連接部13的距離H，亦即三十毫米以內(nèi)，故可提供一足夠的變形空間，以支撐騎乘者的外生殖器。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當不能以之限定本發(fā)明實施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本發(fā)明權(quán)利要求所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求
1.一種改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有一本體，具有第一端與第二端，其第一端設(shè)有一鼻墊，而所述本體的第二端設(shè)有二尾墊，所述鼻墊與所述二尾墊之間則形成有一連接部，且所述本體于鼻墊與尾墊之間以及連接部的上側(cè)形成有一凹陷空間；一彈性體，所述彈性體是結(jié)合于所述本體的凹陷空間內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二尾墊的縱長是設(shè)為一百二十毫米以內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接部的寬度是設(shè)為五十毫米以內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的寬度是設(shè)為相同于所述連接部的寬度。
5.如權(quán)利要求3所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鼻墊、尾墊兩者頂面聯(lián)機至所述連接部的距離是設(shè)為三十毫米以內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的高度則設(shè)為相同于所述鼻墊、尾墊兩者頂面聯(lián)機至所述連接部的距離。
7.如權(quán)利要求1、2、4或6所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的一端形成有一第一包覆部，用以包覆于鼻墊的外側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的一形成有一第二包覆部，所述第二包覆部是包覆于所述二尾墊的外側(cè)。
9.如權(quán)利要求8所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二尾墊之間形成有一閃避空間，而所述彈性體則形成有一伸入于所述閃避空間內(nèi)的延伸部。
10.如權(quán)利要求9所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體是較鼻墊或尾墊更為柔軟。
11.一種座墊結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，包括有一本體，具有第一端與第二端，其第一端設(shè)有一鼻墊，而所述本體的第二端設(shè)有二尾墊，所述鼻墊與所述二尾墊之間則形成有一連接部，所述連接部的寬度是設(shè)為五十毫米以內(nèi)，且所述本體于鼻墊與尾墊之間以及連接部的上側(cè)形成有一凹陷空間；一彈性體，所述彈性體是結(jié)合于所述本體的凹陷空間內(nèi)。
12.如權(quán)利要求11所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的寬度是設(shè)為相同于所述連接部的寬度。
13.如權(quán)利要求11所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鼻墊、尾墊兩者頂面聯(lián)機至所述連接部的距離是設(shè)為三十毫米以內(nèi)。
14.如權(quán)利要求13所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的高度則設(shè)為相同于所述鼻墊、尾墊兩者頂面聯(lián)機至所述連接部的距離。
15.如權(quán)利要求12或14所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的一端形成有一第一包覆部，用以包覆于鼻墊的外側(cè)。
16.如權(quán)利要求11所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體的一形成有一第二包覆部，所述第二包覆部是包覆于所述二尾墊的外側(cè)。
17.如權(quán)利要求12所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二尾墊之間形成有一閃避空間，而所述彈性體則形成有一伸入于所述閃避空間內(nèi)的延伸部。
18.如權(quán)利要求13所述的改進的座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性體是較鼻墊或尾墊更為柔軟。
全文摘要
本發(fā)明改進的座墊結(jié)構(gòu)，其包括有一本體與一彈性體；所述本體具有第一端與第二端，其第一端設(shè)有一鼻墊，而所述本體的第二端設(shè)有二尾墊，所述鼻墊與所述二尾墊之間則形成有一連接部，且所述本體于鼻墊與尾墊之間以及連接部的上側(cè)形成有一凹陷空間；所述彈性體是結(jié)合于所述本體的凹陷空間內(nèi)，用以提供一支撐騎乘者外生殖器以及避免過度壓迫的效果，且同時使座墊的設(shè)計獲得較為美觀的整體外觀造型。
文檔編號B62J1/00GK101020480SQ200610003138
公開日2007年8月22日 申請日期2006年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月16日
發(fā)明者莊士文 申請人:極點股份有限公司