專利名稱：自行車鏈環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明整體涉及一種自行車鏈環(huán)。更特別而言，本發(fā)明涉及一種由至少兩個附連的環(huán)形部分制成的自行車鏈輪。
背景技術(shù)：
騎自行車正在成為日益流行的一種娛樂形式及運輸方式。而且，騎自行車已經(jīng)成為一種在業(yè)余愛好者和職業(yè)運動員中都非常流行的競技體育運動。不管自行車用于娛樂、運輸或競技，自行車工業(yè)都在不斷改進自行車的各種組件。經(jīng)過大量重新設(shè)計的一組部件就是自行車的動力傳動裝置。
具體而言，自行車的鏈條嚙合齒輪已被重新改造以便減少摩擦并且制造的重量更輕以便減少自行車的總質(zhì)量。然而，即使利用材料科學的最新改進，鏈條嚙合齒輪仍然是自行車重量的重要組成部分。
鑒于以上這些方面，通過閱讀本公開內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當清楚，就需要一種重量減輕的改進型鏈條嚙合齒輪。通過閱讀本公開內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當清楚，本發(fā)明能夠適應本領(lǐng)域的這種要求及其它要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種重量減輕且外觀改進的自行車鏈環(huán)齒輪。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種在騎車時傳動噪聲降低并且使騎車更平穩(wěn)、更快速的自行車鏈環(huán)齒輪。
前述目的可以通過提供一種包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的復合式自行車鏈環(huán)而基本上得以實現(xiàn)。第一構(gòu)件限定了中心旋轉(zhuǎn)軸線，帶有多個鏈環(huán)連接開口的曲柄連接部分和帶有多個鏈條嚙合齒輪齒的環(huán)形齒部分。第二構(gòu)件繞著中心旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置并固定連接以覆蓋于曲柄連接部分與環(huán)形齒部分的至少一個上方，以便增強第一構(gòu)件而不會阻塞通向鏈環(huán)連接開口。
對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，通過閱讀結(jié)合附圖公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施例的以下詳細描述，可以清楚了解本發(fā)明的這些及其它目的、特征、方面和優(yōu)點。


現(xiàn)在請參閱附圖，這些附圖構(gòu)成了本原始公開內(nèi)容的一部分圖1為帶有曲柄組件的自行車的側(cè)視圖，該曲柄組件包括根據(jù)本發(fā)明第一實施例的自行車鏈環(huán)；圖2為曲柄組件的放大側(cè)視圖，所示的曲柄組件是從圖1中所示的自行車上拆下來并且包括根據(jù)本發(fā)明的復合式自行車鏈環(huán)；圖3為圖2中所示的曲柄組件的透視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的復合式自行車鏈環(huán)和曲柄組件；圖4為圖2和3中所示的曲柄組件的部件分解透視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的復合式自行車鏈環(huán)的第一構(gòu)件和第二構(gòu)件；圖5為類似于圖4的透視圖，其僅示出了根據(jù)本發(fā)明的復合式自行車鏈環(huán)的各個組件；圖6為根據(jù)本發(fā)明的從曲柄組件上拆下來示出的復合式自行車鏈環(huán)的側(cè)視圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明的沿圖6中的線7-7剖開的復合式自行車鏈環(huán)一部分的剖視圖；圖8為根據(jù)本發(fā)明的沿圖6中的線8-8剖開的復合式自行車鏈環(huán)另一部分的剖視圖；圖9為根據(jù)本發(fā)明的沿圖6中的線9-9剖開的復合式自行車鏈環(huán)又一部分的剖視圖；圖10為根據(jù)本發(fā)明的側(cè)視圖，其示出了沒有第二構(gòu)件的復合式自行車鏈環(huán)的第一構(gòu)件的第一側(cè)；圖11為根據(jù)本發(fā)明的側(cè)視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的復合式自行車鏈環(huán)的第一構(gòu)件的第二側(cè)；圖12為根據(jù)本發(fā)明的側(cè)視圖，其示出了沒有第一構(gòu)件的復合式自行車鏈環(huán)的第二構(gòu)件的第二側(cè)；圖13為根據(jù)本發(fā)明的側(cè)視圖，其示出了復合式自行車鏈環(huán)的第二構(gòu)件的第一側(cè)；圖14為根據(jù)本發(fā)明的端視圖，其示出了復合式自行車鏈環(huán)的第二構(gòu)件的邊緣；
圖15為根據(jù)本發(fā)明的示出了第一構(gòu)件的第二側(cè)的一部分的部件分解透視圖，該部分使用第一、第二緊固管狀構(gòu)件而裝配于第二構(gòu)件的第二側(cè)以便形成復合式自行車鏈環(huán)；圖16為根據(jù)本發(fā)明的類似于圖15的示出了第二構(gòu)件的第一側(cè)的一部分的部件分解透視圖，使用第一、第二緊固管狀構(gòu)件而將該部分裝配于第一構(gòu)件的第一側(cè)以便形成復合式自行車鏈環(huán)；圖17為根據(jù)本發(fā)明的圖7中所示復合式自行車鏈環(huán)的一部分的部件分解剖視圖；圖18為根據(jù)本發(fā)明的圖8中所示復合式自行車鏈環(huán)的一部分的部件分解剖視圖；圖19為根據(jù)本發(fā)明的沿圖11中的線19-19剖開的復合式自行車鏈環(huán)的一部分的剖視圖；圖20為根據(jù)本發(fā)明的沿圖11中的線20-20剖開的復合式自行車鏈環(huán)的一部分的另一個剖視圖；圖21為帶有曲柄組件的自行車的局部剖視圖，其包括根據(jù)本發(fā)明第二實施例的復合式自行車鏈環(huán)；圖22為圖21中所示的復合式自行車鏈環(huán)的部件分解透視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第二實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第一構(gòu)件和第二構(gòu)件；圖23為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的從曲柄組件上拆下來示出的復合式自行車鏈環(huán)的側(cè)視圖；圖24為根據(jù)本發(fā)明第三實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第一構(gòu)件一部分的局部透視圖；圖25為根據(jù)本發(fā)明第三實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第二構(gòu)件一部分的局部透視圖；圖26為根據(jù)本發(fā)明第三實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第一、第二構(gòu)件一部分的局部透視圖；圖27為根據(jù)本發(fā)明第三實施例的沿圖26中的線27-27剖開的復合式自行車鏈環(huán)的局部剖視圖；圖28為根據(jù)本發(fā)明第四實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第一構(gòu)件一部分的局部透視圖；圖29為根據(jù)本發(fā)明第四實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第二構(gòu)件一部分的局部透視圖；圖30為根據(jù)本發(fā)明第四實施例的復合式自行車鏈環(huán)的第一、第二構(gòu)件一部分的局部透視圖；以及圖31為根據(jù)本發(fā)明第三實施例的沿圖30中的線31-31剖開的復合式自行車鏈環(huán)的局部剖視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在將參照附圖對本發(fā)明的選定實施例進行說明。通過閱讀本公開內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來將會清楚，對本發(fā)明實施例的以下描述僅供示例說明，而非用于對由附屬權(quán)利要求及其等價內(nèi)容所限定的本發(fā)明進行限制。
首先請參看圖1，所示的自行車10裝配有曲柄組件12，曲柄組件12包括根據(jù)本發(fā)明第一實施例的復合式自行車鏈環(huán)14。
本發(fā)明的復合式自行車鏈環(huán)14為輕質(zhì)鏈環(huán)，其包括互相固定在一起的多個元件，以下將對此進行更詳細地描述。
如圖1-4所示，自行車曲柄組件12基本包括支承于軸18(圖3)上的第一曲柄臂16。第一曲柄臂16由部分20(圖2-4)的多個常規(guī)支承件形成。如圖4所示，每個支承部分20包括鏈環(huán)安裝孔22、圓周延伸表面24和徑向延伸表面26。鏈環(huán)安裝孔22距軸18大致等距離分布并且彼此與按照常規(guī)方式形成的相應圓周延伸表面24和徑向延伸表面26在一起。自行車鏈環(huán)12通過緊固件F和螺母N安裝于第一曲柄臂16上。
具體而言，緊固件F延伸穿過形成于自行車曲柄組件12中的孔并且穿過鏈環(huán)安裝孔22，緊固件F在孔22處擰入螺母N中。
如圖4和5中所示，自行車鏈環(huán)12基本上包括第一構(gòu)件28、第二構(gòu)件30、非金屬填充材料32以及多個管狀構(gòu)件，其中管狀構(gòu)件包括多個第一緊固件34和多個第二緊固件36。第一構(gòu)件28和第二構(gòu)件30彼此固定連接在一起，其中非金屬填充材料32夾在第一構(gòu)件28與第二構(gòu)件30之間，如圖6-9中所示及以下更詳細所述。
如圖10和11中所示，第一構(gòu)件28基本為配置成繞著中心旋轉(zhuǎn)軸線C旋轉(zhuǎn)的環(huán)形構(gòu)件。中心旋轉(zhuǎn)軸線C與軸18重合，其中第一構(gòu)件28安裝于第一曲柄臂16的支承部分20上，如圖4所示。所形成的第一構(gòu)件28帶有曲柄連接部分40和環(huán)形齒部分42。第一構(gòu)件28還具有第一側(cè)44(圖10)和第二側(cè)46(圖11)。
所形成的曲柄連接部分40帶有外部環(huán)形部分48，其中外部環(huán)形部分48具有多個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50。所形成的每個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50帶有相應鏈環(huán)連接開口52和圓周延伸表面54。每個鏈環(huán)連接開口52從第一側(cè)44延伸至第二側(cè)46，如圖8所示。另外，所形成的每個鏈環(huán)連接開口52的直徑為D1。每個圓周延伸表面54的形狀與曲柄臂16的圓周延伸表面24的形狀相應。具體而言，復合式自行車鏈環(huán)14又安裝于曲柄臂16上，第一構(gòu)件部分40的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50的圓周延伸表面54中的每一個面向曲柄臂16的圓周延伸表面24并與其接觸。
如圖10、16和18中所示，環(huán)形凹槽56形成于繞著徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50的每個鏈環(huán)連接開口52的第一構(gòu)件28的第一側(cè)44上。所形成的每個環(huán)形凹槽56的直徑為D2。
第一構(gòu)件28的環(huán)形齒部分42位于第一構(gòu)件28的曲柄連接部分40的外部環(huán)形部分48的徑向外側(cè)。所形成的環(huán)形齒部分42帶有多個鏈條嚙合齒輪齒58和多個第一緊固件孔59。鏈條嚙合齒輪齒58限定了第一構(gòu)件28的外徑D3，如圖10所示。
外部環(huán)形部分48的內(nèi)部徑向邊緣限定了第一構(gòu)件28的內(nèi)徑D4，如圖11所示。
如圖11、19和20中所示，第一構(gòu)件28帶有大鉚釘S1和S1。優(yōu)選地，如圖11所示，四個大鉚釘S1在隔開的位置處安裝于復合式自行車鏈環(huán)14上。每個大鉚釘S1包括突起，該突起在按照本領(lǐng)域已知方式變速調(diào)檔期間有助于引導鏈條(未示出)。大鉚釘S1安裝于第一緊固件孔59的選定一個上，如圖11和20所示。類似地，大鉚釘S2安裝于大鉚釘S1的徑向內(nèi)側(cè)的位置上，這在圖11和19中示出。
如圖12和13中所示，第二構(gòu)件30為環(huán)形構(gòu)件，當安裝于第一構(gòu)件28和曲柄臂16上時，第二構(gòu)件30繞著中心旋轉(zhuǎn)軸線C設(shè)置。優(yōu)選地，所形成的第二構(gòu)件30帶有內(nèi)周部分60和外周部分62。所形成的內(nèi)周部分60帶有多個朝著中心旋轉(zhuǎn)軸線C沿徑向向內(nèi)延伸的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64。在圖8和18中看得更為清楚，內(nèi)周部分60和外周部分62彼此沿軸向互相偏移。第二構(gòu)件30還具有內(nèi)側(cè)和外側(cè)，在下文中，外側(cè)被稱作第二側(cè)65(圖12)而內(nèi)側(cè)被稱作第一側(cè)66(圖13)。
圖中所示的本發(fā)明的實施例包括第一構(gòu)件28的四個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50和第二構(gòu)件30的四個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64、四個第一緊固件34以及四個第二緊固件36，所有這些都連接于曲柄組件12的四個支承部分20上。然而，從本文的附圖和描述中應當理解，替代地，復合式自行車鏈環(huán)組件可以由多個這些所述及的元件制成。例如，在替代的實施例中，可以在曲柄組件上提供五個支承部分，所組裝的自行車鏈環(huán)12的相應實施例可以具有五個位于第一構(gòu)件上的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分、五個位于第二構(gòu)件上的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分、五個第一緊固件以及五個第二緊固件。在本發(fā)明的又一個實施例中，可以僅使用這些零件中的三組或六組。
所形成的每個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64帶有內(nèi)徑為D5的鏈環(huán)連接開口67，如圖13所示。另外，所形成的每個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64帶有圓周延伸表面68，該圓周延伸表面68的形狀與曲柄臂16的圓周延伸表面24的形狀相應。具體而言，復合式自行車鏈環(huán)14又安裝于曲柄臂16上，第二構(gòu)件30的每個圓周延伸表面68面向曲柄臂16的圓周延伸表面24并與其接觸。
內(nèi)周部分60的一部分還限定了第二構(gòu)件30的內(nèi)徑D6，如圖13所示。優(yōu)選地，第二構(gòu)件30的內(nèi)徑D6大約等于第一構(gòu)件28的內(nèi)徑D4。所形成的第二構(gòu)件30的內(nèi)周部分60帶有連續(xù)軸向延伸壁70，該軸向延伸壁70從第二側(cè)65并且背離第二構(gòu)件30的第一側(cè)66而延伸。軸向延伸壁70還沿著內(nèi)周部分60的邊緣延伸，并且沿著每個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64連續(xù)延伸，如圖7-9、12和14-16中所示。
外周部分62的外徑邊緣均勻并且?guī)в械诙獠烤o固件孔72，這些孔72與外部徑向邊緣沿徑向內(nèi)側(cè)略微隔開。如圖4、5和7-9中所示，第二構(gòu)件30的外周部分62結(jié)合于第一構(gòu)件28的環(huán)形齒部分42上。第二構(gòu)件30的外周部分62與第一構(gòu)件28的環(huán)形齒部分42之間的結(jié)合可以使用鉚釘74、粘合劑或各種焊接技術(shù)的任一種來完成。在使用鉚釘74的情況下，將鉚釘74插入第一構(gòu)件28的第一外部緊固件孔59中并穿過第二構(gòu)件30的第二外部緊固件孔72，然后使其變形以便將復合式自行車鏈環(huán)14固定在一起。通過閱讀本文中的附圖和描述，應當理解鉚釘74和大鉚釘S1按照基本上相同的方式連接。另外，在所需位置處使用大鉚釘S1代替鉚釘74以便將第一構(gòu)件28固定于第二構(gòu)件30上。
第一構(gòu)件28和第二構(gòu)件30彼此固定連接在一起以便使得第二構(gòu)件30的內(nèi)周部分60的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64覆蓋在第一構(gòu)件28的曲柄連接部分40的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50上。另外，第二構(gòu)件30的外周部分62覆蓋在鏈條嚙合齒輪齒58徑向內(nèi)側(cè)的環(huán)形齒部分42的徑向內(nèi)部上。
第一構(gòu)件28和第二構(gòu)件30進一步彼此固定連接在一起以便不阻礙通向鏈環(huán)連接開口52、67的通路。具體而言，優(yōu)選地，鏈環(huán)連接開口52、67彼此沿軸向?qū)R。
在圖18中看得更為清楚，第一構(gòu)件28的每個鏈環(huán)連接開口52的直徑D1小于第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67的直徑D5。第一構(gòu)件28的每個環(huán)形凹槽56的直徑D2幾乎等于或略小于第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67的直徑D5。
第二構(gòu)件30的內(nèi)周部分60與第一構(gòu)件28的曲柄連接部分40的外形或形狀大致相同。具體而言，第一構(gòu)件28的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50與第二構(gòu)件30的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64的總輪廓和形狀相同并且可以互相覆蓋。因此，第二構(gòu)件30的內(nèi)周部分60覆蓋著第一構(gòu)件28的曲柄連接部分40并與其形狀保持一致，以便在第二構(gòu)件30與第一構(gòu)件28之間形成中空內(nèi)部區(qū)域S(圖7-9)優(yōu)選地，第一構(gòu)件28由硬質(zhì)金屬材料制成，如鋼合金或其它已經(jīng)帶有硬化外表面的金屬合金。具體而言，第一構(gòu)件28可以經(jīng)受常規(guī)表面硬化處理。優(yōu)選地，所形成的第二構(gòu)件30并未經(jīng)過表面硬化處理，至少在本發(fā)明的第一實施例中如此。因此，第二構(gòu)件30由比第一構(gòu)件28的材料更軟的材料制成。然而，應當理解，替代地，可以根據(jù)本發(fā)明所需的性能和預定的用途而對第二構(gòu)件30進行表面硬化處理。
優(yōu)選地，非金屬填充材料32為插入中空內(nèi)部區(qū)域S中的彈性橡膠或橡膠類材料，該中空內(nèi)部區(qū)域S形成于第二構(gòu)件30的第二側(cè)65與第一構(gòu)件28的第一側(cè)44之間。非金屬填充材料32可以由能提供聲音和/或振動阻尼的各種材料中的任一種制成，這些材料例如各種泡沫材料、塑料、聚合物或橡膠基材料。
在圖15、16和18中看得最為清楚，多個第一緊固構(gòu)件34為管狀構(gòu)件。每個第一緊固構(gòu)件34包括兩個中空部分主體部分76和凹槽部分78。主體部分76具有內(nèi)徑D6和外蓋頂靠表面79。凹槽部分78的內(nèi)徑D7小于內(nèi)徑D6。所形成的凹槽部分78帶有兩個頂靠表面80和82。頂靠表面80的尺寸適于當?shù)谝痪o固構(gòu)件34插入鏈環(huán)連接開口52中時與第一構(gòu)件28的第一側(cè)44接觸。凹槽部分78的頂靠表面82的外徑與繞著鏈環(huán)連接開口52的環(huán)形凹槽56的直徑D2大致相同。因此，當?shù)谝痪o固構(gòu)件34插入相應鏈環(huán)連接開口52中時，頂靠表面82就與以第一緊固構(gòu)件34為中心并且限制其運動的環(huán)形凹槽56的表面嚙合。另外，第一緊固構(gòu)件34的內(nèi)徑D6與鏈環(huán)連接開口67的內(nèi)徑D5幾乎尺寸相同或比之略大。
當對復合式自行車鏈環(huán)14進行裝配時，每個第一緊固構(gòu)件34的凹槽部分78就插入第一構(gòu)件28的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50的環(huán)形凹槽56的相應一個中。因此，由于第一緊固構(gòu)件34的內(nèi)徑D6與鏈環(huán)連接開口67的內(nèi)徑D5幾乎尺寸相同或比之略大，所以第一緊固構(gòu)件34的外蓋頂靠表面79就在繞著鏈環(huán)連接開口67的區(qū)域中與第二構(gòu)件30的第二側(cè)65接觸。
在圖15、16和18中看得最為清楚，多個第二緊固構(gòu)件36也為管狀構(gòu)件。每個第二緊固構(gòu)件36包括兩個中空部分主體部分84和頂靠部分86。主體部分84的外徑與第一緊固構(gòu)件34的主體部分76的內(nèi)徑D6和第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67的直徑D5中每一個相比幾乎相同或略小。優(yōu)選地，主體部分84的外徑容許第二緊固構(gòu)件36插入或套入第一緊固構(gòu)件34內(nèi)。頂靠部分86的外徑D8大于第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67的內(nèi)徑D5。頂靠部分86包括頂靠表面88。
當對復合式自行車鏈環(huán)14進行裝配時，每個第二緊固構(gòu)件36的主體部分84就插入第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67的相應一個中。另外，每個第二緊固構(gòu)件36的主體部分84同心地延伸入第一緊固構(gòu)件34的相應主體部分76的中空內(nèi)部。最后，頂靠部分86的頂靠表面88在繞著第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67的區(qū)域中與第二構(gòu)件30的第一側(cè)66接觸，從而完成復合式自行車鏈環(huán)14與第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36的基本裝配。
一旦將復合式自行車鏈環(huán)14裝配在一起，第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36就優(yōu)選地彼此結(jié)合。通過使第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36略微變形以便利用摩擦而使它們保持在一起，就可以實現(xiàn)這種結(jié)合。替代地，第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36之間的結(jié)合可以通過使用粘合材料或焊接來實現(xiàn)。在另一種替代構(gòu)型中，可以利用緊固件F和螺母N而使第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36松配合在一起。如圖4和5中所示，緊固件F安裝成使得它們延伸通過第二緊固構(gòu)件36而后與螺母N嚙合。一旦被擰緊，緊固件F和螺母N就會使第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36按照彼此互相嚙合的方式而固定地保持就位。
如圖中所示，第二構(gòu)件30和第一構(gòu)件28就通過多個第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36(管狀緊固構(gòu)件)而牢固地聯(lián)接在一起。在裝配過程中，使第一構(gòu)件28的鏈環(huán)連接開口52與第二構(gòu)件30的鏈環(huán)連接開口67對齊。因此，第一緊固構(gòu)件34和第二緊固構(gòu)件36就同鏈環(huán)連接開口52和鏈環(huán)連接開口67中的相應一個沿軸向?qū)R。
第二實施例現(xiàn)在參看圖21、22和23，現(xiàn)在將對于根據(jù)本發(fā)明第二實施例的包括自行車鏈環(huán)114的曲柄組件112進行說明。鑒于第一實施例與第二實施例之間的相似性，對第二實施例中與第一實施例相同的零件將給出與第一實施例的零件相同的參考標號。而且，為簡潔起見，省去了對第二實施例中與第一實施例的零件相同的零件的描述。略微不同于第一實施例零件的第二實施例中的零件將由單個撇號(’)表示或者將帶有新的參考標號。
曲柄組件112一般配置成與在自行車驅(qū)動輪系的前部只包括單個齒輪元件的自行車一起使用。具體而言，曲柄組件112包括自行車鏈環(huán)114而沒有其它齒輪或鏈環(huán)。曲柄組件112基本包括曲柄臂116和在曲柄臂116之間延伸的軸118。曲柄臂116之一包括用于容放單個緊固件124的螺紋孔122。
如圖22所示，自行車鏈環(huán)114基本包括第一構(gòu)件128、第二構(gòu)件130、非金屬填充材料132、單個第一緊固構(gòu)件34’和單個第二緊固件36’以及一對大的管狀構(gòu)件，這對大的管狀構(gòu)件包括第三緊固構(gòu)件134和第四緊固構(gòu)件136。第一構(gòu)件128和環(huán)形外蓋130彼此固定連接在一起，其中非金屬填充材料132夾在第一構(gòu)件128與環(huán)形外蓋130之間。
第一構(gòu)件128類似于第一實施例的第一構(gòu)件28，這就容許所形成的第一構(gòu)件128帶有中心開口152和單個連接開口52’。所形成的中央開口152帶有環(huán)形凹槽156。所形成的單個連接開口52’帶有與第一實施例的環(huán)形凹槽56相同的環(huán)形凹槽56’。與第一實施例的第一構(gòu)件28相似，所形成的第二實施例的第一構(gòu)件128帶有環(huán)形齒部分42和多個鏈條嚙合齒部分58。環(huán)形凹槽56’的尺寸適于按照類似于第一實施例的方式來容放第一緊固構(gòu)件34’的凹槽部分78’。
除了所形成的第二構(gòu)件130帶有中央開口167和單個連接開口67’之外，第二構(gòu)件130與第一實施例的第二構(gòu)件30大致相同。
除了非金屬填充材料132較大以便填充第一構(gòu)件128與第二構(gòu)件130之間的間隙之外，非金屬填充材料132與第一實施例的非金屬填充材料32大致相同。
所形成的第一緊固構(gòu)件34’帶有凹槽部分78’，該凹槽部分78’適配于繞著第一構(gòu)件128中的連接開口52’的環(huán)形凹槽56’中。第二緊固構(gòu)件36’安裝于第二構(gòu)件130的單個連接開口67’中，并且進一步延伸入第一緊固構(gòu)件34’的中空內(nèi)部中。
第二緊固構(gòu)件36’可以通過各種連接方法中的任一種如變形、利用粘合劑結(jié)合或焊接技術(shù)而被永久地固定或結(jié)合于第一緊固構(gòu)件34’上。
第三緊固構(gòu)件134的外徑大于第一緊固構(gòu)件34’的外徑，但是其構(gòu)型類似于第一緊固構(gòu)件34’。例如，第三緊固構(gòu)件134包括凹槽部分178，該凹槽部分178的尺寸適配于繞著第一構(gòu)件128中的中央開口152形成的環(huán)形凹槽156。
按照類似于第二緊固構(gòu)件36’和第一實施例的第二緊固構(gòu)件36的方式形成的第四緊固構(gòu)件136帶有主體部分184和頂靠部分186。第四緊固構(gòu)件136的主體部分184適配于第二構(gòu)件130的中央開口167中并且適配于第三緊固構(gòu)件134的中空內(nèi)部。第四緊固構(gòu)件136可以通過各種連接方法中的任一種如變形、利用粘合劑結(jié)合或焊接技術(shù)而被永久地固定或結(jié)合于第三緊固構(gòu)件134上。在圖21中可以看出，所形成的第四緊固構(gòu)件136的內(nèi)徑與軸118的外徑幾乎相同。
當進行裝配時，將自行車鏈環(huán)114安裝于曲柄組件112上，如圖21所示。具體而言，軸118適配于第四緊固構(gòu)件136的中空內(nèi)部，從而使得自行車鏈環(huán)114繞著軸118旋轉(zhuǎn)。通過安裝單個緊固件124而使自行車鏈環(huán)114固定以便其與軸118一起旋轉(zhuǎn)，單個緊固件124穿過第二緊固構(gòu)件36’后進入曲柄臂116上的螺紋孔122。
第三實施例現(xiàn)在參看圖24、25、26和27，現(xiàn)在將對于根據(jù)本發(fā)明第三實施例的自行車鏈環(huán)214進行說明。鑒于第一、第二與第三實施例之間的相似性，對第三實施例中與第一或第二實施例相同的零件將給出與第一或第二實施例的零件相同的參考標號。而且，為簡潔起見，省去了對第三實施例中與第一或第二實施例的零件相同的零件的描述。
自行車鏈環(huán)224基本包括第一構(gòu)件228和第二構(gòu)件230。第一構(gòu)件228包括多個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50’(盡管只示出了一個)、多個隔開分布的齒輪齒258、凹槽260和軸向延伸壁70’。所形成的每個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分50’帶有由環(huán)形凹槽56圍繞著的鏈環(huán)連接開口52’。多個隔開分布的齒輪齒258和凹槽260繞著第一構(gòu)件228的外周交錯排列。
軸向延伸壁70’的工作方式與上述第一實施例的軸向延伸壁70相同。
所形成的第二構(gòu)件230帶有多個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64’(盡管只示出了一個)和多個隔開分布的齒輪齒268，這些齒輪齒268由徑向延伸表面270互相隔開。所形成的每個延伸部分64’帶有如第一實施例的鏈環(huán)連接開口67。當進行裝配時，齒輪齒268適配于第一構(gòu)件228的凹槽260以便使得齒輪齒268和齒輪齒258大致共面。
盡管圖中并未示出，但是自行車鏈環(huán)214還包括非金屬填充材料和第一緊固構(gòu)件34與第二緊固構(gòu)件36，其中第一緊固構(gòu)件34與第二緊固構(gòu)件36按照與第一實施例大致相同的方式而分別與第一構(gòu)件228和第二構(gòu)件230的相應環(huán)形凹槽56和鏈環(huán)連接開口67嚙合。
第四實施例現(xiàn)在參看圖28、29、30和31，現(xiàn)在將對于根據(jù)本發(fā)明第四實施例的自行車鏈環(huán)314進行說明。鑒于第一與第四實施例之間的相似性，對第四實施例中與第一實施例相同的零件將給出與第一實施例的零件相同的參考標號。而且，為簡潔起見，省去了對第四實施例中與第一實施例的零件相同的零件的描述。
自行車鏈環(huán)324基本包括第一構(gòu)件328和第二構(gòu)件330。所形成的第一構(gòu)件328帶有多個齒輪齒58、多個緊固件孔59”和環(huán)狀軸向延伸壁70”。
所形成的第二構(gòu)件330帶有多個緊固件孔72”和多個包括鏈環(huán)連接開口67”的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分64”。
第一構(gòu)件328和第二構(gòu)件330通過延伸穿過相應緊固件孔59”和72”的鉚釘(未示出)而固定在一起。非金屬填充材料(未示出)安裝于第一構(gòu)件328和第二構(gòu)件330之間。自行車鏈環(huán)314通過緊固件安裝于曲柄組件(未示出)上，這些緊固件延伸穿過鏈環(huán)連接開口67”。
在本文中用于描述本發(fā)明時，下述方向性詞“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和橫向”以及其它類似的方向性詞指的是相對于裝備有本發(fā)明的自行車的那些方向。相應地，當用來描述本發(fā)明時，這些詞應當被理解為相對于裝備有本發(fā)明的自行車而言。
在理解本發(fā)明的范圍的過程中，在本文中使用時，詞語“包括”及其派生詞為開放性詞語，其規(guī)定存在所述的特征、元件、部件、組、整數(shù)和/或步驟，但是并不排除其它未述及的特征、元件、部件、組、整數(shù)和/或步驟。上述內(nèi)容還適用于以下詞語如“包含”、“具有”及其派生詞。另外，當詞語“構(gòu)件”或“元件”以單數(shù)形式使用時可以具有單個零件或多個零件的雙重意義。最后，本文中所用的程度副詞例如“基本上”、“大約”和“近似”等是指變動的項具有合理的偏差量以便保證最終結(jié)果不會發(fā)生顯著改變。如果偏差不會否定其所改動的詞的意思，這些詞應當被解釋為包括所改動項的至少±5％的偏差。
盡管僅選擇了選定的實施例對本發(fā)明進行了示例說明，但通過閱讀本公開內(nèi)容，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當清楚，在不背離附屬權(quán)利要求中所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，在此可以做出各種變動和改型。此外，以上對根據(jù)本發(fā)明的實施例的描述僅用于示例說明，而并非用于對由附屬權(quán)利要求及其等同內(nèi)容所限定的本發(fā)明進行限制。
權(quán)利要求
1.一種自行車鏈環(huán)，包括環(huán)形形狀的第一構(gòu)件；環(huán)形形狀的第二構(gòu)件；第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中至少一個形成有具有多個鏈條嚙合齒輪齒的環(huán)形齒部分；第一構(gòu)件和第二構(gòu)件中至少一個包括具有多個鏈環(huán)連接開口的曲柄連接部分；以及第一、第二構(gòu)件固定連接以便覆蓋在曲柄連接部分和環(huán)形齒部分中的至少一個上，而不會阻礙通向鏈環(huán)連接開口的通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件在第一構(gòu)件的環(huán)形齒部分處固定聯(lián)接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件在第一構(gòu)件的曲柄連接部分的環(huán)形齒部分處固定聯(lián)接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件在第一構(gòu)件的環(huán)形齒部分處固定聯(lián)接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過多個鉚釘而固定聯(lián)接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過焊接而固定聯(lián)接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過結(jié)合材料而固定聯(lián)接在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過多個管狀緊固構(gòu)件而固定聯(lián)接在一起，其中管狀構(gòu)件之一與每個鏈環(huán)連接開口軸向?qū)R。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鏈環(huán)，其中每個管狀緊固構(gòu)件包括第一墊圈和第二墊圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車鏈環(huán)，其中每個管狀緊固構(gòu)件的第一、第二墊圈同心設(shè)置。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車鏈環(huán)，其中每個第一墊圈包括第一管狀段和一對對置的頂靠表面，所述頂靠表面頂靠著第二構(gòu)件和第一構(gòu)件的內(nèi)部軸向朝向表面；以及每個第二墊圈包括第二管狀段和頂靠元件，所述頂靠元件從第二管狀段徑向延伸以便頂靠著第二構(gòu)件和第一構(gòu)件之一的外部軸向朝向表面。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件包括覆蓋著第一構(gòu)件的曲柄連接部分的內(nèi)周部分和覆蓋著設(shè)置于鏈條嚙合齒輪齒徑向內(nèi)側(cè)的環(huán)形齒部分的內(nèi)部零件的外周部分。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件的內(nèi)周部分包括多個與鏈環(huán)連接開口軸向?qū)R的鏈環(huán)連接孔。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過多個管狀緊固構(gòu)件而固定聯(lián)接在一起，其中管狀構(gòu)件之一與相應一對鏈環(huán)連接開口和鏈環(huán)連接孔軸向?qū)R。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車鏈環(huán)，其中每個管狀緊固構(gòu)件包括互相套在一起的第一墊圈和第二墊圈。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件的鏈環(huán)連接孔的外徑大于第一構(gòu)件的鏈環(huán)連接開口的外徑。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件的內(nèi)周部分覆蓋在第一構(gòu)件的曲柄連接部分上以便在第二構(gòu)件與第一構(gòu)件之間形成中空內(nèi)部區(qū)域。
18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，還包括非金屬填充材料，其設(shè)置于第二構(gòu)件與第一構(gòu)件之間。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的自行車鏈環(huán)，其中填充材料為彈性材料。
20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件由比第一構(gòu)件的第二材料更軟的第一材料制成。
21.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件的曲柄連接部分包括帶有多個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分的外環(huán)形部分，所述徑向內(nèi)側(cè)延伸部分包括鏈環(huán)連接開口。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件包括具有多個徑向內(nèi)側(cè)延伸部分的內(nèi)周部分和外周部分，第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的徑向內(nèi)側(cè)延伸部分互相覆蓋，以及第二構(gòu)件的外周部分覆蓋著第一構(gòu)件的曲柄連接部分的外環(huán)形部分。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的自行車鏈環(huán)，其中第二構(gòu)件的內(nèi)周部分包括多個與鏈環(huán)連接開口軸向?qū)R的鏈環(huán)連接孔。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過多個管狀緊固構(gòu)件而固定聯(lián)接在一起，其中管狀構(gòu)件之一與相應一對鏈環(huán)連接開口和鏈環(huán)連接孔軸向?qū)R。
25.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鏈環(huán)，其中第一構(gòu)件和第二構(gòu)件繞著中心旋轉(zhuǎn)軸線同心且固定地聯(lián)接在一起。
全文摘要
一種自行車鏈環(huán)由第一構(gòu)件和第二構(gòu)件形成。第一構(gòu)件包括中心旋轉(zhuǎn)軸線、帶有多個鏈環(huán)連接開口的曲柄連接部分和帶有多個鏈條嚙合齒輪齒的環(huán)形齒部分。第二構(gòu)件繞著中心軸向設(shè)置并且被固定連接以便覆蓋著曲柄連接部分和環(huán)形齒部分中的至少一個從而增強第一構(gòu)件，而不會阻礙通向鏈環(huán)連接開口。
文檔編號B62M9/00GK1861474SQ20061000411
公開日2006年11月15日 申請日期2006年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者田部耕嗣, 手塚俊雄, 山中正廣, 白石真悟, 井上英矢, 西本祐輔, 江村篤裕 申請人:株式會社島野