專利名稱：摩擦板撬機械式升降機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是升降機構(gòu)，特別是一種汽車內(nèi)飾裝配領(lǐng)域中的摩擦板撬機械式升降機構(gòu)，它能全過程滿足汽車內(nèi)飾裝配的柔性化需要，屬于輸送機
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車內(nèi)飾裝配系統(tǒng)中，一般采用的是摩擦板撬，然而它們均不具有實現(xiàn)自動升降的功能。由于現(xiàn)代內(nèi)飾裝配系統(tǒng)中的裝配工藝日趨精益、復(fù)雜，對承擔(dān)其裝配輸送系統(tǒng)的摩擦板撬的工藝支撐高度要求也越來越高而復(fù)雜，并要求其高度要可調(diào)節(jié)的。由于現(xiàn)有技術(shù)的汽車內(nèi)飾裝配系統(tǒng)中所采用摩擦板撬不具有實現(xiàn)升降的功能，所以它已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的要求，同時也嚴(yán)重的影響了現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種能全過程滿足汽車內(nèi)飾裝配需要的摩擦板撬機械式升降機構(gòu)。它能有效的克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車內(nèi)飾裝配系統(tǒng)中所采用摩擦板撬不具有實現(xiàn)升降的功能的缺陷。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是主要由升降支撐、安裝座、升降軌道、導(dǎo)向滑座、行走導(dǎo)向裝置等組成。安裝座固定在摩擦板撬的下表面，導(dǎo)向滑座固定在安裝座的底板上，升降支撐安裝在導(dǎo)向滑座內(nèi)，行走導(dǎo)向裝置固定在升降支撐的下部，升降軌道與行走導(dǎo)向裝置連接在一起。
本發(fā)明的優(yōu)點與現(xiàn)有的摩擦板撬的固定支撐相比，本摩擦板撬機械式升降機構(gòu)具有支撐高度可調(diào)節(jié)?？梢愿鶕?jù)汽車內(nèi)飾裝配的需要，預(yù)先設(shè)計好升降軌道的軌跡，通過行走導(dǎo)向裝置的作用，使得摩擦板撬的支撐在不同的工藝位置可以自動調(diào)節(jié)到不同的工藝高度，從而滿足了日趨精益、復(fù)雜的內(nèi)飾裝配需要，同時還有助于改善操作工人的勞動強度，提高作業(yè)效率。


附圖1是本發(fā)明的主視圖。
附圖2是圖1的左視圖。
圖中的1是升降支撐、2是安裝座、3是升降軌道、4是導(dǎo)向滑座、5是行走導(dǎo)向裝置。
具體實施例方式
對照附圖，其結(jié)構(gòu)是主要由升降支撐1、安裝座2、升降軌道3、導(dǎo)向滑座4、行走導(dǎo)向裝置5組成。其中安裝座2固定在摩擦板撬的下表面，導(dǎo)向滑座4固定在安裝座2的底板上，升降支撐1安裝在導(dǎo)向滑座4內(nèi)，行走導(dǎo)向裝置5固定在升降支撐1的下部，升降軌道3與行走導(dǎo)向裝置5連接在一起。
安裝座2與摩擦板撬相接。導(dǎo)向滑座4與升降支撐1和行走導(dǎo)向裝置5相接。
工作時，安裝座2在摩擦板撬的帶動下沿預(yù)定工藝線路前進，同時通過導(dǎo)向滑座4帶動升降支撐1和行走導(dǎo)向裝置5前進。行走導(dǎo)向裝置5在升降軌道3的作用下，在不同的工藝位置會自動將升降支撐1頂升到工藝所要求的支撐高度，從而使得需要裝配的汽車能夠處于合適的工藝高度，便于操作工人進行裝配操作。
由于本摩擦板撬機械式升降機構(gòu)具有支撐高度可調(diào)節(jié)的功能。所以在實際生產(chǎn)過程中便可以根據(jù)汽車內(nèi)飾裝配的需要，預(yù)先設(shè)計好升降軌道的軌跡，通過行走導(dǎo)向裝置的作用，使得摩擦板撬的支撐在不同的工藝位置可以自動調(diào)節(jié)到不同的工藝高度，實現(xiàn)了能全過程地滿足汽車內(nèi)飾裝配的各種需要，進而滿足了現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的要求，促進了現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。本機構(gòu)有助于改善操作工人的勞動強度，提高作業(yè)效率。
權(quán)利要求
1.摩擦板撬機械式升降機構(gòu)，其特征是包括升降支撐(1)、安裝座(2)、升降軌道(3)、導(dǎo)向滑座(4)、行走導(dǎo)向裝置(5)，其中安裝座(2)固定在摩擦板撬的下表面，導(dǎo)向滑座(4)固定在安裝座(2)的底板上，升降支撐(1)安裝在導(dǎo)向滑座(4)內(nèi)，行走導(dǎo)向裝置(5)固定在升降支撐(1)的下部，升降軌道(3)與行走導(dǎo)向裝置(5)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦板撬機械式升降機構(gòu)，其特征是安裝座(2)與摩擦板撬相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦板撬機械式升降機構(gòu)，其特征是導(dǎo)向滑座(4)與升降支撐(1)和行走導(dǎo)向裝置(5)相接。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車內(nèi)飾裝配領(lǐng)域中的摩擦板撬機械式升降機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是主要由升降支撐、安裝座、升降軌道、導(dǎo)向滑座、行走導(dǎo)向裝置等組成。安裝座固定在摩擦板撬的下表面，導(dǎo)向滑座固定在安裝座的底板上，升降支撐安裝在導(dǎo)向滑座內(nèi)，行走導(dǎo)向裝置固定在升降支撐的下部，升降軌道與行走導(dǎo)向裝置連接在一起。優(yōu)點與現(xiàn)有的摩擦板撬的固定支撐相比，本摩擦板撬機械式升降機構(gòu)具有支撐高度可調(diào)節(jié)?？梢愿鶕?jù)汽車內(nèi)飾裝配的需要，預(yù)先設(shè)計好升降軌道的軌跡，通過行走導(dǎo)向裝置的作用，使得摩擦板撬的支撐在不同的工藝位置可以自動調(diào)節(jié)到不同的工藝高度，從而滿足了日趨精益、復(fù)雜的內(nèi)飾裝配需要，同時還有助于改善操作工人的勞動強度，提高作業(yè)效率。
文檔編號B62D65/18GK1833942SQ20061003941
公開日2006年9月20日 申請日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者楊雷, 毛經(jīng)輝, 魏明利, 張元昕 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司