專利名稱：一種大型車輛的車輪裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輪裝置，尤其是涉及一種大型車輛的車輪裝置。
背景技術：
一般的大型車輛，如集裝箱車輛，大型卡車等，由于其需要承載重量很大的貨物，車架下往往設置有較一般小型貨車更多的車輪，且多組車輪互相并行，使車輛的重量分散在眾多車輪上來增加車輛的載重能力，因此車架下設置多組并列車輪在車輛重載時非常有用。當車輛卸載貨物后，車輪承載的重量大幅度減輕，此時行駛中的每組車輪仍與地面發(fā)生接觸產生摩擦，存在以下兩個缺點其一地面對眾多車輪產生的摩擦力會影響行駛中車輛的速度，增加燃油的消耗量，其二摩擦會對車輪造成損耗影響車輪的壽命，增加了更換車輪帶來的麻煩和運輸成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種減少車輪對地面的摩擦提高車輛的行駛速度，減少燃油的消耗量，增加車輪的使用壽命，減少運輸成本的一種大型車輛的車輪裝置。
本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為一種大型車輛的車輪裝置，包括車架、車輪、車架固定桿、車輪連接軸和彈性鋼板組，所述的車輪連接軸通過連接裝置固定在所述的彈性鋼板組上，所述的彈性鋼板組之間設置有活動連接裝置，所述的彈性鋼板組的一端鉸接在所述的車架固定桿上，所述的彈性鋼板組的另一端勾掛在所述的活動連接裝置的一端，所述的活動連接裝置的支點軸接在所述的車架上，所述的活動連接裝置的一端連接有車輪升降裝置，所述的車輪升降裝置的另一端鉸接在所述的車架上，所述的車輪升降裝置設置有彈簧裝置，也可以是所述的車輪升降裝置設置有氣壓或液壓。
與現有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于當車輛空載時，車輪升降裝置將設定的多組車輪處于懸吊狀態(tài)。其一懸吊狀態(tài)的車輪不與地面接觸，減少車輛與地面的摩擦，從而達到節(jié)省燃油的效果，其二懸吊狀態(tài)的車輪不與地面接觸，減少車輛與地面的摩擦，車輪的使用壽命更長，可減少更換車輪帶來的麻煩和減少運輸成本。車輪升降裝置設置彈簧裝置時，空載時車架的重量使車輪升降裝置處于平衡狀態(tài)，通過車架上的貨物重量變化自動調節(jié)車輪的升降。車輪升降裝置設置氣壓或液壓時，駕駛員只需按動設置在駕駛室里的開關來控制氣壓或液壓的升降動作，實現車輪的升降，操作起來非常方便。


圖1是本發(fā)明的示意圖；圖2是本發(fā)明實施時的動作示意圖；圖3是本發(fā)明的車輪升降裝置示意圖。
具體實施例方式
以下結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
一種大型車輛的車輪裝置，包括車架1、車輪2、車架固定桿3、車輪連接軸4和彈性鋼板組5，車輪連接軸4通過連接裝置6固定在彈性鋼板組5上，彈性鋼板組5之間設置有活動連接裝置7，彈性鋼板組5的一端鉸接在車架固定桿3上，彈性鋼板組5的另一端勾掛在活動連接裝置7的一端，彈性鋼板組的勾掛端可在活動連接裝置上移動，活動連接裝置7的支點8軸接在車架1上，活動連接裝置7的一端連接有車輪升降裝置9，車輪升降裝置9的另一端鉸接在車架1上。車輪升降裝置9設置有彈簧裝置10。車輪升降裝置9也可以設置成氣壓或液壓。
車輪裝置的工作原理當車輛重載時，車輪升降裝置9因受力使彈簧壓縮，此時與彈性鋼板組5連接的活動連接裝置7處于平衡，各組車輪2與地面發(fā)生接觸，共同分擔重載時的受力。如圖2所示，當車輛卸載后，車架1承受的重量大幅度減輕，使得設置在車架1上的車輪升降裝置9的彈簧裝置受到的壓力減少使車輪升降裝置9伸展，與車輪升降裝置9相連的活動連接裝置7一端受到壓力，活動連接裝置7受力端向下傾斜，與此端相連的彈性鋼板組5向下傾斜，使固定在該彈性鋼板組5的車輪2向下移動。車輪升降裝置9相連的活動連接裝置7一端向下移動，活動連接裝置7的另一端向上偏轉，使與該端相連的彈性鋼板組5也向上移動，固定在該彈性鋼板組5上的一組車輪上提脫離地面。脫離地面車輪2的彈性鋼板組5的另一端會向下傾斜，由于聯(lián)動作用，下一個車輪2也會隨著彈性鋼板組5的提升而脫離地面，其上提的幅度相對于上一個車輪2上提幅度要小。當大型車輛設置有更多車輪情況下，可以增加設置多組的車輪升降裝置來實現。
權利要求
1.一種大型車輛的車輪裝置，包括車架、車輪、車架固定桿、車輪連接軸和彈性鋼板組，所述的車輪連接軸通過連接裝置固定在所述的彈性鋼板組上，所述的彈性鋼板組之間設置有活動連接裝置，所述的彈性鋼板組的一端鉸接在所述的車架固定桿上，所述的彈性鋼板組的另一端勾掛在所述的活動連接裝置的一端，所述的活動連接裝置的支點軸接在所述的車架上，其特征在于所述的活動連接裝置的一端連接有車輪升降裝置，所述的車輪升降裝置的另一端鉸接在所述的車架上。
2.根據權利要求1所述的一種大型車輛的車輪裝置，其特征在于所述的車輪升降裝置設置有彈簧裝置。
3.根據權利要求1所述的一種大型車輛的車輪裝置，其特征在于所述的車輪升降裝置設置有氣壓或液壓。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大型車輛的車輪裝置，包括車架、車輪、車架固定桿、車輪連接軸和彈性鋼板組，車輪連接軸通過連接裝置固定在彈性鋼板組上，彈性鋼板之間設置有活動連接裝置，彈性鋼板組的一端鉸接在車架固定桿上，彈性鋼板組的另一端勾掛在活動連接裝置的一端，活動連接裝置的支點活動固定在車架上，活動連接裝置的一端連接有車輪升降裝置，車輪升降裝置的另一端鉸接在車架上。當車輛空載時，能使車輪處于懸吊狀態(tài)的一種車輪裝置，減少車輛與地面的摩擦，從而達到節(jié)省燃油的效果，車輪的使用壽命更長，可減少更換車輪帶來的麻煩和減少運輸成本。
文檔編號B62D61/00GK1887632SQ200610052639
公開日2007年1月3日 申請日期2006年7月26日 優(yōu)先權日2006年7月26日
發(fā)明者陳旭東 申請人:陳旭東