專利名稱：自動(dòng)二輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車架的前端的頭管(head pipe)被前罩覆蓋，且以能夠操縱方向的方式由頭管支承具有轉(zhuǎn)向柱、和左右一對(duì)腳部的前叉，將在頂部具有供所述轉(zhuǎn)向柱貫穿的貫穿孔并從上方覆蓋前輪及所述兩個(gè)腳部的前擋板安裝在前叉的自動(dòng)二輪車，其中，所述轉(zhuǎn)向柱插穿所述頭管，所述左右一對(duì)腳部連結(jié)在該轉(zhuǎn)向柱的下部，并且，用下端部之間軸支承所述前輪。
背景技術(shù)：
由專利文獻(xiàn)1已知的有，將罩設(shè)置在前叉及前擋板之間的自動(dòng)二輪車，所述罩以使前叉的轉(zhuǎn)向柱插穿的方式從上方堵塞設(shè)置在前擋板的頂部的通孔。
專利文獻(xiàn)1實(shí)開昭58-60588號(hào)公報(bào)以往，通過由罩從上方堵塞通孔，防止石頭等竄入通孔內(nèi)，但罩獨(dú)立于前擋板及前叉，從而，增加部件件數(shù)，還增加組裝工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于以上的事實(shí)做成的，目的在于提供能夠降低部件件數(shù)并很好地防止異物竄入前擋板的通孔，并且，提高組裝性的自動(dòng)二輪車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面，是一種自動(dòng)二輪車，車架的前端的頭管被前罩覆蓋，前叉以可操縱方向的方式被所述頭管支承，所述前叉具備插穿在所述頭管中的轉(zhuǎn)向柱、和連結(jié)在該轉(zhuǎn)向柱的下部的同時(shí)利用下端部之間將前輪軸支承的左右一對(duì)腳部，前擋板安裝在前叉上，所述前擋板在頂部具有使所述轉(zhuǎn)向柱貫通的通孔，并且所述前擋板從上方覆蓋所述前輪及所述兩個(gè)腳部，所述自動(dòng)二輪車的特征在于，在所述前擋板的頂部的上面，一體式突出設(shè)置將所述通孔的至少一部分圍上的壁部，將在俯視時(shí)一部分與所述壁部重疊的車輛部件固定配置在所述前罩內(nèi)。
另外，本發(fā)明的第二方面，除了本發(fā)明的第一方面所述的結(jié)構(gòu)之外，其特征在于，限制所述前叉的相對(duì)于所述頭管的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)，在所述通孔的前半部與該通孔面臨配置，所述壁部被配置成圍上所述通孔的前半部。
進(jìn)而，本發(fā)明的第三方面，除了本發(fā)明的第一方面或第二方面所述的結(jié)構(gòu)之外，所述車輛部件是電池。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面可知，通過在所述前擋板的頂部的上面一體式突出設(shè)置并圍上所述通孔的至少一部分的壁部、和以在俯視的情況下一部分與所述壁部重疊的方式固定配置在所述前罩內(nèi)的車輛部件，能夠很好地防止異物竄入通孔內(nèi)，能夠由少的部件件數(shù)構(gòu)成防止異物竄入通孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，還能夠通過減少部件件數(shù)來減少組織工時(shí)。而且，在工廠的組裝線上，能夠?qū)⑶安婕扒皳醢遄鳛榻M件組裝在車架，從而，進(jìn)一步提高組裝性。
另外，根據(jù)本發(fā)明的第二方面可知，能夠由少的部件件數(shù)防止異物竄入轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)內(nèi)。
進(jìn)而，根據(jù)本發(fā)明的第三方面可知，通過將具有較大寬度的電池配置在通孔的上方，能夠進(jìn)一步有效防止異物竄入通孔內(nèi)。


圖1是小輪摩托車型車輛的側(cè)視圖。
圖2是表示前罩內(nèi)部的縱剖側(cè)視圖。
圖3是圖2的3向視圖。
圖4是圖2的4-4線剖視圖。
圖5是圖2的5向視圖。
圖中，6-前叉、8-頭管、18-前罩、24-前擋板、24a-頂部、30-腳部、32-轉(zhuǎn)向柱、33-通孔、37-壁部、38-轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)、41-作為車輛部件的電池、F-車架、WF-前輪。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的一實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖1～5表示本發(fā)明的一實(shí)施例。1是小輪摩托車型車輛的側(cè)視圖，圖2是表示前罩內(nèi)部的縱剖側(cè)視圖，圖3是圖2的3向視圖，圖4是圖2的4-4線剖視圖，圖5是圖2的5向視圖。
首先，在圖1中，作為自動(dòng)二輪車的小輪摩托車型車輛的車架F具有以使軸支承前輪WF的前叉6及與該前叉6連結(jié)的轉(zhuǎn)向手把7能夠操縱方向的方式支承的頭管8、從該頭管8的后部向下延伸的下向管(down pipe)9、前端接合在下向管9的下部兩側(cè)并向后方延伸的左右一對(duì)低構(gòu)架管10……、和一體式連在低構(gòu)架管10……的后端的左右一對(duì)后構(gòu)架管11……。后構(gòu)架管11由以向后朝上的方式從低構(gòu)架管10的后端延伸的斜向構(gòu)架部11a、和以朝向大致水平方向的方式從斜向構(gòu)架部11a的后端向后方延伸的上構(gòu)架部11b構(gòu)成，兩個(gè)后構(gòu)架管11……的后部相互連結(jié)在一起。
在車架F的兩個(gè)低構(gòu)架管10……及兩個(gè)后構(gòu)架管11……的一體式連結(jié)設(shè)置部設(shè)置有托架12，該托架12經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)13支承動(dòng)力單元P的前部使之能夠上下?lián)u動(dòng)，配置在該動(dòng)力單元P的后部右側(cè)的后輪WR軸支承在動(dòng)力單元P的后部。另外，所述兩個(gè)后構(gòu)架管11……中的左側(cè)后構(gòu)架管11的后部及動(dòng)力單元P的后部之間設(shè)置有后靠墊單元14。
在動(dòng)力單元P的上方，配置有收容盒15、配置在該收容盒15的后方的燃料槽16，收容盒15及燃料槽16由所述后構(gòu)架管11……支撐。
車架F被合成樹脂制的車體罩17覆蓋，該車體罩17具有由前方覆蓋頭管8的前罩18、覆蓋駕駛?cè)说耐鹊那胺降耐绕帘握?9、放置乘騎人的腳的與腿屏蔽罩19連結(jié)的低水平面式的踏板20、與踏板20連結(jié)并由前側(cè)覆蓋車體后部的側(cè)罩21。在側(cè)罩21上，以能夠從上方開閉的方式覆蓋收容盒15及燃料槽16的前后式乘車用座位22。
前叉6安裝有從上方覆蓋前輪WF的前擋板24，覆蓋轉(zhuǎn)向手把7的中央部把手罩25安裝有前照燈26。另外，由后輪WR的后半部上方開始覆蓋的后擋板27安裝在后構(gòu)架管11……，在側(cè)罩21的后部，安裝有后組合燈28。
在圖2及圖3中，前叉6在下端之間軸支承前輪WF，并且，具有配置在前輪WF的兩側(cè)的左右一對(duì)腳部30、30、連結(jié)兩個(gè)腳部30、30的上端之間的橋接部31、和從橋接部31的中央部向上方延伸的轉(zhuǎn)向柱32，轉(zhuǎn)向柱32插入頭管8中，且以能夠操縱方向的方式被該頭管8支承，轉(zhuǎn)向柱32的上端部與轉(zhuǎn)向手把7連結(jié)。
與圖4一同參考可知，所述前叉6的兩個(gè)腳部30、30及覆蓋前輪WF的前擋板24的頂部24a形成為向后朝向的方式平緩傾斜的平面狀，通過這樣的頂部24a的形狀，擴(kuò)大前罩18內(nèi)的前擋板24的上方空間，從而，能夠易于配置車輛部件，并且，能夠提高設(shè)計(jì)上的自由度。
在前擋板24的所述頂部24a，設(shè)置有供轉(zhuǎn)向柱32插穿的通孔33。另外，在前叉6的橋接部31的中央部，固定有向前方延伸的支撐板34，在通孔33的前方，從上方插穿所述頂部24a的螺栓35，與固定在所述支撐板34的下面的焊接螺母36螺紋結(jié)合，通過緊固螺栓35，將前擋板24安裝在前叉6。
在前擋板24的頂部24a的上面，一體式突出設(shè)置有圍上通孔33的至少一部分的壁部37，在該實(shí)施例中，配置為圍上通孔33的前半部。
在所述通孔33的前半部，以與通孔33面臨的方式配設(shè)有將前叉6相對(duì)頭管8的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍設(shè)定在例如43度的轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)38，該轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)38由固定在頭管8的下端前面并向前方突出的突起39、和在通孔33的前半側(cè)配置在所述突起39的兩側(cè)的兩個(gè)設(shè)定面40、40構(gòu)成，兩個(gè)設(shè)定面40、40以圍上頭管8的后方側(cè)的方式形成為半圓狀并形成在從前叉6的橋接部31的上端突出設(shè)置的突出部31a的兩端，通過使設(shè)定面40、40與所述突起39抵接，設(shè)定前叉6相對(duì)頭管8的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
同時(shí)參照?qǐng)D5可知，在前罩18內(nèi)，以在俯視的情況下一部分與所述壁部37的整個(gè)部分重疊的方式固定配置有電池41。在電池41的下部，收容在開放上端的合成樹脂制盒42，從盒42突出的電池41的突出部被罩部件43覆蓋。而且，所述盒42以定位的方式收容在由金屬板構(gòu)成的收容盒44內(nèi)，以能夠拆卸的方式安裝有收容盒44，使由從上方抵接罩部件43的金屬板構(gòu)成的推壓部件45從上方抵接罩部件43。
在頭管8的前面的上下保持間隔的位置，固定有下部托架46及下部托架47，所述收容盒44的背面通過左右一對(duì)螺栓48……及螺母49……固定在下部托架46，并且，通過單個(gè)螺栓50及焊接螺母51固定在下部托架47。
設(shè)置在收容盒44的后部中央上端部的卡合突出部44b，與設(shè)置在推壓部件45的后端部的卡合孔54卡合，推壓部件45的前端部以能夠拆卸的方式通過螺栓52、和固定在安裝板44a的焊接螺母53，固定在一體式設(shè)置于收容盒44的前部中央上端部的安裝板部44a。
另外，在收容盒44的前面，固定有向前方突出的托架55，在托架55上安裝孔圈56。另外，在一體式突出設(shè)置在前罩18并從該前罩18的背面臨后方突出的支撐突出部18a的前端，設(shè)置有卡合突出部57，該卡合突出部57與所述孔圈56彈性地插穿、卡合。
其次，說明該實(shí)施例的作用。供前叉6的轉(zhuǎn)向柱32貫穿的通孔33設(shè)置在前擋板24的頂部24a，所述前擋板24安裝在前叉6上并覆蓋前輪WF及前叉6的兩個(gè)腳部30……，但是，在該頂部24a的上面，一體式突出設(shè)置有圍上通孔33的至少一部分的壁部37，在前罩18內(nèi)，固定設(shè)置有在俯視的情況下一部分與整個(gè)壁部37重疊的電池41。
從而，能夠由壁部37、和電池41很好地防止異物竄入通孔33內(nèi)，所述壁部37一體式突出設(shè)置在前擋板24的頂部24a的上面并圍上通孔33的至少一部分，所述電池41以在俯視的情況下一部分與下部托架47重疊的方式配置在前罩18內(nèi)，能夠由少的部件件數(shù)構(gòu)防止異物竄入通孔33內(nèi)的結(jié)構(gòu)，還能夠通過減少部件件數(shù)減少組裝工時(shí)。
而且，在工廠的組裝線中，能夠?qū)⑶拜哤F、前叉6及前擋板24作為組件組裝在車架F側(cè)，進(jìn)一步提高組裝性。
通過將具有比較大寬度的電池41配置在通孔33的上方，能夠進(jìn)一步抑制異物進(jìn)入通孔33中。
另外，在通孔33的前半部，以面臨該通孔33的方式配設(shè)有轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)38，使壁部37圍上通孔33的前半部，因此，能夠以少的部件件數(shù)有效防止異物竄入轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)38，其中，所述轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)38設(shè)定前叉6相對(duì)頭管8的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
還有，前擋板24的頂部24a形成為向后朝下的方向平緩傾斜的平面狀，能夠擴(kuò)大前罩18內(nèi)的前擋板24的上方空間，并易于配置車輛部件，并且，提高設(shè)計(jì)上的自由度，如果不對(duì)通孔33的前半部實(shí)施任何對(duì)策，則在維護(hù)時(shí)等情況下，下落的螺栓等在所述頂部24a上滾動(dòng)，甚至可能到達(dá)通孔33，但通過將壁部37配置為圍上通孔33的前半部，能夠可靠防止螺栓等異物在頂部24a上滾動(dòng)并竄入通孔33內(nèi)的情況。
以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)二輪車，車架(F)的前端的頭管(8)被前罩(18)覆蓋，前叉(6)以可操縱方向的方式被所述頭管(8)支承，所述前叉(6)具備插穿在所述頭管(8)中的轉(zhuǎn)向柱(32)、和連結(jié)在該轉(zhuǎn)向柱(32)的下部的同時(shí)在下端部之間將前輪(WF)軸支承的左右一對(duì)腳部(30)，前擋板(24)安裝在前叉(6)上，所述前擋板(24)在頂部(24a)具有使所述轉(zhuǎn)向柱(32)貫通的通孔(33)，并且所述前擋板(24)從上方覆蓋所述前輪(WF)及所述兩個(gè)腳部(30)，所述自動(dòng)二輪車的特征在于，在所述前擋板(24)的頂部(24a)的上面，一體式突出設(shè)置包圍所述通孔(33)的至少一部分的壁部(37)，將在俯視時(shí)一部分與所述壁部(37)重疊的車輛部件(41)固定配置在所述前罩(18)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)二輪車，其特征在于，限制所述前叉(6)的相對(duì)于所述頭管(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的轉(zhuǎn)向范圍限制機(jī)構(gòu)(38)，在所述通孔(33)的前半部面臨該通孔(33)而配置，所述壁部(37)被配置成包圍所述通孔(33)的前半部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)二輪車，其特征在于，所述車輛部件(41)是電池。
全文摘要
一種自動(dòng)二輪車，在所述前擋板(24)的頂部(24a)的上面，一體式突出設(shè)置有圍上所述通孔(33)的至少一部分的壁部(37)，將在俯視的情況下一部分與所述壁部(37)重疊的車輛部件(41)固定配置在所述前罩(18)內(nèi)。從而，在具有轉(zhuǎn)向柱、和左右一對(duì)腳部的前叉以能夠操縱方向的方式被頭管支承，所述轉(zhuǎn)向柱插穿在頭管內(nèi)，所述頭管被前罩覆蓋，所述腳部連結(jié)在該轉(zhuǎn)向柱的下部，前擋板安裝在前叉，所述前擋板在頂部具有供所述轉(zhuǎn)向柱貫通的通孔，由此，能夠減少部件件數(shù)，很好地防止異物竄入前擋板的通孔內(nèi)，并且，提高組裝性。
文檔編號(hào)B62J15/04GK1840419SQ20061007155
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月31日
發(fā)明者吉村和則, 福間豪 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社