專利名稱：自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，特別是涉及設(shè)置在物品箱內(nèi)側(cè)底部的防止物品墊偏移的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在小型摩托車型自動二輪車上設(shè)置有向上方開口的物品箱，在其內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有物品墊。
專利文獻1特開2004-42864號公報但是，現(xiàn)有的物品墊為了防止其相對物品箱內(nèi)側(cè)底部的偏移，使用由面緊固件等構(gòu)成的另外的固定部件而固定在物品箱的內(nèi)側(cè)底部。但這樣由零件個數(shù)和安裝工時的增加而招致成本上升。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于省略物品箱和物品墊以外的固定部件，使能降低成本。
為了解決上述課題，本發(fā)明自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)的方案1是，在物品箱的底部設(shè)置物品墊，其特征在于，在所述物品墊上一體設(shè)置墊側(cè)卡合部，并把該墊側(cè)卡合部向與其對應并且一體形成在所述物品箱底部的箱側(cè)卡合部卡合。
方案2是在所述方案1中，所述墊側(cè)卡合部形成向所述物品箱底部突出的凸形狀，所述箱側(cè)卡合部形成凹形狀。
方案3是自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，在物品箱的底部設(shè)置物品墊，其特征在于，在所述物品箱的底部設(shè)置有收容整個所述物品墊的凹部，通過包圍該凹部的臺階部定位所述物品墊的周圍。
方案4是在所述方案3中，所述臺階部是由凸棱構(gòu)成，其把所述物品墊的周圍包圍地一體形成在所述底部上。
根據(jù)方案1，由于不需要現(xiàn)有的面緊固件等對于物品箱和物品墊另外設(shè)置的固定部件，而能通過物品箱和物品墊自身的卡合結(jié)構(gòu)來防止偏移，所以減少了零件個數(shù)和安裝工時，能降低成本。
根據(jù)方案2，由于墊側(cè)卡合部形成向物品箱底部突出的凸形狀，而箱側(cè)卡合部形成凹形狀，所以并不使墊側(cè)卡合部從物品墊的表面向上方突出。因此，即使把物品收容在物品箱內(nèi)，也難于產(chǎn)生由物品引起的墊側(cè)卡合部的磨損和變形，長年難于變化，所以其耐久性提高。
根據(jù)方案3，由于只需要把物品墊鋪設(shè)到物品箱底部的凹部內(nèi)，就能通過把凹部包圍的臺階部而把物品墊的周圍定位，所以不使用物品箱和物品墊以外的固定部件就能簡單地防止物品墊的偏移，能降低成本。
根據(jù)方案4，通過把凸棱一體形成在底部上而能容易形成所述臺階部。
圖1是本發(fā)明適用的自動二輪車的側(cè)面圖；圖2是物品箱的側(cè)面圖；圖3是物品箱的平面圖；圖4是圖3的4-4線剖面圖；圖5是圖3的5-5線剖面圖；圖6是圖3的6-6線剖面圖；圖7是圖3的7-7線剖面圖；圖8是圖3的8-8線剖面圖；圖9是物品墊的平面圖；圖10是物品墊的側(cè)面圖；圖11是圖9的11-11線剖面圖；圖12A和圖12B是把物品墊重疊在底部上狀態(tài)的剖面圖。
具體實施例方式
以下根據(jù)
一實施例。圖1是本發(fā)明適用的小型摩托車型自動二輪車的側(cè)面圖。該圖中，把以下端支承前輪1的前叉2支承在頭管3上而能自由轉(zhuǎn)動，由車把4自由轉(zhuǎn)向。
從頭管3向斜下后方延伸的車架5成為把底板6的下方作為最低部的鞍部5a和從底板6后方再次向上方立起來，且然后形成大致水平地向后方延伸的車架后部5b，物品箱7就被支承在該部分上。
物品箱7是被向上方打開，且其開口部由雙座8進行開閉。物品箱7的內(nèi)部，其大小是能把兩個頭盔9前后并排收容的程度。托架10從雙座8的后端部向后方延伸，后儲物箱11被支承在其上。
燃料箱12支承在鞍部5a上，在鞍部5a的后端部通過聯(lián)桿13支承有擺動式動力單元14，其能向上下方向自由擺動。后輪15支承在擺動式動力單元14的后端部上，且在與車架后部5b之間設(shè)置有后緩沖器16。
擺動式動力單元14在物品箱7的下方朝向前后方向較長地延伸，通過設(shè)置使氣缸大致水平地向前方躺倒的前傾式發(fā)動機14a而把物品箱7的安裝位置降低。
在前傾式發(fā)動機14a與物品箱7的底部之間設(shè)置有噴嘴17和節(jié)氣閥體18，并且向前傾式發(fā)動機14a的吸氣口供給混合氣。節(jié)氣閥體18從后方的空氣濾清器19供給新氣。
該前傾式發(fā)動機14a是水冷式的，在與前傾式發(fā)動機14a的曲軸部14b重疊的車體右側(cè)位置上配置有散熱器20。該散熱器20的儲液罐21設(shè)置在物品箱7的后部。22是排氣管，23是消音器。
車體的外側(cè)被車體罩覆蓋，該車體罩包括覆蓋頭管3的前罩24、腿遮護板25和覆蓋物品箱7周圍的后罩26。在構(gòu)成底板6的底板罩的一部分上設(shè)置有罩27，其能自由開閉，把它打開則能裝卸燃料箱12的蓋進行供給油。
在前罩24的內(nèi)側(cè)，電池28被支承在頭管3上。用于安裝物品箱7的支撐桿29a、29b和29c從前側(cè)按順序設(shè)置在車架后部5b上。
圖2是物品箱7的側(cè)面圖，圖3是其平面圖。物品箱7形成向上方開口的容器狀。物品箱7的開口部邊緣成為凸緣30，其前端部向前方突出而成為安裝雙座8的鉸鏈部31。在左右N靠近中間部后端的位置處成為向從車架后部5b的中間部向上方突出的支撐桿29b(圖1)上安裝的安裝部32。
凸緣30的后端33向后方延伸，通過座位鎖扣，且設(shè)置向從車架后部5b的后端向上方延伸的支撐桿29c(圖1)上安裝的安裝部凸臺34。
物品箱7的周圍是前壁35、側(cè)壁36和后壁37，它們與底部38連續(xù)成一體。在前壁35的底部外側(cè)設(shè)置有凸臺39，在此來向從車架后部5b向斜前方延伸的支撐桿29a(參照圖1、圖5)上安裝。
如圖3所示，在物品箱內(nèi)側(cè)下部沿底部38的周圍大致全周地形成有凸棱42，被該凸棱42包圍的部分就是后述用于收容物品墊(圖中省略了)的凹部，把放入到該部分內(nèi)的物品墊重疊地鋪設(shè)在底部38的上面。
在底部38的前后部分各左右處設(shè)置有由凹部構(gòu)成的箱側(cè)卡合部43。在底部38的前端部中央設(shè)置有排水孔44。在底部38的前部中央排水孔44的后方位置處形成有向上方隆起的凸部38a。39a是凸臺39上的通孔，其被設(shè)置有左右一對。
底部38的后部右側(cè)是避讓大致三角形狀的右側(cè)角部40而把右側(cè)壁36的后部與后壁37的左右方向中間部連接的圓弧狀部。在右側(cè)角部40上設(shè)置有儲液罐用開口41和能自由開閉地覆蓋它的蓋45。儲液罐用開口41從右側(cè)角部40到右側(cè)壁36和后壁37的各側(cè)壁面上部地被形成，并且連通物品箱7的內(nèi)外。在儲液罐用開口41部分上的物品箱7外側(cè)空間處配置有儲液罐(參照圖1、圖8)。
圖中的符號32a是安裝部32上的通孔，分別形成在凸緣30前后方向中間部左右的向外側(cè)突出設(shè)置的一對安裝部32上。34a是凸緣30后端部上的后方延伸部33的左右上形成的安裝部凸臺34上的通孔，其被設(shè)置有左右一對。在后方延伸部33的中央設(shè)置有座位鎖扣通過的通孔46。符號47是物品箱內(nèi)側(cè)中的在底部38車體左側(cè)中間部與側(cè)壁36的角部形成的隆起部。
圖4是圖3的4-4線剖面圖，凸棱42在成為前壁35等周壁內(nèi)面與底部38的分界部的角部近旁從底部38的周圍隆起而形成，從前壁35側(cè)向底部38的中央側(cè)形成突出的臺階狀。凸棱42的內(nèi)側(cè)端面42a的內(nèi)側(cè)成為用于收容物品墊50的凹部，在凸棱42的內(nèi)側(cè)近旁形成有排水孔44。
圖5是圖3的5-5線剖面圖，凸棱42同樣地形成在前壁35的內(nèi)側(cè)上。凸臺39形成在凸棱42的外側(cè)。
圖6是圖3的6-6線剖面圖，凸棱42形成在隆起部47的內(nèi)側(cè)。
圖7是圖3的7-7線剖面圖，箱側(cè)卡合部43向下方突出而形成上面?zhèn)仁窍蛏戏酱蜷_的凹部。
圖8是圖3的8-8線剖面圖，在儲液罐用開口41的上部設(shè)置有止動孔48，設(shè)置在蓋45上部的卡定部45a能自由裝卸地卡合。在儲液罐用開口41的下端側(cè)邊緣部設(shè)置有分叉部49，蓋45的下端側(cè)邊緣部能自由裝卸地插入在其內(nèi)。
圖9表示的是物品墊50的平面圖。物品墊50與底部38的形狀大致一致，在前部左右位置，設(shè)置有向下方呈現(xiàn)凸形狀而向箱側(cè)卡合部43嵌合的墊側(cè)卡合部53，在中央設(shè)置有向凸部38a之上重疊的隆起部58。在物品墊50的后部左右處也設(shè)置有一對墊側(cè)卡合部53。在物品墊50的左側(cè)中間部設(shè)置有避讓隆起部47的彎曲部57。
圖10表示的是物品墊50的側(cè)面圖。物品墊50作為整體是平板狀部件，其由把無紡布等壓制成型等而能得到，前部中央側(cè)由隆起部58而形成部分地向上方凸地鼓起。前后各墊側(cè)卡合部53的前端從物品墊50的下面向下方突出。這些墊側(cè)卡合部53和隆起部58是在物品墊50成型時通過壓制成型等而一體形成的。
圖11是圖9的11-11線剖面圖，墊側(cè)卡合部53是從物品墊50的底面向下方突出而形成的。其上面?zhèn)瘸蔀橄蛏戏酱蜷_的凹部53a。
圖12表示的是在物品箱內(nèi)側(cè)把物品墊50重疊在底部38上狀態(tài)的剖面圖，圖中的A表示的是箱側(cè)卡合部43和墊側(cè)卡合部53的卡合部的其他部分。物品墊50不與底部38卡合的部分也是物品墊50的周圍進入到凸棱42的內(nèi)側(cè)，由凸棱42防止在底部38之上滑動而引起的偏移。
這時，凸棱42大致垂直的內(nèi)側(cè)端面42a就成為與物品墊50的周圍接觸的臺階部，同時，由于凸棱42的上面與物品墊50的表面大致共面，所以在鋪設(shè)物品墊50的狀態(tài)下，在物品箱內(nèi)的底部沒有臺階。
這樣，當設(shè)置凸棱42，就能簡單形成用于收容物品墊50而防止其偏移的臺階部和被其包圍的凹部。但這種臺階部也不一定通過凸棱42來形成，也可以把底部38的壁厚度與物品墊50的形狀一致地薄壁化來形成凹部和臺階部。
圖中的B是墊側(cè)卡合部53部分上重疊狀態(tài)的剖面圖，墊側(cè)卡合部53間隙配合在箱側(cè)卡合部43內(nèi)。
下面說明本實施例的作用。當把物品墊50放入到物品箱7內(nèi)而重疊在底部38上時，則如圖12A所示，物品墊50的周圍被嵌合在凸棱42的內(nèi)側(cè)。且如圖12B所示，墊側(cè)卡合部53間隙配合在箱側(cè)卡合部43內(nèi)。
因此，物品墊50周圍由凸棱42定位，且在前后部分各左右，墊側(cè)卡合部53間隙配合在箱側(cè)卡合部43內(nèi)，由此，防止向前后左右等各方向的偏移。且不需要現(xiàn)有的面緊固件等對于物品箱的底部38和物品墊50而另外設(shè)置的特別的固定部件，而能通過物品箱的底部38與物品墊50自身的卡合結(jié)構(gòu)來防止偏移，所以減少了零件個數(shù)和安裝工時，能降低成本。
這時在由凸棱42定位的基礎(chǔ)上，還利用墊側(cè)卡合部53與箱側(cè)卡合部43的卡合所進行的定位，所以即使是墊側(cè)卡合部53對于箱側(cè)卡合部43是間隙配合的程度，也有防止偏移的效果，且嵌合操作迅速容易。
由于墊側(cè)卡合部53形成向物品箱的底部38突出的凸形狀，而箱側(cè)卡合部43形成凹形狀，所以并不使墊側(cè)卡合部53從物品墊50的表面向上方突出。因此，即使把物品收容在物品箱7內(nèi)，也難于產(chǎn)生由物品引起的墊側(cè)卡合部53的磨損和變形，長年難于變化，所以其耐久性提高。
由于利用凸棱42形成了收容物品墊50的凹部和包圍其周圍的臺階部，所以只需要把物品墊50鋪設(shè)到物品箱底部38的凹部內(nèi)，就能通過成為臺階部而把物品墊50的周圍包圍的凸棱42的內(nèi)側(cè)端面42a，把物品墊50的周圍定位，僅把物品墊50鋪設(shè)在物品箱內(nèi)就能簡單地防止其偏移，能降低成本。而且能把通過凸棱42而收容物品墊50的凹部和包圍它的臺階部簡單地形成。
權(quán)利要求
1.一種自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，在物品箱的底部設(shè)置物品墊，其特征在于，在所述物品墊上一體設(shè)置墊側(cè)卡合部，并把該墊側(cè)卡合部向與其對應并且一體形成在所述物品箱底部的箱側(cè)卡合部卡合。
2.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述墊側(cè)卡合部形成向所述物品箱底部突出的凸形狀，所述箱側(cè)卡合部形成凹形狀。
3.一種自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，在物品箱的底部設(shè)置物品墊，其特征在于，在所述物品箱的底部設(shè)置有收容整個所述物品墊的凹部，通過包圍該凹部的臺階部定位所述物品墊的周圍。
4.如權(quán)利要求3所述的自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述臺階部是由凸棱構(gòu)成，其把所述物品墊的周圍包圍地一體形成在所述底部上。
全文摘要
一種自動二輪車用物品箱結(jié)構(gòu)，其不使用特別的固定部件而把物品墊固定在物品箱內(nèi)不偏移。在物品箱(7)的底部(38)周圍一體設(shè)置有凸棱(42)，把物品墊(50)的周圍嵌合在內(nèi)側(cè)來定位物品墊(50)。在物品墊(50)的前后各左右位置一體地向下方凸出形成有墊側(cè)卡合部(53)，把它嵌合在底部(38)的前后各左右對應位置處形成的箱側(cè)卡合部(43)內(nèi)。
文檔編號B62J9/00GK1854011SQ20061007487
公開日2006年11月1日 申請日期2006年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月28日
發(fā)明者富安健, 沼田英彥, 山中伯純 申請人:本田技研工業(yè)株式會社