專利名稱：機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適于具有沿車體中心將一個(gè)主框架向前后方向配置的脊骨式的車架結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩。
背景技術(shù)：
在具有脊骨式的車架結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)二輪車中，眾所周知利用左右的前罩及上方的頂罩構(gòu)成的車體罩覆蓋主框架的周圍(參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1特開平3-167084號(hào)公報(bào)在上述現(xiàn)有的車體罩形式中，與覆蓋主框架的前罩不同，設(shè)于頭管前方的前照燈及在其附近覆蓋頭管前方的前圍獨(dú)立設(shè)置。因此，在前罩前端和前照燈或前圍之間產(chǎn)生間隙，而在外觀上希望消除該間隙。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述問題。
為解決上述問題，本發(fā)明第一方面的一種機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩，在具有從頭管在斜下方向后方延伸的一個(gè)主框架、從該主框架的后部側(cè)向后方延伸的后框架、覆蓋主框架左右的前罩、以大致水平地配置缸體的狀態(tài)支承于主框架下部的發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)自如地向頭管支承的前叉、支承于該前叉的下端的前輪的機(jī)動(dòng)二輪車中，所述前叉包括在前輪的上方向左右方向延伸的叉托架、從該叉托架的左右兩端部向下方延伸的左右叉筒、從叉托架的左右方向中間部向上方延伸并支承于所述頭管上的轉(zhuǎn)向桿，在該轉(zhuǎn)向桿側(cè)方且叉托架上方設(shè)有開放的前罩配設(shè)空間，并且，所述左右前罩具有分別通過所述叉托架的左右方向兩端部上方的所述前罩配設(shè)空間而向前方延伸的前部，這些左右前罩的各前部覆蓋設(shè)于所述頭管前方的前照燈的側(cè)方。
本發(fā)明第二方面，在所述第一方面的基礎(chǔ)上，在所述頭管前方具有支承所述前照燈的前圍，該前圍經(jīng)由圍罩支架向車體安裝，進(jìn)而將所述左右的前罩前部分別安裝在所述前圍的左右。
本發(fā)明第三方面，在所述第一方面的基礎(chǔ)上，在所述前罩部的上部安裝有儀表。
根據(jù)本發(fā)明第一方面，從叉托架向下方設(shè)置構(gòu)成前叉的左右叉筒，在叉托架的左右方向兩端部上方不存在叉筒而形成有開放的前罩配設(shè)空間，因此，通過該前罩配設(shè)空間使左右前罩的各前部向前方延伸，可覆蓋前照燈的左右。因此，消除了前罩的前端部與前照燈之間的間隙，將前罩小型化，并且能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)謀求外觀的提高。
根據(jù)本發(fā)明第二方面，經(jīng)由圍罩支架將支承前照燈的前圍向車體安裝，將左右的前罩前部分別安裝在該前圍的左右，故能夠提高前罩前部的剛性以及安裝性。
根據(jù)本發(fā)明第三方面，由于在前罩前部的上部安裝有儀表，故不將儀表直接向頭管等安裝，能夠以前罩支承儀表，儀表的安裝變得容易。


圖1是實(shí)施例的機(jī)動(dòng)二輪車的左側(cè)視圖；圖2是圖1的前部的放大圖；圖3是表示左右的前罩的安裝的分解立體圖；圖4是表示左右的前罩的安裝狀態(tài)的平面圖；圖5是前圍的立體圖；圖6是表示前照燈的支承結(jié)構(gòu)的圖。
符號(hào)說明1頭管、2主框架、6左側(cè)前罩、7右側(cè)前罩、8前照燈、9前罩、10前叉、10a轉(zhuǎn)向桿、11手柄、12叉托架、13叉筒、14前輪、30前照燈框部、33圍罩支架、A前罩配設(shè)空間具體實(shí)施方式
以下基于

本發(fā)明一實(shí)施例。另外，上下、左右、前后各方向以機(jī)動(dòng)二輪車的使用狀態(tài)為基準(zhǔn)。
圖1是本申請(qǐng)發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車的側(cè)面圖。該機(jī)動(dòng)二輪車采用從頭管1沿車體中心向前后方向且斜后下方配置一個(gè)主框架2的脊骨式的車架。
在主框架2的后部連續(xù)設(shè)有彎曲并向下方延伸的支樞部3。另外，座導(dǎo)軌4從主框架2的中間部左右側(cè)面在左右向斜后上方延伸，在其后部與主框架2向支樞部3的彎曲部附近部分之間連結(jié)后支架5，由這些部件構(gòu)成車架。座導(dǎo)軌4和后支架5構(gòu)成作為車架的一部分的后框架。
主框架2的周圍由被左右分割的左右前罩覆蓋。該圖為左側(cè)視圖，僅能看到左側(cè)前罩6，右側(cè)前罩7(參照?qǐng)D3、圖4)看不到。以下，關(guān)于該圖以及圖2的前罩的說明雖僅針對(duì)左側(cè)前罩6來進(jìn)行，但右側(cè)前罩7也是同樣的。
左側(cè)前罩6的前部40向頭管1的前方延伸，覆蓋前照燈8的側(cè)方。前照燈8配置于頭管1的前方，并且被前圍9支承。左側(cè)前罩6的前部40覆蓋該前圍9的側(cè)面。左右前罩和前圍9構(gòu)成車體罩。
在頭管1上轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承前叉10的轉(zhuǎn)向桿10a，該轉(zhuǎn)向桿10a由手柄11轉(zhuǎn)向操縱。前叉10由配置于車體中心上的一根轉(zhuǎn)向桿10a、下端被固定安裝并向左右方向伸出的叉托架12以及上端安裝于該叉托架12的左右并向下方延伸的左右一對(duì)的叉筒13構(gòu)成，在轉(zhuǎn)向桿10a側(cè)方且叉托架12上方設(shè)置開放的前罩配設(shè)空間A，同時(shí)，在左右叉筒13之間支承前輪14。叉筒13是伸縮式等公知的類型。
在形成于左側(cè)前罩6與右側(cè)前罩之間的后部空間內(nèi)配置空氣濾清器15，其被支承于主框架2上，并且左右側(cè)面的各外側(cè)方被導(dǎo)軌4橫切。
從空氣濾清器15的下部向前方延伸的連接管16向化油器17連接，化油器17向其下方的發(fā)動(dòng)機(jī)18的缸體部18a的進(jìn)氣口連接。發(fā)動(dòng)機(jī)18是將缸體部18a向前后方向大致水平地臥放的水平發(fā)動(dòng)機(jī)，可降低主框架2的位置，并且向主框架2的下方配置，通過主框架2的后部及支樞部3支承。
空氣濾清器15的殼體后部構(gòu)成向后方一體延伸的延伸部19，覆蓋配置于空氣濾清器15后方的燃料罐20的側(cè)方以及下方。延伸部19的后部沿后支架5構(gòu)成向斜后上方的傾斜面，在此，通過螺栓等向后支架5安裝。
燃料罐20配置在由主框架2和座導(dǎo)軌4以及后支架5形成三角形空間內(nèi)的后部側(cè)，由通過其左右側(cè)方的座導(dǎo)軌4支承。
這些空氣濾清器15以及燃料罐20的上方由開閉自如的座21覆蓋。座21的前端部經(jīng)由鉸鏈向設(shè)于座導(dǎo)軌4前端部的支架22安裝，通過向前方轉(zhuǎn)動(dòng)而被打開。
在支樞部3上由樞軸23擺動(dòng)自如地支承后臂24的前端，在后臂24的后端部支承后輪25。另外，在后臂24的后端部與座導(dǎo)軌4的后支架5的連結(jié)部附近部分之間懸架后緩沖器26。
圖2是車體前部的放大側(cè)面圖。在頭管8的上方且前圍9的后方，利用小螺釘?shù)冗m當(dāng)?shù)慕Y(jié)合部件28將時(shí)速器等儀表27安裝在左側(cè)前圍6的前端上部。左側(cè)前圍6的前部40的上端部利用小螺釘?shù)冉Y(jié)合部件或僅通過插入即可結(jié)合的公知的緊固件等構(gòu)成的適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合部件部件31而相對(duì)支承前圍9的前照燈框部30進(jìn)行安裝。
前部40的前照燈8的側(cè)方部通過插入相對(duì)前照燈框部30卡合。其詳細(xì)說明見下文。另外，左側(cè)前罩6的頭管1附近部分通過適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合部件32向從前照燈1向后方突出的支架1a安裝。
左側(cè)前罩6的前部40的下面向前后方向通過形成于叉托架12上方的空間(后述)。前部40由臺(tái)階部40a形成為圍罩部40b和頭管部40c兩階。圍罩部40b向車體內(nèi)側(cè)低一階而覆蓋前圍9的側(cè)方。頭管部40c比圍罩部40b高一階而向側(cè)方伸出，覆蓋頭管1的側(cè)方。圍罩部40b和頭管部40c連續(xù)。車體叉托架12位于前輪14的上端部上方且頭管1的下方，向左右方向伸出(參照?qǐng)D3)。
前照燈框部30經(jīng)由圍罩支架33(后文詳細(xì)敘述)向頭管1支承。即，利用螺栓34將圍罩支架33的左右各上部向前照燈框部30的左右側(cè)部安裝，利用螺栓36將該圍罩支架33的下部向設(shè)于頭管1的前面下部的支架35連接。符號(hào)39是左右側(cè)前罩6的向頭管部40c的側(cè)面安裝的指示燈(右側(cè)也同樣安裝)。
圖3是表示左右前罩的安裝的分解立體圖。前罩被左右分割，由覆蓋主框架2左側(cè)的左側(cè)前罩6和覆蓋主框架2右側(cè)的右側(cè)前罩7構(gòu)成，由合成樹脂等適當(dāng)材料分別形成。
左側(cè)前罩6將由側(cè)面看從頭管1覆蓋到前照燈8的側(cè)方的前部40和覆蓋主框架2的后方且座21的前方部分的中間部41以及向座21的前部下方延伸的后部42一體化。
前部40和中間部41連續(xù)而向斜后下方延伸。在前部40和中間部41的連結(jié)部上部形成臺(tái)階部43，中間部41和后部42的連結(jié)部構(gòu)成彎曲部44，由此后部42向斜后上方延伸。
在前部40的上部設(shè)置大致水平地向車體右側(cè)延伸的儀表支承部45，在形成于其上面的方孔46中嵌合儀表27的下部。在方孔46的周圍，結(jié)合部件28(參照?qǐng)D2)的安裝孔47隔著方孔46配置形成于對(duì)角線上。另外，在儀表支承部45的前端部45a上也形成有安裝孔48。
前部40的上下方向?qū)挾扰c頭管1的側(cè)面看的長度大致相同，為從側(cè)方覆蓋頭管1整體的程度。其中，前部40的下端通過叉托架12的上方。另外，前部40的前端部也為覆蓋前照燈框部30的側(cè)面整體程度的寬度。
右側(cè)前罩7的側(cè)面看形狀與左側(cè)前罩6相同，具有前部50、中間部51以及后部52。前部50與左側(cè)同樣地隔著臺(tái)階部50a而兩階地形成圍罩部50b和頭管部50c。另外，臺(tái)階部53以及彎曲部54也與左側(cè)前罩6對(duì)應(yīng)形成。在前部50上形成平面看大致コ形的嵌合框部55，在其內(nèi)側(cè)形成有收容儀表支承部45的空間56。
在左右前罩中，在中間部41以及中間部51的上部設(shè)置向車體中心方向延伸的上面部49及59，這些前端部在車體中心上重合，將結(jié)合部71、81重合而利用小螺釘?shù)认驈闹骺蚣?的前后方向中間部向上方突出的支架2a的頂部相互結(jié)合。
如圖可知，前叉10具有向左右方向伸出的叉托架12，從其左右方向兩端部懸吊支承左右叉筒13的各上端部，在叉托架12的左右方向中間部一體轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有轉(zhuǎn)向桿10a的下端。因此，在叉托架12的左右方向兩端部上方且頭管1側(cè)方形成開放的前罩配設(shè)空間A，在該前罩配設(shè)空間A內(nèi)配設(shè)左右前罩的各前部40及50。
圖4是表示將左側(cè)前罩6和右側(cè)前罩7連接時(shí)的結(jié)合前平面看狀態(tài)。C是車體中心，與主框架2的軸線重合。C1以及C2是左側(cè)前罩6以及右側(cè)前罩7的對(duì)合線，在組裝時(shí)這些線C1、C2與車體中心C重合。
嵌合框部55的開放端的一部分55a延伸至對(duì)合線C2，在此形成有與安裝孔47在車體中心側(cè)重合的安裝孔57。另外，在嵌合框部55中與儀表支承部45的前端45a重合的位置上，形成有與安裝孔48一致的安裝孔58。
儀表支承部45的前端45a越過對(duì)合線C1而向右側(cè)延伸，與空間56重合而將其堵住，由于在開放端的一部分55a的安裝孔57之上重合有安裝孔47，故使用結(jié)合部件28(圖2)向此結(jié)合，同時(shí)由于在安裝孔58之上重合安裝孔48，故若使用結(jié)合部件29(圖2)進(jìn)行結(jié)合，則前部40與前部50一體化。
此時(shí)，安裝孔47與安裝孔58在重合的狀態(tài)下通過儀表27一側(cè)的結(jié)合部件28，由此能夠?qū)x表27、儀表支承部45以及開放端的一部分55a一同結(jié)合。
設(shè)置從前部40及50的圍罩部40b及50b的各內(nèi)面向車體中心側(cè)一體地突出的勾掛件70、80，其分別如后所述地向前圍9插入并卡合。
另外，在彎曲部44以及后部52的各內(nèi)面上也一體地設(shè)置向車體中心方向突出的勾掛件72、82，這些部件向主框架2的側(cè)面卡止。
另外，在中間部41以及51的下端部上也形成向車體中心方向延伸的安裝部73、83，其各前端重合而在主框架2的下方相互結(jié)合。
另外，在安裝部73、83的前方設(shè)有向車體中心方向突出的突起74、84，利用向此插入的結(jié)合部件32(圖2)而向支架1a(圖2及圖3)卡止。75、76是指示燈的安裝座。
圖5是前圍9的立體圖。前圍9通過遮陽部90和前照燈框部30而形成正面看大致四邊形的前照燈收容空間93，整體由合成樹脂等適當(dāng)材料一體形成。
遮陽部90是覆蓋儀表27的前方的、向前方凸?fàn)顝澢覙?gòu)成向斜前下方的斜面的三維曲面部件。前照燈框部30將左右的側(cè)部91和底部92一體化，通過將左右側(cè)部91的上部向遮陽部90連結(jié)，而將遮陽部90的下方側(cè)形成框狀。
在側(cè)部91的上部形成向側(cè)斜下方及斜前下方的安裝面94，利用結(jié)合部件31將形成于前部40及50的各前端的安裝孔重合結(jié)合在設(shè)于安裝面94的安裝孔95上。
在形成于側(cè)部91前方側(cè)的安裝孔96上，通過經(jīng)由保護(hù)環(huán)(省略圖示)而插入設(shè)于前部40及50的圍罩部40b及50b上的勾掛件70、80(參照?qǐng)D4)，由此單觸式地卡合，防震地進(jìn)行支承。在形成于側(cè)部91的后方側(cè)的安裝孔97上，利用螺栓34(圖2)安裝圍罩支架33的左右各上部。
底部92向前方大致水平地延伸，在其中央，長孔98向前后方向伸長形成。
圖中假想線所示的圍罩支架33正面看呈大致U形，整體由管狀部件形成，并且向上下方向延伸的左右側(cè)部33a的各上端部側(cè)構(gòu)成向前圍9的左右各側(cè)部91重合的扁平部33b，將設(shè)于此的通孔33c向安裝孔97重合而螺栓固定。另外，連結(jié)左右側(cè)部33a的各下端部間的交叉部33d的左右方向中央部也設(shè)置扁平部33e，由形成于扁平部33e上的通孔33f螺栓固定頭管1的支架35(參照?qǐng)D2)。
圖6表示前照燈8的支承結(jié)構(gòu)。在構(gòu)成前照燈8的外形的殼體100的上部中央一體地形成向上方突出的卡合突起101，將其前端102插入從前圍9的遮陽部90的背面一體地向后方突出形成的支架37的卡止孔37a。
在殼體100的底部中央一體地設(shè)有螺母103，在此，通過前圍9的底部92的長孔98而與調(diào)整螺釘38連接。因此，若將調(diào)整螺釘38擰松，則卡合突起101的前端102在容許前照燈8擺動(dòng)的狀態(tài)下向支架37的卡止孔37a插入，故前照燈8可向前后擺動(dòng)，可使燈泡104的光軸L向上下方向發(fā)生角度改變而進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)調(diào)整。
其次，說明本實(shí)施例的作用。構(gòu)成前叉10的左右叉筒13從叉托架12向下方設(shè)置，在叉托架12的左右方向兩端部上方不存在叉筒13而形成有開放的前罩配設(shè)空間A，故通過該前罩配設(shè)空間A而使左右前罩6、7的各前部40及50向前方延伸，可覆蓋支承前照燈8的前圍9的左右。因此，在側(cè)面看的外觀上，可消除在左右各前罩的前端部40及50與前照燈8及前圍9之間的間隙，將前罩6、7小型化，以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)謀求外觀的提高。
另外，經(jīng)由圍罩支架33將支承前照燈8的前圍9向設(shè)于車體側(cè)的頭管1上的支架安裝，由此前照燈8以及前圍9牢固地向車體側(cè)支承。因此，由于將前罩的前部40及50的各前端部安裝在設(shè)于前圍9上的前照燈框部30的左右，故可謀求左右前罩的前部40及50的剛性提高以及組裝性提高。并且，由于可通過勾掛件70、80以及結(jié)合部件31簡(jiǎn)單地結(jié)合、分離，故組裝、維修變得容易。
另外，在前罩的前部40、50上設(shè)置儀表支承部45及嵌合框部55并將其相互結(jié)合，將儀表27的底部向儀表支承部45的方孔46嵌合而進(jìn)行安裝，故不將儀表27直接向頭管1等安裝，即可由左右前罩前部40及50支承儀表27，儀表27的安裝變得容易。并且，利用儀表27的結(jié)合部件28的一部分，將左右前罩的前部40及50以及儀表27一同連結(jié)，組裝時(shí)的操作性提高。
因此，左右前罩6、7通過結(jié)合部件31、32以及勾掛件70、72以及80、82等向車體側(cè)簡(jiǎn)單迅速地安裝拆卸，故能夠提高組裝以及維修的操作性。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩，該機(jī)動(dòng)二輪車具有從頭管在斜下方向后方延伸的一個(gè)主框架、從該主框架的后部側(cè)向后方延伸的后框架、覆蓋主框架左右的前罩、以大致水平地配置缸體的狀態(tài)支承于主框架下部的發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)自如地向頭管支承的前叉、支承于該前叉的下端的前輪，其特征在于，所述前叉包括在前輪的上方向左右方向延伸的叉托架、從該叉托架的左右兩端部向下方延伸的左右叉筒、從叉托架的左右方向中間部向上方延伸并支承于所述頭管上的轉(zhuǎn)向桿，在該轉(zhuǎn)向桿側(cè)方且叉托架上方設(shè)有開放的前罩配設(shè)空間，并且，所述左右前罩具有分別通過所述叉托架的左右方向兩端部上方的所述前罩配設(shè)空間而向前方延伸的前部，這些左右前罩的各前部覆蓋設(shè)于所述頭管前方的前照燈的側(cè)方。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩，其特征在于，在所述頭管前方具有支承所述前照燈的前圍，該前圍經(jīng)由圍罩支架向車體安裝，進(jìn)而將所述左右的前罩前部分別安裝在所述前圍的左右。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩，其特征在于，在所述前罩部的上部安裝有儀表。
全文摘要
一種機(jī)動(dòng)二輪車的車體罩，在脊骨式的車架中，利用覆蓋主框架的車體罩覆蓋前照燈(8)以及前圍(9)的側(cè)方。在脊骨式的主框架(2)的前端設(shè)置頭管(1)并轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支承轉(zhuǎn)向桿(10a)。在轉(zhuǎn)向桿(10a)的下端一體地設(shè)有向左右方向延伸的叉托架(12)，在叉托架(12)的左右設(shè)置叉筒(13)并支承前輪(14)。利用形成于叉托架(12)上方的開放的前罩配設(shè)空間使覆蓋主框架(2)左右的前罩(6、7)的前端(40、50)從頭管(1)向前方延伸，覆蓋支承于頭管(1)前方的前照燈(8)以及前圍(9)的各側(cè)方。
文檔編號(hào)B62J99/00GK1911723SQ20061010919
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月11日
發(fā)明者小松昭浩, 久富勝, 新田浩 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社