專利名稱：自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，其在護腿板的后表面設置有收納凹部，并通過蓋可開閉地覆蓋該收納凹部的開口部。
背景技術：
作為自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的一例，公知有這樣的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)為了防止雨水等侵入收納凹部內(nèi)，而在收納凹部的周緣部與蓋的對頂部設置密封機構(gòu)。在這樣的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)中，作為其密封機構(gòu)，在收納凹部的周圍具有橡膠襯墊等密封部件，并在蓋的周緣部一體地形成使末端與該密封部件抵接的肋部(例如參照專利文獻1)。
專利文獻1日本專利公報特許第3094164號(圖4)另外，近年來，在具有如上述專利文獻1所記載的內(nèi)箱的類型的自動二輪車中，強烈需要設置用于鉤掛包或購物袋等的帶部的掛鉤。
但是，當在上述專利文獻1記載的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)中設置掛鉤時，若將掛鉤安裝于收納凹部的上方，則會使其安裝部露出于外部，這使得外觀有待提高。
另外，在上述專利文獻1記載的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)中，由于其密封機構(gòu)在收納凹部的周圍具有橡膠襯墊等密封部件，因此當以跨越該收納凹部的周緣的方式安裝掛鉤等其他部件時，由于密封部件的一部分被掛鉤遮擋，而產(chǎn)生蓋的肋部不能與密封部件抵接的部分，所述問題也有待解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，即使跨越收納凹部的周緣地安裝掛鉤，也能夠可靠地確保內(nèi)箱的密封性能，并能夠獲得良好的外觀。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，在護腿板的后表面設置有收納凹部，并通過蓋可開閉地覆蓋所述收納凹部的開口部，其特征在于，所述內(nèi)箱結(jié)構(gòu)具有掛鉤，該掛鉤包括配置于收納凹部內(nèi)、并且當蓋封閉收納凹部時被蓋覆蓋隱藏的安裝部；以及設置成突出于收納凹部的外部的鉤部，在掛鉤的安裝部的上方位置設有第一密封突條，并且，在收納凹部的內(nèi)周緣部設置有第二密封突條，通過使第一密封突條和第二密封突條與在蓋的整周的內(nèi)表面上設置的密封部件抵接，來對蓋和收納凹部之間進行密封。
本發(fā)明的第二方面在本發(fā)明的第一方面的基礎上，其特征在于，使掛鉤的第一密封突條的端部，和收納凹部的、與第一密封突條的端部連續(xù)的、第二密封突條的端部彼此重疊。
本發(fā)明的第三方面在本發(fā)明的第一方面的基礎上，其特征在于，在掛鉤的第一密封突條的端部設置有截面為V字狀的連接用槽，并且，在收納凹部的第二密封突條的端部設置有與連接用槽配合的、截面為V字狀的連接部，并使連接用槽與連接部彼此重疊。
根據(jù)本發(fā)明第一方面的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，具有掛鉤，該掛鉤包括配置于收納凹部內(nèi)、并且當蓋封閉收納凹部時被蓋覆蓋隱藏的安裝部，以及設置成突出于收納凹部的外部的鉤部，在掛鉤的安裝部的上方位置設有第一密封突條，并且，在收納凹部的內(nèi)周緣部設置有第二密封突條，通過使第一密封突條和第二密封突條與在蓋的整周的內(nèi)表面上設置的密封部件抵接，來對蓋和收納凹部之間進行密封，因此，掛鉤的安裝部通過蓋而被覆蓋隱藏，因此不會因安裝部露出于外部而損害外觀，能夠使內(nèi)箱周圍的外觀良好。另外，由于能夠?qū)ιw和收納凹部之間可靠地進行密封，因此能夠可靠地確保內(nèi)箱的密封性能。
根據(jù)本發(fā)明第二方面的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，由于使掛鉤的第一密封突條的端部、和收納凹部的與第一密封突條的端部連續(xù)的第二密封突條的端部彼此重疊，因此能夠提高第一密封突條和第二密封突條的端部之間的重疊部分的連續(xù)性。從而能夠防止重疊部分的密封性能降低，因此，即使不涂敷粘接劑或密封劑，也能夠獲得良好的密封性能。
根據(jù)本發(fā)明第三方面的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，在掛鉤的第一密封突條的端部設置有截面為V字狀的連接用槽，并且，在收納凹部的第二密封突條的端部設置有與連接用槽配合的、截面為V字狀的連接部，并使連接用槽與連接部彼此重疊，因此，能夠在連接用槽與連接部的重疊部分確保良好的緊密接觸性，從而能夠可靠地確保內(nèi)箱的密封性能。
另外，由于使連接用槽和連接部形成為V字狀而彼此重疊，因此即使由于掛鉤和護腿板成型時的拔模方向不同而產(chǎn)生尺寸誤差，也能夠使連接用槽和連接部的接觸性良好。由此，即使不提高掛鉤和護腿板的尺寸精度，也能夠獲得部件彼此之間良好的接觸性，從而能夠降低制造成本。


圖1是具有本發(fā)明的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的自動二輪車的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的放大剖面圖。
圖3是圖1所示自動二輪車的護腿板的單體的正視圖。
圖4是圖2所示掛鉤的單體的立體圖。
圖5是圖4所示掛鉤的正視圖。
圖6是沿圖5中的A-A線方向的剖面圖。
圖7是沿圖5中的箭頭B方向的視圖。
圖8是沿圖6中的箭頭X方向的視圖。
圖9是用于說明安裝于護腿板的掛鉤的圖。
圖10是圖2所示內(nèi)箱的蓋的關閉狀態(tài)時的主要部分放大剖面圖。
圖11是圖10中的C-C線方向的剖面圖，是用于說明掛鉤的密封突條和護腿板的密封突條的連接部分的結(jié)構(gòu)的圖。
標號說明10自動二輪車；22護腿板；22a凹陷部；22b凹槽；22c排水口；40掛鉤；40a螺栓插入孔；40b安裝部；40c鉤部；40d卡定部；40e第一密封突條；42收納凹部；43蓋；45間隔壁；51鎖定部件；51a鎖定件；63凹狀部件；64密封部件；67第二密封突條；71、72端部；71a連接用槽；71bR面；72a連接部。
具體實施例方式
下面參照附圖對本發(fā)明自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的一個實施方式進行詳細說明。另外附圖是朝向標號方向看到的圖。
圖1～圖11表示本發(fā)明的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的一個實施方式，圖1是具有本發(fā)明的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的自動二輪車的側(cè)視圖，圖2是本發(fā)明的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)的放大剖面圖，圖3是圖1所示自動二輪車的護腿板的單體的正視圖，圖4是圖2所示掛鉤的單體的立體圖，圖5是圖4所示掛鉤的正視圖，圖6是沿圖5中的A-A線方向的剖面圖，圖7是沿圖5中的箭頭B方向的視圖，圖8是沿圖6中的箭頭X方向的視圖，圖9是用于說明安裝于護腿板的掛鉤的圖，圖10是圖2所示內(nèi)箱的蓋的關閉狀態(tài)時的主要部分放大剖面圖，圖11是沿圖10中的C-C線方向的剖面圖，是用于說明掛鉤的密封突條和護腿板的密封突條的連接部分的結(jié)構(gòu)的圖。另外，在以下的說明中，前后、左右、上下都是從駕駛者的角度觀察到的方向，F(xiàn)r表示前方，Rr表示后方，L表示左側(cè)，R表示右側(cè)，U表示上方，D表示下方。
如圖1所示，小型自動二輪車10通過前蓋11來覆蓋車體前部上方，并通過在該前蓋11的側(cè)部下方配置的左右一對的前側(cè)蓋12(圖中僅示出左側(cè)的前側(cè)蓋)來覆蓋車體前部下方的側(cè)部。另外，在各前側(cè)蓋12的前端部上安裝有作為照明器的方向指示燈13，在前蓋11的前方設有使安裝部件穿過的開口部14，所述安裝部件為了配置前筐、貨箱、牌照等而從車體側(cè)伸出。
這里，圖中的標號15表示覆蓋手柄16的手柄罩，17表示安裝于手柄罩15的前燈，18表示剎車桿，19表示后視鏡，20表示覆蓋前輪21的上方的前擋泥板。
另外，護腿板22圍繞頭管24(參照圖2)而安裝于前蓋11的后部，所述護腿板22由合成樹脂形成，用于遮擋駕駛者的腿部，所述頭管24連接手柄16與支撐前輪21的前叉23之間。在該護腿板22的后端部連接有供駕駛者和同乘者放腳的踏腳板25，踏腳板25的側(cè)部由一對側(cè)蓋26(圖中僅示出左側(cè)的側(cè)蓋)覆蓋，側(cè)蓋26的下方由底蓋27覆蓋。
另外，座位28的下方周圍由車身蓋29和一對車身側(cè)蓋30(圖中僅示出左側(cè)的車身側(cè)蓋)覆蓋，在車體的后部安裝有供同乘者抓握的與托架形成為一體的扶手31。在扶手31的下方配置有尾燈32。
在從車身蓋29和車身側(cè)蓋30的下方露出的動力單元33后端上安裝有后輪34，通過后擋泥板35來覆蓋后輪34上方，在動力單元33的后端與車體側(cè)之間架設有后緩沖單元36。
如圖2和圖3所示，護腿板22通過以下方式固定于車體側(cè)通過螺栓39將形成于背面上部的安裝孔37與掛鉤40一起緊固于從頭管24的上部向后方延伸的背面?zhèn)戎渭?8上，并且將形成于護腿板22的周緣部的螺紋固定用凸臺部41通過螺釘固定在形成于前蓋11和前側(cè)蓋12的對應部位的凸臺(未圖示)。另外，護腿板22的安裝孔37的周邊區(qū)域形成為具有大致均勻的厚度，安裝孔37形成為在大致半圓形的開口部37a的一端連有防止轉(zhuǎn)動用的細長的開口部37b的大致鑰匙孔狀。
在護腿板22的表面一體地形成有朝向前方凹陷設置的收納凹部42，收納凹部42的朝向后方敞開的開口部由合成樹脂制的蓋43可開閉地覆蓋。因此，由收納凹部42和蓋43構(gòu)成內(nèi)箱。另外，收納凹部42的中央部形成為避開頭管24和連接于頭管24的下管44，在收納凹部42的中央部上方形成有上述安裝孔37。
另外，在護腿板22的收納凹部42的中央部一體地形成有凹陷部22a，該凹陷部22a設置成容納掛鉤40并呈大致U字狀包圍安裝孔37的下方，在該凹陷部22a的下端一體地形成有凹槽22b，凹槽22b的上端連通于凹陷部22a，并且下端連通于排水口22c。并且，在凹陷部22a的周圍以包圍凹陷部22a的方式豎立設置有大致U字狀的間隔壁45。
蓋43通過使分別形成于其下緣的兩端部的鉸鏈部46的軸部46a可轉(zhuǎn)動地支撐在形成于護腿板22側(cè)的鉸鏈座47上，而可開閉收納凹部42地安裝于護腿板22。另外，在蓋43開閉時，鉸鏈部46的臂部46b從分別形成于收納凹部42的下部兩端部的開口48(參照圖3)進出。
在蓋43的兩側(cè)端緣上分別一體地形成有未圖示的側(cè)部止擋件，該側(cè)部止擋件貫穿插入于在收納凹部42的兩側(cè)端緣開口的導向孔49中，該側(cè)部止擋件通過形成于其頂端的卡定突起與導向孔49的周緣部的背面的勾掛而將蓋43保持在預定角度。
另外，蓋43在其中間部上方具有形成為比周圍的其他表面低一級的階梯面50，階梯面50對應于護腿板22的收納凹部42的間隔壁45而形成為大致U字狀。另外，在該階梯面50上安裝有鎖定部件51，在收納凹部42由蓋43關閉時，該鎖定部件51進入凹陷部22a的掛鉤40與凹槽22b之間的空間，并通過未圖示的鑰匙使鎖定部件51的鎖定件51a動作，從而，該鎖定件51a卡合于后述的掛鉤40的卡定部40d，使蓋43成為鎖定狀態(tài)。
如圖4～圖7所示，掛鉤40是通過合成樹脂一體地形成以下部件而構(gòu)成的大致環(huán)狀的安裝部40b，其上連通地形成有使螺栓39插入的螺栓插入孔40a和使螺栓39的頭部沉入的沉頭部53；從該安裝部40b的上端外周向上方延伸的鉤部40c；從安裝部40b的下端外周向下方延伸、并與鎖定部件51的鎖定件51a卡合的卡定部40d；以及在安裝部40b的上方位置沿著車寬方向形成為直線狀的第一密封突條40e。另外，如圖2所示，安裝部40b配置于收納凹部42內(nèi)，當收納凹部42被蓋43關閉時，該安裝部40b處于由蓋43覆蓋而隱藏的狀態(tài)。
如圖6和圖7所示，在安裝部40b的與護腿板22接觸的接觸面54上形成有配合凸部55，該配合凸部55與護腿板22的安裝孔37配合。如圖8所示，該配合凸部55具有與安裝孔37的大致半圓形的開口部37a配合的凸部主體55a，以及與安裝孔37的細長的開口部37b配合的防止轉(zhuǎn)動用凸部55b。
如圖6所示，鉤部40c具有從安裝部40b的上端外周朝向車體后方延伸的第一臂部56，以及從該第一臂部56的末端朝上方延伸的第二臂部57，該鉤部40c整體形成為鉤狀。如圖2所示，第一臂部56設定成大于收納凹部42的深度尺寸，當將掛鉤40與護腿板22一起固定于背面?zhèn)戎渭?8上時，第一臂部56的一部分和第二臂部57處于從收納凹部42突出的狀態(tài)。
并且，如圖9所示，當掛鉤40處于收納在收納凹部42的凹陷部22a內(nèi)、并通過螺栓39固定的狀態(tài)時，掛鉤40的第一密封突條40e和形成于收納凹部42的內(nèi)周緣部的第二密封突條67連續(xù)地配置，從而形成以連續(xù)狀態(tài)環(huán)繞收納凹部42周圍一圈的密封突條。
另外，如圖2和圖10所示，在蓋43的整周的內(nèi)表面和與間隔壁45對應的位置形成有凹狀部件63，該凹狀部件63具有向收納凹部42側(cè)敞開的槽61，該槽61中嵌入/安裝有橡膠襯墊等密封部件64。并且，通過使上述第一、第二密封突條40e、67與密封部件64推壓接觸(抵接)，能夠密封蓋43與收納凹部42之間，從而防止雨水和灰塵等侵入收納凹部42。
第一、第二密封突條40e、67的截面形狀形成為朝向密封部件64為大致V字狀，以便在關閉蓋43時使末端嚙入密封部件64。
并且，在本實施方式中，如圖9～圖11所示，第一、第二密封突條40e、67使第一密封突條40e的端部71和與該端部71連續(xù)的第二密封突條67的端部72彼此重疊。
另外，在本實施方式中，如圖4～圖11所示，第一、第二密封突條40e、67中，在第一密封突條40e的端部71形成有截面為V字狀的連接用槽71a，并且在第二密封突條67的端部72形成有與連接用槽71a配合的、截面為V字狀的連接部72a，并且使所述連接用槽71a與連接部72a彼此重疊。
在本實施方式中，如圖4、圖5、圖9和圖11所示，在第一密封突條40e的端部71上形成有R面71b，該R面71b使其大致V字狀的頂部朝向內(nèi)側(cè)，并且隨著從其頂部朝向外側(cè)使在前后方向的厚度變薄。該R面71b使第一密封突條40e和第二密封突條67的連接成為平滑的曲線狀，從而使第一、第二密封突條40e、67與密封部件64的接觸性提高。另外，也可以使第一密封突條40e的端部71為平緩的傾斜面以代替R面71b。
如上所述，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，具有掛鉤40，該掛鉤40具有配置于收納凹部42內(nèi)、并且在蓋43封閉收納凹部42時被蓋43覆蓋隱藏的安裝部40b；以及設置成突出于收納凹部42的外部的鉤部40c，在掛鉤40的安裝部40b的上方位置設有第一密封突條40e，并且，在收納凹部42的內(nèi)周緣部設置有第二密封突條67，通過使第一密封突條40e和第二密封突條67與在蓋43整周的內(nèi)表面上設置的密封部件64抵接，來對蓋43和收納凹部42之間進行密封，因此掛鉤的安裝部通過蓋43而被覆蓋隱藏，因此能夠避免由于安裝部露出于外部而損害外觀，能夠確保內(nèi)箱周圍的外觀良好。并且，由于能夠可靠地密封蓋與收納凹部之間，因此能夠可靠地確保內(nèi)箱的密封性能。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，由于能夠使掛鉤40的安裝部40b移至收納凹部42內(nèi)，因此能夠通過與護腿板22的共同緊固將掛鉤40固定于車體。這樣，能夠使用于固定護腿板22的支撐件兼用于掛鉤40的固定，因此不需要增加用于固定掛鉤40的加強用支撐件和安裝螺栓，從而能夠抑制由于零件數(shù)量和裝配工時的增加而導致的成本上升。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，由于使掛鉤40的第一密封突條40e的端部71、和收納凹部42的與第一密封突條40e的端部71連續(xù)的第二密封突條67的端部72彼此重疊，因此能夠提高第一密封突條40e的端部71和第二密封突條67的端部72之間的重疊部分的連續(xù)性。從而能夠防止重疊部分的密封性能降低，所以即使不涂敷粘接劑或密封劑，也能夠獲得良好的密封性能。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，在掛鉤40的第一密封突條40e的端部71上設置截面為V字狀的連接用槽71a，在收納凹部42的第二密封突條67的端部72上設置與連接用槽71a配合的截面為V字狀的連接部72a，并使連接用槽71a與連接部72a彼此重疊，因此能夠在連接用槽71a與連接部72a的重疊部分確保良好的緊密接觸性，所以能夠可靠地確保內(nèi)箱的密封性能。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，由于使連接用槽71a和連接部72a形成為V字狀而彼此重疊，因此即使由于掛鉤40和護腿板22成型時的拔模方向不同而產(chǎn)生尺寸誤差，也能夠使連接用槽71a和連接部72a的接觸性良好。由此，即使不提高掛鉤40和護腿板22的尺寸精度，也能夠獲得部件彼此之間良好的接觸性，從而能夠降低制造成本。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，蓋43使安裝有鎖定部件51的階梯面50與其他表面的內(nèi)側(cè)相比形成在內(nèi)側(cè)，因此能夠縮短鎖定部件51的長度，并能夠使內(nèi)箱在前后方向的深度增大，以提高內(nèi)箱的容積。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，由于在掛鉤40上設有卡定部40d，該卡定部40d卡定于裝配在蓋43上的鎖定部件51的鎖定件51a，因此不需要準備用于卡定鎖定部件51的零件，因此能夠減少零件數(shù)量和裝配工時，并且由于也不需要在護腿板22上形成用于卡定鎖定部件51的卡定孔，因此不需要對應于卡定孔的防水結(jié)構(gòu)，從而能夠簡化內(nèi)箱結(jié)構(gòu)。
另外，根據(jù)本實施方式的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，在護腿板22的收納凹部42的中央部設有大致U字狀的凹陷部22a；凹槽22b，其上端與凹陷部22a連通，其下端與排水口22c連通；以及大致U字狀的間隔壁45，因此，即使雨水或灰塵等從掛鉤40附近侵入，也能夠通過凹陷部22a、凹槽22b和間隔壁45將雨水和灰塵等收集于下方，并從排水口22c迅速排至外部，因此能夠可靠地防止雨水或灰塵等侵入收納凹部42內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，該內(nèi)箱結(jié)構(gòu)在護腿板的后表面設置有收納凹部，并通過蓋可開閉地覆蓋所述收納凹部的開口部，其特征在于，所述自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)具有掛鉤，該掛鉤包括配置于所述收納凹部內(nèi)、并且當所述蓋封閉所述收納凹部時被所述蓋覆蓋隱藏的安裝部；以及設置成突出于所述收納凹部的外部的鉤部，在所述掛鉤的所述安裝部的上方位置設有第一密封突條，并且，在所述收納凹部的內(nèi)周緣部設有第二密封突條，通過使所述第一密封突條和所述第二密封突條與在所述蓋的整周的內(nèi)表面上設置的密封部件抵接，來對所述蓋和所述收納凹部之間進行密封。
2.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，使所述掛鉤的所述第一密封突條的端部，和所述收納凹部的、與所述第一密封突條的端部連續(xù)的、所述第二密封突條的端部彼此重疊。
3.如權(quán)利要求1所述的自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述掛鉤的所述第一密封突條的端部設有截面為V字狀的連接用槽，并且，在所述收納凹部的所述第二密封突條的端部設有與所述連接用槽配合的、截面為V字狀的連接部，使所述連接用槽與所述連接部彼此重疊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種自動二輪車的內(nèi)箱結(jié)構(gòu)，即使跨越收納凹部的周緣地安裝掛鉤，也能可靠地確保內(nèi)箱的密封性能，并能獲得良好的外觀。該內(nèi)箱結(jié)構(gòu)具有掛鉤(40)，該掛鉤(40)包括設置于收納凹部(42)內(nèi)、并當蓋(43)封閉收納凹部(42)時被蓋(43)覆蓋隱藏的安裝部(40b)，以及設置成突出于收納凹部(42)的外部的鉤部(40c)，在掛鉤(40)的安裝部的上方位置設有第一密封突條(40e)，并在收納凹部(42)的內(nèi)周緣部設置有第二密封突條(67)，通過使第一密封突條(40e)和第二密封突條(67)與在蓋(43)的整周的內(nèi)表面上設置的密封部件(64)抵接，來對蓋(43)和收納凹部(42)之間進行密封。
文檔編號B62J9/00GK1923597SQ20061012657
公開日2007年3月7日 申請日期2006年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月31日
發(fā)明者水庫由喜, 立石清一, 山中伯純 申請人:本田技研工業(yè)株式會社