專利名稱：摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車座墊的鎖止機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車座墊下面通常會(huì)做成放置工具或小件物品的箱體，因此其座墊在這種情況下要做成可以打開的活動(dòng)結(jié)構(gòu)。
當(dāng)采用分座墊即兩個(gè)可以打開的座墊時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)打開座墊鎖需要用鑰匙開啟其中一個(gè)座墊，另一個(gè)座墊的鎖止固定端置于其下，鑰匙打開后才能出現(xiàn)另一個(gè)的鎖止固定結(jié)構(gòu)，然后再通過(guò)使用其它的輔助工具打開簡(jiǎn)單的固定連接(如使用螺栓等方式進(jìn)行固定)進(jìn)行開啟。這種結(jié)構(gòu)增加了開啟的動(dòng)作程序和必要的開啟工具，所以造成第二個(gè)座墊開啟不方便。另一種方式，兩個(gè)分座墊均采用鑰匙分別開鎖的結(jié)構(gòu)，盡管方便，但是基于摩托車所能提供給座墊鎖安裝的空間而言，同時(shí)安裝兩套座墊鎖的結(jié)構(gòu)對(duì)安裝合理的位置的選擇是一個(gè)很大的困難，兩套鎖之間是獨(dú)立的。所以，使用兩套鎖止機(jī)構(gòu)綜合成本偏高；即直接成本、綜合成本與實(shí)用性之間存在較難權(quán)衡量的選擇。所以從設(shè)計(jì)、制造、裝配、成本方面來(lái)看，這種兩個(gè)鎖的方式也是不可取的。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有的摩托車分座墊鎖止機(jī)構(gòu)存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于是提供一種新型的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，可以用一把鑰匙間接打開兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的分座座墊。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于包括安裝在第一座墊底板上的帶鎖舌孔的鎖止部件，以及安裝在摩托車車體上的第一鎖體，第一鎖體上安裝有一個(gè)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)鎖舌，以及一個(gè)使鎖舌端部伸出于鎖體并可以插入所述的鎖止部件上鎖舌孔內(nèi)的復(fù)位彈簧，鎖舌向后回縮的距離保證鎖舌端部能夠退出所述鎖止部件的鎖舌孔，鎖舌上連接有穿在柔性套管內(nèi)的使鎖舌回縮的柔性拉索，柔性接索及柔性套管自由端伸出于鎖體之外。
還可以包括一個(gè)第二鎖體和手柄，所述的柔性索的自由端連接在所述的手柄上，所述的手柄從第二鎖體上一個(gè)沿手柄滑動(dòng)方向延伸且其長(zhǎng)度不小于所述的鎖舌運(yùn)動(dòng)行程的通孔內(nèi)穿出并突出于第二鎖體。
所述的第二鎖體上還可以安裝有一個(gè)使手柄回復(fù)到第一鎖體上的鎖舌處于鎖止?fàn)顟B(tài)位置的復(fù)位彈簧。
所述的鎖舌前端可以為楔形，楔形的斜邊對(duì)向鎖止部件。
本發(fā)明的這種摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，具有如下有益效果(1)使用時(shí)將第一鎖體部分安裝在第一座墊下方，其柔性拉索自由端伸到第二座墊下方，只要用鑰匙打開第二座墊露出柔性拉索的自由端，用手拉柔性拉索，便可以使鎖舌回縮，并由第一座墊上固定的鎖止部件的鎖舌孔內(nèi)退出從而可以打開第二座墊，而無(wú)需借助其它工具或鑰匙，使用方便、簡(jiǎn)單。
(2)相對(duì)于采用鑰匙打開的鎖來(lái)鎖止第一座墊的方式說(shuō)，這種鎖止結(jié)構(gòu)主要包括鎖舌、鎖體及復(fù)位彈簧和柔性拉索，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且材料成本及加工成本都要低的多。
(3)采用帶柔性套管的柔性拉索作為控制鎖舌的部件，能夠隱藏在第二座墊下面，不但能夠保證安裝性，可以改變可操作的距離，并且由于可以彎曲，柔性堅(jiān)韌繩索的位置是可調(diào)節(jié)的，能夠根據(jù)不同摩托車的結(jié)構(gòu)、形狀方便地安裝，其配合精度的工藝要求不高，具有良好的適性應(yīng)，極大地方便了其安裝和車座的設(shè)計(jì)。
(4)柔性套管能夠保證柔性索不易磨損或被卡住，且不會(huì)磨損車體和座墊。在使用一段時(shí)間后可以根據(jù)使用情況進(jìn)行調(diào)整，更換維修方便，故可以節(jié)約維修成本。


圖1為本發(fā)明的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1的右視圖。
圖4為圖1所示的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)的立體圖。
圖5為鎖舌的另一種實(shí)現(xiàn)方式。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1至圖4所示，是一種摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，包括安裝在第一座墊底板(圖中未示出)上的帶鎖舌孔的鎖止部件1，以及安裝在摩托車車體上的第一鎖體2，第一鎖體2上安裝有一個(gè)直板狀的滑動(dòng)鎖舌3以及使鎖舌端部伸出于鎖體的復(fù)位彈簧4，復(fù)位彈簧4可以套在鎖舌上以使結(jié)構(gòu)緊湊。鎖舌3伸出于鎖體2的最大長(zhǎng)度為能夠插入所述鎖止部件1的鎖舌孔10內(nèi)，以進(jìn)行鎖固，其向后回縮的距離保證鎖舌3端部能夠退出鎖止部件1的鎖舌孔。鎖舌3上連接有一個(gè)穿在柔性套管5內(nèi)的使鎖舌回縮的柔性拉索6，柔性接索6及套管5自由端伸出于第一鎖體2之外一定長(zhǎng)度。第一鎖體可以采用鑄造件，在上面設(shè)置有安裝滑動(dòng)鎖舌(或旋轉(zhuǎn)鎖舌)和使鎖舌運(yùn)動(dòng)的滑槽，更為簡(jiǎn)單的方式是由金屬板沖壓而成一個(gè)盒體形狀，或者如圖1所示由頂板21及焊接在頂板21下方的U型板22構(gòu)成滑動(dòng)鎖舌的滑槽，并在滑槽后部設(shè)置一個(gè)有穿過(guò)柔性索的通孔的豎向的擋板23以限制鎖舌向后縮回的距離，以及用于固定柔性套管5。為了美觀，頂板21可以從上部將整個(gè)U型板22、鎖舌3及檔板23，對(duì)應(yīng)的在頂板21穿過(guò)鎖止部件的位置設(shè)置有通孔。
雖然只要拉動(dòng)柔性索即可以實(shí)現(xiàn)使鎖舌縮進(jìn)第一鎖體內(nèi)完成開鎖過(guò)程，但為了方便、省力地拉柔性索，以及為了安裝固定和美觀的需要，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，還可以增加一個(gè)安裝在第二座墊下的第二鎖體7。所述的柔性拉索6自由端連接在一個(gè)手柄8上，手柄8從第二鎖體上一個(gè)與手柄滑動(dòng)方向一致且長(zhǎng)度不小于鎖舌運(yùn)動(dòng)行程的通孔內(nèi)穿出。第二鎖體的結(jié)構(gòu)可以與第一鎖體相同，以方便加工。為使鎖舌回位更容易，所述的第二鎖體上還安裝有一個(gè)使手柄8保持在第一鎖體上的鎖舌處于鎖止?fàn)顟B(tài)位置的復(fù)位彈簧9。
如圖1所示，鎖舌3前端為楔形，楔形的斜邊對(duì)向鎖止部件1，使得在座墊向下放其鎖止部件1作用于該楔形斜邊時(shí)其分力使鎖舌3克服復(fù)位彈簧4的作用自動(dòng)回縮，當(dāng)座墊放下后在復(fù)位彈簧的作用下鎖舌會(huì)自動(dòng)插入鎖止部件1的鎖舌孔10內(nèi)的以自動(dòng)上鎖。
帶柔性套管的柔性拉索可以采用摩托車的油門鋼絲拉線或剎車鋼絲拉線。
如圖5所示是另一種鎖舌結(jié)構(gòu)，是一種旋轉(zhuǎn)鎖舌，為一帶切向偏心凸緣的片狀，通過(guò)軸11樞裝在第一鎖體2內(nèi)，以繞該軸11旋轉(zhuǎn)，柔性拉索6連接于凸緣部位，復(fù)位彈簧4為一個(gè)扭簧。通過(guò)柔性拉索6拉動(dòng)鎖舌使其繞軸11旋轉(zhuǎn)時(shí)，其凸緣向后縮退出鎖止部件的鎖舌孔達(dá)到開鎖目的。
這種分座墊鎖止機(jī)構(gòu)，安裝時(shí)第一鎖體和二鎖體是分別安裝在兩個(gè)座墊下的，由于采用了帶柔性套管的柔性拉索，所以其安裝位置和距離在空間各方向上能夠根據(jù)摩托車結(jié)構(gòu)以及座墊的大小、形狀、位置任意安排，非常方便。只要用鑰匙打開第二座墊露出下面的手柄8，通過(guò)手柄8拉動(dòng)柔性拉索6便可以方便地實(shí)現(xiàn)第一座墊的開鎖。
權(quán)利要求
1.一種摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于包括安裝在第一座墊底板上的帶鎖舌孔的鎖止部件，以及安裝在摩托車車體上的第一鎖體，第一鎖體上安裝有一個(gè)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)鎖舌，以及一個(gè)使鎖舌端部伸出于鎖體并可以插入所述的鎖止部件上鎖舌孔內(nèi)的復(fù)位彈簧，鎖舌向后回縮的距離保證鎖舌端部能夠退出所述鎖止部件的鎖舌孔，鎖舌上連接有穿在柔性套管內(nèi)的使鎖舌回縮的柔性拉索，柔性接索及柔性套管自由端伸出于鎖體之外。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一個(gè)第二鎖體和手柄，所述的柔性索的自由端連接在所述的手柄上，所述的手柄從第二鎖體上一個(gè)沿手柄滑動(dòng)方向延伸且其長(zhǎng)度不小于所述的鎖舌運(yùn)動(dòng)行程的通孔內(nèi)穿出，并突出于第二鎖體。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第二鎖體上安裝有一個(gè)使手柄回復(fù)到第一鎖體上的鎖舌處于鎖止?fàn)顟B(tài)位置的復(fù)位彈簧。
4.如權(quán)利要求1至3中之一所述的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的鎖舌前端為楔形，楔形的斜邊對(duì)向鎖止部件。
5.如權(quán)利要求1至3中之一所述的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于鎖舌為直板狀的滑動(dòng)鎖舌，所述的復(fù)位彈簧套在鎖舌上。
6.如權(quán)利要求1至3中之一所述的摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一鎖體由頂板及焊接在頂板下方的U型板構(gòu)成滑動(dòng)鎖舌的滑槽，并在滑槽后部設(shè)置一個(gè)有穿過(guò)柔性索的通孔的豎向的擋板以限制鎖舌向后縮回的距離，以及用于固定所述的柔性套管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于包括安裝在第一座墊底板上的帶鎖舌孔的鎖止部件，以及安裝在摩托車車體上的第一鎖體，第一鎖體上安裝有一個(gè)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)鎖舌，以及一個(gè)使鎖舌端部伸出于鎖體并可以插入所述的鎖止部件上鎖舌孔內(nèi)的復(fù)位彈簧，鎖舌向后回縮的距離保證鎖舌端部能夠退出所述鎖止部件的鎖舌孔，鎖舌上連接有穿在柔性套管內(nèi)的使鎖舌回縮的柔性拉索，柔性接索及柔性套管自由端伸出于鎖體之外。這種分座座墊鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
文檔編號(hào)B62J1/12GK1962345SQ200610162120
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月5日
發(fā)明者李文軍, 庹建品 申請(qǐng)人:重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司