專利名稱：折疊式多功能電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛，尤其是一種小型電動車。
背景技術(shù)：
隨著交通工具的日益進步和人民生活水平的不斷提高，尤其是旅游業(yè)、商品流通業(yè)、老年人、殘疾人所用輔助車輛的發(fā)展，對電動代步車的技術(shù)要求也越來越高。在已知的技術(shù)中，現(xiàn)有的小型電動車主要是在車體上裝連座椅，下部的車輪采用三個車輪，車把固定于車體上，車體下部裝連著由蓄電池、電動機組成的動力機構(gòu)，但受結(jié)構(gòu)所限，其功能少，不能折疊，笨拙費力，承載能力差，行駛不穩(wěn)定易造成側(cè)傾或后仰翻倒，給使用造成不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，有效的解決小型電動車功能少、易翻倒的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎，功能多，承載力強，行駛穩(wěn)定，又能根據(jù)需要進行折疊，使用方便的新式電動車。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種折疊式多功能電動車，它設(shè)有車體，車把，車座，蓄電池，電控器，電動機和4個車輪，車體為長方狀可拉伸式車體架，在車體底部的前、后各裝連有2個車輪，并在車體下部車箱內(nèi)裝設(shè)有相互電連接的蓄電池、電控器和電動機，電動機傳動連接一后輪為之提供動力，車體上部裝連有折疊式車座，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸上連接著能前、后折合和立起固定的伸縮可調(diào)式車把，車把上分別裝連有連接電控器的電控手柄和連接后車輪剎車制動器的制動手柄，所組連成為新式的小型電動車。
本實用新型還在車體后部位于兩后車輪的后面并列裝連有兩個后支撐輔助輪。以有效的防止車體后傾翻倒起到支撐保護作用，車體立起時又為后支輪。蓄電池最好是裝于車體下部車箱的前部位置。在車后輪上還裝連有助力器。
本電動車平時可將車把和車座及后輔助輪折合平臥于車體上。當(dāng)需使用時，將車把立起也可伸縮調(diào)節(jié)后由連把卡固定位，折轉(zhuǎn)打開后輔助輪，支起車座，打開電源，人坐在車座上雙手扶車把，便可啟動行駛工作。需要運送物品時，可在車座下、車座前部放置，也能安放盛物車筐等，還能在需要時將車體架向前拉伸增大。還能根據(jù)需要，將車把向前斜傾拉行，并有后輪助力器助力，將車座豎立在車體后為檔板，在車體上裝置物品。還可作為卡丁車，立起車座為靠背、坐在車體板上啟動行駛。
由于本實用新型設(shè)計采用了上述技術(shù)方案，有效的解決了小型電動車功能少、易傾翻的問題，又經(jīng)過數(shù)次試驗試用結(jié)果表明，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計創(chuàng)新，功能多，承載力強，又是采用了四輪加之兩個后輔助小輪，蓄電池位于車體的下部車箱的靠前位置使車重心前移，行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活，操作簡易，又能根據(jù)需要變換折疊，直立放置，占地小，重量輕，存放搬運和使用方便等優(yōu)點，適用于人們代步騎行，用作行李車、商務(wù)運貨車、高爾夫球場用車、老年人、殘疾人用車、當(dāng)卡丁車等，系一種新式的小型電動車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1實施例的電動車折合后的俯視圖。
圖3是
圖1實施例中A部分即車把與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸及連把卡配合連接的放大結(jié)構(gòu)圖。
圖4是
圖1實施例中車把的把套連接結(jié)構(gòu)的放大圖。
圖5是
圖1實施例中車座與車體連接固定部分的放大圖。
圖6是圖2實施例中后輔輪折轉(zhuǎn)定位機構(gòu)的放大圖。
附圖中各標(biāo)號為1車把，2電動車車體，3連把卡，4車前輪，5蓄電池，6電控器，7車座，8電動機，9后支撐輔助輪，10車后輪，11后輔輪軸連套，12前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸，13把桿定位彈珠，14把套，15把套定位彈珠，16車座固連銷，17后輔輪輪軸，18定位柱，19彈簧。
具體實施方式
如附
圖1、圖2所示實施例，本實用新型設(shè)有車體2、車把1、車座7、蓄電池5、電控器6、電動機8和4個車輪，車體2為長方狀兩前圓角的可拉伸式車架的車體，在車體2底部裝連有2個車前輪和2個車后輪10，并在車體2下部車箱內(nèi)裝設(shè)有相互電連接的蓄電池5、電控器6和電動機8，電動機8的輸出輪由傳動鏈條連接一車后輪的動力鏈輪進行動力傳動，或是采用傳動齒輪組結(jié)構(gòu)實現(xiàn)電動機與車后輪的動力傳動，車體2上部裝連有折疊式車座7，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸12上連接著能前、后折合和立起固定的可伸縮式車把1，車把1上分別裝連有連接電控器6的電控手柄和連接后車輪剎車制動器的制動手柄。蓄電池5最好裝在位于車體下的前部位置或電動機與電控器的另一側(cè)，以及其它適當(dāng)位置。
參見附
圖1、圖2實施例，本實用新型車體2的位于2個車后輪的后面還裝連有2個后支撐輔助輪9。
參照附
圖1、圖6實施例，本實用新型后支撐輔助輪9是由其輪軸上套裝彈簧19、并制有定位柱18動配合連接后輔輪軸連套11的定位滑槽所組成的折轉(zhuǎn)定位機構(gòu)，并由后輔輪軸連套11固連于車體的后部，來實現(xiàn)后支撐輔助輪9的折轉(zhuǎn)和定位。
參見附圖3實施例，本實用新型車把11與車前輪4的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸12的連接是在車把立管底部制有凸舌與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸制出的凹叉口通過轉(zhuǎn)軸連接，實現(xiàn)車把的向前、向后折轉(zhuǎn)和立起，并配連有裝在車把底部的連把卡3在車把立起后與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸12連接固定。
參照附
圖1、圖4實施例，車把2上的把套14是在車把裝連把套的頂橫管上制有定位彈珠15、把套14上制有配合連接定位彈珠15的彎滑槽，來實現(xiàn)把套14與車把1的相配合連接固定。
參見附
圖1、圖5實施例，本實用新型的車座7底部橫連檔上制有定位銷16，并在車體2的面板上制有插孔，在車座支起后定位銷插入的車體的插孔內(nèi)相配合連接固定。
本實用新型的車后輪10上還裝連有“新車牌”節(jié)能助力器。當(dāng)然，也可采用其它適用型號的助力器。
權(quán)利要求1.一種折疊式多功能電動車，它設(shè)有車體、車把、車座、蓄電池、電控器、電動機、車輪，其特征在于，電動車的車體為長方狀兩前圓角的可拉伸式的車體(2)，在車體(2)底部前、后各裝連有2個車輪，在車體(2)下部車箱內(nèi)裝連的電動機(8)傳動連接一車后輪，車體(2)上部裝連有折疊式車座(7)，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸(12)上連接著能前、后折合和立起固定的可伸縮式車把(1)，車把(1)上分別裝連有電控手柄和制動手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動車，其特征在于，車體(2)位于2個車后輪的后面還裝連有2個后支撐輔助輪(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式多功能電動車，其特征在于，后支撐輔助輪(9)是由后輔輪的輪軸上套裝有彈簧(19)、并制有定位柱(18)配合連接后輔輪軸連套(11)的定位滑槽所組成的折轉(zhuǎn)定位機構(gòu)連接于車體(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動車，其特征在于，車把(11)與車前輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸(12)的連接是在車把立管底部制有凸舌與車前輪轉(zhuǎn)向聯(lián)軸制出的凹叉口由轉(zhuǎn)軸連接，并在車把底部裝連有連把卡(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動車，其特征在于，車把(2)上的把套(14)是在車把裝連把套的頂橫管上制有定位彈珠(15)、把套(14)上制有彎滑槽相配合連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動車，其特征在于，車座(7)底部橫連檔上制有定位銷(16)與車體(2)面板上制有的插孔配合連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式多功能電動車，其特征在于，車后輪(10)上還裝連有助力器。
專利摘要一種折疊式多功能電動車，屬車輛技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決小型電動車功能少、易翻倒的問題。它設(shè)有車體，車把，車座，蓄電池，電控器，電動機和4個車輪，車體為長方狀可拉伸式車體架，在車體下部車箱內(nèi)裝設(shè)有相互電連接的蓄電池、電控器和電動機，且蓄電池裝于車體下部車箱的前部位置，電動機傳動連接一后輪為之提供動力，車體上部裝連有折疊式車座，兩前車輪的轉(zhuǎn)向聯(lián)軸上連接著能前、后折合和立起固定的伸縮可調(diào)式車把，車把上分別裝連有電控手柄和制動手柄，其結(jié)構(gòu)新穎，功能多，承載力強，行駛穩(wěn)定，能折疊，適用于人們代步騎行，用作行李車、商務(wù)運貨車、高爾夫球場用車、老年人、殘疾人用車、當(dāng)卡丁車等。
文檔編號B62M7/00GK2910759SQ20062002659
公開日2007年6月13日 申請日期2006年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月2日
發(fā)明者申立杰 申請人:申立杰