專利名稱：一種翼開式廂貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種翼開式廂貨車，它涉及到設(shè)計(jì)提供一種驅(qū)動(dòng)形式全新的車箱兩側(cè)用左右翼形箱板開合的廂式貨車，它不僅適合一般大、中、小型廂貨車的改裝和改造，而且更適合大型半掛翼開式廂貨車的改裝和改造。
背景技術(shù)：
由于翼開式廂貨車能大大提高貨物裝卸效率，在國外發(fā)達(dá)國家已普遍使用，近幾年國內(nèi)也有一些汽車改裝廠試著生產(chǎn)翼開式廂貨車，目前翼開式廂貨車就其兩側(cè)左右翼形箱板的開合形式而分有液壓油缸支撐的自動(dòng)開合式及氣彈簧支撐的手動(dòng)開合式二種。由于液壓油缸支撐的價(jià)格昂貴無法得到推廣和普及，而用氣彈簧支撐的人力驅(qū)動(dòng)翼開式廂貨車只能局限于小型翼開式廂貨車的改裝，顯然也未得到推廣和普及。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)提供一種采用全新驅(qū)動(dòng)方式來使車箱兩側(cè)左右翼形箱板實(shí)現(xiàn)開合的翼開式廂貨車，它不僅可用液壓作動(dòng)力，而且可直接用電動(dòng)機(jī)或人力作動(dòng)力；它不僅適合中小型翼開式廂貨車的改裝和改造，而且更適合大型翼開式廂貨車及半掛翼開式廂貨車的改裝和改造；它不僅能滿足自動(dòng)開合要求，同時(shí)其制造成本要比用液壓油缸支撐的自動(dòng)開合翼開式廂貨車低廉。


圖1是本實(shí)用新型的翼開式廂貨車的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的翼開式廂貨車A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種翼開式廂貨車，它是由汽車底盤1，車箱體2及左右翼形箱板7組成，其驅(qū)動(dòng)左右翼形箱板開合的機(jī)構(gòu)它是由置于車箱體前面的有二輸出軸的動(dòng)力箱6，分別與動(dòng)力箱二輸出軸聯(lián)接的左右傳動(dòng)軸3，固定聯(lián)接在二左右傳動(dòng)軸上的擺臂4及各自固定安裝在左右翼形箱板上的滑槽5組成。
附圖所示是本實(shí)用新型的翼開式廂貨車左右兩翼形箱板展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖，由附圖可見，安裝在汽車底盤1上的車箱體2是由底板及前后箱板(或前箱板和后門)組成在其頂部有一縱梁，左右翼形箱板是由車箱體的側(cè)箱板和一部分頂板組成，左右翼形箱板分別用鉸與車箱體頂部縱梁鉸合，左右翼形箱板可分別以此鉸點(diǎn)為軸心展開和關(guān)合，關(guān)合后使整個(gè)車箱成一封閉箱體，展開后使車箱體左右兩側(cè)大面積敞開，十分便于貨物從車箱左右兩側(cè)快速裝卸。用于驅(qū)動(dòng)左右翼形箱板開合的有二輸出軸的動(dòng)力箱6安裝在車箱體前箱板的外側(cè)，位于車箱體內(nèi)的左右傳動(dòng)軸3分別與動(dòng)力箱的二輸出軸聯(lián)接用于傳遞動(dòng)力箱的動(dòng)力，如圖所示在左右傳動(dòng)軸的前、后又各固定聯(lián)接了一對擺臂4(根據(jù)車箱的長度要求，對大型翼開式廂貨車可在左右傳動(dòng)軸上沿軸向多安裝幾對擺臂，以滿足實(shí)際需要)，各擺臂4頭部裝有滑輪，各條滑槽5安裝在左右翼形箱板上相應(yīng)的位置，擺臂4頭部的滑輪處于相應(yīng)滑槽5的槽中并可沿滑槽移動(dòng)，(擺臂4頭部的滑輪可根據(jù)結(jié)構(gòu)需要設(shè)計(jì)成專用滑塊或選用一般滾輪)，動(dòng)力箱6可用液壓作動(dòng)力，也可直接用電動(dòng)機(jī)或人力作動(dòng)力。
本實(shí)用新型按下述方式進(jìn)行工作，由附圖可見本實(shí)用新型的翼開式廂貨車其左右翼形箱板處于全展開狀態(tài)，此時(shí)操縱動(dòng)力箱6動(dòng)作，動(dòng)力箱的二輸出軸帶動(dòng)左右傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，則固定聯(lián)接在二左右傳動(dòng)軸上的擺臂4就以各自的傳動(dòng)軸為軸心擺動(dòng)，擺臂4頭部滑輪就推動(dòng)滑槽5及左右翼形箱板緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，直到全部關(guān)合。反之使動(dòng)力箱6的二輸出軸以上述相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則能使處于關(guān)合狀態(tài)的左右翼形箱板緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，直至全部開啟。
本實(shí)用新型由于設(shè)計(jì)采用了由動(dòng)力箱通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)車箱內(nèi)的擺臂來實(shí)現(xiàn)使翼開式廂貨車左右翼形箱板開合的新穎機(jī)構(gòu)，使得比原有用液壓缸及氣缸支撐的翼開式廂貨車更加經(jīng)濟(jì)和實(shí)用，由于在二左右傳動(dòng)軸上可以固定聯(lián)接多個(gè)擺臂，因此對于大型翼開車更加適用，因?yàn)樗行У亟鉀Q了因左右翼形箱板太長而又不能做得太重致使整體剛性不足所引起的中間下懸的現(xiàn)象。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可靠，而且制造成本低，它不僅適合一般大、中、小型翼開式廂貨車的改裝和改造，而且更適合大型半掛翼開式廂貨車的改裝和改造。
權(quán)利要求本實(shí)用新型一種翼開式廂貨車，它是由汽車底盤(1)，車箱體(2)及左右翼形箱板(7)組成，其特征在于驅(qū)動(dòng)左右翼形箱板開合的機(jī)構(gòu)它是由置于車箱體前面的有二輸出軸的動(dòng)力箱(6)，分別與動(dòng)力箱二輸出軸聯(lián)接的左右傳動(dòng)軸(3)，固定聯(lián)接在二左右傳動(dòng)軸上的擺臂(4)及各自固定安裝在左右翼形箱板上的滑槽(5)組成。
專利摘要本實(shí)用新型一種翼開式廂貨車，設(shè)計(jì)采用了由設(shè)置在車箱體前面的動(dòng)力箱并通過車箱體內(nèi)左右傳動(dòng)軸及擺臂來帶動(dòng)左右翼形箱板實(shí)現(xiàn)開合的新穎機(jī)構(gòu)，其車箱體內(nèi)的左右傳動(dòng)軸上可固定聯(lián)接多個(gè)擺臂，因此為大型翼開車有效地解決了因左右翼形箱板太長而引起中間下懸及前后開合不同步的現(xiàn)象，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可靠，制造成本低，適合大中小型及半掛翼開式廂貨車的改裝和改造，而且其動(dòng)力箱可用液壓作動(dòng)力、也可直接用電動(dòng)機(jī)或人力作動(dòng)力，能更加滿足不同用戶的要求。
文檔編號B62D33/00GK2910683SQ20062004221
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者姚天錫 申請人:姚天錫