專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車方向盤和方向盤套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車方向盤和機(jī)動(dòng)車方向盤套。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車方向盤一般只安裝一些對(duì)操控簡(jiǎn)便性有幫助的按鈕或裝置，如音響音量調(diào)節(jié)按鈕等，在安全功能上安裝安全氣囊等被動(dòng)安全裝置，但缺少能有效提醒駕駛員保持清醒的功能。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車方向盤套一般只強(qiáng)調(diào)美觀、舒適，在安全功能上只強(qiáng)調(diào)防滑功能，缺少能促進(jìn)駕駛員安全駕駛的幫助功能，尤其是缺少避免疲勞駕駛員駕駛車輛過程中打瞌睡的有效防范功能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車方向盤和方向盤套，為正在疲勞駕駛中的駕駛員提供有效的提醒，減少因打瞌睡而引發(fā)交通事故的機(jī)率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在機(jī)動(dòng)車方向盤盤體安裝電脈沖電極，電脈沖電極通過導(dǎo)線與電脈沖發(fā)出器的脈沖輸出端口連接。
本實(shí)用新型的目的還可以這樣實(shí)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車方向盤套管狀實(shí)體安裝電脈沖電極，電脈沖電極通過導(dǎo)線與電脈沖發(fā)生器的脈沖輸出端口連接。
由于本實(shí)用新型在方向盤盤體和方向盤套管狀實(shí)體安裝了電脈沖電極，當(dāng)駕駛員在駕駛中打開了電脈沖發(fā)生器，電脈沖發(fā)生器輸出的電脈沖通過導(dǎo)線到達(dá)電脈沖電極，通過電脈沖電極對(duì)與電脈沖電極接觸或距離很近的駕駛員的手掌心進(jìn)行電刺激，從而起到提醒駕駛員不要打瞌睡的作用。在將電脈沖強(qiáng)度調(diào)節(jié)到較舒適時(shí)，還可以起到對(duì)駕駛員手掌心進(jìn)行活血保健的作用。


圖1是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向盤第一個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向盤第二個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向盤套第一個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車方向盤套第二個(gè)實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1所示的實(shí)施例中，機(jī)動(dòng)車方向盤由方向盤盤體5、方向盤盤輻6和方向盤中心7構(gòu)成，電脈沖電極2采用銅制電極，鑲嵌在方向盤盤體5和盤輻6的正上方，導(dǎo)線3一端與電脈沖電極2連接，另一端穿過在方向盤盤體5中開出的導(dǎo)線槽進(jìn)入方向盤盤輻6內(nèi)部，與裝在方向盤中心7內(nèi)部的電脈沖發(fā)生器4的脈沖輸出端口連接；電脈沖電極2均勻分布在方向盤盤體5的四周，以適應(yīng)各種駕駛習(xí)慣。
在圖2所示的實(shí)施例中，電脈沖電極2采用導(dǎo)電橡膠電極，粘貼在處于正向行駛位的方向盤盤體5左右兩個(gè)半圓的中段區(qū)域8的外圓周表面。
在圖3所示的實(shí)施例中，機(jī)動(dòng)車方向盤套由多層皮革材料縫合、塑型成內(nèi)圓周有開口的環(huán)形管狀實(shí)體，電脈沖電極2采用導(dǎo)電橡膠電極，均勻粘貼在方向盤套管狀實(shí)體1的外圓周表面，導(dǎo)線3一端與電脈沖電極2連接，另一端穿過方向盤套管狀實(shí)體1的內(nèi)外層材料之間延伸到方向盤套管狀實(shí)體1外，與電脈沖發(fā)生器4的脈沖輸出端口連接。
在圖4所示的實(shí)施例中，方向盤套管狀實(shí)體1在機(jī)動(dòng)車方向盤的制造過程中通過整體縫合的方法直接包裹在處于正向行駛位的方向盤盤體5左右兩個(gè)半圓的中段區(qū)域8的外表面，電脈沖電極2采用銅制電極，利用材料夾合、貼附的方法固定在方向盤套管狀實(shí)體1的正上方的內(nèi)外層材料之間，完全包裹在方向盤套管狀實(shí)體1的表面材料下，不露出可以與駕駛員皮膚直接接觸的電極材料，從而不破壞方向盤的整體感。導(dǎo)線3一端與電脈沖電極2連接，另一端穿過方向盤套管狀實(shí)體1的內(nèi)外層材料之間進(jìn)入方向盤盤輻6內(nèi)部與裝在方向盤中心7的電脈沖發(fā)生器4的脈沖輸出端口連接。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車方向盤，包括方向盤盤體(5)、方向盤盤輻(6)和方向盤中心(7)，其特征是，在方向盤盤體(5)安裝電脈沖電極(2)，電脈沖電極(2)通過導(dǎo)線(3)與電脈沖發(fā)生器(4)的脈沖輸出端口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤，其特征是，所述電脈沖電極(2)均勻安裝在方向盤盤體(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤，其特征是，所述電脈沖電極(2)只安裝在處于正向行駛位的方向盤盤體(5)左右兩個(gè)半圓的中段區(qū)域(8)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤，其特征是，所述電脈沖電極(2)安裝在方向盤盤體(5)的正上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤，其特征是，所述電脈沖電極(2)安裝在方向盤盤體(5)的外圓周。
6.一種機(jī)動(dòng)車方向盤套，包括方向盤套管狀實(shí)體(1)，其特征是，在方向盤套管狀實(shí)體(1)安裝電脈沖電極(2)，電脈沖電極(2)通過導(dǎo)線(3)與電脈沖發(fā)生器(4)的脈沖輸出端口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤套，其特征是，電脈沖電極(2)均勻安裝在方向盤套管狀實(shí)體(1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤套，其特征是，電脈沖電極(2)只安裝在處于正向行駛位的方向盤套管狀實(shí)體(1)左右兩個(gè)半圓的中段區(qū)域(8)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤套，其特征是，所述電脈沖電極(2)安裝在方向盤套管狀實(shí)體(1)的正上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的一種機(jī)動(dòng)車方向盤套，其特征是，所述電脈沖電極(2)安裝在方向盤套管狀實(shí)體(1)的外圓周。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車方向盤和方向盤套，它是在方向盤盤體和方向盤套管狀實(shí)體中安裝了電脈沖電極，電脈沖電極通過導(dǎo)線與電脈沖發(fā)生器的脈沖輸出端口連接。電脈沖發(fā)生器輸出的電脈沖通過導(dǎo)線，由電脈沖電極對(duì)駕駛員的手掌心進(jìn)行電刺激，達(dá)到了提醒駕駛員保持清醒的目的。
文檔編號(hào)B62D1/06GK2933967SQ20062012470
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者李軍 申請(qǐng)人:李軍