專利名稱：發(fā)條助動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型的目的在于向人類提供一種帶有一定趣味性，即省時(shí)、又無能本發(fā)明 涉及到車輛，特別是一種環(huán)保、無能源動(dòng)力污染，集生活?yuàn)蕵?，健身代步于一體的 發(fā)條助動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車主要用作人們的交通工具，且很單調(diào)、速度慢、費(fèi)力，辦事效益 低，百年來沒有多大改進(jìn)，隨著科技的發(fā)展，取而代之的各種車輛迅猛增長，新一 輪的城市交通擁堵、環(huán)境污染、日趨緊張的能源問題；正嚴(yán)重影響著人們正常學(xué)習(xí)、 工作和生活。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于向人類提供一種帶有一定趣味性，即省時(shí)、又無能源動(dòng)力 污染的快速發(fā)條助動(dòng)自行車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有自行車總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、 圈緊機(jī)構(gòu)、釋放機(jī)構(gòu),其外形為一自行車,由車輪1、車架2、發(fā)條驅(qū)動(dòng)器3組成。
上述所說的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成為中軸37上設(shè)有小牙盤35、大牙盤34、軸承36、 單向軸承39、腳踏板38，鏈條33與芯軸28右邊的起動(dòng)輪25相連接、起動(dòng)輪25的 右邊設(shè)有壓蓋29、鏍帽26。
上述所說的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成為空心軸14的中部設(shè)有四個(gè)矩形方孔，空心軸 14的左邊設(shè)有一軸承11、軸承蓋16，右邊設(shè)有一頂套31、軸承27、軸承蓋30、中 間設(shè)有芯軸28、矩形滾珠IO、內(nèi)槽輪32。
上述所說的圈緊機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成為內(nèi)槽輪32、大齒輪24、大齒輪24的中間有一 發(fā)條軸7、鍵塊21，左邊有一墊圈22、軸承6、軸承蓋5，右邊有一墊圈23、發(fā)條17、
墊圈18、軸承19、軸承蓋20。
上述所說的釋放機(jī)構(gòu)，其構(gòu)成為發(fā)條17釋放使發(fā)條軸7左邊的釋放輪8轉(zhuǎn)動(dòng)、 由鏈條9與飛輪15相連，飛輪15連在空心軸14上并帶動(dòng)起動(dòng)輪25 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于無能源動(dòng)力污染，制動(dòng)靈敏、輕便快捷，它是及娛樂、 健身與一體的快速代步工具，深受人們的喜愛和青睞。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是發(fā)條驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
以上附圖所示的結(jié)構(gòu)是本發(fā)明的實(shí)施例，圖中1為車輪、2為車架、3為發(fā)條驅(qū)動(dòng) 器、4為機(jī)殼、5為軸承蓋、6為軸承、7為發(fā)條軸、8為釋放輪、9為鏈條、10為矩 形滾珠、11為軸承、12為機(jī)罩、13為連接套、14為空心軸、15為飛輪、16為軸承 蓋、17為發(fā)條、18為墊圈、19為軸承、20為軸承蓋、21為鍵塊、22為墊圈、23為 墊圈、24為大齒輪、25為起動(dòng)輪、26為鏍帽、27為軸承、28為芯軸、29為壓蓋、 30為軸承蓋、31為頂套、32為內(nèi)槽輪、33為鏈條、34為大牙盤、35為小牙盤、36 為軸承、37為中軸、38為腳踏板、39為單向軸承、40為鏈條、41為后飛輪。
圖2中的小牙盤35轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由鏈條33帶動(dòng)起動(dòng)輪25、起動(dòng)輪25套接在空芯軸 14上并與壓蓋29連接，壓蓋29與芯軸28相連，芯軸28轉(zhuǎn)動(dòng)并頂起四個(gè)矩形滾珠 10與內(nèi)槽輪32相連、大齒輪24—起轉(zhuǎn)動(dòng)、發(fā)條17圈緊。當(dāng)小牙盤35停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 圈緊的發(fā)條17要釋放紐矩力，內(nèi)槽輪32反轉(zhuǎn)，矩形滾珠10脫開，內(nèi)槽輪32空轉(zhuǎn)， 由釋放輪8經(jīng)鏈條9帶動(dòng)飛輪15、飛輪15由空心軸14帶動(dòng)起動(dòng)輪25將力矩通過驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)傳送到自行車后車輪上。
權(quán)利要求1、一種發(fā)條助動(dòng)自行車，它包括有自行車總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、圈緊機(jī)構(gòu)、釋放機(jī)構(gòu)組成，其外形為一自行車，車輪[1]、車架[2]、車架[2]中間設(shè)有一發(fā)條驅(qū)動(dòng)器[3]。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條助動(dòng)自行車，其特征在于中軸[37]上設(shè)有二個(gè)軸 承，軸承[36]、單向軸承[39]，軸承的外套上設(shè)有二個(gè)牙盤，大牙盤[34]、小牙盤[35]。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條助動(dòng)自行車，其特征在于空心軸[14]上設(shè)有四個(gè) 矩形方孔，內(nèi)面設(shè)有四個(gè)矩形滾珠[IO，上面套有一內(nèi)槽輪[32]，內(nèi)槽輪[32]中間設(shè)有 8個(gè)止珠孔，空心軸[14的右中部設(shè)有一頂套[31]，兩邊設(shè)有平面軸承[ll]、 [27]，中間 設(shè)有一芯軸[28]，芯軸[28]的左邊為四面都是坡形面、空心軸[14的兩邊設(shè)有一對(duì)軸承 [ll]、 [27]， 一對(duì)軸承蓋[16〗、[30〗。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條助動(dòng)自行車，其特征在于大齒輪[24]設(shè)在發(fā)條軸 [7]上、中間設(shè)有一止動(dòng)健塊[21]、發(fā)條軸[7]的右邊設(shè)有發(fā)條[17]，兩邊設(shè)有一對(duì)軸承[6]、 [19], 一對(duì)軸承蓋[5]、 [20〗。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)條助動(dòng)自行車，其特征在于發(fā)條軸[7]、空心軸[14] 的左邊設(shè)有一釋放輪[8]、飛輪[15]由鏈條[9]連接。
專利摘要一種發(fā)條助動(dòng)自行車，主要是為人類提供一種、輕便快捷，又無能源動(dòng)力污染的環(huán)?？焖俳煌üぞ?。它包括有自行車總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、圈緊機(jī)構(gòu)、釋放機(jī)構(gòu)組成。行駛時(shí)，人只需將左、右腳踏板向前蹬踏，起動(dòng)輪將帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作、發(fā)條圈緊，當(dāng)停止向前蹬踏時(shí)，發(fā)條便會(huì)自動(dòng)釋放，并由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)自行車后車輪作高速轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62K3/00GK201040558SQ20062014698
公開日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2006年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月17日
發(fā)明者劉建強(qiáng) 申請(qǐng)人:劉建強(qiáng)