專利名稱：一種自行車衣物架及安裝有該衣物架的伸縮自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車衣物架及安裝有衣物架的伸縮自行車，尤其涉及車子后半部 可向下且向前折疊或轉(zhuǎn)動的伸縮或折疊型自行車。技術(shù)背彔自行車是人們已熟知的代步交通工具，由于其具有輕巧、靈活、對道路的要求不高，使 用時既可健身又無污染的特點，而在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及農(nóng)村都得到廣泛的應用。目前市場上有各種類型的自行車，就能縮小自行車占地空間的功能來分有折疊型和伸縮 型兩類，現(xiàn)有的折疊自行車，大多是通過鉸鏈將后叉及后車輪向車梁下方或水平方向折疊的 技術(shù)手段來達到縮小自行車的占地空間的，這類鉸鏈通常都帶有鎖緊裝置，所以存在折疊或 展開自行車時較繁瑣、費時的不足，且在車子折疊好后多數(shù)是不方便甚至不可以再沿著地面 推移車子，使用戶覺得有所不便。中國專利200320104223.X公開了一種伸縮自行車，這種伸縮自行車主要是通過將后叉和 傳動裝置連接在一伸縮套管上，通過該伸縮套管在作為車梁的大梁伸縮管上滑動的方式來實 現(xiàn)縮小自行車占地空間的，從其結(jié)構(gòu)可知，這種自行車同樣需要用鎖定裝置來將可滑動的伸 縮套管固定在大梁伸縮管上，使得在展開或收縮車子時也是需要操作一番的。為了避免在折 疊或者伸縮時過多的解鎖、鎖緊操作，本設計人曾設計了一種伸縮自行車車架(已在2006年 8月22日向中國專利局提交了專利申請，申請?zhí)枮?00620063149.5)，該伸縮自行車車架只 需稍用力推拉，便可使車架組件繞各自的連接軸作關(guān)聯(lián)轉(zhuǎn)動，將后叉轉(zhuǎn)動至車梁下方實現(xiàn)縮 小車子占地空間的目的。另外，現(xiàn)有的各種類型的自行車幾乎都安裝有衣物架，用其來托物、載人是人們熟知的用途，然而用其來作為停放折疊或伸縮型自行車時的支撐裝置尚是鮮為人知的(指車子處在折疊、收縮狀態(tài)下停放)，現(xiàn)有的自行車在展開狀態(tài)時多是靠固定在后叉和后車軸上的支撐桿傾斜支撐的，當將后叉及后車輪向車梁下方折疊好自行車后是難以再利用該支撐桿來支撐停 放車子的了
實用新型內(nèi)容
綜上所述的不足，本實用新型的設計目的就是提供一種可以在車子處在收縮狀態(tài)時可以 當作平衡支撐架的自行車衣物架，以及采用該衣物架結(jié)合本人設計的伸縮自行車車架(己在 2006年8月22日向中國專利局提交了專利申請，申請?zhí)枮?00620063149.5，目前還沒有公 開)來提供一種伸縮非常方便、快捷，又可以在收縮后車子仍然能沿著地面推移的收縮自行 車。本實用新型所述的一種自行車衣物架及安裝有該衣物架的伸縮自行車是通過以下技術(shù)方 案予以實現(xiàn)。所述自行車衣物架由支架、支撐臂、支撐腳、連接板、著地輪構(gòu)成，其中兩支撐臂固定 支架上，支架的兩后側(cè)面上固定有一連接板，連接板各連接有一支撐腳和一著地輪，著地輪 可繞連接軸轉(zhuǎn)動。所述伸縮自行車包括伸縮車架、前叉、車龍頭、衣物架、車輪、鏈輪、鏈條、腳瞪裝置、 傳動裝置、剎車裝置、鞍座、連接件。其中衣物架采用本實用新型所述的自行車衣物架，該 衣物架的支撐臂和伸縮車架連接，支撐腳和安裝在伸縮車架后叉上的后車軸連接；伸縮車架 采用以前本人設置，申請?zhí)枮?00620063149.5的中國專利中所述的伸縮自行車車架。該伸 縮自行車車架由前叉管、連接管、后叉、車梁、中軸管、支撐板、鞍座管，后叉加強管、軸連接組件構(gòu)成。其中前叉管上焊有兩塊上連接板和兩塊下連接板，連接板上設置有軸孔，可 通過連接組件與連接管、車梁進行活連接，使連接管、車梁可繞連接軸作經(jīng)向的繞軸運動； 車梁呈弧形，其一端與鞍座管焊接在一起，另一端設置有一軸孔，在車梁的兩端間還設置有 軸孔用于和后叉進行交叉軸連接；連接管也呈弧形，兩端各設置有一軸孔；后叉由兩根彎曲 的單臂叉與中軸管、支撐板、后叉加強管焊接而成，后叉的兩端開口，單臂叉除一端上設置 有軸孔，另一端設置有開口槽外，兩端間還設置有一軸孔用于和車梁進行交叉軸連接，開口 槽用于安裝后車軸；連接組件包括對鎖螺絲、對鎖軸、T形襯套。上述車梁、連接管、后叉、前叉管是這樣連接成一個可伸縮的自行車車架的兩端設置 有一軸孔的連接管分別通過連接組件與前叉管的上連接板、后叉(設置有軸孔的一端)進行 軸內(nèi)對鎖活連接，車梁上設置有軸孔的一端穿過后叉用連接組件軸連接在前叉管的兩塊下連 接板間，并將位于車梁、后叉兩端間的軸孔對齊用連接組件軸連接在一起。當連接管、前叉 管、車梁、后叉以上所述連接好后，車架就具有四個活動的連接點，當將前叉、車龍頭、衣 物架、車輪、鏈輪、鏈條、腳瞪裝置、傳動裝置、剎車裝置、鞍座安裝在該車架上。需收縮 時一手抓住車龍頭向上、向后提拉， 一手向前按推鞍座就可非常方便、快捷地將后叉(安裝 后輪的一端)轉(zhuǎn)動到車梁下方，使后、前輪靠攏縮短了整車的長度，此時前輪懸空，著地輪
著地并與后輪構(gòu)成一個三點支撐平面不但可以平衡地支承整車，還能使收縮后的車子仍然可 以沿著地面推移。本實用新型所述的伸縮自行車車架具有的有益效果是使傳統(tǒng)的自行車衣物架有了新的 用途，通過車架的四個軸接點使人們對自行車的伸、縮操作更加方便、快捷、靈活，車架釆 用鋁質(zhì)材料制作，美觀大方，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

1、 圖l是本實用新型所述自行車衣物架的結(jié)構(gòu)示意圖。2、 圖2是本實用新型所述伸縮自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。3、 圖3是本實用新型所述伸縮自行車在收縮狀態(tài)時的主視圖。4、 圖4是本實用新型所述伸縮自行車在收縮狀態(tài)時的立體圖。5、 圖5是圖2中軸接點a處的剖面圖。6、 圖6是圖2中軸接點b處的剖面圖。7、 圖7是圖2中軸接點d處的剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步的闡述。參考圖1，圖1是本實用新型所述自行車衣物架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，支架1上焊接有兩根支撐臂4，支架l的兩后側(cè)面上焊接有一連接板3，連接板上連接有一支撐腳5和軸 接有一著地輪2，著地輪可繞連接軸轉(zhuǎn)動。參考圖2、圖3、圖4，圖2是本實用新型所述伸縮自行車的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是 本實用新型所述伸縮自行車在收縮狀態(tài)時的主視圖，圖4是本實用新型所述伸縮自行車在收 縮狀態(tài)時的立體圖。從這三張附圖可知，本實用新型所述的伸縮自行車包括伸縮車架、前叉、 車龍頭、衣物架、車輪、鏈輪、鏈條、腳瞪裝置、傳動裝置、剎車裝置、鞍座、連接件。如 圖所示前叉的直管套有波碗在伸縮車架的前叉管中穿到上面，車龍頭的直管套在前叉的直 管內(nèi)用夾緊連接件固定，鞍座支承管套在焊接在車梁一端的鞍座管9內(nèi)用夾緊連接件固定， 車梁7的另一端從組成后叉10的兩根單臂叉中穿過，軸接在前叉管3上的兩塊下連接板17 間(為了方便描述，以下將該軸接點稱為d活動點)，在后叉的兩根單臂叉上有一衣物架連接 座，兩根單臂叉間固定有加強管12、支撐板ll，下面固定有安裝中軸(鏈輪軸)的中軸管， 而設置在車梁7、后叉10兩端間的軸孔對齊后用軸內(nèi)對鎖組件將車梁、后叉軸接起來(為了 方便描述，以下將該軸接點稱為b活動點)，衣物架的兩根支撐臂4分別連接在后叉10的兩 根單臂叉上，兩根支撐腳5套接在后車軸的兩端，后叉的一端安裝后車輪，另一端和連接管6的一端軸接(為了方便描述，以下將該軸接點稱為a活動點)，連接管6的另一端軸接在前 叉管3上的兩塊上連接板16間，((為了方便描述，以下將該軸接點稱為c活動點)。前文所述軸連接是指采用軸內(nèi)對鎖組件進行軸連接，即在被連接物(前叉管、車梁、后叉、連接管) 的軸孔內(nèi)套進T形襯套(13)，對鎖軸(14)穿過所有套在被連接物的軸孔內(nèi)的T形襯套(13) 后兩端用對鎖螺絲(15)鎖定，被連接物能繞所述對鎖軸轉(zhuǎn)動，所述軸內(nèi)對鎖組件包括對鎖 軸、T形襯套、對鎖螺絲，對鎖軸的兩端有沿中心線鏤空的螺孔，螺孔內(nèi)的螺紋相反。所述 伸縮自行車是利用組成伸縮車架的組件(前叉管8、車梁7、后叉IO、連接管6)采用軸接方 式后具有a、 b、 c、 d四個活動點來實快捷、方便的收縮功能的，收縮時只需一手抓住車龍頭 向上、向后提拉，同時一手向前按推鞍座就可非常方便、快捷地將后叉(安裝后輪的一端) 轉(zhuǎn)動到車梁下方，使后、前輪靠攏縮短了整車的長度，伸縮時前輪懸空，著地輪2著地并與 后輪構(gòu)成一個三點支撐平面不但可以平衡地支承整車，還能使收縮后的車子仍然可以沿著地 面推移；當要展開車子時，只需用手按下提高了的車龍頭使前輪著地，同時用手握住鞍座向 后推拉就可以將車子展開，此時鞍座管的下端將自然而然地頂觸在固定在后叉上的支撐板11 上。由此可見，所述伸縮自行車不管是收縮還是展開，都非常方便、快捷，不需做費時、繁 瑣的解鎖或鎖緊操作。參考圖5，圖5是圖2中軸接點a處的剖面圖，a點是后叉10和連接管6的軸接點，如 圖所示，連接管6這一端的軸孔兩頭分別套進一 T形襯套(13)后夾在后叉10的兩根單臂叉 18間，單臂叉的軸孔內(nèi)也套進有一T形襯套(13)，對鎖軸14穿在這些T形襯套內(nèi)且兩頭用 對鎖螺絲15固定，后叉、連接管都能繞該軸接點靈活的轉(zhuǎn)動。參考圖6，圖6是圖2中軸接點b處的剖面圖，b點是后叉10和車梁7的軸接點，如圖 所示，車梁7夾在后叉10的兩根單臂叉18間，各自軸孔的兩頭都套進有一T形襯套(13)， 對鎖軸14穿在這些T形襯套內(nèi)且兩頭用對鎖螺絲15固定，后叉、車梁都能繞該軸接點靈活 的轉(zhuǎn)動。參考圖7，圖7是圖2中軸接點d處的剖面圖，d點是前叉管8和車梁7的軸接點，如圖 所示，車梁7這一端的軸孔兩頭分別套進一T形襯套(13)后夾在前叉管8的兩塊下連接板 16間，兩塊下連接板的軸孔內(nèi)也套進有一T形襯套(13)，對鎖軸14穿在這些T形襯套內(nèi)且 兩頭用對鎖螺絲15固定，車梁能繞該軸接點靈活的轉(zhuǎn)動。另外，接后叉的連接管6的另一端 與前叉管8的軸接點c (見圖1)和d點的連接方式相似，連接管能繞該軸接點c靈活的轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1、一種自行車衣物架，包括支架、支撐腳、支撐臂，其特征是所述支架(1)的兩后側(cè)面上焊接有一連接板(3)，有可繞軸轉(zhuǎn)動的著地輪(2)安裝在連接板上，且連接板上固定有一支撐腳(5)。
2、 一種伸縮自行車，包括伸縮車架、前叉、車龍頭、衣物架、車輪、鏈輪、鏈條、腳蹬裝置、傳動裝置、剎車裝置、鞍座、連接件，其特征是所 述伸縮車架包括車梁(7)、后叉(10)、鞍座管(9)、連接管(6)、前 叉管(8)、支撐板(ll)、加強管(12)、軸內(nèi)對鎖組件，其中前叉管上固定 有上、下兩組連接板，連接管的一端軸連接在兩塊上連接板(17)間，另 一端軸連接在后叉的兩根單臂叉間，車梁從后叉的兩根單臂叉間中穿過 一端軸連接在下連接板間，另一端與鞍座管焊接在一起，車梁和后叉在 交叉處軸連接，后叉上固定有支撐板、加強管、衣物架連接座、中軸管， 權(quán)利要求1所述的自行車衣物架連接在后叉和后輪軸上，展開時所述鞍 座管的下端頂觸在固定在后叉中的支撐板上，收縮時后叉繞其與車梁的 對鎖軸做順時針轉(zhuǎn)動使前、后輪靠攏，縮小車子的占地面積，此時前輪 懸空，所述衣物架上的著地輪著地并與后輪構(gòu)成一個三點支撐平面支承 整車，收縮后的車子可沿地面推移。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伸縮自行車，其特征是所述上、下兩組連 接板是焊接在前叉管的同一側(cè)面上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種伸縮自行車，其特征是所述上、下組連接板的兩塊連接板徑向?qū)ΨQ分布在所述前叉管中心線兩側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伸縮自行車，其特征是所述車梁是彎曲的，一端設置有一軸孔，另一端焊接在所述鞍座管大約中間的部位上，在兩端間還設置有一軸孔用于和后叉(10)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伸縮自行車，其特征是所述后叉呈梯形狀由兩根彎曲的單臂叉與支撐板、加強管、中軸管焊接成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的一種伸縮自行車，其特征是所述單臂叉的一端設置有一個軸孔用于和連接管連接，另一端設置有安裝后輪軸的開 口叉，在兩端間還設置有另外一個軸孔用于和車梁(7)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伸縮自行車，其特征是所述連接管的兩端 各設置有一軸孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種伸縮自行車，其特征是所述軸連接是指在被連接物的軸孔內(nèi)套進T形襯套(13)，對鎖軸(14)穿過所有套在被 連接物的軸孔內(nèi)的T形襯套(13)后兩端用對鎖螺絲(15)鎖定，被連 接物能繞所述對鎖軸轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車衣物架以及安裝有該衣物架的伸縮自行車，該自行車衣物架包括支架、支撐臂、支撐腳，支架的兩后側(cè)面有一連接板軸接一著地輪；該伸縮自行車的伸縮車架包括車梁、后叉、鞍座管、連接管、前叉管、支撐板、加強管、軸內(nèi)對鎖組件，車梁、后叉、前叉管、連接管間用軸內(nèi)對鎖組件進行軸連接，所述自行車衣物架連接在后叉和后輪軸上，展開時鞍座管的下端頂觸在固定在后叉中的支撐板上，收縮時后叉繞其與車梁的對鎖軸做順時針轉(zhuǎn)動，使前、后輪靠攏縮小車子的占地面積，此時前輪懸空，著地輪著地并與后輪構(gòu)成一個三點支撐平面支承整車；所述自行車結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，伸、縮方面靈活，不需做繁瑣、費力的折疊。
文檔編號B62K15/00GK201026941SQ20062015453
公開日2008年2月27日 申請日期2006年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月11日
發(fā)明者張炳發(fā) 申請人:張炳發(fā)