專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛備用輪固定系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是涉及一種車(chē)輛備用輪固定系統(tǒng)，并且，更具體地說(shuō)， 涉及一種還可以將千斤頂盒固定在備用輪內(nèi)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)確保備 用輪的固定，或者當(dāng)使用備用輪時(shí)用于固定損壞的輪子，并為此而在車(chē)輛的底座(logement)內(nèi)配備千斤頂盒。
技術(shù)背景普遍的是，預(yù)先在車(chē)輛內(nèi)部i殳置底座，例如，后備箱底+反 (plancher)的盆狀部，該盆狀部具有這才羊的尺寸，即，可容納車(chē) 輛的后備輪和千斤頂盒。典型地，輪子以及放置在輪子的中心凹部 內(nèi)的千斤頂盒是由帶子固定在盆狀部?jī)?nèi)的。但是，這種用帶子固定 的方式?jīng)]有4艮好地將4侖子和千斤頂盒固定在盆狀部?jī)?nèi)，結(jié)果在車(chē)輛 運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和碰撞，這會(huì)產(chǎn)生對(duì)車(chē)輛內(nèi)乘客的噪音千擾。所以，有人提出使用 一種積極的方法來(lái)固定輪子和千斤頂盒， 即，在盆狀部的一端和另一端安裝剛性卡子(pince)，穿過(guò)4侖子并 4巴4侖子固定在適當(dāng)位置上。法國(guó)專(zhuān)利FR03 14 392的申請(qǐng)中描述了 這種系統(tǒng)。剛性卡子基本上是U形的，并鉸接在盆狀部的U形的 臂部的末端，U形的另 一個(gè)末端由固定裝置固定并與后備箱的底平 面固定在一起。不過(guò)，這種固定方式不能確保千斤頂盒相對(duì)于備用輪的固定， 這樣總是可能產(chǎn)生噪音干擾。再者，這種系統(tǒng)的成本相對(duì)比較高， 并且可證明操作員在生產(chǎn)線(xiàn)上難以進(jìn)行安裝。這種固定方式還在測(cè)量中存在不便因?yàn)樵摴潭ㄑb置僅僅適用于某些車(chē)輛時(shí)，而其它型 號(hào)的車(chē)輛需要不同尺寸的固定裝置。發(fā)明內(nèi)容因此，需求者對(duì)所提供的車(chē)輛備用輪固定系統(tǒng)有以下要求成 本相對(duì)便宜、操作員或者車(chē)輛駕駛者容易安裝、并且可適用于一些 重要的車(chē)輛型號(hào)。而且，本發(fā)明涉及一種將車(chē)輛備用4侖固定在設(shè)置于車(chē)輛車(chē)身內(nèi) 的盆狀部?jī)?nèi)的系統(tǒng)，所述盆狀部具有底面，備用4侖包4舌由至少一個(gè)開(kāi)口形成的中心凹部，其特征在于，該系統(tǒng)包括螺釘，具有螺紋部和頭部；底座，用于使螺4丁頭部安裝在盆狀部的底面上，該底座 包括沿第一軸自由滑動(dòng)的活動(dòng)件，該活動(dòng)件具有縱向開(kāi)口，所述開(kāi)口基本上垂直于第一軸延伸，并且布置成容納螺4丁頭部；以及螺母， 適用于安裝在螺釘上，從而，當(dāng)在盆狀部?jī)?nèi)安裝備用輪時(shí)，螺釘延 伸穿過(guò)開(kāi)口，并且與底座的活動(dòng)件相4妄合，螺母^皮4妻收并^走緊于該 螺4丁上，從而將4么子壓靠在盆狀部的底面上。伊乙選i也，該系統(tǒng)可以用于在備用4侖凹部?jī)?nèi)固定千斤頂盒。有利地，活動(dòng)件包括兩個(gè)相對(duì)的支撐斜面，該兩個(gè)支撐斜面的 相應(yīng)的相對(duì)邊限定了開(kāi)口的平4于的兩側(cè)。優(yōu)選地，螺絲頭部包括基本上為截頭圓錐體的面，用于與支撐 面沖目4妄角蟲(chóng)。
借助于給出的有標(biāo)號(hào)的附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨 后的描述中更加地詳細(xì)闡述，并且該描述不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制，在附圖中

圖1是根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛備用輪固定系統(tǒng)截面的整體示意圖； 圖2、圖3、和圖4每一個(gè)都是圖1的元4牛的i羊細(xì)示意圖； 圖5是根據(jù)本發(fā)明的固定系統(tǒng)的局部示意圖；以及 圖6是圖1截面的詳細(xì)視圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出了用于車(chē)輛備用4侖12的底座10。該底座10包括盆狀 部14，該盆狀部在車(chē)輛后備箱的底片反16內(nèi)并具有底面18，在所示 的實(shí)例中，該底面基本上是圓形的形狀。后備輪12包括具有至少 一個(gè)開(kāi)口 22的中心凹部20。千斤頂盒24 i殳置在中心凹部20內(nèi)并 且包括具有開(kāi)口 28底面26。在所示的實(shí)例中，千斤頂盒是由諸如 聚酰胺的彈性材料制成。沖艮據(jù)本發(fā)明，后備4侖配備有固定系統(tǒng)(該固定系統(tǒng)總體上以30 表示)將輪子壓靠在盆狀部14的底面18上。該固定系統(tǒng)30包括 :沒(méi)置于盆狀部14的底面18上的底座32,下面，將詳細(xì)描述螺4丁 34和螺母36。圖2更加具體》也示出了底座32，該底座包4舌通過(guò)彈性凸銷(xiāo) (ergots ) 40卡接(clippage )的方式設(shè)置于盆狀部14底面18上的 邊框38,該凸銷(xiāo)穿過(guò)為此而在底面18上設(shè)置的開(kāi)口 ，并與底面l8的下層表面相接合。邊框38具有兩個(gè)平行的壁42，每個(gè)壁均具有 各自的支撐面44,這些面共同組成活動(dòng)件46的防撞護(hù)欄?；顒?dòng)件 46包括用于被平行壁42固定住的兩個(gè)平行臂48;并且每個(gè)平行臂 都具有上表面50，以便平行臂與相關(guān)的支撐面44相接合，以便強(qiáng) 制邊框沿與壁42平行的第一軸x方向在邊框38內(nèi)滑動(dòng)?；顒?dòng)件46 包括縱向開(kāi)口 52，該縱向開(kāi)口基本上為矩形，并沿與第一軸x基本 垂直的y方向延伸?；顒?dòng)件46包i舌兩個(gè)相對(duì)的支撐在牛面54和56, 該兩個(gè)4牛面相應(yīng)的相對(duì)邊58和60限定了開(kāi)口 52的平4亍的兩側(cè)。 面54和56的傾殺牛度是為了 ，當(dāng)物體沿著垂直于軸x和y的軸z方 向移動(dòng)并3安壓在其中一個(gè)面上時(shí)，引起活動(dòng)件46沿軸x方向的移 動(dòng)。邊框38和活動(dòng)件46由諸如聚酰胺的塑料材料形成，并可以具 有固定凸銷(xiāo)(未示出)，以便將活動(dòng)件暫時(shí)固定在邊框38的中心。如圖3和4所示，螺釘34包4舌螺纟丈部62和頭部64。螺紋部 62為了接收螺母36而設(shè)置，如下詳細(xì)闡述。螺釘34的頭部64包 括基本上為截頭圓4,體的(fmstro-conique )面66,用于與支4掌 面54和56相4姿觸；以及兩個(gè)側(cè)部延長(zhǎng)部68，該延長(zhǎng)部具有支渾義面 70,該支撐面用于與支撐面54和56的下表面相貼合。螺4丁34的 頭部64還包括擋塊71的兩個(gè)面，用于與支撐面54和56的邊58 和60相4妄觸以〗更防止螺4丁 34的S走哞爭(zhēng)。圖3和圖5中示出的螺母36包括由彈性舌片74 (在實(shí)例中為 四個(gè))形成的中心螺紋部72，彈性舌片用于安裝在螺4丁34的螺紋 部62上。螺母36還包括增大部分76,形成手柄，以使j乘作員4吏 用；以及環(huán)形面78，該環(huán)形面用于與備用4侖上的相應(yīng)環(huán)形面80相 接合。增大部分76包括能夠?qū)⒙菽?6與千斤頂盒24固定在一起 的彈性凸銷(xiāo)82。彈性舌片74使得要么通過(guò)一般的旋轉(zhuǎn)使得螺母在 螺4丁 34的螺紋上前進(jìn)，要么當(dāng)我們?cè)噲D讓螺母沿著螺4丁 34的縱向 Ue long)快速前進(jìn)時(shí)，在螺4丁軸線(xiàn)方向向螺母施加手動(dòng)力，以便
彈性舌片74變形并且通過(guò)螺4丁螺紋的下部。在實(shí)例中，螺4丁34和 螺母36由諸如聚酰胺的塑料材料形成。下面，將描述根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛備用輪固定系統(tǒng)的操作方式。 首先，將底座32的邊框38安裝在車(chē)輛盆狀部14的底面18上，有 利地，在車(chē)輛的車(chē)廂電泳的步艱《之后進(jìn)^于所述安裝。然后，在生產(chǎn) 的后一步驟中，將備用4侖放置在盆狀部14內(nèi)，凈侖子中心凹部20向 上開(kāi)口。接著，將螺釘34部分地?cái)Q入螺母36內(nèi)部，然后，操作員 將螺4丁的頭部64穿過(guò)備用輪上的開(kāi)口 22，以使 使所述頭部與底座 32的活動(dòng)4牛46相接觸。確定活動(dòng)4牛46的尺寸，以〗更不管備用4侖在 盆狀部14中的哪個(gè)位置，螺釘?shù)念^部64都能與活動(dòng)件接觸，要么 在退回時(shí)直4妻進(jìn)入開(kāi)口 52內(nèi)，要么在4,進(jìn)時(shí)與殺+面54和4牛面56 的一個(gè)或另一個(gè)面相"l姿觸。如果螺4丁的頭部64退回時(shí)與其中一個(gè) 斜面相接觸，由操作員沿著螺釘34的軸向方向施加的力會(huì)引起活 動(dòng)件46沿著x軸移動(dòng)直到螺4丁的頭部64進(jìn)入開(kāi)口 52內(nèi)。一旦螺釘?shù)念^部64已深入到開(kāi)口 52內(nèi)，操作員將螺釘34旋 壽爭(zhēng)四分之一圏，以〗更側(cè)部延長(zhǎng)部68的支7 、面70能與活動(dòng)4牛46下 部面相4妄觸，同沖羊也4吏兩個(gè)件固定在一起，螺4丁的頭部64的旋轉(zhuǎn) 受到擋塊71的面的限制，該擋塊與邊56和58相接觸。接著，操 作員沿著螺4丁 34的軸向向螺母36施加壓力，以便舌片74變形并 ^吏螺母沿著螺4丁 34的縱向方向前進(jìn)直到i殳置于螺母上的凸肩 (印aulement) 75 (參照?qǐng)D6 )阻擋住備用輪。然后，為了將備用輪 壓在盆狀部的底面18上，操作員旋轉(zhuǎn)螺母36直到旋緊。確定扭矩 限制裝置的棘爪的尺寸，以便限制在螺釘上生成的壓力，為的是避 免盆狀部的底面變形。優(yōu)選地，螺釘上的壓力限制在15至20kg。 可替換地，在螺釘34旋轉(zhuǎn)完四分之一圏之前，才喿作員可以在螺母 上施加壓力，然后， 一旦設(shè)置在螺母上的凸肩75阻擋住備用輪， 旋轉(zhuǎn)螺母36以便一并固定在其位置上。一旦螺母36已經(jīng)被旋緊在備用輪上，操作員將千斤頂盒通過(guò) 將開(kāi)口 28對(duì)準(zhǔn)中心而安裝在螺母上，然后通過(guò)按壓盒子，開(kāi)口的 邊使得螺母的增大部分76變形，以便盒子能固定在備用輪12和彈 性凸銷(xiāo)82之間，彈性凸銷(xiāo)82被壓貼在開(kāi)口 28的邊83上，如圖6所示。根據(jù)本發(fā)明，該備用輪固定系統(tǒng)可以通過(guò)快速而簡(jiǎn)單的方式固 定車(chē)輛備用4侖以及千斤頂盒。 一旦螺母在螺4丁上旋緊，該系統(tǒng)會(huì)才是 供附加的優(yōu)點(diǎn)，即減小對(duì)車(chē)輛上乘客的噪音干擾，因?yàn)樗沟密?chē)輛 后備箱盆狀部更加穩(wěn)固，同樣也減少了產(chǎn)生的振動(dòng)。當(dāng)駕駛者試圖取出車(chē)輛的后備箱中的備用輪時(shí)，他首先取出千 斤頂盒，然后旋下螺母36。 一旦螺4丁34已經(jīng);旋轉(zhuǎn)了四分之一圈， 擋塊71的兩個(gè)面與邊58和60以及支撐面54和56相4妾觸，并阻 擋螺釘34的旋轉(zhuǎn)。駕駛員可以接著取出螺釘并松開(kāi)備用輪。
權(quán)利要求
1.用于將車(chē)輛備用輪固定在設(shè)置于車(chē)輛車(chē)身內(nèi)的盆狀部(14)內(nèi)的系統(tǒng)，所述盆狀部具有底面(18)，所述備用輪包括由至少一個(gè)開(kāi)口(22)形成的中心凹部(20)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括螺釘(34)，具有螺紋部(62)和頭部(64)；底座(32)，用于使所述螺釘頭部安裝于所述盆狀部(14)的所述底面(18)上，所述底座(32)包括沿第一軸(x)自由滑動(dòng)的活動(dòng)件(46)，所述活動(dòng)件(46)具有縱向開(kāi)口(52)，所述縱向開(kāi)口基本上垂直于第一軸而延伸，并且布置成容納所述螺釘?shù)乃鲱^部(64)；以及螺母(36)，適用于安裝在所述螺釘上，從而，當(dāng)在所述盆狀部?jī)?nèi)安裝所述備用輪時(shí)，所述螺釘(34)延伸穿過(guò)所述開(kāi)口(22)，并且與所述底座(32)的所述活動(dòng)件(46)相接合，所述螺母(36)被接收并旋緊于所述螺釘上，從而將所述輪子壓靠在所述盆狀部的所述底面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)適于將千
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述活動(dòng)件(46 ) 包括兩個(gè)相對(duì)的支撐斜面(54和56)，所述支撐斜面的相應(yīng)其 的相對(duì)邊(58和60)限定所述開(kāi)口 (52)的平4亍的兩側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述螺釘(34 )的 所述頭部(64)包括基本上為截頭圓錐體的面(66)，用于與 所述支撐面(54和56)相4妄觸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述螺釘(34 ) 的所述頭部(64)包才舌側(cè)部延長(zhǎng)部(68),所述側(cè)部延長(zhǎng)部具 有支承面(70)，所述支承面能與所述活動(dòng)件(46)的下部表 面相4妄觸，同時(shí)4吏所述兩個(gè)件固定在一起。
6. 4艮據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述螺 母(36)包括由彈性舌片(74)形成的中心螺紋部(72)，所 述彈性舌片用于安裝在所述螺釘(34 )的所述螺紋部(62 )上， 所述彈性舌片具有這樣的尺寸，以便于當(dāng)操作員在所述螺母(36)上沿著所述螺4丁 (34)的所述軸向施加壓力時(shí)，所述舌 片(74)變形并4吏所述螺母沿著所述螺4丁 (34)向前移動(dòng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述 螺母(36)包括用于與所述千斤頂盒(24)內(nèi)的開(kāi)口 (28)相 接合的彈性凸銷(xiāo)(82)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛備用輪固定系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于在車(chē)輛車(chē)身內(nèi)設(shè)置的盆狀部(14)內(nèi)，所述盆狀部設(shè)置有底面(18)，所述車(chē)輪包括由至少一個(gè)開(kāi)口(22)形成的中心凹部(20)。本發(fā)明的特征在于，該系統(tǒng)包括有螺紋部(62)和頭部(64)的螺釘(34)；底座(32)，用于安裝于所述盆狀部(14)的所述底面(18)上的所述螺釘頭部，所述底座(32)包括沿第一軸x自由滑動(dòng)的活動(dòng)件(46)，所述活動(dòng)件(46)形成有縱向的開(kāi)口(52)，沿著與第一個(gè)軸基本垂直的方向延伸，并且能夠容納所述螺釘?shù)乃鲱^部(64)；以及螺母(36)，適用于安裝在螺釘上，從而，當(dāng)備用輪安裝于所述盆狀部?jī)?nèi)時(shí)，螺釘(34)延伸穿過(guò)開(kāi)口(22)，并且接合底座(32)的所述活動(dòng)件(46)，所述螺母(36)接收并旋緊于在所述頭部上，從而將所述輪子壓靠在所述盆狀部的所述底面上。本發(fā)明尤其適用于汽車(chē)工業(yè)。
文檔編號(hào)B62D43/10GK101151187SQ200680010728
公開(kāi)日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月31日
發(fā)明者丹尼爾·德蒙唐特, 奧利維耶·佩羅 申請(qǐng)人:標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)公司