專利名稱：可轉(zhuǎn)換的腳踏車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及腳踏車設(shè)備，例如自行車和三輪車，并且特別涉 及一種能夠轉(zhuǎn)換為兒童手推車或者購物車的腳踏車設(shè)備。
背景技術(shù)：
人力三輪車的很多類型已經(jīng)為人所熟知。三輪車與標(biāo)準(zhǔn)的自行車 相比的主要優(yōu)點在于穩(wěn)定性和安全性這是由于三輪車中有三個輪子 而不是兩個輪子，因此使得騎車者可以在三輪車上加載額外的負(fù)重， 例如小兒童或者購物袋，并且能夠?qū)和痛３衷谌嗆嚿?，而?會有掉下來的危險，甚至是當(dāng)三輪車完全停止時也不會有掉下來的危 險?，F(xiàn)有類型的自行車(例如載運車)的主要問題它們的尺寸和結(jié)構(gòu) 較大，從而使得他們在室內(nèi)的場所和狹小且擁擠的場所(例如商店、 超市、商場、咖啡廳、電梯、公共汽車、列車和甚至是繁忙的步行街 和小公寓內(nèi))的使用變得比較困難，并且有時是被禁止的。日本專利文獻JP2005088606公開了一種折疊自行車，該自行車可 以在上面運輸負(fù)載或者小孩，并且可以在折疊的狀態(tài)下用作載重的推 車或者童車。這種折疊自行車具有兩個前輪和一個后輪，從而提高了 在行駛的模式中的穩(wěn)定性。能夠安裝載重或者放置兒童的安裝基部設(shè) 置在兩個前輪之間。當(dāng)折疊起來時，這種三輪車具有縮短的輪軸距 (wheel base)以便于用作推車或者童車，還具有一個后輪。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在提供一種改進的腳踏車設(shè)備，該腳踏車設(shè)備可以被轉(zhuǎn)換為手推車，如下面所進一步詳細(xì)說明的。在本發(fā)明的非限制性實施例中，腳踏車設(shè)備構(gòu)造為具有可收縮的和可擴展的輪軸距(wheelbase) 的三輪車，該三輪車可以載運兒童和/或購物籃，并且該三輪車可以轉(zhuǎn) 換為標(biāo)準(zhǔn)尺寸的手推車或者標(biāo)準(zhǔn)尺寸的購物推車，并且可以像標(biāo)準(zhǔn)的 手推車或者標(biāo)準(zhǔn)的購物車一樣操控。這種腳踏車設(shè)備還可以被折疊或者拆開，用于在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的汽車貨箱里面運輸或者在盒子或柜子里存 儲起來。本發(fā)明的腳踏車設(shè)備可以是人提供動力的或者可以是由發(fā)動 機或者電動機提供動力(例如，電驅(qū)動或者燃料驅(qū)動)的，例如踏板 車(scooter)或者摩托車。這種可轉(zhuǎn)換的三輪車可以用于很多場合。例如，父母可以驅(qū)動三 輪車帶著兒童從家到購物商場。在到達(dá)商場之后，三輪車可以在少于 一分鐘的時間內(nèi)被轉(zhuǎn)換為手推車，而父母可以推著手推車的同時進入 商場，而不需要將三輪車留在外面(對于自行車或者傳統(tǒng)的三輪車則 一般會發(fā)生這種情況)。在超市中，人們可以使用這種購物推車盛放 物品，離開商場，將這種推車轉(zhuǎn)換為三輪車，并且載著貨物騎回家。因此，根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供了一種腳踏車設(shè)備，該腳踏車 設(shè)備包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架上的車軸上的至少一個前輪和至少一個 后輪，連接到所述車架的騎行座，連接到至少一個所述輪的驅(qū)動機構(gòu)， 其用于驅(qū)動所述腳踏車設(shè)備，連接到所述車架的一部分的至少一個把 手柱，以及可連接到所述車架的載物件，用于載運位于其內(nèi)的兒童和 物品中的至少一個，并且它能夠在第一連接方位和第二連接方位之間 移動，其中，在所述第一連接方位，所述腳踏車設(shè)備處于騎車者方位， 可被坐在所述騎行座上的騎車者驅(qū)動，其中，在所述第二連接方位， 所述腳踏車設(shè)備處于手推車方位，在該方位，所述至少一個把手柱相 對于所述載物件設(shè)置，以形成可推動的手推車，其中，在手推車方位 時，有兩個后輪。腳踏車設(shè)備可以包括下面特征中的一個或多個。例如，載物件的重心相對于至少一個前輪的車軸在第一連接方位可以與或者可以不與 在第二連接方位的相同。所述至少一個把手柱必需或者不必需能夠在 第一和第二連接方位之間空間地平移或者改變其相對于車架的旋轉(zhuǎn)方 位。后輪和前輪之間的距離在第一連接方位和第二連接方位之間改變。 載物件在騎車者方位和手推車方位下可以面對著相同的方向。所述至少一個后輪在騎車者方位被設(shè)置為圍繞著車架的一部分運 動，以在手推車方位下變?yōu)樗鲋辽僖粋€前輪。例如，當(dāng)從騎車者方 位移動到手推車方位時，所述至少一個后輪可以圍繞著車架內(nèi)的樞軸 樞轉(zhuǎn)。所述至少一個把手柱可以包括分隔開一定空間的兩個獨立的安裝 柱，其中，載物件的至少一部分被設(shè)置在安裝柱之間的這個空間內(nèi)。 車架可折疊為緊湊方位或者可以被拆開。


結(jié)合附圖，從下面的詳細(xì)說明中，可以更全面地明白和理解本發(fā) 明，在圖中圖1A和1B是根據(jù)本發(fā)明的實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備的簡 化側(cè)視示，其中至少一個把手柱從第一連接方位到第二連接方位 以平動方式移動；圖2A和2B是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備 的簡化側(cè)視示，其中至少一個把手柱通過連接到把手柱的調(diào)節(jié)組 件而從第一連接方位以平動方式移動到第二連接方位；圖3A和3B是根據(jù)本發(fā)明的再一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備 的簡化側(cè)視示，其中至少一個把手柱在第一和第二方位之間圍繞 著樞軸旋轉(zhuǎn)，并且可伸縮延伸；圖4A和4B是是根據(jù)本發(fā)明的又一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè) 備的簡化側(cè)視示，其中至少一個把手柱在第一和第二方位之間圍 繞著樞軸旋轉(zhuǎn)，并且其中，載物件(carrier member)在第一和第二連接方位之間沿著把手柱滑動；圖5A和5B是是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè) 備的簡化側(cè)視示，其中至少一個把手柱在第一和第二方位之間圍 繞著樞軸旋轉(zhuǎn)；圖6A和6B是是根據(jù)本發(fā)明的又一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備的簡化側(cè)視示，其中至少一個把手柱在第一和第二方位之間進 行轉(zhuǎn)動和平動；圖7A是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備的簡 化側(cè)視示，其處于騎車者的方位并且兒童座朝前面對著騎行的方 向；圖7B是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造和操作的圖7A中的腳踏車 設(shè)備處于手推車方位的簡化側(cè)視示，其中，腳踏車設(shè)備的座被向 下折疊起來，并且其中，手推車的推動方向與騎行方向相反，并且兒 童座現(xiàn)在面對著推動方向，且把手柱改變了其角度；圖7C是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造和操作的圖7A中的腳踏車 設(shè)備處于手推車方位的簡化側(cè)視示，其中，腳踏車設(shè)備的座被向 下移動到支撐管內(nèi)；圖7D是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造和操作的圖7A中的腳踏車 設(shè)備處于手推車方位的簡化側(cè)視示，其中，腳踏車設(shè)備的座被卸 下并且放置在腳踏車設(shè)備上的任何其他位置；圖7E是圖7A中的腳踏車設(shè)備處于騎車者方位的簡化側(cè)視 示，并且一個載物籃(carrierbasket)面朝著前面的騎行方向；圖7F是圖7A中的腳踏車設(shè)備處于手推車方位的簡化側(cè)視 示，其中，載物籃現(xiàn)在面對著推動方向；圖8A是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備的簡 化側(cè)視示，其處于騎車者方位，并且兒童座朝前面向騎行方向；圖8B是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備處于 手推車方位的簡化側(cè)視示，其中，自行車設(shè)備的車架被折疊起來， 并且手推車的推動方向與騎行方向相反，兒童座現(xiàn)在面向著推動方向；圖9A是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備的簡化側(cè)視示，其處于騎車者方位并且兒童座向前面向騎行方向；圖9B是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造和操作的圖9A中的腳踏車 設(shè)備處于手推車方位的簡化側(cè)視示，其中，腳踏車設(shè)備的車架縮 短并且兒童座現(xiàn)在面對著推動方向，并且具有兒童座的把手圍繞著垂 直軸線旋轉(zhuǎn)；圖IOA、 IOB和IOC是根據(jù)本發(fā)明的上面任意一個實施例構(gòu)造和 操作的腳踏車設(shè)備的簡化側(cè)視示，它們分別處于未折疊、半折疊 和完全折疊的位置；圖UA是根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操作的腳踏車設(shè)備的簡 化側(cè)視示；以及圖11B-11F是圖IIA中的腳踏車設(shè)備從騎車者方位轉(zhuǎn)換到手推車 的簡化側(cè)視示。
具體實施方式
參考圖1A和1B，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造和操 作的腳踏車設(shè)備10。概括而言，腳踏車設(shè)備10可以包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架18的車 軸16上的一個或多個前輪12和一個或多個后輪14。例如，在無限制 的情況下，腳踏車設(shè)備10可以構(gòu)造為具有兩個前輪12和一個后輪14 的三輪車，或者可選地，可以構(gòu)造為具有一個前輪12和兩個后輪14 的三輪車，或者，作為另一種選擇，可以構(gòu)造為具有兩個前輪12和兩 個后亂14的四輪車。騎行座20可以連接到車架18，諸如通過可滑動地安裝在管22內(nèi) 的座立柱21，如同現(xiàn)有技術(shù)中特別熟知的。驅(qū)動機構(gòu)24連接到輪12 或者14中的一個或者多個，用于驅(qū)動腳踏車設(shè)備，驅(qū)動機構(gòu)例如為本領(lǐng)域所特別熟知的踏板、齒輪和鏈條驅(qū)動機構(gòu)。一個或多個把手柱26可以連接到車架18的一部分，該把手柱可以在第一和第二連接方位之間移動，如下面更詳細(xì)說明的。把手柱26可以作為軸頸插入把手柱管內(nèi)，在圖1A中，把手柱管被顯示為前立柱 管27，如本領(lǐng)域所知曉的。載物件28可以連接到車架18 (例如連接 到把手柱26)，用于載運兒童和/或物品(例如，載物件28可以是兒 童座或者購物容器)。作為示例，可以存在被間隔開一定空間的兩個 把手柱26，其中載物件28的至少一部分被設(shè)置在把手柱26之間的這 個空間內(nèi)。在第一連接方位中，如圖1A所示，在把手柱26和前輪12的車軸 16之間限定了參照距離C'。在水平面和把手柱26之間(或者可選地 是在水平面和前立柱管27之間)圍著前輪12的車軸16限定了參照角 B。圍著前軸16的參照角B可以處于45。 -90°的范圍內(nèi)，但是絕不局 限于這個范圍。在第二連接方位中，如圖1B所示，把手柱26被移動 到車架18的另一部分(例如，被插入管22的側(cè)向延伸部內(nèi))。在這 個方位，在把手柱26和車軸16之間的參照距離與第一連接方位的不 同，也就是，不再是C'，而是某個距離C"。載物件28連同把手柱26—起被平移到新位置。也就是說，載物 件28從第一連接方位移動到第二連接方位。在第一和第二連接方位之 間，載物件28和車軸16之間的距離是不相同的。座20已經(jīng)被降低于 管22內(nèi)，或者被移動到車架18的另一部分。在第一連接方位中，在騎車者的方位，腳踏車設(shè)備10可以被坐在 座20上的騎車者(未示出)驅(qū)動，從而為驅(qū)動機構(gòu)24提供動力，如 同"正常"的自行車或者三輪車一樣。在第二連接方位中，腳踏車設(shè) 備10處于手推車的方位，其中，把手柱26相對于載物件28設(shè)置，形 成可推動的手推車。載物件28的重心相對于前輪12的車軸16在第一連接方位和第二 連接方位之間是不同的。例如，在第一連接方位中，載物件28的重心位于前輪12上，然而，在第二連接方位中，載物件28的重心己經(jīng)朝 著后輪14向后移動。而且，腳踏車設(shè)備IO的操控在兩個方位中是不同的。在第一連接 方位中，也就是說，在騎車者方位下，把手柱26可以與前輪12進行 操控連接，從而對前輪進行操控，如在自行車或者三輪車中一樣。然 而，在第二連接方位中，也就是說，在手推車方位下，把手柱26沒有 與前輪12進行操控連接。存在兩個后輪14和一個前輪12，而且如同 傳統(tǒng)的手推車一樣，前輪12或者自由地旋轉(zhuǎn)或者可以限制為在直線上 滾動。操控可以如同對于傳統(tǒng)的手推車一樣的實現(xiàn)，即，通過移動后 輪14上的重量并且轉(zhuǎn)動。應(yīng)該注意地是，座立柱21在騎行者方位下比在手推車的方位下更 多得延伸出管22外?，F(xiàn)在參考圖2A和2B，其中示出了與圖1A和1B中的腳踏車設(shè)備 相似的實施例。在該實施例中，把手柱26可以通過連接到把手柱26 的調(diào)節(jié)組件30而從第一到第二連接方位做平動移動。調(diào)節(jié)組件30可 以包括可樞轉(zhuǎn)地連接到把手柱26并且可樞轉(zhuǎn)地連接到車架18的連桿 件32，該連桿件32可以圍繞著樞軸33樞轉(zhuǎn)，從而在第一和第二連接 方位之間移動。調(diào)節(jié)組件30可以在每個連接方位下被鎖定在適當(dāng)位置， 例如可以通過"咬合"(clicking)進棘爪內(nèi)，如同本領(lǐng)域所熟知的。 這里，載物件28連同把手柱26也一起被平動到新位置，且座20被下 降到管22內(nèi)或者被移動到車架18的另一部分?，F(xiàn)在參考圖3A和3B，其中示出了與圖1A和1B中的腳踏車設(shè)備 相似的實施例。在該實施例中，把手柱26的一部分可以圍繞著樞軸34 旋轉(zhuǎn)，以在第一和第二連接方位之間移動。把手柱26是可伸縮延伸的。 在該實施例中，參照角B'在水平面和把手管27之間圍著樞軸34 (或 者可選地，圍繞著前軸16)被限定出來。參照角B，可以處于45° -90°的范圍內(nèi)(例如，72° -78° )，但是絕不限于在這個范圍。在第二 連接方位中，如圖3B所示，參照角B'已經(jīng)改變?yōu)閰⒄战荁"，參照角 B"可以處于5。 -70°的范圍內(nèi)，但是絕不限于在這個范圍。當(dāng)在第一 和第二連接方位之間移動時，把手柱26可以圍繞著樞軸34的樞轉(zhuǎn)軸 線(大體平行于前軸16的旋轉(zhuǎn)軸線)旋轉(zhuǎn)。因此，把手柱26在第一 和第二連接方位之間改變了其圍繞著車軸16旋轉(zhuǎn)方位。在第二連接方位中，也就是說，在手推車的方位下，樞軸34可以 鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?例如，通過掣爪和棘爪，未示出)，從而使把手 柱26不處于與前輪12的操控連接。而是，前輪12或者自由旋轉(zhuǎn)，或 者可以限制在直線上滾動(如前一實施例)。再次，存在著兩個后輪 14和一個前輪12，且腳踏車裝置可以如同傳統(tǒng)的手推車一樣操控。載物件28在第一和第二連接方位之間沿著立柱27滑動，例如通 過滑動元件36滑動(該滑動元件36在立柱27上滑動或者在形成在立 柱27內(nèi)的軌道上滑動)?，F(xiàn)在參考圖4A和4B，其中示出了與圖3A和3B中的腳踏車設(shè)備 相似的實施例。在該實施例中，把手柱26可以是與立柱27相同的一 個，這是由于把手38從載物件28延伸出來，而不是從立柱延伸出來。 對于把手柱26不需要伸縮地從立柱27延伸。把手柱26圍繞著樞轉(zhuǎn)34 在第一和第二連接方位之間旋轉(zhuǎn)，并且，再次，載物件28在第一和第 二連接方位之間沿著把手柱26滑動，例如通過滑動元件36滑動(該 滑動元件36可以在立柱26上滑動或者在形成在立柱26內(nèi)的軌道上滑 動)?，F(xiàn)在參考圖5A和5B，其中示出了與圖3A和3B中的腳踏車設(shè)備 相似的另一實施例。在該實施例中，載物件28被安裝在把手柱26上， 并且把手38從載物件28延伸出來(而不是從把手26沿伸出來)。如 前所述，把手柱26可以圍繞著樞軸34在第一和第二連接方位之間旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在參考圖6A和6B，其中示出了本發(fā)明的另一個實施例。在該實施例中，把手柱26可以通過連接到把手柱26的調(diào)節(jié)組件40而在第 一和第二連接方位之間轉(zhuǎn)動和平動。調(diào)節(jié)組件40可以包括桿件42，該 桿件在樞軸44處可樞轉(zhuǎn)地連接到把手柱26并且在樞軸46處可樞轉(zhuǎn)地 連接到車架18。調(diào)節(jié)組件40可以圍繞著樞軸44和46樞轉(zhuǎn)，從而在第 一和第二連接方位之間移動。調(diào)節(jié)組件40在每個連接方位處均可以被 鎖定在適當(dāng)?shù)匚恢?，例如通過本領(lǐng)域技術(shù)所熟知的"咬合"到棘爪內(nèi)。 再次，載物件28連同把手柱26—起被平移到新的位置，并且座20已 經(jīng)圍繞著樞軸46樞轉(zhuǎn)，從而向旁邊不礙事地移動到第二連接方位。把 手48可樞轉(zhuǎn)地從載物件28延伸。在圖6A和6B中所示出的實施例中， 把手柱26在第一和第二連接方位之間空間地平動并且還圍繞著車軸16 改變其旋轉(zhuǎn)方位。現(xiàn)在參考圖7A和7D，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例構(gòu)造 和操作的腳踏車設(shè)備50。如圖7A中所示出的腳踏車裝置50處于騎車 者方位，并且載物件28 (兒童座)朝前面向騎行方向。在該實施例中，把手柱26可以圍繞前軸16旋轉(zhuǎn)，并且可以在每 個連接方位下均被鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢茫绫绢I(lǐng)域所熟知的通過"咬 合"進棘爪內(nèi)。在第一連接方位(圖7A)中，把手26遠(yuǎn)離直立位置、 朝著座20傾斜。在第二連接方位(圖7B)中，把手26遠(yuǎn)離直立位置 并且遠(yuǎn)離座20傾斜(相對于前軸16處于不同的角度方位)。把手柱 26可以圍繞著連接到車架18的樞轉(zhuǎn)件54樞轉(zhuǎn)。在圖7B中，其中示出 了手推車的方位，座20向下折疊起來。手推車的推動方向與騎行方向 相反。載物件28 (兒童座)已經(jīng)相對于車軸16改變了其重心，并且現(xiàn) 在面向推動方向?；蛘撸鐖D7C所示，座20可以向下移動到支撐管22內(nèi)。另一個可選實施例在圖7D中示出。這里，座20已經(jīng)被卸下并且放置在車架 18上的其他地方。圖7E和7F分別示出了在騎車者驅(qū)動和手推車方位下的腳踏車設(shè) 備50，這次載物件28是載物籃。應(yīng)該注意地是，通過圍繞著前軸26樞轉(zhuǎn)把手柱26，前輪和后輪 12和14之間的距離在第一和第二連接方位之間改變。還應(yīng)該注意的是， 當(dāng)腳踏車設(shè)備50處于騎行者方位下時，載物件28面對著第一方向， 并且在腳踏車設(shè)備50處于手推車的方位下時，載物件面對著與第一方 向相反的第二方向。現(xiàn)在參考圖8A和8B，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造 和操作的腳踏車設(shè)備60。在該實施例中，腳踏車設(shè)備60的車架包括在 樞軸66處相對于彼此樞轉(zhuǎn)的第一部分62和第二部分64。把手柱26圍 繞著前軸16的樞轉(zhuǎn)的動作和第一部分62圍繞著樞軸66樞轉(zhuǎn)的動作使 得腳踏車設(shè)備60在第一和第二連接方位之間移動。這里，再次，前輪 和后輪12和14之間的距離在第一和第二連接方位之間改變。現(xiàn)在參考圖9A和9B，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造 和操作的腳踏車設(shè)備70。在該實施例中，腳踏車設(shè)備70的車架包括可 伸縮地延伸進出第二部分74的第一部分72。把手柱26可以圍繞著樞 軸76樞轉(zhuǎn)，從而旋轉(zhuǎn)把手柱26以及載物件28，由此改變把手柱26相 對于垂直方向的角度，并且改變載物件28的方向。通過這種方式，腳 踏車設(shè)備70可以在第一和第二連接方位之間移動。另外，第一部分72 可分離地伸縮移動進出第二部分74，從而改變輪軸距(wheelbase)， 即，前輪和后輪12和14之間的距離。或者，把手柱26圍繞著樞軸76 的樞轉(zhuǎn)的動作可以使第一部分72伸縮地進出第二部分74，并且使腳踏 車設(shè)備70在第一和第二連接方位之間移動。在前輪和后輪12和14之 間的距離在第一和第二連接方位之間改變，并且兒童座改變其重心。現(xiàn)在參考圖10A-10C。本發(fā)明上述實施例中的任意一個都可以由 在樞軸82處可樞轉(zhuǎn)到車架的剩余部分的雙前車架80構(gòu)成。這允許從 未折疊位置(圖10A)將腳踏車設(shè)備折疊到半折疊位置(圖10B)和完 全折疊位置(圖10C)?，F(xiàn)在參考圖IIA，其中示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實施例構(gòu)造和操 作的腳踏車設(shè)備100。腳踏車設(shè)備100可以具有與腳踏車設(shè)備IO相似的特征，這些特征 在附圖中由相同的數(shù)字表示。因此，大體而言，腳踏車設(shè)備100包括 可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架18上的車軸16上的一個或多個前輪12和一個或 多個后輪14。例如，在無限制情況下，腳踏車設(shè)備100可以構(gòu)造為具 有兩個前輪12和一個后輪14的三輪車(當(dāng)前優(yōu)選的布置)，或者可 選地，構(gòu)造為具有一個前輪12和兩個后輪的三輪車，或者作為另一個 可選實施例，構(gòu)造為具有兩個前輪12和兩個后輪14的四輪車。騎行座20可以連接到車架18，例如通過可滑動地安裝在管22內(nèi) 的座立柱21。驅(qū)動機構(gòu)24連接到一個或多個前輪或者后輪14，用于 驅(qū)動腳踏車設(shè)備。 一個或者多個把手柱26可以連接到車架18的某一 部分。載物件28可以連接到車架18的任何部分(例如連接到把手柱 26)，用于載運兒童和/或物品(例如，載物件28可以是兒童座或者商 品容器)。在非限制性優(yōu)選實施例中，存在著被隔開一定空間的兩個 把手柱26，其中載物件28的至少一部分被設(shè)置在把手柱26之間的這 個間隔內(nèi)。腳踏車設(shè)備IOO可以包括后輪14可以圍繞著而在騎車者方位和手 推車方位之間移動的某個部分。例如，該部分可以是在車架18上的樞 軸102?，F(xiàn)在參考圖11B-11F，其中示出了腳踏車設(shè)備100從騎車者方位 轉(zhuǎn)換為手推車方位。圖11B中，載物件28被卸下，并且座20已經(jīng)被向下移到其最低 的位置。在圖IIC禾口 IID中，車架18在箭頭104的方向上圍繞著樞軸102 樞轉(zhuǎn)。這將抬高后輪14，越過把手，并處于兩個把手之間，直到后輪 14完全移動到如圖IIE所示的位置為止，該位置即為手推車方位。在 圖11F中，載物件28已經(jīng)重新放置到車架18上。在非限制性示出的 實施例中，載物件28不處于其原始的位置，而是連接到車架18的不 同的部分(當(dāng)然，在車架內(nèi)對于該位置存在安裝規(guī)定)。在這種情況 下，載物件28相對于把手26的車軸16的重心在第一連接方位(騎車 者方位)下時與在第二連接方位(手推車方位)下時不同?；蛘?，腳 踏車設(shè)備100可以構(gòu)造為使載物件28對于騎車者和手推車兩個方位放 置在同一個位置。輪14在騎車者方位下時是后輪，而在手推車的方位下時是前輪。 類似地，輪12在騎車者方位下時是前輪，而在手推車的方位下時是后 輪。應(yīng)該注意的是，把手柱26在第一 (騎車者)和第二 (手推車)連 接方位之間不會空間地平移或者改變其相對于車架的旋轉(zhuǎn)方位?；蛘撸?騎車者設(shè)備IOO可以構(gòu)造為，使把手柱26在第一(騎車者)和第二(手 推車)連接方位之間空間地平移或者改變其相對于框架18的旋轉(zhuǎn)方位。 前輪和后輪之間的距離在第一 (騎車者)和第二 (手推車)連接方位 之間改變。該距離在手推車方位下時比在騎車者方位下時小。載物件 28在騎車者和手推車的方位下面對著相同的方向。應(yīng)該注意的是，取代圍繞著樞軸102的向上樞軸運動，后輪14在手推車方位下可以通過其他的運動(例如、但是不局限于，側(cè)向運動 或者向下運動)而移動，從而變?yōu)榍拜?。?yīng)該理解的是，為了清楚起見而在各個單獨的實施例的上下文中 所述的本發(fā)明的各種特征還可以結(jié)合在單個實施例中提供。反之，為 了簡明起見而在單個實施例的上下文中所述的本發(fā)明的各種特征還可 以以分開的方式或者以任何適當(dāng)?shù)淖咏Y(jié)合的方式提供。
權(quán)利要求
1.一種腳踏車設(shè)備，包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架上的車軸上的至少一個前輪和至少一個后輪；連接到所述車架的騎行座；連接到至少一個所述輪的驅(qū)動機構(gòu)，用于驅(qū)動所述腳踏車設(shè)備；連接到所述車架的一部分的至少一個把手柱；以及可連接到所述車架的載物件，用于載運位于其內(nèi)的兒童和物品中的至少一個，并且能夠在第一和第二連接方位之間移動，其中，在所述第一連接方位，所述腳踏車設(shè)備處于可被坐在所述騎行座上的騎車者驅(qū)動的騎車者方位，并且其中，在所述第二連接方位，所述腳踏車設(shè)備處于手推車方位，在該手推車方位，所述至少一個把手柱相對于所述載物件設(shè)置，以形成可推動的手推車，其中，在手推車方位，有兩個后輪。
2. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述載物件的重心相 對于所述至少一個前輪的車軸在第一連接方位下與在第二連接方位下 的不同。
3. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述至少一個把手柱 在所述第一連接方位和第二連接方位之間，并不空間地平移或者改變 其相對于所述車架的旋轉(zhuǎn)方位。
4. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述前輪和后輪之間 的距離在第一連接方位和第二連接方位之間變化。
5. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述載物件在騎車者 方位和手推車方位下面向相同的方向。
6. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，在所述騎車者方位， 所述至少一個后輪設(shè)置為圍繞著所述車架的一部分運動，以在所述手 推車方位下變?yōu)樗鲋辽僖粋€前輪。
7. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，當(dāng)從所述騎車者方位 改變到手推車方位時，所述至少一個后輪和所述至少一個前輪改變位 置，從而使得所述至少一個后輪變?yōu)樗鲋辽僖粋€前輪，而所述至少 一個前輪變?yōu)樗鲋辽僖粋€后輪。
8. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，當(dāng)從所述騎車者方位 移動到所述手推車方位時，所述至少一個后輪圍繞著所述車架內(nèi)的樞 軸樞轉(zhuǎn)。
9. 如權(quán)利要求l所述的腳踏車設(shè)備，其中，當(dāng)所述腳踏車設(shè)備處 于騎車者方位下時，所述載物件面向著第一方向，而當(dāng)所述腳踏車設(shè) 備處于手推車方位下時，所述載物件面向著與所述第一方向相反的第 二方向。
10. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述載物件沿著所 述至少一個把手柱，在所述第一連接方位和第二連接方位之間滑動。
11. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述車架可折疊成 為緊湊方位。
12. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述至少一個把手 柱包括間隔幵一定空間的兩個獨立的安裝柱，其中所述載物件的至少 一部分被設(shè)置在所述兩個安裝柱之間的空間內(nèi)。
13. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述驅(qū)動機構(gòu)是人 提供動力的。
14. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述驅(qū)動機構(gòu)是非 人提供動力的。
15. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述載物件的重心 相對于所述至少一個前輪的車軸在所述第一連接方位下與在所述第二 連接方位下的相同。
16. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述至少一個把手 柱在所述第一和第二連接方位之間，空間地平移或者改變其相對于所 述車架的旋轉(zhuǎn)方位。
17. 如權(quán)利要求1所述的腳踏車設(shè)備，其中，所述載物件在騎車 者方位和手推車方位下不面向著相同的方向。
18. —種腳踏車設(shè)備，包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架的車軸上的至少一個前輪和至少一個后輪； 連接到所述車架的騎行座；連接到至少一個所述輪的驅(qū)動機構(gòu)，用于驅(qū)動腳踏車設(shè)備； 至少一個把手柱，連接到所述車架的一部分，并且能夠在第一連接方位和第二連接方位之間移動，參照距離被限定為從所述至少一個把手柱到所述至少一個前輪的車軸，并且參照角被限定為圍繞著所述至少一個前輪的車軸在水平軸線和所 述至少一個把手柱之間延伸，其中，所述參照距離和所述參照角中的至少一個在第一連接方位 下與在第二連接方位下不同；以及可連接到所述車架的載物件，用于載運位于其內(nèi)的兒童和物品中 的至少一個，其中，在所述第一連接方位，所述腳踏車設(shè)備處于可被 坐在所述騎行座上的騎車者驅(qū)動并且為所述驅(qū)動機構(gòu)提供動力的騎車者提供動力方位，并且，其中，在所述第二連接方位，所述腳踏車設(shè) 備處于手推車方位，在該手推車方位，所述至少一個把手柱相對于所 述載物件設(shè)置，以形成可推動的手推車。
19.如權(quán)利要求18所述的腳踏車設(shè)備，其中，在所述手推車方位， 有兩個后輪。
全文摘要
一種腳踏車設(shè)備，包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在車架(18)上的車軸上的至少一個前輪(12)和至少一個后輪(14)，連接到車架(18)的騎行座(20)，連接到至少一個所述輪的驅(qū)動機構(gòu)(24)，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動腳踏車設(shè)備，連接到車架(18)的一部分的至少一個把手柱(26)，和可連接到車架(18)的載物件(28)，所述載物件用于載運位于其內(nèi)的兒童和物品中的至少一個，并且它能夠在第一和第二連接方位之間移動，其中，在第一連接方位，腳踏車設(shè)備處于可由坐在騎行座上的騎車者驅(qū)動的騎車者方位，并且其中，在第二連接方位，腳踏車設(shè)備處于手推車方位，在該手推車方位，所述至少一個把手柱(26)相對于所述載物件(28)設(shè)置，以形成可推動的手推車，其中，在手推車方位，有兩個后輪(14)。
文檔編號B62J1/16GK101267975SQ200680033565
公開日2008年9月17日 申請日期2006年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月13日
發(fā)明者什洛莫·巴拉克, 博阿斯·肯-德羅爾, 哈加伊·巴拉克, 米基·海曼, 阿米特·巴拉克 申請人:塔加設(shè)計發(fā)展有限公司