專利名稱：機動二輪車用車載包的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及安裝在機動二輪車的后座上的車載包的改良。
背景技術：
在進行稱為旅行的機動二輪車的長距離行駛時需要攜帶衣服、食品、工具等。此時，可將攜帶品統(tǒng)一收容的車載包非常有用。提出有各種車載包的方案(例如參照專利文獻1)。
專利文獻1日本特開2001-239971公報(圖8)在專利文獻1的圖8中，車座S是具有駕駛員座面和同乘者座面的雙人車座(稱為兩人機動二輪車座)，車載包1安裝在同乘者座面上。即，示出沒有同乘者時的一人駕駛的狀態(tài)。
有同乘者乘坐時(以下稱為兩人乘坐)，需要將車載包從車座S上拆下，露出同乘者座面。但拆裝車載包很麻煩。
因此，要求有在安裝在機動二輪車上的狀態(tài)下可兩人乘坐的車載包。

發(fā)明內容
本發(fā)明的課題是提供單人乘坐和兩人乘坐都可使用的車載包。
技術方案1的發(fā)明是一種安裝在機動二輪車的同乘者用車座上的車載包，其特征在于，該車載包在包本體的底部具有同乘者的乘坐部，具有從包本體的前面打開至上面的開口部，在包本體上具有封閉上述開口部的蓋體。
技術方案2的發(fā)明的特征是，側收容部設置在乘坐部的兩側或一側。
技術方案3的發(fā)明的特征是，在開口部的后邊設置固定件，可將卷起的蓋體固定在開口部的后邊附近。
技術方案4的發(fā)明的特征是，在乘坐部的前邊設置固定細的筒狀物的捆扎件。
技術方案5的發(fā)明的特征是，下雨時覆蓋包本體的防雨罩可存入取出地設置在包本體的后部。
在技術方案1的發(fā)明中，單人乘坐時，將整個包本體作為物品收容部加以使用。兩人乘坐時，打開蓋體露出乘坐部，同乘者坐在該乘坐部。包本體成為圍住同乘者的腰的左右以及后部的部件。兩人乘坐時無需將車載包從車身上拆下。
因此，可提供單人乘坐和兩人乘坐都可使用的車載包。
在技術方案2的發(fā)明中，由于在乘坐部的兩側或一側設置側收容部，因此，即使是兩人乘坐也可將小物品收容在側收容部。
在技術方案3的發(fā)明中，通過將卷起的蓋體固定在開口部的后邊附近，所以，接觸同乘者的腰部，可使同乘者有放心感。
在技術方案4的發(fā)明中，可將細的筒狀物固定在乘坐部的前邊。細的筒狀物發(fā)揮防止同乘者向前面移動的止擋件的作用。
在技術方案5的發(fā)明中，由于將防雨罩可放入拿出地設置在包本體的后部，因此可在雨天行駛。如果防雨罩不能與包本體分離，則不會擔心丟失防雨罩。


圖1是本發(fā)明的機動二輪車用車載包的立體圖。
圖2是從正面看本發(fā)明的機動二輪車用車載包的剖視圖。
圖3是本發(fā)明的機動二輪車用車載包的仰視圖。
圖4是本發(fā)明的加強板的剖視圖。
圖5是本發(fā)明的機動二輪車用車載包的后視圖。
圖6是從車上拆下狀態(tài)的普通的包的示意圖。
圖7是向車上安裝車載包時的示意圖。
圖8是單人乘坐時的車載包的剖視圖。
圖9是第一防雨罩的安裝圖。
圖10是兩人乘坐時的車載包的剖視圖。
圖11是第二防雨罩的安裝圖。
具體實施例方式
以下參照附圖，對實施本發(fā)明的最佳方式進行說明。另外，朝著符號的方向看附圖。
圖1是本發(fā)明的機動二輪車用車載包的立體圖。機動二輪車用車載包(以下簡稱為車載包)10，在袋狀的包本體11的底部12上具有同乘者可坐下的乘坐部13，具有從包本體11的前面14打開至上面15的開口部16，在包本體11上具有封閉開口部16的蓋體17。
21是網(wǎng)袋，22、22是設置在開口部16的前邊附近的第一固定件，23、23是設置在開口部16的后邊附近的第二固定件，24是片狀的捆扎件，25、25是托架固定件。
圖2是從正面看本發(fā)明的機動二輪車用車載包的剖視圖，車載包10在乘坐部13的左右兩側設置側收容部26、26。通過開關上部拉鏈27、27，可對側收容部26、26進行物品的存入取出。另外，側收容部26、26也可只是左右的任何一方。
在包本體11的底部12上設置平的大收容袋28，加強板31收容在該收容袋28內。該加強板31是覆蓋中央收容部32、側收容部26、26的長尺寸件，其長度L1比車身側的同乘者用車座33的寬度L2大很多。
圖3是本發(fā)明的機動二輪車用車載包的仰視圖，通過將矩形的加強板31插入收容袋28并關閉蓋34，完成加強板31的收容。加強板31的剖面結構如后所述。通過設置蓋34，可放入拿出加強板31，容易進行加強板31的更換。但是，如果不需要更換加強板31、則可省略蓋34。
在收容袋28上還重疊加強布35，在該加強布35的左右邊設置多個(在圖中左右各4個、共8個)掛鉤鉤架36…(…表示多個。以下相同)(同時參照圖2)。在掛鉤鉤架36…上安裝稱為掛鉤繩的橡膠繩37…。
圖4是本發(fā)明的加強板的剖視圖，加強板31由樹脂或輕金屬制的空心體構成。高度H增加斷面系數(shù)和剖面慣性矩，提高加強板31相對向下負荷的彎曲剛性和撓曲剛性。空心部38…既可保持剛性又可提高輕量化。
圖5是本發(fā)明的機動二輪車用車載包的后視圖，在車載包10的背面39，收容用虛線表示的第一防雨罩41和第二防雨罩42。通過拉開拉鏈43，可拉出第一防雨罩41和第二防雨罩42(其使用方法后述)。
另外，第一防雨罩41和第二防雨罩42利用繩45、46與包本體11連接。因此，不用擔心丟失第一防雨罩41和第二防雨罩42。
另外，第一防雨罩41和第二防雨罩42最好采用相互不同的顏色。第一防雨罩41和第二防雨罩42的大小稍微不同，如果將兩個都拉出后比較大小，再將一個放回包本體很不方便。如果用不同的顏色，可以只將所需要的一方拉出即可。
即使顏色不同，也可以使一方與包本體11的顏色相同。即，第一防雨罩41與包本體11的顏色相同(例如是紅色或黑色)，第二防雨罩42與包本體11的顏色不同(例如是黃色)。
根據(jù)該例，按照單人乘坐時使用與包本體顏色相同的第一防雨罩41，兩人乘坐時使用與包本體11顏色不同的第二防雨罩42的方法，可以使使用者(駕駛者)進行辨別，可以提高車載包10的好用程度。
或者，在包本體11上設置兩個防雨罩收容袋，在各袋上做上如“1”、“2”的記號。這種情況下，第一防雨罩41和第二防雨罩42可以同色、也可以不同色。
以下就上述構成形成的車載包10的作用進行說明。
本發(fā)明的車載包10可以自由選擇三種樣式，即，從車上拆下的狀態(tài)的普通的包，單人乘坐時的車載包、兩人乘坐時的車載包。以下就三種式樣進行具體說明。
圖6是從車上拆下狀態(tài)的普通的包的示意圖，在利用拉鏈47關閉蓋體17的狀態(tài)下，將用于防止鼓起的兩根束縛帶48、48鉤搭在第一固定件22、22上，將背帶49安裝在托架固定件25、25上，由此，可將車載包10作為普通的包加以使用。
圖7是將車載包安裝在車上時的示意圖，將車載包10放置在機動二輪車52的同乘者用車座33上，將橡膠繩37…掛在車兩側的掛鉤51、51上。這樣將車載包10固定在車上。
圖8是單人乘坐時的車載包的剖視圖，在駕駛者M1后方的車載包10上，可以將行李53…收容在通過關閉蓋體17形成的空間內。
圖9是第一防雨罩的安裝圖，通過蓋上第一防雨罩41，可以在單人乘坐時進行防雨。
圖10是兩人乘坐時的車載包的剖視圖，首先將蓋體17從前向上方打開，卷起該蓋體17。然后，通過將束縛帶48鉤搭在第二固定件23上，將蓋體17固定在開口部16的后邊。該卷起的蓋體17接觸同乘者M2的腰，使同乘者有放心感。
并且，將衣服等具有緩沖性的小物品55…放入細長的筒狀物的第二包54中。然后將第二包54放在乘坐部13的前邊，用帶狀的捆扎件24固定。第二包54成為同乘者M2的止擋件，防止同乘者M2向前方移動。
另外，筒狀物54除了第二包以外，也可以是形成圓形的雨具、形成圓形的上衣、形成圓形的褲子等，種類不限。
圖11是第二防雨罩的安裝圖，通過將第二防雨罩42覆蓋在圖10所示的車載包10上可以防雨。
第二防雨罩42由于形成同乘者坐下的凹部55，因此大于第一防雨罩41。如果在單人乘坐時使用大型的第二防雨罩42，則在行駛中產生晃動，最好不使用。因此，作為標準，配備尺寸不同的兩個防雨罩41、42(參照圖5)。
本發(fā)明是適合機動二輪車的兩人乘坐的車載包。
權利要求
1.一種機動二輪車用車載包，安裝在機動二輪車的同乘者用車座上，其特征在于，該車載包在包本體的底部具有同乘者的乘坐部，具有從包本體的前面打開至上面的開口部，在包本體上具有封閉所述開口部的蓋體。
2.如權利要求1所述的機動二輪車用車載包，其特征在于，在所述乘坐部的兩側或一側設置側收容部。
3.如權利要求1所述的機動二輪車用車載包，其特征在于，在所述開口部的后邊設置固定件，可將卷起的所述蓋體固定在所述開口部的后邊附近。
4.如權利要求1所述的機動二輪車用車載包，其特征在于，在所述乘坐部的前邊設置固定細的筒狀物的捆扎件。
5.如權利要求1所述的機動二輪車用車載包，其特征在于，下雨時覆蓋所述包本體的防雨罩可存入取出地設置在所述包本體的后部。
全文摘要
本發(fā)明的課題是提供單人乘坐和兩人乘坐都可使用的車載包。機動二輪車用車載包(10)在袋狀的包本體(11)的底部(12)上具有同乘者可坐下的乘坐部(13)，具有從包本體(11)的前面(14)到上面(15)打開的開口部(16)，在包本體(11)上具有封閉開口部(16)的蓋體(17)。單人乘坐時可將整個包本體作為物品收容部加以使用。兩人乘坐時打開蓋露出乘坐部、使同乘者坐在該乘坐部。包本體是圍住同乘者的腰的左右以及后部的部件。兩人乘坐時無需將車載包從車身上拆下。
文檔編號B62J9/00GK101024405SQ20071000591
公開日2007年8月29日 申請日期2007年2月15日 優(yōu)先權日2006年2月21日
發(fā)明者片岡徹郎 申請人:本田技研工業(yè)株式會社