專利名稱：列車玻璃安裝小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種列車玻璃安裝小車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，隨著人們對(duì)公共交通要求的提高，軌道交通變的越來(lái)越重要， 地鐵、輕軌、城際火車以及磁懸浮，都已經(jīng)進(jìn)入了人們的生活。這些軌道 交通工具都不可避免的要使用各式各樣的列車，因此列車的需求就大大的 增加了。但是，在列車的生產(chǎn)過(guò)程中，列車車窗玻璃的安裝是一項(xiàng)勞動(dòng)強(qiáng) 度很大，而且還非常耗費(fèi)時(shí)間的工作。由于窗玻璃較厚重，必須用起吊設(shè) 備來(lái)移動(dòng)玻璃。 一節(jié)車廂會(huì)有許多玻璃需要安裝，因此在安裝的過(guò)程中還 需要不斷的移動(dòng)工位，在移動(dòng)工位的時(shí)候，懸吊設(shè)備和打膠機(jī)都需要移動(dòng)， 而懸吊設(shè)備和打膠機(jī)都比較笨重，移動(dòng)起來(lái)很不方便。如果用車間起重機(jī)， 每裝完一塊玻璃前都必須保持吊裝狀態(tài)，起重機(jī)就無(wú)法為別的安裝工作服 務(wù)。當(dāng)一節(jié)車體裝完玻璃后，還需要大距離地移動(dòng)所有工具。在安裝車間 還必須多處設(shè)置電源、氣源插頭，以供移動(dòng)的工具使用。因此，現(xiàn)有列車 玻璃的安裝十分不方便，效率也非常低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種列車玻璃安裝小車，能夠方便 的進(jìn)行列車玻璃的安裝，大大提高列車玻璃的安裝效率，并且降低勞動(dòng)強(qiáng) 度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明列車玻璃安裝小車的技術(shù)方案是，包括 板狀車體，所述車體下方安裝有能在軌道上帶動(dòng)小車運(yùn)行的軌道輪，所述 車體上面設(shè)置有打膠機(jī)安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處，所述打 膠機(jī)安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處位于所述車體的同一側(cè)并且 一字排開(kāi)。
本發(fā)明將打膠機(jī)、懸吊臂以及需要安裝的玻璃全部集成在小車上，可 以方便的移動(dòng)，大大的提高了玻璃安裝的工作效率，降低了操作人員的勞 動(dòng)強(qiáng)度。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明 圖1為本發(fā)明列車玻璃安裝小車的俯視圖； 圖2為本發(fā)明列車玻璃安裝小車的正視圖。
圖中附圖標(biāo)記為，l.打膠機(jī)安裝處；2.懸吊臂安裝處；3.玻璃支座安
裝處；4.踏板；5.馬達(dá)；6.氣源電源接口裝置；7.軌道輪；8.內(nèi)踏板；9. 外踏板；IO.氣源電源拖鏈；ll.疊合的踏板；12.打開(kāi)的踏板；13.護(hù)板。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明列車玻璃安裝小車可參見(jiàn)圖1和圖2所示，包括板狀車體，所 述車體下方安裝有能在軌道上帶動(dòng)小車運(yùn)行的軌道輪7，所述車體上面設(shè)置 有打膠機(jī)安裝處l、懸吊臂安裝處2和玻璃支座安裝處3，所述打膠機(jī)安裝 處1、懸吊臂安裝處2和玻璃支座安裝處3位于所述車體的同一側(cè)并且一字排開(kāi)。
5在所述車體上與安裝打膠機(jī)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有可以以所述車體的側(cè)
邊為軸線翻轉(zhuǎn)打開(kāi)或者疊合的踏板4。將所述踏板4打開(kāi)，可以增加列車玻 璃安裝小車車體的有效使用面積，將所述踏板4疊合，又可以節(jié)約列車玻 璃安裝小車所占用的空間。
所述踏板4包括與所述車體連接能夠以所述車體的側(cè)邊為軸線翻轉(zhuǎn)打 開(kāi)或者疊合的內(nèi)踏板8，和套在所述內(nèi)踏板外側(cè)、能夠在踏板平面內(nèi)沿著垂 直與所述車體側(cè)邊的方向抽拉的外踏板9。在將踏板4打開(kāi)之后，處于如圖 2中踏板12的狀態(tài)，再將所述外踏板9抽出，可以進(jìn)一步增加列車玻璃安 裝小車車體的有效使用面積。而將外踏板9緊套所述內(nèi)踏板8之后，疊合 所述踏板4，處于圖2中踏板11的狀態(tài)，可以最大限度的節(jié)約列車玻璃安 裝小車占用的空間。
所述軌道輪7外側(cè)設(shè)置有靠近軌道的護(hù)板13,所述護(hù)板13的下端位置 低于所述軌道輪7的下端最低處。保證列車玻璃安裝小車在移動(dòng)的時(shí)候不 會(huì)發(fā)生脫軌，保證工作的安全可靠。所述護(hù)板的截面為L(zhǎng)形，L形的護(hù)板可 以包住列車玻璃安裝小車運(yùn)行的軌道，因此更加安全可靠。
本發(fā)明列車玻璃安裝小車還包括有馬達(dá)5，所述馬達(dá)5與所述軌道輪7 連接，將動(dòng)力傳遞至軌道輪7上。在安裝完成一塊玻璃而要去安裝另外一 塊玻璃的時(shí)候，列車玻璃安裝小車需要載著懸吊臂、打膠機(jī)和玻璃以及其 它設(shè)備移動(dòng)工位，這個(gè)移動(dòng)過(guò)程越快越好，而在安裝同一塊玻璃的時(shí)候， 需要對(duì)小車的位置進(jìn)行不斷的調(diào)整，這時(shí)對(duì)位置的要求會(huì)更加精確，因此 移動(dòng)的時(shí)候要慢。本發(fā)明列車玻璃安裝小車的馬達(dá)5通過(guò)變速裝置連接到所述軌道輪7上，能夠更加靈活的控制列車玻璃安裝小車的運(yùn)行速度，滿 足安裝過(guò)程中的各種要求。所述變速裝置可以是變速齒輪箱，通過(guò)齒輪傳 遞動(dòng)力，也可以是摩擦輪傳遞，還可以是皮帶輪傳遞。
所述車體還設(shè)置有氣源電源拖鏈10，所述車體上還設(shè)置有氣源電源接 口裝置6，所述氣源電源拖鏈10連接至所述氣源電源接口裝置6上。氣源 和電源可以為列車玻璃安裝小車的馬達(dá)、懸吊臂和打膠機(jī)以及其它設(shè)備提 供動(dòng)力，使得動(dòng)力源可以隨列車玻璃安裝小車一起移動(dòng)，方便各種設(shè)備的 使用。
大多數(shù)的列車裝配車間中，都有許多平行排列的軌道，將本發(fā)明列車 玻璃安裝小車安置在待裝玻璃的列車相鄰的軌道上，就可以完成列車一側(cè) 的玻璃安裝。在進(jìn)行列車玻璃安裝時(shí)，懸吊臂可以將玻璃從玻璃支座上取 下，然后將玻璃移動(dòng)至列車車窗位置，再用打膠機(jī)上膠，完成玻璃的安裝。 采用本發(fā)明列車玻璃安裝小車進(jìn)行列車玻璃的安裝，大大減輕了操作人員 的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了工作效率。
權(quán)利要求
1. 一種列車玻璃安裝小車，其特征在于，包括板狀車體，所述車體下 方安裝有能在軌道上帶動(dòng)小車運(yùn)行的軌道輪，所述車體上面設(shè)置有打膠機(jī) 安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處，所述打膠機(jī)安裝處、懸吊臂安 裝處和玻璃支座安裝處位于所述車體的同一側(cè)并且一字排開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，在所述車 體上與安裝打膠機(jī)相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有可以以所述車體的側(cè)邊為軸線翻轉(zhuǎn) 打開(kāi)或者疊合的踏板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，所述踏板 包括與所述車體連接能夠以所述車體的側(cè)邊為軸線翻轉(zhuǎn)打開(kāi)或者疊合的內(nèi) 踏板，和套在所述內(nèi)踏板外側(cè)、能夠在踏板平面內(nèi)沿著垂直與所述車體側(cè) 邊的方向抽拉的外踏板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，所述軌道 輪外側(cè)設(shè)置有靠近軌道的護(hù)板，所述護(hù)板的下端位置低于所述軌道輪的下 端最低處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，所述護(hù)板 的截面為L(zhǎng)形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，還包括有 馬達(dá)，所述馬達(dá)與所述軌道輪連接，將動(dòng)力傳遞至軌道輪上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，所述馬達(dá) 通過(guò)變速裝置連接到所述軌道輪上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車玻璃安裝小車，其特征在于，所述車體設(shè)置有氣源電源拖鏈，所述車體上還設(shè)置有氣源電源接口裝置，所述氣源 電源拖鏈連接至所述氣源電源接口裝置上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種列車玻璃安裝小車，包括板狀車體，所述車體下方安裝有能在軌道上帶動(dòng)小車運(yùn)行的軌道輪，所述車體上面設(shè)置有打膠機(jī)安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處，所述打膠機(jī)安裝處、懸吊臂安裝處和玻璃支座安裝處位于所述車體的同一側(cè)并且一字排開(kāi)。本發(fā)明將打膠機(jī)、懸吊臂以及需要安裝的玻璃全部集成在小車上，可以方便的移動(dòng)，大大的提高了玻璃安裝的工作效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62D65/00GK101311055SQ20071004095
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2007年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月21日
發(fā)明者鮑小平 申請(qǐng)人:上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司