專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以折疊的電動(dòng)車(chē)，是一種非常輕便實(shí)用的代步工具，方便出行。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)車(chē)體積和重量都比較大，增加了生產(chǎn)成本，而且對(duì)停放場(chǎng)地有一定要求，容易被盜。輕便型電動(dòng)車(chē)雖然體積和重量相對(duì)較小，但是仍不能滿足一些使用人群的隨身攜帶和存放的要求，所以很多人不得不放棄這種代步工具而選擇其他方式出行。

發(fā)明內(nèi)容
在傳統(tǒng)電動(dòng)代步車(chē)基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步減小體積和重量，達(dá)到方便攜帶和存放的目的，本發(fā)明提供一種新型可折疊的電動(dòng)車(chē)。
本發(fā)明減小電動(dòng)車(chē)的體積和重量所采用的技術(shù)方案是采用無(wú)龍頭設(shè)計(jì)。前端和后端各有一個(gè)腳踏板，供行駛時(shí)雙腳站立，兩腳踏板間距離可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的使用者。兩腳踏板間為電池和后輪，后輪中心為輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)一側(cè)為剎車(chē)。前踏板下方為前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。手控接出速度控制線、承受拉力的牽引鋼索、喇叭開(kāi)關(guān)線、倒車(chē)開(kāi)關(guān)線和剎車(chē)線連接到電動(dòng)車(chē)。U形后踏板穿過(guò)后輪中心輪轂電機(jī)的定子軸心，可繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊功能，并通過(guò)連接銷(xiāo)保持各形態(tài)的固定。后踏板連接兩個(gè)附輪維持平衡。連接后附輪可與后踏板成不同角度，適合各技術(shù)階段使用者。安裝上座板后可坐騎。在不使用時(shí)可轉(zhuǎn)換成小拖車(chē)，方便攜帶。
本發(fā)明的有益效果是該電動(dòng)車(chē)折疊后占據(jù)50cm×25cm×25cm空間。重量只有10Kg，最大行駛速度30Km/小時(shí)。是一種非常安全、方便的代步和娛樂(lè)工具。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是折疊電動(dòng)車(chē)站架打開(kāi)時(shí)的主視圖。
圖2是折疊電動(dòng)車(chē)俯視圖。
圖3是折疊電動(dòng)車(chē)仰視圖。
圖4是折疊電動(dòng)車(chē)后視圖。
圖5是折疊電動(dòng)車(chē)?yán)_(kāi)車(chē)燈時(shí)的左視圖。
圖6是折疊電動(dòng)車(chē)右視圖。
圖7是折疊電動(dòng)車(chē)折疊后的主視圖。
圖8是折疊電動(dòng)車(chē)?yán)隼瓧U后拖行的主視圖。
圖9是折疊電動(dòng)車(chē)用附管拖行的主視圖。
圖10是折疊電動(dòng)車(chē)加附踏板、側(cè)踏板和座板的坐騎主視圖。
圖11是前行時(shí)雙腳站立在腳踏板上的位置俯視圖。
圖12是折疊電動(dòng)車(chē)底盤(pán)下掛充電器或附電池上插座板的主視圖。
圖13是折疊電動(dòng)車(chē)前輪的主視圖，左視圖和仰視圖。
圖14是折疊電動(dòng)車(chē)前輪叉的主視圖，左視圖和仰視圖。
圖15是折疊電動(dòng)車(chē)?yán)瓧U的主視圖，仰視圖和左視圖。
圖16是折疊電動(dòng)車(chē)雙管軸的主視圖，仰視圖和左視圖。
圖17是折疊電動(dòng)車(chē)前踏板的主視圖，俯視圖和仰視圖。
圖18是折疊電動(dòng)車(chē)電池盒的主視圖，俯視圖，后視圖和左視圖。
圖19是折疊電動(dòng)車(chē)附踏板的主視圖，后視圖，俯視圖和左視圖。
圖20是折疊電動(dòng)車(chē)底盤(pán)部分的主視圖，俯視圖，仰視圖和左視圖。
圖21是折疊電動(dòng)車(chē)減震的主視圖，俯視圖右視圖和左視圖。
圖22是折疊電動(dòng)車(chē)附管的外管，內(nèi)管，和兩種連接方式的主視圖。
圖23是折疊電動(dòng)車(chē)后輪護(hù)蓋的主視圖，俯視圖和右視圖。
圖24是折疊電動(dòng)車(chē)后輪的主視圖，俯視圖和右視圖。
圖25是折疊電動(dòng)車(chē)連接銷(xiāo)的主視圖，俯視圖和右視圖。
圖26是折疊電動(dòng)車(chē)后踏板的主視圖，俯視圖和仰視圖。
圖27是折疊電動(dòng)車(chē)附輪結(jié)構(gòu)的主視圖，俯視圖和右視圖。
圖28是折疊電動(dòng)車(chē)手控放大視圖。
圖29是折疊電動(dòng)車(chē)手控主柄的主視圖，俯視圖和仰視圖。
圖30是折疊電動(dòng)車(chē)手控副柄的主視圖，俯視圖和仰視圖。
圖31是折疊電動(dòng)車(chē)手控彈片的主視圖，俯視圖和仰視圖。
圖32是折疊電動(dòng)車(chē)手控三種狀態(tài)的主視圖。
圖33是折疊電動(dòng)車(chē)管箍夾放大視圖。
圖34是折疊電動(dòng)車(chē)前踏板加裝附踏板的放大視圖。
圖35是折疊電動(dòng)車(chē)附輪軸上鋼片與后踏板下方鋼塊接觸面的放大視圖。
圖36是折疊電動(dòng)車(chē)剎車(chē)斷電原理圖。
圖37是折疊電動(dòng)車(chē)配件視圖。
圖38是折疊電動(dòng)車(chē)踏板附件視圖。
圖39是折疊電動(dòng)車(chē)充電器的主視圖，仰視圖和左視圖。
圖40是折疊電動(dòng)車(chē)附電池的主視圖，仰視圖和左視圖。
圖41是折疊電動(dòng)車(chē)前踏板鞋卡的用法視圖。
圖42是折疊電動(dòng)車(chē)后踏板附板的用法視圖。
圖43是折疊電動(dòng)車(chē)后踏板鞋卡的用法視圖。
圖44是折疊電動(dòng)車(chē)后踏板連接附輪的四種常用狀態(tài)的主視圖及其對(duì)應(yīng)的右視圖。
圖45是折疊電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向部分的主視圖，左視圖，俯視圖和仰視圖。
圖中1.前輪，2.前輪叉，3.拉桿，4.前踏板，5.雙管軸，6.管箍夾，7.前插孔，8.電池盒，9.喇叭，10.車(chē)燈，11.車(chē)燈開(kāi)關(guān)，12.斷電開(kāi)關(guān)，13.電量顯示表，14.車(chē)頂調(diào)速盤(pán)，15.提把，16.車(chē)頂插孔，17.附踏板，18.手控，19.減震，20.后輪護(hù)蓋，21.后踏板，22.尾管，23.附輪，24.后輪，25.底盤(pán)，26.站架，27.附管，28.連接銷(xiāo)，29.剎車(chē)裝置，30.輪轂電機(jī)，31.速度控制線，32.牽引鋼索，33.喇叭開(kāi)關(guān)線，34.倒車(chē)開(kāi)關(guān)線，35.剎車(chē)線，36.皮套，37.手控副柄，38.螺紋旋鈕，39.倒車(chē)開(kāi)關(guān)，40.手控主柄，41.喇叭開(kāi)關(guān)，42.彈片，43.座板，44.充電器，45.附電池，46.小扳手，47.前踏板鞋卡，48.后踏板附板，49.后踏板鞋卡，50.側(cè)踏板。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，直徑8.5cm的前輪(1)用一根螺栓連接到前輪叉(2)，前輪叉(2)上方連接前踏板(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板(4)可以帶動(dòng)前輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變前進(jìn)方向。拉桿(3)插入雙管軸(5)中，雙管軸(5)左端連接前輪叉(2)，右端插入底盤(pán)(25)的管中，用管箍夾(6)固定。電池盒(8)固定在底盤(pán)(25)上，電池盒(8)內(nèi)為蓄電池和智能控制器，外殼上分別安裝有前插孔(7)、喇叭(9)、車(chē)燈(10)、車(chē)燈開(kāi)關(guān)(11)、斷電開(kāi)關(guān)(12)、電量顯示表(13)、車(chē)頂調(diào)速盤(pán)(14)、提把(15)、車(chē)頂插孔(16)、附踏板(17)和后輪護(hù)蓋(20)。手控(18)接出5條線連接到電動(dòng)車(chē)。減震(19)連接到底盤(pán)(25)尾部，后踏板(21)下方焊接一根圓形尾管(22)，直徑為3.5cm的兩個(gè)附輪(23)用軸連接，通過(guò)兩根螺栓連接到后踏板(21)下方的小鋼塊上。后輪(24)直徑為20cm，后輪(24)中心是直徑為14cm的輪轂電機(jī)(30)。輪轂電機(jī)(30)軸心的定子連接到電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)尾部。后踏板(21)穿過(guò)輪轂電機(jī)(30)定子的軸心，并可繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，配備兩根根連接銷(xiāo)(28)，用以與底盤(pán)(25)成不同狀態(tài)時(shí)固定。底盤(pán)(25)左側(cè)管上安裝站架(26)。
在圖2中，后輪(24)中心為輪轂電機(jī)(30)，輪轂電機(jī)(30)一側(cè)為剎車(chē)裝置(29)，底盤(pán)(25)右側(cè)管外連接附管(27)，對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)減震(19)上的孔中插入兩根連接銷(xiāo)(28)。
在圖7中，將手控(18)用螺紋旋鈕(38)固定到電池盒(8)上。松開(kāi)管箍夾(6)，將雙管軸(5)推入底盤(pán)(25)，夾緊管箍夾(6)。后踏板(21)向上抬起，使連接銷(xiāo)(28)與后踏板(21)分離，向外拉連接銷(xiāo)(28)，將連接銷(xiāo)(28)和后踏板(21)轉(zhuǎn)到底盤(pán)(25)下方，松開(kāi)連接銷(xiāo)(28)。提行時(shí)還可將連接銷(xiāo)(28)右端插入到后踏板(21)側(cè)邊上最靠近附輪(23)的孔中。
在圖8中，將手控(18)用螺紋旋鈕(38)固定到電池盒(8)上，拉出拉桿(3)，即可如圖拖行。拖行時(shí)，拉桿(3)與電池盒(8)之間可以放書(shū)包或袋裝物品。
在圖9中，將手控(18)用螺紋旋鈕(38)固定到電池盒(8)上，松開(kāi)管箍夾(6)，將雙管軸(5)推入底盤(pán)(25)，夾緊管箍夾(6)。取下底盤(pán)(25)右側(cè)的附管(27)，將附管(27)的外管與內(nèi)管連接，內(nèi)管的另一端連接到前插孔(7)，將即可如圖拖行。
在圖10中，將兩個(gè)附踏板(17)轉(zhuǎn)入前踏板(4)兩側(cè)的螺帽，后踏板(21)轉(zhuǎn)到與地面垂直狀態(tài)。向外拉連接銷(xiāo)(28)，將連接銷(xiāo)(28)連接后踏板(21)的一端插入到后踏板(21)側(cè)邊上最靠近附輪(23)的孔中，松開(kāi)連接銷(xiāo)(28)。取下底盤(pán)(25)右側(cè)的附管(27)，將其一端連接到后踏板(21)下方的尾管(22)，另一端連接配件座板(43)，兩個(gè)側(cè)踏板(50)轉(zhuǎn)入底盤(pán)(25)尾部?jī)蓚?cè)的加寬螺帽。
在圖11中，左腳踏在后踏板(21)上，右腳踏在前踏板(4)上。將前踏板(4)上配備的四個(gè)小螺釘分別固定于右腳兩側(cè)如圖所示的位置。實(shí)際中可按鞋的大小不同在前踏板(4)上的不同孔上固定小螺釘，根據(jù)使用者的不同習(xí)慣，還可左腳在前。
在圖12中，將配件充電器(44)或附電池(45)連接到電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)下方，座板(43)插到電池盒(8)上方的車(chē)頂插孔(16)中。
在圖13中，圖中前輪(1)直徑為8.5cm，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)可稍大或稍小。
在圖14中，前輪叉(2)上方為一圓柱，圓柱中心為矩形空心。下端為兩塊鋼片，鋼片上有孔，孔內(nèi)插一根螺栓連接前輪(1)。
在圖15中，拉桿(3)兩側(cè)為兩根圓柱管，圓柱管插入雙管軸(5)的一端有一個(gè)小突起，突起連接彈簧或彈片，可以按入管內(nèi)。兩圓柱管之間連接一個(gè)拉把。
在圖16中，雙管軸(5)兩側(cè)為兩根圓柱管，圓柱管左端有小孔，與拉桿(3)上的小突起對(duì)應(yīng)，右端有條形細(xì)紋，將雙管軸(5)插入底盤(pán)(25)用管箍夾(6)固定時(shí)，條形細(xì)紋可以增大摩擦力，防止滑動(dòng)。兩圓柱管之間連接一個(gè)圓環(huán)，該圓環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)上方的圓柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)。將雙管軸(5)插入底盤(pán)(25)不同深度時(shí)，可調(diào)整前踏板(4)與后踏板(21)之間的距離，以適應(yīng)不同身高的使用者。
在圖17中，前踏板(4)與鞋接觸的一面粘上砂紙，以增大與鞋底的摩擦力，并打有若干小孔，配備四個(gè)小螺釘，可根據(jù)鞋的大小在不同孔上固定小螺釘。前踏板(4)中心下方有一矩形鋼柱，矩形鋼柱下端有一個(gè)螺帽。將矩形鋼柱插入前輪叉(2)上的圓柱中心的矩形空心，擰緊螺帽即可固定。前踏板(4)兩側(cè)邊各焊接一個(gè)螺帽以連接附踏板(17)。配件前踏板鞋卡(47)在需要時(shí)可固定在前踏板(4)上。
在圖18中，電池盒(8)內(nèi)為蓄電池和智能控制器，電池盒(8)外殼上分別安裝有前插孔(7)、喇叭(9)、車(chē)燈(10)、車(chē)燈開(kāi)關(guān)(11)、斷電開(kāi)關(guān)(12)、電量顯示表(13)、車(chē)頂調(diào)速盤(pán)(14)、提把(15)、車(chē)頂插孔(16)、附踏板(17)和后輪護(hù)蓋(20)。電池盒(8)下方有兩小孔，供充電器(44)和附電池(45)的接線插入。前插孔(7)為圓柱形，內(nèi)部有螺紋，供附管(27)的內(nèi)管接入。圖中的喇叭(9)、車(chē)燈(10)、車(chē)燈開(kāi)關(guān)(11)、斷電開(kāi)關(guān)(12)、電量顯示表(13)、車(chē)頂調(diào)速盤(pán)(14)、提把(15)的實(shí)際位置可有變動(dòng)。圖示位置為了使作圖的標(biāo)注更清晰直觀。斷電開(kāi)關(guān)(12)斷開(kāi)時(shí)，電池不對(duì)輪轂電機(jī)(30)供電，電動(dòng)車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。車(chē)頂調(diào)速盤(pán)(14)上有4個(gè)刻度，當(dāng)對(duì)應(yīng)第一個(gè)刻度時(shí)，車(chē)頂調(diào)速盤(pán)(14)不起作用，只能用手控(18)控制電動(dòng)車(chē)的速度。另外3個(gè)刻度分別控制電動(dòng)車(chē)以3個(gè)不同速度檔位定速行駛。當(dāng)將電動(dòng)車(chē)由圖10的坐騎形態(tài)轉(zhuǎn)換為站立行駛時(shí)，配件座板(43)可固定在車(chē)頂插孔(16)上。兩塊附踏板(17)插入電池盒(8)右側(cè)的兩圓孔中。
在圖19中，附踏板(17)為一側(cè)焊接螺栓的矩形金屬板，該螺栓與前踏板(4)兩側(cè)的螺帽大小對(duì)應(yīng)。
在圖20中，底盤(pán)(25)兩側(cè)為兩根方管，方管中間為兩根圓管，供雙管軸(5)插入，并配備兩個(gè)管箍夾(6)以固定。兩根圓管左端有開(kāi)口，當(dāng)夾緊管箍夾(6)時(shí)能使其半徑縮小。底盤(pán)(25)尾部有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半圓鋼柱和兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的加寬螺帽，鋼柱上有孔，用以連接減震(19)，加寬螺帽用以連接側(cè)踏板(50)。底盤(pán)(25)右側(cè)方管外焊接一個(gè)圓環(huán)和一個(gè)管箍夾(6)，以固定附管(27)。站架(26)位于電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)另一側(cè)。底盤(pán)(25)右側(cè)方管下方有兩個(gè)卡口，另一側(cè)方管上有一個(gè)孔，配備一個(gè)小螺釘用以連接配件充電器(44)或附電池(45)時(shí)固定。
在圖21中，減震(19)由一豎直鋼柱和一斜拉組成，豎直鋼柱下端為半圓形，并有兩個(gè)孔，下孔連接到底盤(pán)(25)尾部，上孔中插入連接銷(xiāo)(28)，斜拉中的灰色部分為強(qiáng)力彈簧或液壓減震桿，當(dāng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生較大震動(dòng)時(shí)，作用力通過(guò)連接銷(xiāo)(28)拉動(dòng)豎直鋼柱壓縮強(qiáng)力彈簧或液壓減震桿，抵消一部分，達(dá)到減震效果。
在圖22中，附管(27)為雙層套管結(jié)構(gòu)，外管左端用橡膠蓋蓋住，右端內(nèi)部有螺紋，內(nèi)管兩端均有螺紋，一端連接外管，另一端連接電池盒(8)上的前插孔(7)后可將電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換為圖9的拖行狀態(tài)。外管和內(nèi)管還可用鏈條連接成雙截棍形態(tài)。
在圖23中，弧形后輪護(hù)蓋(20)上有兩個(gè)小孔，用小螺釘固定在電池盒(8)上，可防止褲腿與后輪(24)摩擦或路面上水和泥濺到褲腿上。
在圖24中，直徑為20cm的后輪(24)中心為直徑為14cm的輪轂電機(jī)(30)，輪轂電機(jī)(30)的供電線從定子軸心一側(cè)接出連接到電池盒(8)內(nèi)部的智能控制器，輪轂電機(jī)(30)的定子軸心兩側(cè)各有一個(gè)圓環(huán)和兩個(gè)螺帽，圓環(huán)焊接在定子軸心上，靠近后輪(24)的兩螺帽和圓環(huán)將定子固定在底盤(pán)(25)上，外端兩個(gè)螺帽固定后踏板(21)。輪轂電機(jī)(30)一側(cè)安裝剎車(chē)裝置(29)，剎車(chē)裝置(29)可為公知比較通用的漲閘或抱閘。
在圖25中，連接銷(xiāo)(28)左端有一根彈簧和一個(gè)螺帽，松開(kāi)螺帽取下彈簧，將左端插入減震(19)上的孔，穿上彈簧并擰上螺帽，連接銷(xiāo)(28)即可繞該孔轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端連接到后踏板(21)。
在圖26中，后踏板(21)為U形，兩側(cè)各有三個(gè)孔，左端的孔插入后輪(24)中心輪轂電機(jī)(30)的定子軸心，另外兩孔在不同狀態(tài)時(shí)插入連接銷(xiāo)(28)，后踏板(21)兩側(cè)下方有卡住的連接銷(xiāo)(28)的兩個(gè)倒鉤，連接銷(xiāo)(28)在左倒鉤中的一端可活動(dòng)。右倒鉤的作用為將電動(dòng)車(chē)折疊為圖7的狀態(tài)提行時(shí)，卡住連接銷(xiāo)(28)使后踏板(21)不掉落，方便提行。連接銷(xiāo)(28)右端插入后踏板(21)兩側(cè)靠近附輪(23)的孔中，也可使后踏板(21)不掉落。后踏板(21)面板上有四個(gè)小孔，用以固定圖37中的配件后踏板附板(48)或后踏板鞋卡(49)。面板下方焊接一根尾管(22)，尾管(22)內(nèi)有高強(qiáng)度的減震彈簧，當(dāng)將電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換為圖10坐騎狀態(tài)時(shí)，減小震動(dòng)。后踏板(21)面板下方尾管(22)兩側(cè)有兩個(gè)帶孔的小鋼塊，孔內(nèi)有螺紋，配備兩根螺栓用以連接附輪(23)時(shí)固定。小鋼塊與附輪(23)軸上鋼片的連接面上，以圓孔為圓心向外沿半徑方向分散有條形凹陷。
在圖27中，附輪(23)為直徑3.5cm的金屬軸承，兩個(gè)附輪(23)通過(guò)圓軸連接，軸上焊接2個(gè)有圓孔的鋼片。鋼片上與后踏板(21)下方小鋼塊的連接的面上，以圓孔為圓心向外沿半徑方向分散有條形突起，能與小鋼塊上的條形凹陷完美咬合。將附輪(23)與后踏板(21)調(diào)整到需要的角度時(shí)，擰緊螺栓即可固定。
在圖28中，手控(18)接出速度控制線(31)、牽引鋼索(32)、喇叭開(kāi)關(guān)線(33)、倒車(chē)開(kāi)關(guān)線(34)和剎車(chē)線(35)五條線。速度控制線(31)和倒車(chē)開(kāi)關(guān)線(34)連接到電池盒(8)中的智能控制器，智能控制器有巡航和倒車(chē)功能，用無(wú)名指和小指捏住手控副柄(37)右端幾秒鐘后松開(kāi)，電動(dòng)車(chē)自動(dòng)定速行駛。牽引鋼索(32)末端連接到電池盒(8)底端或電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)，喇叭開(kāi)關(guān)線(33)連接到喇叭(9)。剎車(chē)線(35)中間段連接一個(gè)開(kāi)關(guān)，末端連接到輪轂電機(jī)(30)一側(cè)的剎車(chē)裝置(29)，5條線用皮套(36)包住中間段。手控主柄(40)兩端有兩個(gè)孔，配備兩個(gè)螺紋旋鈕(38)，在不使用時(shí)可將手控(18)固定在電池盒(8)上，手控主柄(40)上安裝有倒車(chē)開(kāi)關(guān)(39)和喇叭開(kāi)關(guān)(41)，手控副柄(37)上安裝兩個(gè)彈片(42)。
在圖29中，手控主柄(40)為T(mén)形結(jié)構(gòu)，豎軸下端有一個(gè)孔，橫軸兩端各有一孔，配備兩個(gè)螺紋旋鈕(38)，手控主柄(40)上安裝倒車(chē)開(kāi)關(guān)(39)和喇叭開(kāi)關(guān)(41)。
在圖30中，手控主柄(40)的豎軸插入手控副柄(37)中，豎軸上的孔與手控副柄(37)上的孔對(duì)應(yīng)，用鉚釘固定。手控副柄(37)即可繞該孔轉(zhuǎn)動(dòng)。手控副柄(37)上安裝兩個(gè)彈片(42)，兩端下方各有一個(gè)小空心圓柱，防止速度控制線(31)和剎車(chē)線(35)不能回位。
在圖31中，手指不用力時(shí)，手控副柄(37)上的兩個(gè)彈片(42)提供彈力使手控副柄(37)復(fù)位，與手控主柄(40)平行。
在圖32中，大拇指按下喇叭開(kāi)關(guān)(41)可使喇叭發(fā)聲。用無(wú)名指和小指捏緊手控副柄(37)右端向上時(shí)，速度控制線(31)中的鋼絲向上拉伸，使電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)并加速。用食指和中指捏緊手控副柄(37)左端向上時(shí)，剎車(chē)線(35)中的鋼絲向上拉伸，帶動(dòng)剎車(chē)裝置(29)使電動(dòng)車(chē)制動(dòng)。左手按下倒車(chē)開(kāi)關(guān)(39)可以轉(zhuǎn)換后輪(24)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
在圖33中，圖中灰色部分為夾把，將夾把轉(zhuǎn)到右圖位置時(shí)，管箍夾(6)松開(kāi)，此時(shí)可將雙管軸(5)插入或拔出，將夾把轉(zhuǎn)到左圖位置即可夾緊。
在圖34中，將兩塊附踏板(17)上的螺栓分別轉(zhuǎn)入前踏板(4)下方兩側(cè)的螺帽，雙腳踏在附踏板(17)上。
在圖35中，該圖為附輪(23)連接軸的鋼片上連接后踏板(21)下方鋼塊的一面的放大視圖。中心圓孔插入螺栓，圖中沿半徑方向的條形為突起，能與小鋼塊上的條形凹陷完美咬合。擰緊螺栓即可固定。
在圖36中，a點(diǎn)連接到手控主柄(40)，b點(diǎn)連接到剎車(chē)裝置(29)，c點(diǎn)連接一個(gè)開(kāi)關(guān)，d、e兩點(diǎn)固定在電池盒(8)內(nèi)壁，當(dāng)手握手控(18)使電動(dòng)車(chē)剎車(chē)時(shí)，a點(diǎn)向上移動(dòng)，b點(diǎn)向左移動(dòng)，帶動(dòng)剎車(chē)裝置(29)使電動(dòng)車(chē)制動(dòng)，同時(shí)c點(diǎn)向上移動(dòng)，帶動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，使電池停止對(duì)輪轂電機(jī)(30)供電，以保護(hù)輪轂電機(jī)(30)。
在圖37中，圖中配件依次為座板(43)、充電器(44)、附電池(45)和小扳手(46)。座板(43)在坐騎狀態(tài)時(shí)使用，充電器(44)為電池盒(8)中的蓄電池充電時(shí)使用，附電池(45)為備用，小扳手(46)用以松緊電動(dòng)車(chē)不同位置的螺栓，可放置在后踏板(21)下方的尾管(22)或附管(27)的內(nèi)管中。
在圖38中，圖中踏板附件依次為前踏板鞋卡(47)、后踏板附板(48)、后踏板鞋卡(49)和側(cè)踏板(50)。前踏板鞋卡(47)和后踏板鞋卡(49)可根據(jù)使用者鞋的大小有不同的型號(hào)。前踏板鞋卡(47)配備四個(gè)小螺釘，后踏板附板(48)下方有四個(gè)小螺栓，對(duì)應(yīng)后踏板(21)面板上的四個(gè)小孔，配備4個(gè)螺帽固定。側(cè)踏板(50)有兩塊，結(jié)構(gòu)和附踏板(17)相同，為一側(cè)焊接螺栓的矩形金屬板，該螺栓與底盤(pán)(25)尾部?jī)蓚?cè)的加寬螺帽大小對(duì)應(yīng)。將側(cè)踏板(50)轉(zhuǎn)入底盤(pán)(25)尾部?jī)蓚?cè)的加寬螺帽轉(zhuǎn)換為圖10坐騎形態(tài)時(shí)，可載人。
在圖39中，充電器(44)的接出線經(jīng)由電池盒(8)下方的孔接入給電池盒(8)中的蓄電池充電，當(dāng)使用者由甲地到乙地，在返回甲地之前需要充電時(shí)，充電器(44)下掛到底盤(pán)(25)下方，將充電器(44)左視圖左端的突出部分插入底盤(pán)(25)下方一側(cè)的卡口，用小螺釘將右端固定在底盤(pán)(25)另一側(cè)，充電器(44)的插頭線縮于左視圖中灰色空間內(nèi)部，即為圖12所示。
在圖40中，底盤(pán)(25)下方加掛附電池(45)可使電動(dòng)車(chē)行駛里程增加為原來(lái)的1.5倍，根據(jù)需要選配。將附電池(45)的接出線經(jīng)由電池盒(8)下方的孔接入電池盒(8)中，附電池(45)左視圖左端的突出部分插入底盤(pán)(25)下方一側(cè)的卡口，用小螺釘將右端固定在底盤(pán)(25)另一側(cè)，即為圖12所示。
在圖41中，初學(xué)者不能靈活控制方向時(shí)可選配前踏板鞋卡(47)，前踏板鞋卡(47)用小螺釘固定在前踏板(4)上，前踏板鞋卡(47)的上半部分兩孔之間的連接片如圖所示可有兩種方式，一種在鞋下方，另一種在鞋上方。
在圖42中，后踏板附板(48)固定在后踏板(21)上，將附輪(23)調(diào)整到與后踏板(21)成90度角，另一使用者站立在后踏板附板(48)兩端，雙人行駛。
在圖43中，向外拉連接銷(xiāo)(28)，將連接銷(xiāo)(28)連接后踏板(21)的一端插入后踏板(21)兩側(cè)中間的孔中，松開(kāi)連接銷(xiāo)(28)。后踏板鞋卡(49)用小螺釘固定在后踏板(21)上，可用腳輕松抬起電動(dòng)車(chē)后端，當(dāng)使用者面對(duì)臺(tái)階時(shí)，重心向后，使后踏板(21)下的附輪(23)接觸地面，此時(shí)，前輪(1)翹起，用手控(18)控制電動(dòng)車(chē)前移到臺(tái)階，前腳下壓前踏板(4)使前輪(1)接觸臺(tái)階，后腳上提后踏板鞋卡(49)，抬起電動(dòng)車(chē)后端到臺(tái)階。配合前踏板鞋卡(47)將兩腳后跟用細(xì)繩綁在踏板上時(shí)，使用者可以帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)躍起。減震(19)可提供躍起的彈力并減小落地時(shí)的震動(dòng)。此功能為娛樂(lè)功能，需帶護(hù)具和頭盔。
在圖44中，松開(kāi)后踏板(21)下方的螺栓，可將附輪(23)調(diào)整到與后踏板(21)成任意角度。擰緊螺栓即可固定。圖中附輪(23)與后踏板(21)依次成90度、60度、30度，0度角四種狀態(tài)。成90度角時(shí)，前輪(1)、后輪(24)、兩個(gè)附輪(23)同時(shí)觸地，適合新手帶上護(hù)具試車(chē)，練習(xí)一段時(shí)間后可將附輪(23)調(diào)整到與后踏板(21)成60度角的位置，熟練使用本電動(dòng)車(chē)者可將附輪(23)調(diào)整到與后踏板(21)成30度角或0度角的位置。
在圖45中，用腳轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板(4)可以帶動(dòng)前輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制方向。
根據(jù)以上述說(shuō)明制作的電動(dòng)車(chē)，使用方法如下啟動(dòng)前，使用者一只腳站立在后踏板上使附輪觸地，前輪翹起離開(kāi)地面，(為方便說(shuō)明，下文中稱(chēng)站在前踏板上的腳為前腳，站在后踏板上的腳為后腳)。前腳預(yù)備在前踏板上，手指控制手控使電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)前進(jìn)，加速的同時(shí)人體重心前移，用前腳下壓前踏板，使前輪向下，接觸地面，此時(shí)附輪離地。前腳轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)以控制方向，用手控調(diào)整速度，控制剎車(chē)，即可正常行駛。
權(quán)利要求
1.一種采用蓄電池加輪轂電機(jī)提供動(dòng)力的可折疊電動(dòng)車(chē)，結(jié)構(gòu)特征為前端和后端各有一個(gè)腳踏板，前踏板(4)下方為前輪叉(2)，前輪叉(2)連接前輪(1)，兩腳踏板間為蓄電池和后輪(24)，后輪(24)中心為輪轂電機(jī)(30)，后踏板(21)下方連接兩個(gè)附輪(23)，手控(18)接出五條線連接到電動(dòng)車(chē)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)車(chē)，其特征是手控主柄(40)為T(mén)形結(jié)構(gòu)，豎軸下端有一個(gè)孔，橫軸兩端各有一孔，配備兩個(gè)螺紋旋鈕(38)，手控主柄(40)上安裝有倒車(chē)開(kāi)關(guān)(39)和喇叭開(kāi)關(guān)(41)，手控副柄(37)上安裝兩個(gè)彈片(42)，兩端下方各有一個(gè)小空心圓柱，手控(18)接出速度控制線(31)、牽引鋼索(32)、喇叭開(kāi)關(guān)線(33)、倒車(chē)開(kāi)關(guān)線(34)和剎車(chē)線(35)，五條線中間段用皮套(36)包住，速度控制線(31)和倒車(chē)開(kāi)關(guān)線(34)連接到電池盒(8)中的有巡航和倒車(chē)功能的智能控制器，牽引鋼索(32)末端連接到電池盒(8)底端或電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)，喇叭開(kāi)關(guān)線(33)連接到喇叭(9)，剎車(chē)線(35)中間段連接一個(gè)開(kāi)關(guān)，末端連接到輪轂電機(jī)(30)一側(cè)的剎車(chē)裝置(29)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)車(chē)，其特征是前踏板(4)與腳接觸的一面粗糙，面板上有若干小孔，配備四個(gè)小螺釘，配件前踏板鞋卡(47)在需要時(shí)固定在前踏板(4)上，前踏板(4)兩側(cè)邊各焊接一個(gè)螺帽，中心下方有一矩形鋼柱，矩形鋼柱下端有一個(gè)螺帽，前輪叉(2)上方為一個(gè)有矩形空心的圓柱，下端為兩塊鋼片，鋼片上有孔，孔內(nèi)插一根螺栓連接前輪(1)，前踏板(4)中心下方連接前輪叉(2)，前輪叉(2)通過(guò)雙管軸(5)與電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)相連，雙管軸(5)兩側(cè)為兩根圓柱管，圓柱管左端有小孔，右端有條形細(xì)紋，兩圓柱管之間焊接一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)中心有小鋼珠，該圓環(huán)與前輪叉(2)上方的圓柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)，拉桿(3)兩側(cè)為兩根圓柱管，圓柱管插入雙管軸(5)的一端有一個(gè)小突起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)車(chē)，其特征是電池盒(8)內(nèi)為蓄電池和智能控制器，電池盒(8)外殼上分別安裝有前插孔(7)、喇叭(9)、車(chē)燈(10)、車(chē)燈開(kāi)關(guān)(11)、斷電開(kāi)關(guān)(12)、電量顯示表(13)、車(chē)頂調(diào)速盤(pán)(14)、提把(15)、車(chē)頂插孔(16)、附踏板(17)和后輪護(hù)蓋(20)，電池盒(8)下方有兩小孔，充電器(44)和附電池(45)的接出線由該孔接入，附踏板(17)為一側(cè)焊接螺栓的矩形金屬板，弧形后輪護(hù)蓋(20)上有兩個(gè)小孔，配件座板(43)在需要時(shí)固定在車(chē)頂插孔(16)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)車(chē)，其特征是后輪(24)中心為輪轂電機(jī)(30)，剎車(chē)裝置(29)位于輪轂電機(jī)(30)一側(cè)，輪轂電機(jī)(30)的定子軸心兩側(cè)各有一個(gè)圓環(huán)和兩個(gè)螺帽，供電線從定子軸心一側(cè)接出，連接到電池盒(8)內(nèi)部的智能控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)車(chē)，其特征是底盤(pán)(25)兩側(cè)為兩根方管，方管之間為兩根圓管，雙管軸(5)由圓管插入，兩根圓管左端有開(kāi)口，并配備兩個(gè)管箍夾(6)，底盤(pán)(25)尾部有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半圓鋼柱和兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的加寬螺帽，鋼柱上有孔，減震(19)由一斜拉和一豎直鋼柱組成，斜拉為強(qiáng)力彈簧或液壓減震桿，豎直鋼柱下端為半圓形，并有兩個(gè)孔，下孔連接到底盤(pán)(25)尾部的鋼柱上，上孔中插入連接銷(xiāo)(28)，連接銷(xiāo)(28)左端有彈簧和螺帽，底盤(pán)(25)一側(cè)方管外焊接一個(gè)圓環(huán)和一個(gè)管箍夾(6)固定附管(27)，附管(27)為雙層套管結(jié)構(gòu)，站架(26)位于電動(dòng)車(chē)底盤(pán)(25)另一側(cè)，底盤(pán)(25)一側(cè)方管下方有兩個(gè)卡口，另一側(cè)方管上有一個(gè)孔，配備一個(gè)小螺釘，充電器(44)或附電池(45)在需要時(shí)固定在底盤(pán)(25)下方，配件側(cè)踏板(50)為一側(cè)焊接螺栓的矩形金屬板，在需要時(shí)連接到底盤(pán)(25)尾部的加寬螺帽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊電動(dòng)車(chē)，其特征是后踏板(21)為U形，兩側(cè)各有三個(gè)孔，左端的孔插入后輪(24)中心輪轂電機(jī)(30)的定子軸心，后踏板(21)兩側(cè)下方各有卡住的連接銷(xiāo)(28)的倒鉤兩個(gè)，后踏板(21)面板上有四個(gè)小孔，配件后踏板附板(48)和后踏板鞋卡(49)在需要時(shí)固定在孔上，面板下方焊接一根尾管(22)，尾管(22)內(nèi)有高強(qiáng)度的減震彈簧，后踏板(21)面板下方尾管(22)兩側(cè)有兩個(gè)帶孔的小鋼塊，鋼塊上以孔為圓心向外沿半徑方向分散有條形凹陷，孔內(nèi)有螺紋，并配備兩根螺栓，兩個(gè)附輪(23)通過(guò)軸連接，軸上焊接兩個(gè)帶孔的鋼片，鋼片上以孔為圓心向外沿半徑方向分散有條形突起。
全文摘要
一種可折疊電動(dòng)車(chē)，是非常輕便、實(shí)用的代步工具，方便出行。為了進(jìn)一步減小傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的體積和重量，本折疊電動(dòng)車(chē)采用無(wú)龍頭設(shè)計(jì)，兩端各有一個(gè)腳踏板，兩腳踏板間為蓄電池和后輪，后輪中心為輪轂電機(jī)和剎車(chē)裝置。前踏板下方為前輪，用腳轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。兩腳踏板間距離可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高的使用者。手控接出速度控制線、牽引鋼索、喇叭開(kāi)關(guān)線、倒車(chē)開(kāi)關(guān)線和剎車(chē)線連接到電動(dòng)車(chē)。U形后踏板穿過(guò)后輪中心輪轂電機(jī)的定子軸心，并可繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，用連接銷(xiāo)保持各形態(tài)的固定。后踏板下方連接兩個(gè)附輪維持平衡，并可任意調(diào)整附輪與后踏板所成角度。電動(dòng)車(chē)加上座板后可坐騎，不使用時(shí)可拉出拉桿，轉(zhuǎn)換成小拖車(chē)，方便攜帶。
文檔編號(hào)B62D65/00GK101066697SQ20071005219
公開(kāi)日2007年11月7日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者李偉 申請(qǐng)人:李偉