專利名稱：電動自行車的電子感應防盜裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電子遙控防盜裝置的制造技術領域，尤其指一種通過自動感應遙控手段來關閉或者導通主電源電路的電動自行車的電子感應防盜裝置。
背景技術：
近年來，隨著城市區(qū)域的不斷擴大，電動自行車作為一種綠色、環(huán)保、便捷的交通工具而行駛在大街小巷。生產(chǎn)廠家在制造裝配電動自行車時，往往只負責電控防盜鎖的安裝，機械類的“U”字型掛鎖則需用戶另外購置。本專利申請人通過廣泛觀察調研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的電控防盜鎖普通存在有以下不足一是生產(chǎn)廠家為了節(jié)省制造成本，電控防盜鎖的鎖芯及其鑰匙結構極為簡單，鑰匙的齒數(shù)多為3～5齒，防盜性能還不及市場上常見的彈子掛鎖；二是電控防盜鎖安裝位置單一且暴露于塑料殼體表面，盜賊只需撬開鎖體面板，并直接連接鎖芯末端的兩個觸點即可開走車輛，防撬性能差；三是電控防盜鎖的鎖孔易受雨水侵蝕而發(fā)生短路。當然近年市場上也出現(xiàn)了一種按鍵式電子遙控防盜鎖使用倒是十分方便，但其因一時疏忽而忘記設防而偶然被盜的事仍時有發(fā)生。也正是由于現(xiàn)行的電控防盜鎖及電子遙控防盜鎖存在有上述不足，以致于電動自行車被盜、被偷現(xiàn)象較為普遍，已經(jīng)嚴重影響了普通市民的正常工作，也成為當今社會治安的一大難題。為此，人們期盼一種防盜性能好、安裝位置隱蔽和不受雨水侵蝕的感應式防盜裝置問世，以克服現(xiàn)有技術電控防盜鎖存在的防盜、防撬性能差和易受雨水侵蝕的缺陷和不足。
實用新型內容本發(fā)明所要解決的技術問題是克服機械類電控防盜鎖和按鍵式電子遙控防盜鎖存在的防盜、防撬性能差和易受雨水侵蝕的缺陷和不足，向社會提供一種電子感應式的免接觸防盜裝置，具有防盜性能好、安裝位置隱蔽、不受雨水侵蝕和無需鑰匙開啟、使用方便的優(yōu)點。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是電動自行車的電子感應防盜裝置，包括用于斷開和導通主電源電路的母機，所述母機固定安裝于電動自行車塑料殼體內腔；所述母機設有信號發(fā)射窗和接收窗，所述信號發(fā)射窗連接有信號發(fā)射源，所述信號接收窗連接有信號接收放大器，所述信號接收放大器輸出端連接母機CPU微處理芯片，所述母機CPU微處理芯片的控制端連接主電源控制器；一個與所述母機配套使用的可隨身攜帶的子機，所述子機設有信號接收窗和發(fā)射窗，所述子機信號接收窗連接有信號接收放大器，所述子機信號發(fā)射窗連接有信號發(fā)射源，所述信號接收放大器輸出端和信號發(fā)射源的輸入端分別連接子機CPU微處理芯片。
所述母機CPU微處理芯片的控制端連接有語音芯片，所述語音芯片輸出部連接有喇叭；所述母機CPU微處理芯片的控制端還連接有響聲報警控制器。
本發(fā)明電動自行車的電子感應防盜裝置的母機固定安裝于電動自行車塑料殼體內腔，人們無法用肉眼直接觀察到所述母機安裝于哪個部位，以致于偷盜者無法在短時間內得知由所述主電源控制器控制的主電源斷開端位于何處，且響聲報警器電路又處于工作狀態(tài)，故大大增加了防盜性能。電動自行車主電源的關閉和導通由設于母機內的CPU微處理芯片控制端輸出信號自動完成，無需人工操作，完全免除了人工插、拔鑰匙的麻煩。與現(xiàn)有機械類電控防盜鎖及按鍵式電子遙控防盜鎖技術相比，本發(fā)明具有防盜性能好、不受雨水侵蝕、無需人工開啟和設防、使用方便等諸多優(yōu)點，可廣泛應用于電動自行車，也適用于對傳統(tǒng)或者現(xiàn)有電動自行車的防盜裝置的改裝。


圖1是本發(fā)明產(chǎn)品安裝位置示意圖。
圖2是本發(fā)明母機結構原理圖。
圖3是本發(fā)明子機結構原理圖。
具體實施例方式
本實施例是電動自行車的電子感應防盜裝置的具體應用。包括用于斷開和導通主電源電路的母機10，所述母機10固定安裝于電動自行車塑料殼體1內腔，人們無法用肉眼直接觀察到所述母機安裝于哪個部位。所述母機10包括一個封閉的盒體11，盒體表面分別設有信號發(fā)射窗12和接收窗13，所述信號發(fā)射窗12連接有信號發(fā)射源14，所述信號發(fā)射源的電源接口直接連接電動自行車蓄電池。所述信號接收窗13連接有信號接收放大器15，所述信號接收放大器15輸出端連接母機CPU微處理芯片16，所述母機CPU微處理芯片16的電源接口也直接連接電動自行車的蓄電池，其控制端分別連接有語音芯片17、主電源控制器18和響聲報警控制器19；所述語音芯片輸出部連接有喇叭20，所述主電源控制器18與電動自行車主電源電路連接，所述響聲報警控制器與響聲報警器電路連接。
如圖3所示，與所述母機相配套使用的還有一個可以隨身攜帶的子機21，所述子機21包括一個盒體22，盒體表面分別設有信號接收窗23和發(fā)射窗24，所述子機信號接收窗連接有信號接收放大器25，所述子機信號發(fā)射窗連接有信號發(fā)射源27，所述信號接收放大器25輸出端和信號發(fā)射源27的輸入端分別連接由電池26供電的子機CPU微處理芯片28。
下面繼續(xù)結合附圖簡述本發(fā)明產(chǎn)品的工作原理。當車主給電動自行車蓄電池充電后，所述母機的信號發(fā)射源即由蓄電池供電并間隙地向外界發(fā)出一個通用的射頻信號。當所述子機遠離電動自行車時，即所述母機信號接收窗未收到外來信號時，所述母機CPU微處理芯片16控制端連接的語音芯片28、主電源控制器18和響聲報警控制器19分別處于開、開和閉狀態(tài)，此時電動自行車的主電源被斷開，而響聲報警器電路處于工作狀態(tài)。由于普通盜賊無法在短時間內得知由所述主電源控制器控制的主電源斷開端位于何處，且響聲報警器電路又處于工作狀態(tài)，故大大增加了防盜性能。
當車主攜帶所述子機騎上電動車時，所述子機信號接收窗接收到來自母機信號發(fā)射源的通用射頻信號，經(jīng)子機信號接收放大器放大后激活子機CPU微處理芯片28由省電模式轉為工作狀態(tài)，驅動子機信號發(fā)射源發(fā)出一組帶編碼的射頻信號。所述母機信號接收窗接收到射頻信號后，先傳輸至母機CPU微處理芯片16進行認別，確認為正常用戶后，所述母機CPU微處理芯片分別向語音芯片、主電源控制器和響聲報警控制器輸出三路控制信號一路信號由語音芯片推動喇叭20發(fā)出類似“您好！車子已經(jīng)啟動，請注意安全！”之類的語音提示；另一路信號驅動主電源控制器18處于閉的狀態(tài)，即電動自行車的主電源連通；第三路信號驅動響聲報警控制器斷開響聲報警器電路，使其處于非報警狀態(tài)；至此，電動車可開始正常行駛。
當騎行者到達目的地離開電動自行車后，所述子機信號接收窗23接收不到來自所述母機信號發(fā)射源的通用射頻信號，即驅動子機CPU微處理芯片28工作的射頻信號消失，子機CPU微處理芯片又回至省電休眠模式。同時，也由于子機CPU微處理芯片的休眠，所述子機信號發(fā)射源27也停止發(fā)出射頻信號。
當所述子機信號發(fā)射源停止發(fā)出射頻信號后，所述母機CPU微處理芯片無法繼續(xù)捕獲正常的編碼射頻信號，所述母機CPU微處理芯片16再次分別向語音芯片、主電源控制器和響聲報警控制器輸出三路控制信號一路信號所述語音芯片推動喇叭發(fā)出類似“您好！車子已經(jīng)上鎖，請放心離開！”之類的語音提示；另一路信號驅動主電源控制器處于開的狀態(tài)，即電動自行車的主電源斷開；第三路信號驅動響聲報警控制器處于閉路，使其處于報警狀態(tài)，電動自行車回復至初始狀態(tài)。
權利要求
1.一種電動自行車的電子感應防盜裝置，包括用于斷開和導通主電源電路的母機，其特征在于所述母機固定安裝于電動自行車塑料殼體內腔；所述母機設有信號發(fā)射窗和接收窗，所述信號發(fā)射窗連接有信號發(fā)射源，所述信號接收窗連接有信號接收放大器，所述信號接收放大器輸出端連接母機CPU微處理芯片，所述母機CPU微處理芯片的控制端連接主電源控制器；一個與所述母機配套使用的可隨身攜帶的子機，所述子機設有信號接收窗和發(fā)射窗，所述子機信號接收窗連接有信號接收放大器，所述子機信號發(fā)射窗連接有信號發(fā)射源，所述信號接收放大器輸出端和信號發(fā)射源的輸入端分別連接子機CPU微處理芯片。
2.如權利要求1所述的電動自行車的電子感應防盜裝置，其特征在于所述母機CPU微處理芯片的控制端連接有語音芯片，所述語音芯片輸出部連接有喇叭。
3.如權利要求1或2所述的電動自行車的電子感應防盜裝置，其特征在于所述母機CPU微處理芯片的控制端連接有響聲報警控制器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動自行車的電子感應防盜裝置，克服了機械類電控防盜鎖及按鍵式電子遙控防盜鎖存在的防盜、防撬性能差和易受雨水侵蝕的缺陷。它包括用于斷開和導通主電源電路的母機，所述母機固定安裝于電動自行車塑料殼體內腔；所述母機設有信號發(fā)射窗、接收窗和CPU微處理芯片，所述母機CPU微處理芯片的控制端連接主電源控制器；一個與所述母機配套使用的可隨身攜帶的子機，所述子機設有信號接收窗、發(fā)射窗和子機CPU微處理芯片。所述母機CPU微處理芯片的控制端分別連接有語音芯片和響聲報警控制器。本發(fā)明對于主電源的關閉和導通自動完成，無需人工操作，免除了插拔鑰匙的麻煩，也不會因忘記設防而使電動車被盜，具有防盜性能好、不受雨水侵蝕和使用方便等諸多優(yōu)點。
文檔編號B62H5/20GK101020479SQ200710066949
公開日2007年8月22日 申請日期2007年1月24日 優(yōu)先權日2007年1月24日
發(fā)明者戴建方, 夏益定 申請人:夏益定