專利名稱：折疊式兒童三輪車的制作方法
折疊式兒童三輪車
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及一種折疊式兒童三輪車。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有折疊式三輪車，折疊方式大多是前后彎折，且車把不能折疊， 這樣即便是折疊后的體積仍然太大，特別是厚度尺寸過大，常常難以 裝入汽車的后備箱中。事實(shí)上兒童三輪車的長度足夠被汽車的后備箱 容納，妨礙其裝入汽車的通常是張開的車把、輔助后輪、厚度等。而 現(xiàn)有的折疊方式顯然不能有效地減小兒童三輪車的橫向尺寸，不能適 應(yīng)汽車裝運(yùn)的需要。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的折疊式兒童三輪車僅能前后折疊、折疊后橫向尺 寸過大、不能裝入汽車后備箱的不足，本發(fā)明提出了一種兼左右車架 收攏折疊及車把折疊為一體、折疊后橫向尺寸小、能裝入汽車后備箱 內(nèi)、攜帶方便的折疊式兒童三輪車。
本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案
折疊式兒童三輪車，包括前輪總成、前叉立管、左車把、右車把、 車架、左后輪總成、右后輪總成、鞍座,所述的前輪總成與前叉立管 固接，鞍座裝在車架上，車架由左、右車架構(gòu)成，左、右車架分別與 左、右后輪總成固接，左、右車架分別通過前端的套管可轉(zhuǎn)動地套接 在前叉立管上；左、右車把的朝向前叉立管的一端分別固接有第一內(nèi)
齒輪、第二內(nèi)齒輪，左、右車把之一與前叉立管固接，所述的第一內(nèi) 齒輪與第二內(nèi)齒輪對齊疊置，第一、二內(nèi)齒輪所圍合的空腔內(nèi)設(shè)有可 與第一、二內(nèi)齒輪嚙合的離合齒輪，所述的離合齒輪被復(fù)位彈簧頂推 在所述的第一、二內(nèi)齒輪之間，所述的離合齒輪的另一面與一按鈕配 合，當(dāng)按鈕被按下時(shí)，離合齒輪只嚙合第一、二內(nèi)齒輪其中之一。
進(jìn)一步，所述的鞍座包括一個(gè)基板，基板上鉸接有連板，連板在 張開位置時(shí)與基板抵靠，連板、基板分別與左、右車架鉸接。
本發(fā)明的工作原理為按下離合控制按紐，離合齒輪在離合控制 按紐的推力作用下向下運(yùn)動直至與第一內(nèi)齒輪脫離，此時(shí)左車把可相 對前叉立管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動左車把與右車把對齊，再松開離合控制按紐， 在復(fù)位彈簧的作用下，離合控制按紐恢復(fù)到初始位置，此時(shí)離合齒輪 與第一、二內(nèi)齒輪均嚙合，左車把不能相對前叉立管轉(zhuǎn)動；往上搬動 鞍座，基板隨之向上轉(zhuǎn)動，基板通過連板帶動左、右車架以前叉立管 為軸合攏，實(shí)現(xiàn)折疊。
本發(fā)明的有益效果為折疊后橫向尺寸小、能裝入汽車后備箱內(nèi)、 攜帶方便。

圖1是本發(fā)明的折疊狀態(tài)的正視圖。
圖2是本發(fā)明的折疊狀態(tài)的俯視圖。
圖3.是本發(fā)明的展開狀態(tài)的示意圖。
圖4是本發(fā)明的車把的折疊過程示意圖。
圖5是本發(fā)明的車把的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明的車架的折疊示意圖。 具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
折疊式兒童三輪車，包括前輪總成1、前叉立管2、左車把3、 右車把4、車架、左后輪總成5、右后輪總成6、鞍座7，所述的前輪 總成1與前叉立管2固接，鞍座7裝在車架上，車架由左車架8和右 車架9構(gòu)成，左、右車架分別與左、右后輪總成固接，左、右車架分 別通過前端的套管可轉(zhuǎn)動地套接在前叉立管2上；左、右車把的朝向 前叉立管的一端分別固接有第一內(nèi)齒輪10、第二內(nèi)齒輪11，右車把 與前叉立管2固接，所述的第一內(nèi)齒輪10對齊疊置在第二內(nèi)齒輪11 上方，第一、二內(nèi)齒輪所圍合的空腔內(nèi)設(shè)有可與第一、二內(nèi)齒輪嚙合 的離合齒輪12，所述的離合齒輪12被復(fù)位彈簧13頂推在所述的第 一、二內(nèi)齒輪之間，所述的離合齒輪12的高度不大于第二內(nèi)齒輪11 的高度，所述的離合齒輪12的另一面與一離合控制按鈕14配合，當(dāng) 按鈕14被按下時(shí)，離合齒輪12只與第二內(nèi)齒輪嚙合。
容易理解，第一內(nèi)齒輪10、第二內(nèi)齒輪11也可以互換位置設(shè)置， 此時(shí)左、右車把的固定和活動關(guān)系互換了，仍然可以實(shí)現(xiàn)車把折疊。
具體地，所述的離合控制按鈕14下方設(shè)有三個(gè)限位爪15，限位 爪底端具有向外彎折的彈性掛鉤，第一內(nèi)齒輪IO上設(shè)有與三個(gè)限位 爪15配合的限位孔16，按紐14靠彈性變形把三個(gè)限位爪15裝入三 個(gè)限位孔16中，限位爪底端掛鉤的設(shè)計(jì)可防止限位爪脫落。
所述的鞍座7包括一個(gè)基板17,基板17上鉸接有連板18，連板
18在張開位置時(shí)與基板17抵靠，連板18、基板17分別與左、右車 架鉸接。
本發(fā)明的工作原理如下車把折疊按下離合控制按紐，離合齒 輪在離合控制按紐的推力作用下向下運(yùn)動直至與第一內(nèi)齒輪脫離，此 時(shí)左車把可相對前叉立管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動左車把與右車把對齊，再松開離 合控制按紐，在復(fù)位彈簧的作用下，離合控制按紐恢復(fù)到初始位置， 此時(shí)離合齒輪與第一、二內(nèi)齒輪均嚙合，左車把不能相對前叉立管轉(zhuǎn)
動，此時(shí)，再向內(nèi)轉(zhuǎn)動左、右車把90度，帶動前叉立管及前輪總成
也旋轉(zhuǎn)90度，實(shí)現(xiàn)車把的折疊及旋轉(zhuǎn)。車架折疊往上搬動鞍座，
帶動基板沿銷軸轉(zhuǎn)動90度，基板通過連板帶動左、右車架以前叉立
管為軸合攏，實(shí)現(xiàn)折疊。
本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列 舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形 式，本發(fā)明的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠 想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求
1、折疊式兒童三輪車，包括前輪總成、前叉立管、左車把、右車把、車架、左后輪總成、右后輪總成、鞍座，所述的前輪總成與前叉立管固接，鞍座裝在車架上，車架由左、右車架構(gòu)成，左、右車架分別與左、右后輪總成固接，左、右車架分別通過前端的套管可轉(zhuǎn)動地套接在前叉立管上，其特征在于左、右車把的朝向前叉立管的一端分別固接有第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi)齒輪，左、右車把之一與前叉立管固接，所述的第一內(nèi)齒輪與第二內(nèi)齒輪對齊疊置，第一、二內(nèi)齒輪所圍合的空腔內(nèi)設(shè)有可與第一、二內(nèi)齒輪嚙合的離合齒輪，所述的離合齒輪被復(fù)位彈簧頂推在所述的第一、二內(nèi)齒輪之間，所述的離合齒輪的另一面與一按鈕配合，當(dāng)按鈕被按下時(shí)，離合齒輪只嚙合第一、二內(nèi)齒輪其中之一。
2、 如權(quán)利要求1所述的折疊式兒童三輪車，其特征在于所述 的鞍座包括一個(gè)基板，基板上鉸接有連板，連板在張開位置時(shí)與基板 抵靠，連板、基板分別與左、右車架鉸接。
全文摘要
折疊式兒童三輪車，包括前輪總成、前叉立管、左車把、右車把、車架、左后輪總成、右后輪總成、鞍座，所述的前輪總成與前叉立管固接，鞍座裝在車架上，車架由左、右車架構(gòu)成，左、右車架分別與左、右后輪總成固接，左、右車架分別通過前端的套管可轉(zhuǎn)動地套接在前叉立管上；左、右車把的朝向前叉立管的一端分別固接有第一內(nèi)齒輪、第二內(nèi)齒輪，左、右車把之一與前叉立管固接，所述的第一內(nèi)齒輪與第二內(nèi)齒輪對齊疊置，第一、二內(nèi)齒輪所圍合的空腔內(nèi)設(shè)有可與第一、二內(nèi)齒輪嚙合的離合齒輪，所述的離合齒輪被復(fù)位彈簧頂推在所述的第一、二內(nèi)齒輪之間，所述的離合齒輪的另一面與一按鈕配合，當(dāng)按鈕被按下時(shí)，離合齒輪只嚙合第一、二內(nèi)齒輪其中之一。本發(fā)明折疊后橫向尺寸小、能裝入汽車后備箱內(nèi)、攜帶方便。
文檔編號B62K9/00GK101357657SQ200710070440
公開日2009年2月4日 申請日期2007年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月1日
發(fā)明者斌 熊 申請人:王大智