專利名稱：輪轂制動器安裝適配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于將輪轂制動器安裝到輪轂的適配器。更具體地，本 發(fā)明涉及用于將輥子制動器安裝到輪轂的輪轂殼的輥子制動器安裝適 配器，其中輪轂優(yōu)選配備有內(nèi)部電機(jī)。
背景技術(shù)：
自行車成為越來越流行的娛樂形式和交通工具。此外，自行車已經(jīng) 成為業(yè)余愛好者和職業(yè)運(yùn)動員越來越流行的竟技運(yùn)動。無論自行車是用 于娛樂、交通還是竟技，自行車廠都不斷地改進(jìn)自行車的各種部件。近 年來，配備有電機(jī)或類似裝置的自行車正越來越普遍，以補(bǔ)償踏板的動 力(電動助力車)。尤其在中國，具有嵌在輪轂內(nèi)的電動機(jī)的電動車的 普及具有顯著的提升。這些電動機(jī)構(gòu)造成或者輔助車輪的旋轉(zhuǎn)，或者全 然由電動機(jī)驅(qū)動車輪的旋轉(zhuǎn)，使得即使騎車者不踩踏板，自行車也能往 前運(yùn)動。
通常，因為電動自4亍車需要電動才幾和用途電源的電池，所以它們較 重。因為電動自行車由電動機(jī)驅(qū)動或助力，所以它們以比普通(非機(jī)動 的)自行車行進(jìn)得更快。另外，電動自行車的慣性力高于普通(非機(jī)動 的)自行車的慣性力。因此，制動器在配備有電機(jī)的輪轂上的安裝是個
問題。文獻(xiàn)EP 1,733,957專注于該問題。它/>開了 一種用于將輥子制動 器安裝到配備有內(nèi)部電機(jī)的自行車輪轂的輪轂殼上的輥子制動器安裝 適配器。該適配器包括法蘭部分和圓柱部分。法蘭部分構(gòu)造成安裝在輪 轂輪轂殼的側(cè)端部分上。圓柱部分具有第 一接觸表面和第二接觸表面。 第一接觸表面設(shè)在圓柱部分的內(nèi)圓周表面上，并且構(gòu)造成接觸軸承，用 于在輪穀軸上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼。第二接觸表面設(shè)在圓柱部分的外圓 周表面上，并且具有沿圓周方向間隔開的多個突起。第二接觸表面構(gòu)造 成接觸輥子制動器的制動鼓。為了將適配器固定安裝到輪轂的輪穀殼 上，必須將多個螺釘螺接入形成于法蘭部分上的多個孔內(nèi)。該安裝或安 裝的過程耗時且麻煩。
考慮到上述情況，對于本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員，顯然存在改進(jìn)適配器的需求。本發(fā)明致力于本領(lǐng)域中的該需求及其它需求，這些從本 發(fā)明對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)筒單、允許筒易流暢安裝輪穀殼和輪 轂制動器的的輪轂制動器安裝適配器。
該目的主要通過提供一種根據(jù)本發(fā)明的輪轂制動器安裝適配器實 現(xiàn)。尤其是用于配備有內(nèi)部電機(jī)的輪轂所述輪穀制動器安裝適配器包括 第一接觸表面，該第一接觸表面設(shè)在所述適配器的內(nèi)圓周表面上，并且 構(gòu)造為接觸軸承。所述軸承適于在輪轂軸上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼。所述 適配器還包括第一接合結(jié)構(gòu)和第二接合結(jié)構(gòu)。所述第一接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所 述適配器在該適配器第一軸端側(cè)的外圓周表面上，其中所述第一接合結(jié) 構(gòu)構(gòu)造為與設(shè)置在所述輪轂殼上的配套結(jié)構(gòu)接合。所述第二接合結(jié)構(gòu)設(shè) 在所述適配器在該適配器第二軸端側(cè)的外圓周表面上，其中所述第二接 合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為與設(shè)在輪轂制動器上的配套結(jié)構(gòu)接合。即使是輪穀制動器 構(gòu)造成承受大的制動力，所述輪轂制動器安裝適配器也能使得輪穀制動 器，尤其是輥子制動器能夠方便地安裝到輪轂(輪轂殼)。另外，當(dāng)與 所述輪轂和所述輪轂制動器裝配在一起時，難以從外側(cè)看到。因此，該 構(gòu)造的外觀不受所述輪轂制動器安裝適配器的影響。
在優(yōu)選實施例中，所述第 一接合結(jié)構(gòu)以多個第 一 突起的形式設(shè)置。 在優(yōu)選實施例中，所述第二接合結(jié)構(gòu)以多個第二突起的形式設(shè)置。 在優(yōu)選實施例中，所述多個第一突起和/或所述多個第二突起沿所述 適配器的圓周方向間隔開。
優(yōu)選地，所述多個第一突起適于壓配合進(jìn)設(shè)置在所述輪轂殼上的配 套結(jié)構(gòu)中。
在優(yōu)選實施例中，所述第一突起為所述第二突起的延續(xù)。即，省掉 了沿著適配器的圓周方向延伸的適配器的第一和第二軸端側(cè)之間的部 分。
在另 一優(yōu)選實施例中，所述第 一接合結(jié)構(gòu)和/或所述第二接合結(jié)構(gòu)以 螺紋的形式設(shè)置。
優(yōu)選地，所述適配器的所述第一軸端側(cè)的至少一部分可布置在所述 軸承與設(shè)置在所述輪轂殼上的所述配套結(jié)構(gòu)之間。在優(yōu)選實施例中，所述4侖轂軸與所述適配器之間的所述軸岸義軸向外 側(cè)上可布置有墊圈。
優(yōu)選地，所述適配器包括位于所述適配器的所述第一和第二軸端側(cè) 之間的部分，該部分沿著所述適配器的圓周方向延伸，并且適于接觸所 述輪轂殼的軸向外側(cè)。
所述適配器可與自行車輪驅(qū)動裝置一起使用。所述裝置包括輪轂
軸；輪轂殼，具有設(shè)置在其內(nèi)圓周表面上的配套結(jié)構(gòu)；輪轂制動器，具 有設(shè)置在其內(nèi)圓周表面上的配套結(jié)構(gòu)。另外，所述裝置包括輪轂制動器 安裝適配器，該輪轂制動器安裝適配器包括第一接觸表面，該第一接 觸表面設(shè)在所述適配器的內(nèi)圓周表面上，并且構(gòu)造為接觸適于在輪轂軸 上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼的軸承；第一接合結(jié)構(gòu)，該第一接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所 述適配器在其第一軸端側(cè)的外圓周表面上，其中所述第一接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造 為與設(shè)置在所述輪穀殼上的配套結(jié)構(gòu)接合。所述適配器還包括第二接合 結(jié)構(gòu)，該第二接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器在其第二軸端側(cè)的外圓周表面 上，其中所述第二接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為與設(shè)在輪轂制動器上的配套結(jié)構(gòu)接 合。
可以上述方式形成和修改所述輪轂制動器安裝適配器。上述實施 例、方面和特征可以任意的組合方式4皮此組合在一起。
結(jié)合附圖，根據(jù)下面公開了本發(fā)明優(yōu)選實施例的描述，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員能夠清楚本發(fā)明的這些及其它目的、特征、方面和優(yōu)點。


圖l為配備有本發(fā)明的自行車的側(cè)視圖； 圖2為根據(jù)本發(fā)明第一實施例的適配器的透視圖； 圖3為適配器的正視圖 圖4為適配器的后視圖 圖5為適配器的側(cè)視圖 圖6為適配器及部分自行車輪穀結(jié)構(gòu)的分解透視圖； 圖7為圖6中所示適配器器及部分自行車輪轂結(jié)構(gòu)處于裝配狀態(tài)的 示意性截面圖8為包括根據(jù)本發(fā)明的適配器、部分自行車輪轂結(jié)構(gòu)以及輪轂制 動器的自行車輪驅(qū)動裝置的截面圖；圖9為可與適配器接合的輪轂制動器的側(cè)視圖； 圖10為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的適配器的透視圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖對本發(fā)明所選的實施例進(jìn)行描述。本領(lǐng)域的技術(shù)人員 /人本發(fā)明應(yīng)當(dāng)理解，下面本發(fā)明實施例的描述僅僅是示意性質(zhì)的，而不 是限制由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本發(fā)明。首先參考圖l,示出了配備有本發(fā)明的自行車40。除了其它部件之 外，自行車40還包括具有前叉42a的車架42、前輪44、后輪46和人工驅(qū) 動裝置48。前后輪44和46分別布置在車架42的前后，人工驅(qū)動裝置48布 置在使用人力驅(qū)動后輪46。人工驅(qū)動裝置48包括至少一個前鏈輪和至少 一個后鏈輪、車鏈和曲柄組。優(yōu)選地，在后輪46的中央安裝配備有電機(jī) 的輪轂50,以使用特別是電動機(jī)來驅(qū)動后輪46。圖2 - 5以不同的視角示出了適配器1 。圖2為根據(jù)本發(fā)明第 一 實施例 的適配器l的透視圖。適配器l為管狀元件。它具有設(shè)在適配器l內(nèi)圓周 表面上的第一接觸表面5 (圖2中無法直接看到)，該第一接觸表面5構(gòu) 造成接觸軸承21。適配器1還包括第一接合結(jié)構(gòu)2和第二接合結(jié)構(gòu)3。第 一接合結(jié)構(gòu)以所述多個第 一突起2的形式設(shè)置。第二接合結(jié)構(gòu)以所述多 個第二突起3的形式設(shè)置。所述多個第一突起2設(shè)置在適配器1在適配器1 第一軸端側(cè)(圖2和5中適配器1的右手側(cè))的外圓周表面上。所述多個 第一突起2構(gòu)造為與設(shè)在輪轂殼20上(圖2-5中未示出)，優(yōu)選設(shè)在輪 轂殼20外圓周表面上的配套結(jié)構(gòu)23相接合。所述多個第二突起3設(shè)置在適配器1在適配器1第二軸端側(cè)(圖2和5 中適配器l的左手側(cè))的外圓周表面上。所述多個第二突起3構(gòu)造為與設(shè) 在輪轂制動器30上(圖2-5中未示出)(優(yōu)選設(shè)在輥子制動器制動鼓的 外圓周表面上)的配套結(jié)構(gòu)31相接合。例如，第一接合結(jié)構(gòu)可以螺紋、邊齒、鋸齒、花鍵或者在適配器l 上彼此以 一定角度間隔開的其它突起的形式來設(shè)置。在第 一實施例中， 優(yōu)選地，所述多個第一突起2的各突起以沿適配器1縱向方向(即，沿著 輪轂軸22的方向)延伸的大致半圓柱體的形式設(shè)置。換句話說，優(yōu)選地， 第一突起2的截面為大致半圓表面的形式。例如，第二接合結(jié)構(gòu)可以螺紋、邊齒、鋸齒、花鍵或者在適配器l上彼此以 一定角度間隔開的其它突起的形式來設(shè)置。在第 一 實施例中， 優(yōu)選地，所述多個第二突起3的各突起以沿適配器1縱向方向(即，沿著輪轂軸22的方向)延伸的大致矩形或梯形的形式設(shè)置。換句話說，優(yōu)選 地，第一突起3的截面為大致矩形表面或梯形表面的形式。在第一實施例中，適配器l包括位于適配器l的第一軸端側(cè)與第二軸 端側(cè)之間沿適配器1圓周方向延伸的部分4。該部分4 (徑向向外突出) 構(gòu)造和布置為接觸輪轂殼20的軸外側(cè)。在可選實施例中，第一突起2還 可以是第二突起3的延長部分，反之亦然。換句話說，在可選實施例中， 可省略部分4。圖3為適配器1的正視圖，特別示出了沿適配器l圓周方向間隔開的 所述多個第二突起3和部分4的一側(cè)。圖4為適配器1的后視圖，特別示出了沿適配器l圓周方向間隔開的 所述多個第一突起2和部分4的另一側(cè)。圖5為適配器1的側(cè)視圖，特別示出了所述多個第一突起2、所述多 個第二突起3和部分4。如圖2 - 5中所示，所述多個第一突起2和所述多個第二突起3沿適配 器l的圓周方向間隔開。圖6為示出適配器1和部分輪轂50的分解透視圖。除其它的部分之 外，輪轂50還包括輪轂殼20、軸承21、輪轂軸22、墊圈24和固定螺母25。 輪轂軸22構(gòu)造和布置成安裝到車架42的后端部分。軸承21構(gòu)造和布置成 在輪穀軸22上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼22。輪轂殼20包括優(yōu)選設(shè)置在輪轂殼 20內(nèi)圓周表面上的配套結(jié)構(gòu)23。該配套結(jié)構(gòu)23構(gòu)造成與設(shè)置在適配器1 的第一軸端側(cè)上的所述多個第一突起2接合(嚙合)。所述多個第一突 起2適于壓配合入設(shè)置在輪轂殼20上的配套結(jié)構(gòu)23中。適配器1的第 一軸 端側(cè)的至少一部分適于布置在軸承21與設(shè)置于輪穀殼20上的配套結(jié)構(gòu) 23之間。墊圏24適于布置在輪穀軸22與適配器l之間的軸屏義21軸向外 側(cè)。圖7示出了與輪穀殼20接合的適配器1。也就是說，所述多個第一突 起2以壓配合的方式與設(shè)置在輪轂殼20上的配套結(jié)構(gòu)23接合(嚙合)。 軸承21、墊圈24、適配器l、固定螺母25和輪轂殼20繞著輪毅軸22布置。 適配器1的第一軸端側(cè)的至少一部分布置在設(shè)置于輪穀殼20上的配套結(jié) 構(gòu)23與軸承21之間。軸承21布置在第一接觸表面5與輪穀軸22之間，其中第一接觸表面5設(shè)置于適配器1在適配器1第一軸端側(cè)的內(nèi)圓周表面上。軸承21接觸適配器1的第 一接觸表面5和輪穀軸22 。如圖7中所示，部分4接觸輪轂殼20的軸向外側(cè)。墊圈24布置在適配 器1與輪轂軸22之間(相對于輪毅軸22的徑向方向)，并且布置在固定 螺母25與軸承21之間(相對于輪轂軸22的軸向方向)。所述多個第二突起3構(gòu)造為與設(shè)置在輪轂制動器30 (圖7中未示出) 的配套結(jié)構(gòu)31接合。圖8示出了根據(jù)本發(fā)明第一實施例的自行車輪驅(qū)動裝置，包括輪轂 殼20、輪轂軸22、適配器l、墊圈24、固定螺母25和輪轂制動器30。所 示各部分處于裝配狀態(tài)。優(yōu)選地，在輪轂50的輪轂殼20內(nèi)部布置有內(nèi)部 電機(jī)(未示出)，該電機(jī)構(gòu)造成轉(zhuǎn)動輪轂60。適配器l用于將輪轂制動 器30安裝到輪轂殼20。在優(yōu)選實施例中，輪轂制動器30為輥子。但是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員 從本公開應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明還可使用其它形式的制動器。輥子制動器30主要包括制動鼓32、固定支架33、多個制動蹄34和制 動操作單元35 (圖8中未示出)。制動蹄34構(gòu)造和布置成壓靠在制動鼓 32上，并且施加制動力。制動鼓32包括環(huán)形鼓主體36以及可選的冷卻 盤。鼓主體36在第一內(nèi)圓周表面上具有制動表面36a?？蛇x冷卻盤可固 定到鼓主體36的外圓周上。固定支架33相對于輪轂軸22固定，固定到車 架42上。固定支架33用于防止制動蹄34旋轉(zhuǎn)，并且用于可樞轉(zhuǎn)地支撐制 動操作單元35。制動蹄34布置為環(huán)形元件，其分成如三個部分。制動蹄 34布置成通過固定支架33來防止旋轉(zhuǎn)。制動蹄34由回位彈簧38沿從制動 表面36a分離的方向加載彈簧力?；匚粡椈?8為由彎成圓形形狀的彈性 絲狀材料制成的環(huán)形彈簧元件。制動操作元件35用于將制動^帝34沿著與回位彈簧34施加在制動歸， 34上的彈簧力相反的方向壓靠在制動表面36a上。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員 所知，制動操作單元35通常包括操作臂、凸輪元件或機(jī)構(gòu)、多個輥子和 輥子殼。操作臂以可自由擺動的方式安裝到固定支架33上。凸輪機(jī)構(gòu)構(gòu) 造和布置成與操作臂一體樞轉(zhuǎn)。輥子布置在凸輪元件與制動蹄34之間， 以與制動元件和制動蹄34都接觸，并且沿圓周方向彼此間隔開。輥子殼 構(gòu)造成以 一定的圓周間隔保持輥子。制動線39 (圖中未示出)的內(nèi)線39a連接到操作臂的一端。內(nèi)線39a的另一端連接到制動桿41 (圖l)上，制動桿41安裝在車把上。凸輪元 件在其外圓周上具有如六個傾斜表面，用于在凸輪元件旋轉(zhuǎn)時將輥子徑 向向外推。當(dāng)操作制動桿41從而拉動(從圖9的視圖觀看時，向左移動)內(nèi)線 39a時，操作臂繞著輪轂軸22順時針擺動(從圖9的視圖)，凸輪元件與操 作臂的運(yùn)動一體轉(zhuǎn)動。結(jié)果，輥子徑向向外移動，制動蹄34壓靠在制動 鼓32的制動表面36a上。當(dāng)松開制動桿41時，內(nèi)線39a回到其初始位置， 操作臂逆時針擺動(從圖9的視圖)。結(jié)果，松開了輥子的擠壓，回位 彈簧38將制動蹄34徑向向內(nèi)移動，離開制動表面36a。本領(lǐng)域的技術(shù)人員從本公開應(yīng)當(dāng)理解，輪毅制動器30不限于上述輥 子制動器結(jié)構(gòu)。如圖8中進(jìn)一步所示，適配器1的第 一接觸表面5接觸用來在輪轂軸 22上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼20的軸承21。設(shè)在適配器l在第一軸端側(cè)外圓 周表面上的所述多個第一突起2與設(shè)在輪轂殼20在輪轂殼20內(nèi)圓周表面 上的配套結(jié)構(gòu)23以壓配合的方式接合(嚙合)。適配器l至少第一軸端 側(cè)的部分布置在設(shè)于輪穀殼20的配套結(jié)構(gòu)23與軸承21之間。軸承21布置 在設(shè)于適配器l在其第一軸端側(cè)的內(nèi)圓周表面上的第一接觸表面5與輪 轂軸22之間。部分4接觸輪轂殼20的軸向外側(cè)。墊圈24布置在適配器1與 輪轂軸22之間(相對于輪轂軸22的徑向方向)，并且布置在固定螺母25 與軸承21之間(相對于輪轂軸22的軸向方向)。固定螺母25螺接在輪轂 軸22上，用于固定該布置。適配器1的所述多個第二突起3與設(shè)在輪轂制動器30上的配套結(jié)構(gòu) 31接合(嚙合)。優(yōu)選地，該配套結(jié)構(gòu)31設(shè)在輥子制動器30的鼓主體36 的第二內(nèi)圓周表面上。因此，輪轂殼20與鼓主體36 (制動鼓32)可借助 于適配器l一體地旋轉(zhuǎn)。適配器l提供了筒單的結(jié)構(gòu)，并且能夠?qū)⑤嗇炛苿悠鞣奖愕匕惭b到 優(yōu)選配備有內(nèi)部電機(jī)的輪轂的輪轂殼上，但是其結(jié)構(gòu)能夠承受大的制動 力。圖9為形式為輥子制動器的輪敎制動器3 0的側(cè)視圖，示出了制動鼓 32、固定支架33、制動操作單元35、制動線39和內(nèi)線39a。圖10為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的適配器的透視圖?？紤]到第一與第 二實施例的相似性，第二實施例中與第一 實施例相同的部分^f吏用與第一實施例相同的附圖標(biāo)記。另外，為簡便起見，省略對第二實施例中與第 一實施例相同的部分的描述。根據(jù)第二實施例的適配器1，包括第 一接觸表面5 ,該第 一接觸表面設(shè)在適配器r內(nèi)圓周表面上，其構(gòu)造為接觸適于在輪敎軸22上可旋轉(zhuǎn)地支 撐輪轂殼20的軸承21。適配器r還包括第一接合結(jié)構(gòu)2，和第二接合結(jié)構(gòu) 3。第一接合結(jié)構(gòu)2，設(shè)在適配器r在其第一軸端側(cè)的外圓周表面上，并且構(gòu)造為與設(shè)在輪轂殼20上的配套結(jié)構(gòu)23'(未示出)接觸。第二接合結(jié)構(gòu)3設(shè)在適配器r在其第二軸端側(cè)的外圓周表面上，并且構(gòu)造為與設(shè)在輪轂制動器30上的配套結(jié)構(gòu)31接觸。設(shè)在適配器r上的第 一接合結(jié)構(gòu)2，為外螺紋。設(shè)在輪轂殼20上的配 套結(jié)構(gòu)23，為內(nèi)螺紋。通過將第 一接合結(jié)構(gòu)2，螺接進(jìn)輪轂殼20的配套結(jié)構(gòu)23，中，可方便地安裝適配器r。適配器1，可以跟適配器1相同的方式與輪轂50 (輪轂殼20 )和輪毅制 動器30—起使用。因此，為簡便起見，省略對輪轂50和輪轂制動器30的描述。盡管所述實施例涉及安裝到安裝在后輪上、優(yōu)選配備有電機(jī)的輪轂 的輪轂制動器安裝適配器，但是本發(fā)明還可應(yīng)用于安裝到安裝在前輪的 輪轂的輪轂制動器安裝適配器。盡管只選擇了所選實施例來示出本發(fā)明，但是本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技 術(shù)人員會在不脫離由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明范圍的情況下做出各 種變化和修改。另外，前面根據(jù)本發(fā)明實施例的描述僅僅是示意性的， 而不是限制由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本發(fā)明的目的。
權(quán)利要求
1.一種輪轂制動器安裝適配器，包括第一接觸表面(5)，該第一接觸表面設(shè)在所述適配器(1；1’)的內(nèi)圓周表面上，并且構(gòu)造為接觸適于在輪轂軸(22)上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼(20)的軸承(21)；第一接合結(jié)構(gòu)(2；2’)，該第一接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器(1)在第一軸端側(cè)上的外圓周表面上，所述第一接合結(jié)構(gòu)(2；2’)構(gòu)造為與設(shè)置在所述輪轂殼(20)上的配套結(jié)構(gòu)(23；23’)接合；以及第二接合結(jié)構(gòu)(3)，該第二接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器(1；1’)在第二軸端側(cè)上的外圓周表面上，所述第二接合結(jié)構(gòu)(3)構(gòu)造為與設(shè)在輪轂制動器(30)上的配套結(jié)構(gòu)(31)接合。
2. 如權(quán)利要求l所述的輪穀制動器安裝適配器，其中 所述第一接合結(jié)構(gòu)以多個第一突起(2)的形式設(shè)置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的輪轂制動器安裝適配器，其中 所述第二接合結(jié)構(gòu)以多個第二突起(3)的形式設(shè)置。
4. 如權(quán)利要求3所述的輪轂制動器安裝適配器，其中 所述多個第一突起(2)和/或所述多個第二突起(3)沿所述適配器(1; 1')的圓周方向間隔開。
5. 如權(quán)利要求2所述的輪轂制動器安裝適配器，其中 所述多個第一突起(2)適于壓配合進(jìn)設(shè)置在所述輪轂殼(20)上的配套結(jié)構(gòu)(23)中。
6. 如權(quán)利要求3所述的輪轂制動器安裝適配器，其中 所述第一突起(2)為所述第二突起(3)的延續(xù)。
7. 如權(quán)利要求1或2所述的輪毅制動器安裝適配器，其中 所述第一接合結(jié)構(gòu)(2; 2，)和/或所述第二接合結(jié)構(gòu)(3)以螺紋的形式設(shè)置。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的輪穀制動器安裝適配器，其中 所述適配器(1; 1')的所述第一軸端側(cè)的至少一部分可布置在所述軸承(21)與設(shè)置在所述輪轂殼(20)上的所述配套結(jié)構(gòu)(23; 23，)之 間。
9. 如權(quán)利要求1或2所述的輪穀制動器安裝適配器，其中 所述輪轂軸(22)與所述適配器(1; l')之間的所述軸承(21)軸向外側(cè)上可布置有墊圈(24)。
10. 如權(quán)利要求1或2所述的輪毅制動器安裝適配器，其中 所述適配器(1; l')包括位于所述適配器(1; r)的所述第一和第二軸端側(cè)之間的部分(4)，該部分(4)沿著所述適配器(1; l，)的 圓周方向延伸，并且適于接觸所述輪穀殼(20)的軸向外側(cè)。
11. 一種自行車輪驅(qū)動裝置，包括 輪轂軸(22 );輪轂殼(20),具有設(shè)置在其內(nèi)圓周表面上的配套結(jié)構(gòu)(23; 23，)； 輪轂制動器(30),具有設(shè)置在其內(nèi)圓周表面上的配套結(jié)構(gòu)(31);以及適配器(1; 1，)，具有第一接觸表面(5),該第一接觸表面設(shè)在所述適配器(1; 1，)的 內(nèi)圓周表面上，并且構(gòu)造為接觸適于在輪轂軸(22)上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪 穀殼(20)的軸承(21);第一接合結(jié)構(gòu)(2; 2，)，該第一接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器(1)在 第一軸端側(cè)上的外圓周表面上，所述第一接合結(jié)構(gòu)(2; 2')構(gòu)造為與設(shè) 置在所述輪穀殼(20)上的配套結(jié)構(gòu)(23; 23，)接合；以及第二接合結(jié)構(gòu)(3)，該第二接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器(1; 1，)在 第二軸端側(cè)上的外圓周表面上，所述第二接合結(jié)構(gòu)(3)構(gòu)造為與設(shè)在 輪轂制動器(30)上的配套結(jié)構(gòu)(31)接合。
12. 如權(quán)利要求ll所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述第一接合結(jié)構(gòu)以多個第一突起(2)的形式設(shè)置。
13. 如權(quán)利要求11或12所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述第二接合結(jié)構(gòu)以多個第二突起(3)的形式設(shè)置。
14. 如權(quán)利要求13所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述多個第一突起(2)和/或所述多個第二突起(3)沿所述適配器(1; l')的圓周方向間隔開。
15. 如權(quán)利要求12所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述多個第一突起(2)壓配合進(jìn)所述輪轂殼(20)上的配套結(jié)構(gòu)(23)中。
16. 如權(quán)利要求13所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述第一突起(2)為所述第二突起(3)的延續(xù)。
17. 如權(quán)利要求11或12所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述第一接合結(jié)構(gòu)(2; 2，)和/或所述第二接合結(jié)構(gòu)(3)以螺紋的形式設(shè)置。
18. 如權(quán)利要求11或12所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述適配器(1; r)的所述第一軸端側(cè)的至少一部分布置在所述軸承(21)與所述輪轂殼U0)之間。
19. 如權(quán)利要求11或12所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述輪轂軸(22)與所述適配器(1; l')之間的所述軸承(21)軸向外側(cè)上布置有墊圏(24)。
20. 如權(quán)利要求11或12所述的自行車輪驅(qū)動裝置，其中 所述適配器(l; 1')包括位于所述適配器(1; l')的所述第一和第二軸端側(cè)之間的部分(4),該部分(4)沿著所述適配器(1; l，)的 圓周方向延伸，并且構(gòu)造成接觸所述輪轂殼(20)的軸向外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于將輪轂制動器連接到優(yōu)選配備有內(nèi)部電機(jī)的輪轂的輪轂殼的輪轂制動器安裝適配器。所述適配器包括第一接觸表面，該第一接觸表面設(shè)在所述適配器的內(nèi)圓周表面上，并且構(gòu)造為接觸適于在輪轂軸上可旋轉(zhuǎn)地支撐輪轂殼的軸承。另外，所述適配器包括第一接合結(jié)構(gòu)和第二接合結(jié)構(gòu)。所述第一接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器在其第一軸端側(cè)的外圓周表面上，并且構(gòu)造為與設(shè)置在所述輪轂殼上的配套結(jié)構(gòu)接合所述第二接合結(jié)構(gòu)設(shè)在所述適配器在其第二軸端側(cè)的外圓周表面上，所述第二接合結(jié)構(gòu)構(gòu)造為與設(shè)在輪轂制動器上的配套結(jié)構(gòu)接合。另外，還提供了所述輪轂與所述輪轂制動器的簡易流暢的安裝。
文檔編號B62L1/00GK101284558SQ20071015433
公開日2008年10月15日 申請日期2007年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者松枝慶治 申請人:株式會社島野