專利名稱：小型翻斗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型運(yùn)輸機(jī)械，具體涉及一種小型翻斗車。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的手推車因其成本低、操作靈活、使用方便，被廣泛用于建筑工 地、市政工程及工業(yè)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷壯大，對(duì)高效運(yùn)輸機(jī)械的需求也日漸擴(kuò)大，各種大型 翻斗車等運(yùn)輸機(jī)械品種繁多，但在一些小型工地或工廠，大型翻斗車等運(yùn)輸機(jī)械無(wú)法適應(yīng)狹小的工作場(chǎng)所，傳統(tǒng)的小推車以因勞動(dòng)強(qiáng)度大和效率低等缺點(diǎn)而無(wú)法滿足要求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率的小型翻斗車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種小型翻斗車，包括車架、車斗、車輪、手扶車把，在車架上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)前部設(shè)置有變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置與變速箱連接，變速箱通過(guò)變速箱的輸出軸與車輪連接，在手扶車把上設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)，油門開(kāi)關(guān)通過(guò)拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車架后部，變速箱設(shè)置在車架前部，所述的車輪可 以至少為三個(gè)，其中兩個(gè)為前車輪，與變速箱的兩個(gè)輸出軸連接，另一個(gè) 為后車輪設(shè)置在車架后中部。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在車架后部，變速箱設(shè)置在車架前部，所述的車輪可 以至少為四個(gè)，其中兩個(gè)為前車輪，與變速箱的兩個(gè)輸出軸連接，其余兩 個(gè)為后車輪，并排設(shè)置在車架后部，前車輪通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)。
所述的前車輪與后車輪之間的傳動(dòng)裝置可以為鏈傳動(dòng)，即在前、后車輪軸 上均設(shè)置鏈輪，前車輪軸通過(guò)鏈條帶動(dòng)后車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的前車輪與后 車輪之間的傳動(dòng)裝置還可以為摩擦輪，所述的摩擦輪為兩個(gè)，分別設(shè)置在 車架兩側(cè)的前車輪與后車輪之間，摩擦輪通過(guò)軸安裝在車架上，該摩擦輪 為橡膠輪。所述的車斗前下方與車架前端為鉸接連接，車斗的后側(cè)設(shè)置有鎖鉤，在 車架上設(shè)置有彈性鎖扣，車斗上的鎖鉤伸入到彈性鎖扣內(nèi)，在彈性鎖扣上 設(shè)置有拉繩，該拉繩與手扶把手上的彈性手柄連接，當(dāng)拉動(dòng)彈性手柄，能 通過(guò)拉繩拉開(kāi)彈性鎖扣而松開(kāi)鎖鉤。由于本實(shí)用新型設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，以機(jī)械傳動(dòng)代替手推車，能降 低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率；采用前置變速箱帶動(dòng)前車輪再由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶 動(dòng)后車輪旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力轉(zhuǎn)換效率高，行駛平穩(wěn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的示意圖 圖2為圖1的俯視圖 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的示意圖 圖4為圖3的俯視圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種小型翻斗車，包括車架、車斗、 車輪、手扶車把，車斗設(shè)置在車架上部，車架上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī) 前部設(shè)置有變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置與變速箱連接，在手扶車把上設(shè) 置有油門開(kāi)關(guān)，油門開(kāi)關(guān)通過(guò)拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以是單汽油機(jī)或單缸柴油機(jī)，也可以是電機(jī)與電 瓶的組合。本實(shí)用新型的使用的變速箱可以是多檔位的，也可是帶有后退 檔的變速箱。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的傳動(dòng)裝置可以是帶傳動(dòng)，也可
以為鏈傳動(dòng)。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以設(shè)置在車架后部，變速箱設(shè)置在車 架前部，車斗的下方。本實(shí)用新型的車輪可以為一個(gè)，也可以為多個(gè)，當(dāng) 車輪為一個(gè)時(shí)，車輪設(shè)置在車架前部中間，與車架上的變速箱輸出軸連接； 當(dāng)車輪為兩個(gè)時(shí)，車輪可分別設(shè)置在車架前部的兩側(cè)，與車架上變速箱的 輸出軸連接；車輪為三個(gè)時(shí)，其中兩個(gè)為前車輪，與變速箱的輸出軸連接， 另一個(gè)為后車輪設(shè)置在車架后中部。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的示意圖，包括車架1、車斗2、發(fā)動(dòng)機(jī)4、 變速箱5、手扶車把3等，車斗2設(shè)置在車架1上前部，發(fā)動(dòng)機(jī)4設(shè)置在 車架1后部，發(fā)動(dòng)機(jī)4外部設(shè)置有防護(hù)罩，在手扶車把3上設(shè)置有油門開(kāi) 關(guān)6，油門開(kāi)關(guān)6通過(guò)拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)4連接。變速箱5設(shè)置在車架1前部 的車斗2下方，發(fā)動(dòng)機(jī)4通過(guò)傳動(dòng)帶與變速箱5連接，車輪設(shè)置有四個(gè)， 其中兩個(gè)前車輪7與變速箱5的兩個(gè)輸出軸連接，其余兩個(gè)后車輪8并排 設(shè)置在車架l后部，前車輪7通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)后車輪8旋轉(zhuǎn)。本實(shí)施例 的前車輪7與后車輪8之間的傳動(dòng)裝置為鏈傳動(dòng)，即在前、后車輪8軸上 均設(shè)置鏈輪9，前車輪軸通過(guò)鏈條10帶動(dòng)后車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。車斗2前下方與 車架l前端為鉸接連接，車斗2的后側(cè)設(shè)置有鎖鉤，在車架l上設(shè)置有彈 性鎖扣，車斗2上的鎖鉤伸入到彈性鎖扣內(nèi)，在彈性鎖扣上設(shè)置有拉繩， 該拉繩與手扶把手上的彈性手柄連接，當(dāng)拉動(dòng)彈性手柄，能通過(guò)拉繩拉開(kāi) 彈性鎖扣而松開(kāi)鎖鉤。使用時(shí)，通過(guò)油門開(kāi)關(guān)6發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4，發(fā)動(dòng)機(jī)4帶動(dòng)變速箱5工作， 變速箱5帶動(dòng)兩個(gè)前車輪7旋轉(zhuǎn)，前車輪7通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)后車輪8旋 轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)小型翻斗車以機(jī)械動(dòng)力進(jìn)行工作，省時(shí)省力。將車斗2設(shè)置 在車架1的前部，裝貨后的小型翻斗車的重力便在車架1的前部即前車輪 7處，當(dāng)裝滿貨物的小型翻斗車到達(dá)目的地時(shí)，可抬高手扶車把3，然后握 下彈性手柄，彈性鎖扣便松開(kāi)車斗2的鎖鉤，在重力作用下車斗2自動(dòng)翻
下，車斗2內(nèi)的貨物便倒出。本實(shí)用新型的實(shí)施例2的技術(shù)方案除前車輪7與后車輪8之間的傳動(dòng)裝 置為摩擦輪ll夕卜，其余均與實(shí)施例l相同，即所述的摩擦輪11有兩個(gè)， 分別設(shè)置在車架1兩側(cè)的前車輪7與后車輪8之間，摩擦輪11通過(guò)軸安 裝在車架1上，該摩擦輪11為橡膠輪，前車輪7通過(guò)摩擦輪11帶動(dòng)后車 輪8旋轉(zhuǎn)進(jìn)行工作。見(jiàn)圖3。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，以發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力能降低勞動(dòng)強(qiáng)度， 提高工作效率等特點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種小型翻斗車，包括車架(1)、車斗(2)、車輪、手扶車把(3)，其特征是在車架(1)上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)(4)，在發(fā)動(dòng)機(jī)(4)前部設(shè)置有變速箱(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)(4)通過(guò)傳動(dòng)裝置與變速箱(5)連接，變速箱(5)通過(guò)變速箱(5)的輸出軸與車輪連接，在手扶車把(3)上設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)(6)，油門開(kāi)關(guān)(6)通過(guò)拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)(4)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型翻斗車，其特征是所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(4) 設(shè)置在車架(1)后部，變速箱(5)設(shè)置在車架(1)前部，所述的車輪 至少為三個(gè)，其中兩個(gè)為前車輪(7)，與變速箱(5)的兩個(gè)輸出軸連接， 另一個(gè)為后車輪(8)設(shè)置在車架(1)后中部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型翻斗車，其特征是所述的發(fā)動(dòng)機(jī)(4) 設(shè)置在車架(1)后部，變速箱(5)設(shè)置在車架(1)前部，所述的車輪 至少為四個(gè)，其中兩個(gè)為前車輪(7)，與變速箱(5)的兩個(gè)輸出軸連接， 其余兩個(gè)為后車輪(8)，并排設(shè)置在車架(1)后部，前車輪(7)通過(guò) 傳動(dòng)裝置帶動(dòng)后車輪(8)旋轉(zhuǎn)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型翻斗車，其特征是所述的前車輪(7) 與后車輪(8)之間的傳動(dòng)裝置為鏈傳動(dòng)，在前、后車輪軸上均設(shè)置鏈輪(9)，前車輪軸通過(guò)鏈條(10)帶動(dòng)后車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型翻斗車，其特征是所述的前車輪(7) 與后車輪(8)之間的傳動(dòng)裝置為摩擦輪(11)，所述的摩擦輪(11)為 兩個(gè)，分別設(shè)置在車架(1)兩側(cè)的車前輪(7)與后車輪(8)之間，摩 擦輪(11)通過(guò)軸安裝在車架(1)上，該摩擦輪(11)為橡膠輪。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的小型翻斗車，其特征是所 述的車斗(2)前下方與車架(1)前端為鉸接連接，車斗(2)的后側(cè)設(shè) 置有鎖鉤，在車架(1)上設(shè)置有彈性鎖扣，車斗(2)上的鎖鉤伸入到 彈性鎖扣內(nèi)，在彈性鎖扣上設(shè)置有拉繩，該拉繩與手扶把手上的彈性手 柄連接，當(dāng)拉動(dòng)彈性手柄，能通過(guò)拉繩拉開(kāi)彈性鎖扣而松開(kāi)鎖鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型運(yùn)輸機(jī)械，具體涉及一種小型翻斗車，包括車架、車斗、車輪、手扶車把，在車架上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)前部設(shè)置有變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置與變速箱連接，變速箱通過(guò)變速箱的輸出軸與車輪連接，在手扶車把上設(shè)置有油門開(kāi)關(guān)，油門開(kāi)關(guān)通過(guò)拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活，以發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D51/00GK201045050SQ20072002075
公開(kāi)日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者王愛(ài)國(guó) 申請(qǐng)人:王愛(ài)國(guó)