專利名稱：一種兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)的制作方法
專利說明 技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬童車技術(shù)范圍，涉及一種兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)的兒童自行車側(cè)輪，在童車上，一般都是完全固定的，高低不能調(diào)節(jié)，在主輪的支撐作用下，兩側(cè)輪不能同時(shí)著地。一是使童車總處于側(cè)向歪斜狀態(tài)，因此騎車兒童也得歪扭著身子騎行，不但別扭，也非常不適，不利于兒童正常騎車習(xí)慣的培養(yǎng)；二是在非平坦路面上騎行的情況下，當(dāng)主輪處于凹陷位置時(shí)，常出現(xiàn)兩側(cè)輪同時(shí)著地，主輪懸空的情況，致使主輪失去動(dòng)力，以至無法行走。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)，用以有效地克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述弊端。本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的它包括側(cè)輪、輪叉及支撐主梁，其特征在于支撐主梁上設(shè)有兩個(gè)通孔，并各固定有一根導(dǎo)向管，輪叉上段為雙縱梁，與上述所說導(dǎo)向管對(duì)應(yīng)，雙縱梁的上端設(shè)有外螺紋，加裝螺旋彈簧后插入上述所說導(dǎo)向管內(nèi)，并于支撐主梁的上面用螺帽固定連接。使用時(shí)，和常規(guī)側(cè)輪機(jī)構(gòu)一樣，通過支撐主梁另一端的固定孔用螺帽固定在主輪軸上即可。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，與現(xiàn)有兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)相比，由于螺旋彈簧的作用，兩側(cè)輪可始終保持同時(shí)著地。一是有利于避免童車側(cè)向歪斜，保障騎車兒童直身舒適騎行，也有利于兒童正常騎車習(xí)慣的培養(yǎng)；二是在非平坦路面上騎行的情況下，當(dāng)主輪處于凹陷位置時(shí)，不會(huì)造成主輪懸空和失去動(dòng)力，可保持正常行走。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 具體實(shí)施方式
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，根據(jù)附圖所示，圖中1是側(cè)輪，2是輪叉，3是支撐主梁，支撐主梁4上設(shè)有兩個(gè)通孔，并各固定有一根導(dǎo)向管5，輪叉2的上段為雙縱梁，與上述所說導(dǎo)向管5對(duì)應(yīng)，雙縱梁的上端設(shè)有外螺紋，加裝螺旋彈簧3后插入上述所說導(dǎo)向管5內(nèi)，并于支撐主梁4的上面用螺帽6固定連接。
權(quán)利要求1.一種兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)，它包括側(cè)輪(1)、輪叉(2)及支撐主梁(4)，其特征在于支撐主梁(4)上設(shè)有兩個(gè)通孔，并各固定有一根導(dǎo)向管(5)，輪叉(2)上段為雙縱梁，與上述所說導(dǎo)向管(5)對(duì)應(yīng)，雙縱梁的上端設(shè)有外螺紋，加裝螺旋彈簧(3)后插入上述所說導(dǎo)向管(5)內(nèi)，并于支撐主梁(4)的上面用螺帽(6)固定連接。
專利摘要一種兒童自行車側(cè)輪機(jī)構(gòu)，它包括側(cè)輪、輪叉及支撐主梁，其特征在于支撐主梁上設(shè)有兩個(gè)通孔，并各固定有一根導(dǎo)向管，輪叉上段為雙縱梁，與上述所說導(dǎo)向管對(duì)應(yīng)，雙縱梁的上端設(shè)有外螺紋，加裝螺旋彈簧后插入上述所說導(dǎo)向管內(nèi)，并于支撐主梁的上面用螺帽固定連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，兩側(cè)輪可始終保持同時(shí)著地。有利于避免童車側(cè)向歪斜，保障騎車兒童直身騎行，培養(yǎng)兒童正常騎車習(xí)慣；在非平坦路面上騎行時(shí)，不會(huì)造成主輪懸空和失去動(dòng)力，可保持正常行走。
文檔編號(hào)B62H1/00GK201086750SQ20072002784
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月17日
發(fā)明者張宗得 申請(qǐng)人:張宗得