專(zhuān)利名稱(chēng)：礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦區(qū)車(chē)用零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦區(qū)車(chē)用前 轉(zhuǎn)向橋。
(二)
背景技術(shù)：
目前，車(chē)的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，主要由前梁、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂 等四部分組成，輪轂軸承單元、制動(dòng)器和輪轂是分體結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足不了前梁 承載能力。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種承載力強(qiáng)、使用壽 命長(zhǎng)的汽車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，包括 前梁、制動(dòng)轂、用于安裝制動(dòng)轂的底板、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向橫拉桿 臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和帶有主銷(xiāo)孔的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與前梁成滑 動(dòng)配合，轉(zhuǎn)向節(jié)下銷(xiāo)孔與前梁拳部下端面之間裝有推力圓錐滾子軸承，上 銷(xiāo)孔與拳部上端面之間有調(diào)整墊片，轉(zhuǎn)向節(jié)上下分別固定有轉(zhuǎn)向橫拉桿臂、 轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)和軸頭為分體式結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)、底板和軸 頭通過(guò)螺栓連接在一起，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)安裝有帶有襯套的軸套。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)之處在于所述的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)分為上銷(xiāo)軸和下 銷(xiāo)軸。
本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)之處在于所述的軸頭和輪轂之間成對(duì)安裝 有兩個(gè)圓錐滾子軸承。
本實(shí)用新型最后一步改進(jìn)之處在于所述的轉(zhuǎn)向節(jié)的上主銷(xiāo)孔上裝有 軸承蓋，所述的軸承蓋上表面上安裝有氣室支架。
本實(shí)用新型的有益效果承載力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低 廉、制造比較制造方便，適宜推廣應(yīng)用。
(四)

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的C向剖視示意圖。 圖3為圖1的右視示意圖。
圖中1軸頭，2螺栓，3墊片，4鎖緊螺母，5防塵罩，6外圓錐滾子 軸承，7內(nèi)圓錐滾子軸承，8底板，9螺釘，IO下銷(xiāo)軸，ll擋蓋，12推力 圓錐滾子軸承，13防護(hù)罩，14前梁，15轉(zhuǎn)向節(jié)臂，16軸承蓋，17軸套， 18上銷(xiāo)軸，19氣室支架，20轉(zhuǎn)向節(jié)，21制動(dòng)轂，22隔環(huán)，23輪轂，24 限位螺釘，25轉(zhuǎn)向橫拉桿臂，26螺栓，27定位套，28螺栓。 具體實(shí)施方式
如圖1.2.3所示的一種礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，包括前梁14、制動(dòng)轂21、 用于安裝制動(dòng)轂21的底板8、輪轂23、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25、 轉(zhuǎn)向節(jié)臂15和帶有主銷(xiāo)孔的轉(zhuǎn)向節(jié)20，轉(zhuǎn)向節(jié)20通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與前梁 14成滑動(dòng)配合，轉(zhuǎn)向節(jié)20下銷(xiāo)孔與前梁14拳部下端面之間裝有推力圓錐 滾子軸承12，上銷(xiāo)孔與拳部上端面之間有調(diào)整墊片，轉(zhuǎn)向節(jié)20上下分別 固定有轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25、轉(zhuǎn)向節(jié)臂15，輪轂23和制動(dòng)轂21通過(guò)螺栓2 連接在一起，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)20和軸頭1為分體式結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)20、 底板8和軸頭1通過(guò)螺栓連接在一起，所述的軸頭1端部安裝有鎖緊螺母 4和墊片3，外套裝有防塵罩5，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)安裝有帶有襯套的軸套 17。
所述的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)分為上銷(xiāo)軸18和下銷(xiāo)軸10。
所述 的軸頭1和輪轂23之間成對(duì)安裝有外圓錐滾子軸承6，內(nèi)圓錐滾 子軸承7，內(nèi)圓錐滾子軸承7和軸頭1之間安裝有隔環(huán)22。
所述的轉(zhuǎn)向節(jié)20的主銷(xiāo)孔上端裝有軸承蓋16，所述的軸承蓋16上表 面上安裝有氣室支架19，下端主銷(xiāo)孔也安裝有軸承蓋，軸承蓋和轉(zhuǎn)向節(jié)20 中間連接有一定位套27，軸承蓋上安裝有擋蓋11，螺栓28穿過(guò)定位套27 將軸承蓋16、擋蓋11和轉(zhuǎn)向節(jié)20固定在一起。
制造時(shí)，前梁14為焊接箱型結(jié)構(gòu)，前梁14兩端悍接主銷(xiāo)座，在主銷(xiāo) 座上下兩個(gè)主銷(xiāo)孔，過(guò)應(yīng)配合裝入上銷(xiāo)軸18和下銷(xiāo)軸10;轉(zhuǎn)向節(jié)20和軸 承蓋16用螺栓26連接在一起加工圓柱孔，過(guò)應(yīng)配合裝入軸套17，軸套17 中壓入鋼背復(fù)合襯套;主銷(xiāo)座下端面裝入推力圓錐滾子軸承12并安裝防護(hù) 罩13，推力圓錐滾子軸承12安裝在轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25上，轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25 上用螺栓28連接在轉(zhuǎn)向節(jié)20上，轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25的內(nèi)孔中壓入鋼背復(fù)合 襯套，轉(zhuǎn)向節(jié)20繞主銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)時(shí)，與上銷(xiāo)軸18和下銷(xiāo)軸10相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦的是軸套17中的鋼背復(fù)合襯套和轉(zhuǎn)向橫拉桿臂25中壓入的鋼背復(fù)合襯套。
使用時(shí)，前梁14、軸頭1和外圓錐滾子軸承6，內(nèi)圓錐滾子軸承7用 來(lái)承載重量，轉(zhuǎn)向節(jié)20左邊的轉(zhuǎn)向節(jié)臂15與轉(zhuǎn)向直接拉桿相連，汽車(chē)轉(zhuǎn) 向時(shí)，將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)20，轉(zhuǎn)向節(jié)20繞主銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)汽車(chē) 的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)過(guò)的最大角度由轉(zhuǎn)向節(jié)20上的限位螺釘24和前梁14的限位塊 限定；轉(zhuǎn)向節(jié)20左邊的轉(zhuǎn)向節(jié)臂15與轉(zhuǎn)向助力缸連接，轉(zhuǎn)向更加輕便。
如圖所示礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋還有螺釘9。
權(quán)利要求1.一種礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，包括前梁(14)、制動(dòng)轂(21)，用于安裝制動(dòng)轂的底板(8)、輪轂(23)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向橫拉桿臂(25)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂(15)和帶有主銷(xiāo)孔的轉(zhuǎn)向節(jié)(20)，轉(zhuǎn)向節(jié)(20)通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與前梁(14)成滑動(dòng)配合，轉(zhuǎn)向節(jié)(20)下銷(xiāo)孔與前梁(14)拳部下端面之間裝有推力圓錐滾子軸承(12)，上銷(xiāo)孔與拳部上端面之間有調(diào)整墊片，轉(zhuǎn)向節(jié)(20)上下分別固定有轉(zhuǎn)向橫拉桿臂(25)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂(15)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向節(jié)(20)和軸頭(1)為分體式結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)(20)、底板(8)和軸頭(1)通過(guò)螺栓連接在一起，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)安裝有帶有襯套的軸套(17)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向節(jié) 主銷(xiāo)分為上銷(xiāo)軸(18)和下銷(xiāo)軸(10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，其特征在于所述的軸頭(l) 和輪轂(23)之間成對(duì)安裝有兩個(gè)圓錐滾子軸承。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1.2.3任一項(xiàng)所述的礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，其特征在于所 述的轉(zhuǎn)向節(jié)(20)的上主銷(xiāo)孔上裝有軸承蓋(16)，所述的軸承蓋(16) 上表面上安裝有氣室支架(19)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦區(qū)車(chē)用前轉(zhuǎn)向橋，包括前梁、制動(dòng)轂、用于安裝制動(dòng)轂的底板、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向橫拉桿臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和帶有主銷(xiāo)孔的轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與前梁成滑動(dòng)配合，轉(zhuǎn)向節(jié)下銷(xiāo)孔與前梁拳部下端面之間裝有推力圓錐滾子軸承，上銷(xiāo)孔與拳部上端面之間有調(diào)整墊片，轉(zhuǎn)向節(jié)上下分別固定有轉(zhuǎn)向橫拉桿臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)和軸頭為分體式結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向節(jié)、底板和軸頭通過(guò)螺栓連接在一起，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)安裝有帶有襯套的軸套。本實(shí)用新型承載力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、制造比較制造方便，適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62D7/18GK201132546SQ20072002950
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月16日
發(fā)明者劉宏威, 孟祥菊, 李清連 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司