專利名稱：折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種踏腳板，具體涉及一種用于自行車、健身車等上的 折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)，便于對踏板的收折。
背景技術(shù)：
腳踏車以往是代步工具自行車的另一種俗稱，現(xiàn)今，除了在馬路上跑的 腳踏車外，在室內(nèi)也出現(xiàn)了類似于腳踏車的健身器材——室內(nèi)健身車。為便 于腳踏車的室內(nèi)存放，出現(xiàn)了可收折的車架，以及便于車輛裝箱的可收折腳 踏板，以減小車身折疊后的體積。所謂可收折的腳踏板，如中國實用新型專利《一種折疊式腳踏板》 (CN2584855Y)所公開的，包括踏板本體、活動塊、曲柄軸塊，所述活動 塊中間設(shè)有透空槽，兩側(cè)邊設(shè)于踏板本體的滑槽內(nèi)，活動塊頂端桿部套設(shè)有 彈簧，穿插于本體的容置孔內(nèi)，所述曲柄軸塊前端設(shè)有與車軸曲柄固接的固 接部，塊體兩側(cè)分別延設(shè)軸柱，并經(jīng)軸柱插于活動塊外側(cè)、本體滑槽內(nèi)兩弧 面處，活動塊底端的卡制部抵接于曲柄軸塊兩側(cè)末端的嵌合槽內(nèi)；在收折時， 通過透空槽壓制活動塊向踏板本體內(nèi)縮移，使活動塊的卡制部脫離曲柄軸塊 的嵌合槽，此時，便可以曲柄軸塊兩側(cè)的軸柱翻轉(zhuǎn)踏板本體，達到減小車身 寬度的目的；而活動塊桿部的彈簧復(fù)位后，活動塊的卡制部再次卡于曲柄軸 塊的嵌合槽內(nèi)，踏板本體恢復(fù)正常使用狀態(tài)。然而，由于踏板本體直接承受腳的踩踏力，將力通過活動塊、曲柄軸塊 傳遞于車軸曲柄上，踏板本體在與活動塊、曲柄軸塊的結(jié)合處極易受力變形，令活動塊無法順利伸縮位移，折疊受阻，更甚者，踏板本體的滑槽破裂，造 成踏板本體的脫落，如此，便必須更換整個腳踏板；同時滑槽破裂也會造成發(fā)生意外的可能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)，通過對踏腳板結(jié)構(gòu)的改
進，使踏腳板的整體牢固度得到提高，延長使用壽命。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種折疊式踏腳板結(jié) 構(gòu)，包括踏板本體、活動塊、曲柄軸塊，所述活動塊中間設(shè)有透空槽，兩側(cè) 翼滑插于踏板本體的滑槽內(nèi)，所述曲柄軸塊一端與活動塊卡接配合，兩側(cè)分 別延設(shè)有用于滑插于本體滑槽內(nèi)的軸柱，所述踏板本體滑槽的開口端設(shè)有曲 柄軸塊限位結(jié)構(gòu)，在踏板本體上位于活動塊與本體滑槽連接處設(shè)有通孔，對 應(yīng)于通孔處的活動塊兩側(cè)翼上開有滑道孔，該滑道孔的長度與活動塊在滑槽 內(nèi)位移距離相匹配，踏板本體與活動塊間經(jīng)穿越通孔與滑道孔的緊固件連 接。上述技術(shù)方案中，所述活動塊及曲柄軸塊依次滑插于踏板本體的滑槽 內(nèi)，活動塊頂端的桿部套設(shè)有彈簧，穿插于本體的容置孔內(nèi)，便于活動塊在 收縮后自動恢復(fù)初始狀態(tài)，所述曲柄軸塊前端設(shè)有與車軸曲柄固接的固接 部，在組裝時，分別對應(yīng)各內(nèi)、外穿孔位置將緊固件插入，使踏板本體與活 動塊及曲柄軸塊相結(jié)合，其中，與活動塊連接的緊固件經(jīng)內(nèi)穿孔、滑道孔與 本體連接，而與曲柄軸塊連接的緊固件位于軸柱的外側(cè)，限制了曲柄軸塊的 外滑，實現(xiàn)與踏板本體的固接，所述緊固件可以是鉚釘、蠊栓等，如此，在 對踏板本體施力時，通過緊固件將力傳遞于活動塊及曲柄軸塊上，可減小對踏板本體的壓迫力；折疊時，壓縮活動塊，活動塊沿滑道孔向內(nèi)側(cè)收縮，直至活動塊底端的卡制部脫離曲柄軸塊的嵌合槽，此時便可上或下翻轉(zhuǎn)踏板本體；松開活動塊，彈簧使活動塊回復(fù)到初始位置(即活動塊底端的卡制部插 于曲柄軸塊的嵌合槽內(nèi))，踏腳板恢復(fù)正常使用。上述技術(shù)方案中，所述曲柄軸塊與活動塊間的卡接連接結(jié)構(gòu)是，所述活 動塊底端設(shè)有與曲柄軸塊端部兩側(cè)邊上的嵌合槽相配合的卡接部，兩卡接部 間延展構(gòu)成與曲柄軸塊端部曲軸腔內(nèi)壁相配合的軸蓋部。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是1、 由于本實用新型利用緊固件固結(jié)踏板本體與活動塊、曲柄軸塊，提 髙本體與活動塊、曲柄軸塊之間的連接牢固度，同時，通過緊固件將施加于踏板本體上的踩踏力傳遞于活動塊、曲柄軸塊上，減小對踏板本體的壓迫力， 從而防止踏體本體的變形或破裂，延長踏腳板的使用壽命；2、 通過活動塊底端與曲柄軸塊曲軸腔配合的軸蓋部，在活動塊初始狀 態(tài)下(與曲柄軸塊卡接狀態(tài)下)，軸蓋部卡于曲柄軸塊端部的曲軸腔內(nèi)，增 加了活動塊與曲柄軸塊的接觸面，與以往僅以活動塊卡制部與曲柄軸塊嵌合 槽的卡接，利于力由活動塊向曲柄軸塊的傳遞，減少在力傳遞過程中對踏板 本體的壓迫力，避免踏板本體受力變形。


附圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為圖1的部分剖示示意圖。其中1、踏板本體；2、活動塊；3、曲柄軸塊；4、鉚釘；5、透空槽； 6、滑槽；7、桿部；8、彈簧；9、固接部；10、軸柱；11、通孔；12、鉚釘 孔；13、滑道孔；14、卡接部；15、軸蓋部。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附圖1至附圖3所示， 一種折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)，包括踏 板本體l、活動塊2、曲柄軸塊3及固接本體與活動塊、曲柄軸塊的緊固鉚釘4,所述活動塊中間設(shè)有透空槽5,兩側(cè)邊設(shè)于踏板本體的滑槽6內(nèi)，活 動塊頂端桿部7套設(shè)有彈簧8，穿插于本體的容置孔內(nèi)，所述曲柄軸塊前端 設(shè)有與車軸曲柄固接的固接部9，塊體兩側(cè)分別延設(shè)軸柱10，并經(jīng)軸柱插于 活動塊外側(cè)、本體滑槽內(nèi)兩弧面處，曲柄軸塊后端與活動塊卡接配合，所述 踏板本體滑槽的開口端、曲柄軸塊的外側(cè)對稱設(shè)有2個鉚釘孔12,經(jīng)鉚釘 穿插于鉚釘孔內(nèi)構(gòu)成對曲柄軸塊的限位結(jié)構(gòu)，在踏板本體位于活動塊與本體 滑槽連接處，對稱設(shè)有2個通孔11，對應(yīng)于內(nèi)穿孔處的活動塊兩側(cè)翼上開 有滑道孔13，該滑道孔的長度與活動塊在滑槽內(nèi)位移距離相匹配，踏板本 體與活動塊間經(jīng)穿越通孔與滑道孔的鉚釘連接，活動塊向內(nèi)收縮后，活動塊 底端的卡接部14脫離曲柄軸塊上的嵌合槽；所述曲柄軸塊與活動塊間的卡 接連接結(jié)構(gòu)是，所述活動塊底端設(shè)有與曲柄軸塊端部兩側(cè)邊上的嵌合槽相配 合的卡接部14，兩卡接部間延展構(gòu)成與曲柄軸塊端部曲軸腔內(nèi)壁相配合的 軸蓋部15，該軸蓋部的設(shè)置增加了活動塊與曲柄軸塊的接觸面，利于力由 活動塊向曲柄軸塊的傳遞，減少在力傳遞過程中對踏板本體的壓迫力，避免 踏板本體受力變形。在組裝時，將活動塊2及曲柄軸塊3滑插于踏板本體的滑槽6內(nèi)，對應(yīng) 通孔位置分別將2個鉚釘經(jīng)通孔11、活動塊上的滑道孔13與本體鉚接，對 應(yīng)曲柄軸塊外側(cè)的鉚釘孔12位置鉚釘將曲柄軸塊的軸柱IO限制于本體滑槽 內(nèi)，防止曲柄軸塊的外滑，完成組裝。使用時，需折疊就將活動塊向內(nèi)壓縮，活動塊便沿滑道孔向滑槽的內(nèi)側(cè) 收縮，直至其底端的卡接部脫離曲柄軸塊的嵌合槽，此時便可向上或向下翻 轉(zhuǎn)踏板本體，實現(xiàn)對踏板本體的收折；松開活動塊，彈簧使活動塊回復(fù)到初 始位置(即活動塊底端的卡接部、軸蓋部分別卡插于曲柄軸塊的嵌合槽、軸 腔內(nèi))，踏腳板恢復(fù)正常使用。
權(quán)利要求1.一種折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)，包括踏板本體[1]、活動塊[2]、曲柄軸塊[3]，所述活動塊中間設(shè)有透空槽[5]，兩側(cè)翼滑插于踏板本體的滑槽內(nèi)，所述曲柄軸塊一端與活動塊卡接配合，兩側(cè)分別延設(shè)有用于滑插于本體滑槽內(nèi)的軸柱[1 0 ]，所述踏板本體[1]滑槽的開口端設(shè)有曲柄軸塊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于在踏板本體上位于活動塊[2]與本體滑槽連接處設(shè)有通孔[11]，對應(yīng)于通孔[11]處的活動塊兩側(cè)翼上開有滑道孔[14]，該滑道孔的長度與活動塊[2]在滑槽內(nèi)位移距離相匹配，踏板本體與活動塊間經(jīng)穿越通孔與滑道孔[14]的緊固件連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述曲柄 軸塊3]與活動塊21間的卡接連接結(jié)構(gòu)是，所述活動塊底端設(shè)有與曲柄軸塊 端部兩側(cè)邊上的嵌合槽相配合的卡接部[14，兩卡接部間延展構(gòu)成與曲柄軸 塊端部曲軸腔內(nèi)壁相配合的軸蓋部15。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊式踏腳板結(jié)構(gòu)，包括踏板本體、活動塊、曲柄軸塊，所述活動塊中間設(shè)有透空槽，兩側(cè)翼滑插于踏板本體的滑槽內(nèi)，所述曲柄軸塊一端與活動塊卡接配合，兩側(cè)分別延設(shè)有用于滑插于本體滑槽內(nèi)的軸柱，所述踏板本體滑槽的開口端設(shè)有曲柄軸塊限位結(jié)構(gòu)，其特征在于在踏板本體上位于活動塊與本體滑槽連接處設(shè)有通孔，對應(yīng)于通孔處的活動塊兩側(cè)翼上開有滑道孔，該滑道孔的長度與活動塊在滑槽內(nèi)位移距離相匹配，踏板本體與活動塊間經(jīng)穿越通孔與滑道孔的緊固件連接。本實用新型利用緊固件使踏板本體與活動塊、曲柄軸塊固接，實現(xiàn)力的傳遞，防止踏板本體的變形、破裂，延長使用壽命。
文檔編號B62M3/00GK201033624SQ20072003729
公開日2008年3月12日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者劉致敬 申請人:劉致敬