專利名稱：一種二輪車防盜停放管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及二輪車的防盜與停放管理，具體涉及一種適于城市使用 的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，電動車、摩托車、自行車等二輪車產(chǎn)銷量速度迅猛增長，成為 人們用于代步的十分便利的交通工具。然而，在城市中，由于二輪車總量的 急劇上升，其停車問題巳日益突出。目前，二輪車主要采用在指定地點停放， 由專人看管的停車模式，在一些大型超市等場合，設(shè)置了專門的二輪車停車 場地，在一些較寬的街道上，則在人行道上劃出了停車區(qū)域，這些停車點需 專人看管收費，而看車人的工作時間難以有效管理，停車憑據(jù)隨意性大，當(dāng) 發(fā)生車輛失竊時，停車人和看車人間的矛盾較大。另一方面，由于一些停車 位無人看管，停放不整齊，也影響了市容和交通秩序。因而，尋求一種能夠自助管理，具有較好防盜效果的二輪車停放管理系 統(tǒng)，是提高城市管理水平，美化城巿環(huán)境的需要。發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種可實現(xiàn)各種二輪車無人看管，安全停放，自 動收費的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種二輪車防盜停放 管理系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、并排設(shè)置的多個停車位及設(shè)置于每一停車位上的 鎖車裝置，所述停車位由金屬欄桿分隔構(gòu)成，所述鎖車裝置為與金屬欄桿固 定連接的電控鎖具，所述電控鎖具的控制端與控制系統(tǒng)連接，在每一停車位 上，設(shè)有車輛位置傳感器，傳感器的輸出信號端與控制系統(tǒng)的輸入端連接， 所述控制系統(tǒng)中設(shè)有報警裝置。上述技術(shù)方案中，通過控制系統(tǒng)與傳感器、電控鎖具間的配合，實現(xiàn)二 輪車的自助防盜停放。使用時，用戶通過控制系統(tǒng)的輸入界面發(fā)出停車請求，控制系統(tǒng)控制電控鎖具開啟，當(dāng)二輪車的車輪進(jìn)入停車位時，車輛位置傳感 器發(fā)出信號，控制系統(tǒng)控制電控鎖具鎖閉車輛，實現(xiàn)停車。其中，停車請求 可以通過按鍵發(fā)出，也可以利用IC卡、磁卡或無線設(shè)備發(fā)出，當(dāng)停車請求是通過按鍵發(fā)出時，在鎖閉車輛的同時，控制系統(tǒng)可以采用打印方式提供密碼紙，在其它情況下，控制系統(tǒng)記錄請求的特征信息；取車時，對控制系統(tǒng) 發(fā)出取車請求，可以是，通過鍵盤輸入密碼紙上的密碼，并投幣交費，或者， 采用IC卡、磁卡等設(shè)備發(fā)出取車請求，控制系統(tǒng)核對特征信息，并扣減費 用，在密碼或特征信息相符并支付費用時，控制系統(tǒng)控制對應(yīng)位置的電控鎖 具開啟，以便讓用戶取走停放的車輛。上述技術(shù)方案中，根據(jù)需要，可以在所述控制系統(tǒng)中設(shè)置有讀卡裝置。 并且/或者，在所述控制系統(tǒng)中，設(shè)置有密碼生成系統(tǒng)及輸入接口。 上述技術(shù)方案中，所述控制系統(tǒng)中設(shè)有網(wǎng)絡(luò)連接裝置和圖像監(jiān)控裝置。 由此，可以利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，提高車輛存放的安全性。上述技術(shù)方案中，所述報警裝置由傳感器、報警控制器和報警信號發(fā)生 裝置構(gòu)成，所述傳感器選自沖擊力傳感器、振動傳感器、防鋸傳感器中的一 種或幾種。傳感器技術(shù)目前已比較成熟，通過安裝上述傳感器，可以在發(fā)生 盜竊事故時及時發(fā)出報警， 一方面，通過聲、光報警裝置等對盜車人起到阻 嚇作用，另一方面，通過圖像監(jiān)控裝置等記錄現(xiàn)場情況，還可以通過聯(lián)網(wǎng)報 警，讓警察及時趕赴現(xiàn)場處理。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述控制系統(tǒng)中設(shè)有生物芯片識別模塊，所述生物 芯片識別模塊選自指紋識別模塊、臉形識別模塊或虹膜識別模塊中的一種。 利用生物識別技術(shù)對存車人進(jìn)行識別，可以有效防止采用密碼等方式可能出 現(xiàn)的密碼紙遺失造成失竊等情況的發(fā)生。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是1. 由于本實用新型采用車輛位置傳感器結(jié)合電控鎖具的結(jié)構(gòu)，從而可 以通過控制系統(tǒng)直接利用刷卡或投幣等方式存、取車，實現(xiàn)了二輪車的無人 看管，安全停放，自動收費。2. 本實用新型設(shè)置了多種報警傳感器，能有效實施監(jiān)測看管，避免失 竊，保證了停車安全。3. 采用本實用新型，可以保證車輛的有序停放，保障城市停車環(huán)境，使城市美觀化、秩序化，有利于形成整齊潔凈的市容環(huán)境。


附圖1是本實用新型實施例一的停車系統(tǒng)示意圖； 附圖2是實施例一中控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。 其中1、停車位；2、 二輪車；3、電控鎖具。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例一參見附圖1、 2所示， 一種刷卡式二輪車停放防盜系統(tǒng)，包 括電控系統(tǒng)與機械部分，其中，機械部分主要包括并排設(shè)置的多個停車位及 設(shè)置于每一停車位上的鎖車裝置，所述停車位由金屬欄桿分隔構(gòu)成，所述鎖 車裝置為與金屬欄桿固定連接的電控鎖具。電控系統(tǒng)可以分為必選模塊與可選模塊，其中，必選模塊包括中央控制 室、電源模塊、智能終端模塊、鎖具控制與檢測模塊、支付及身份確認(rèn)模塊； 可選模塊包括圖象傳輸監(jiān)控與自動充值模塊、廣告照明(多媒體)模塊。所 述電控鎖具的控制端與電控制系統(tǒng)的鎖具控制與檢測模塊連接；在每一停車 位上，設(shè)有車輛位置傳感器，傳感器的輸出信號端與控制系統(tǒng)的檢測模塊的 輸入端連接，鎖具控制與檢測模塊中還設(shè)有報警裝置。本實施例中，中央控制室用于對整個系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，可以采用計算機實 現(xiàn)。 一般地，中央控制室可以實現(xiàn)傳輸通訊，例如，利用電話線實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳 輸，使用寬帶實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，在內(nèi)部系統(tǒng)中，利用CAN總線實現(xiàn)各部分的 協(xié)調(diào)傳輸?shù)?；為便于操作控制，可以在中央控制室中安裝上位機可視化用戶 友好軟件系統(tǒng)；為保證整套系統(tǒng)的正常工作，中央控制室可以利用數(shù)據(jù)庫管 理實現(xiàn)通訊監(jiān)察，智能終端模塊監(jiān)察，電源模塊監(jiān)察，安全設(shè)備控制與檢測 模塊監(jiān)察，讀卡與生物識別模塊監(jiān)察，圖像傳輸監(jiān)察，以及自動充值設(shè)備監(jiān) 察。所述電源模塊用于提供整個系統(tǒng)工作所需電能。為保證系統(tǒng)工作，可以設(shè)置UPS備用電源；為實現(xiàn)節(jié)能，可以在各停車位頂部設(shè)置遮陽棚，在其 上安裝太陽能電池實現(xiàn)供電；在陰雨天，則利用市電供電。所述智能終端模塊用于輔助其他模塊以實現(xiàn)其各自功能，并連接中央控 制室，輔助中央控制室對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)察。所述鎖具控制模塊通過車輛位置傳感器及電機驅(qū)動實現(xiàn)電磁鎖的智能 上鎖；鎖具檢測模塊通過各種感應(yīng)傳感器效應(yīng)結(jié)合報警控制輸出聲音或光電 進(jìn)行警報。通過設(shè)置沖擊力傳感器(如采用電阻應(yīng)變片實現(xiàn))、振動傳感器、 人體感應(yīng)傳感器和防鋸傳感器實現(xiàn)報警控制。支付與身份確認(rèn)模塊可以采用投幣、密碼認(rèn)證等方式實現(xiàn)，也可以采用 讀卡或生物識別方式實現(xiàn)。通過讀卡器結(jié)合非接觸性充值卡能夠方便地采集 停車、取車信息，實現(xiàn)按時收費，并發(fā)出信號激發(fā)電機驅(qū)動，控制電磁鎖， 從而達(dá)到間接控制車輛進(jìn)出的目的。所述圖象傳輸監(jiān)控通過多個攝像頭，可以利用寬帶等傳輸渠道，將所有 停放車輛完全置于計算機監(jiān)控之下，進(jìn)行實時聲音圖像報警，對整個車輛的進(jìn)出、收費、保安等方面實現(xiàn)綜合管理；自動充值機可以方便車主臨時充值。 為增強停放管理系統(tǒng)的功能，還可以設(shè)置廣告照明(多媒體)模塊，包括燈飾控制與多媒體控制，其中燈飾控制可以方便車主，美化環(huán)境；多媒體控制可以招租廣告，具有商業(yè)效應(yīng)。本實施例使用時可以通過以下方式實現(xiàn)1. 停車過程車主將車推進(jìn)任意一個空車位后，在非接觸式讀卡器上 刷卡，讀卡器記錄卡的信息并開始記費，同時發(fā)出驅(qū)動信號，電機驅(qū)動裝置 結(jié)合車輛位置傳感器自動智能上鎖。2. 取車過程車主在非接觸式讀卡器上刷卡，讀卡器將所刷卡的信息 與原記錄卡信息進(jìn)行比對，比對無誤后，發(fā)出驅(qū)動信號，電機驅(qū)動裝置自動 智能開鎖，同時扣除費用。本實施例可產(chǎn)生以下有益效果本實施例可以輔以圖像捕捉技術(shù)及高性能的控制設(shè)備，也可以通過電 信、移動、網(wǎng)絡(luò)渠道，將所有停放車輛完全置于計算機監(jiān)控之下，進(jìn)行實時 聲音圖像報警，從而完成了對整個車輛的進(jìn)出、收費、保安等方面的綜合管 理，有助于解決當(dāng)前社會偷車嚴(yán)重的問題，為公安部門減輕了壓力。本實施例能夠智能規(guī)范車輛停放位置，使得車主可以有條不紊地存取車 輛，停放車輛排列整齊有序，有利于形成整齊潔凈的市容環(huán)境。以非接觸性充值卡為介質(zhì)，對車輛的出入時間進(jìn)行記錄，實行自動計時 收費管理；感應(yīng)停車卡使用時無需接觸，可反復(fù)使用，使系統(tǒng)運行成本大大 降低，且維護(hù)成本也較其他讀卡方式大為降低；車主憑卡(或密碼)停車取 車，方便快捷。同時沖值卡的使用增加了媒體信息的投放處，拉近媒體信息 與老百姓的距離，可給雙方帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。實施例二 一種二輪車停放防盜管理系統(tǒng)，包括停放單元模塊、智能刷 卡(或投幣)模塊、生物信息采集模塊、車輛與個人智能識別模塊、防盜報 警模塊。1、 停放單元模塊。采用電動化設(shè)計，包括小型單片系統(tǒng)控制器、光電 等傳感器、電動防盜車鎖、嵌入式系統(tǒng)顯示裝置及車體存放檢測裝置。其中， 小型單片系統(tǒng)控制器通過與光電等傳感器的通信控制電動防盜車鎖的開、 啟；嵌入式系統(tǒng)顯示裝置用于顯示停放時間始末及時長等參數(shù)；車體存放檢 測裝置采用紅外或激光探測技術(shù)檢測車輪進(jìn)入車鎖的物理信號。2、 智能刷卡(或投幣)模塊。采用ARM9等32位高性能嵌入式系統(tǒng) 實現(xiàn)車輛的存取。包括刷卡機(或投幣機)系統(tǒng)、ARM9芯片讀取終端數(shù)據(jù) 庫及液晶顯示部分。其中，刷卡機(或投幣機)系統(tǒng)與ARM9芯片電子化 連接，將刷卡(或投幣)信號轉(zhuǎn)化為電信號；ARM9芯片讀取終端數(shù)據(jù)庫結(jié) 合液晶顯示部分顯示并給出空車位，同時給出密碼紙。3、 生物信息采集模塊。采用生物信息采集系統(tǒng)對CCD動態(tài)人臉圖像及 說話人聲紋進(jìn)行采集。4、 車輛與個人智能識別模塊。包括人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、個人身份信息識別 系統(tǒng)、DSP6000系列芯片。其中，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于對車輛的停放信號進(jìn)行 智能檢測；個人身份信息識別系統(tǒng)采用基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特定人說話識別 技術(shù)進(jìn)行人臉識別和聲紋確認(rèn)；DSP6000系列芯片用于實現(xiàn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。5、 防盜報警模塊。包括智能防盜系統(tǒng)和身份確認(rèn)裝置，其中，防盜系 統(tǒng)采用CCD監(jiān)控或智能高壓電防盜裝置，并與U0聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)智能防盜； 身份確認(rèn)裝置利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和DSP技術(shù)對驅(qū)車人進(jìn)行身份確認(rèn)。本實施例采用多種技術(shù)的結(jié)合，可以有效實現(xiàn)二輪車的自助停車管理， 保障停車安全和秩序。
權(quán)利要求1.一種二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、并排設(shè)置的多個停車位及設(shè)置于每一停車位上的鎖車裝置，其特征在于所述停車位由金屬欄桿分隔構(gòu)成，所述鎖車裝置為與金屬欄桿固定連接的電控鎖具，所述電控鎖具的控制端與控制系統(tǒng)連接，在每一停車位上，設(shè)有車輛位置傳感器，傳感器的輸出信號端與控制系統(tǒng)的輸入端連接，所述控制系統(tǒng)中設(shè)有報警裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，其特征在于所 述控制系統(tǒng)中，設(shè)置有讀卡裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，其特征在于所 述控制系統(tǒng)中，設(shè)置有密碼生成系統(tǒng)及輸入接口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，其特征在于所 述控制系統(tǒng)中設(shè)有網(wǎng)絡(luò)連接裝置和圖像監(jiān)控裝置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，其特征在于所 述報警裝置由傳感器、報警控制器和報警信號發(fā)生裝置構(gòu)成，所述傳感器選 自沖擊力傳感器、振動傳感器、防鋸傳感器中的一種或幾種。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，其特征在于所 述控制系統(tǒng)中設(shè)有生物芯片識別模塊，所述生物芯片識別模塊選自指紋識別 模塊、臉形識別模塊或虹膜識別模塊中的一種。
專利摘要本實用新型公開了一種二輪車防盜停放管理系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、并排設(shè)置的多個停車位及設(shè)置于每一停車位上的鎖車裝置，其特征在于所述停車位由金屬欄桿分隔構(gòu)成，所述鎖車裝置為與金屬欄桿固定連接的電控鎖具，所述電控鎖具的控制端與控制系統(tǒng)連接，在每一停車位上，設(shè)有車輛位置傳感器，傳感器的輸出信號端與控制系統(tǒng)的輸入端連接，所述控制系統(tǒng)中設(shè)有報警裝置。本實用新型實現(xiàn)了二輪車的無人看管，安全停放，自動收費；可以保證車輛的有序停放，保障城市停車環(huán)境，使城市美觀化、秩序化。
文檔編號B62H3/00GK201124874SQ20072004300
公開日2008年10月1日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者斌 何, 智 陶, 顧濟(jì)華 申請人:蘇州奧志摩電子科技有限公司