專利名稱：摩托車腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，尤其涉及一種摩托車用腳蹬。 技術(shù)背景目前，多數(shù)摩托車的腳蹬安裝是依靠腳蹬體橡膠自身的緊度安裝到腳蹬軸上，有的 在腳蹬軸上焊接限位板防止轉(zhuǎn)動。但這些結(jié)構(gòu)對橡膠材料要求高，且限位效果不好，特 別是在防止腳蹬體水平移動方面效果不好。 發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車腳蹬，可以同時防止 腳蹬體的轉(zhuǎn)動和水平移動。技術(shù)方案本實(shí)用新型的摩托車腳蹬，包括腳蹬軸和腳蹬體，腳蹬體套在腳蹬軸上， 腳蹬軸上有限位片，腳蹬體上有與限位片相對應(yīng)的限位槽。其中，所述的限位片包括防止腳蹬體軸向移動的限位片和防止腳蹬體轉(zhuǎn)動的限位片。 防止腳蹬體軸向移動的限位片可以在腳蹬軸的下方。防止腳蹬體轉(zhuǎn)動的限位片可以在腳 蹬軸的左右兩側(cè)。有益效果本實(shí)用新型的摩托車腳蹬能有效防止腳蹬體的轉(zhuǎn)動和水平移動，并且結(jié) 構(gòu)簡單，安裝時定位方便。

圖1是本實(shí)用新型摩托車腳蹬的剖面示意圖； 圖2是本實(shí)用新型摩托車腳蹬軸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型摩托車腳蹬體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型腳蹬軸和腳蹬體組裝后的摩托車腳蹬示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型摩托車腳蹬，包括腳蹬軸1和腳蹬體2，腳蹬體2套在腳 蹬軸1上，腳蹬軸1上有限位片3，腳蹬體2上有與限位片3的相對應(yīng)的限位槽4。圖2可以清楚看到腳蹬軸1上的限位片包括防止腳蹬體2軸向移動的限位片和防止 腳蹬體2轉(zhuǎn)動的限位片，其中防止腳蹬體2軸向移動的限位片在腳蹬軸1的下方，防止 腳蹬體2轉(zhuǎn)動的限位片在腳蹬軸1的左右兩側(cè)。圖3可以看到腳蹬體2上有與圖2顯示的腳蹬軸1上的限位片3相對應(yīng)的限位槽4。安裝腳蹬時，將腳蹬體2內(nèi)部的限位槽4對準(zhǔn)腳蹬軸1上的限位片3，此時可用木榔頭敲擊腳蹬體1，直到腳蹬軸1下方的限位片3插進(jìn)腳蹬體2中的限位槽4。腳蹬軸和腳蹬體組裝后的腳蹬示意圖見圖4，其中腳蹬軸1下方的限位片3可以防 止腳蹬體2在腳蹬軸1上軸向移動，腳蹬軸1兩側(cè)的限位片3可以防止腳蹬體2相對腳 蹬軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的腳蹬，其腳蹬體2在腳蹬軸1上的自由度為零，且其安裝 緊湊可靠。
權(quán)利要求1、一種摩托車腳蹬，包括腳蹬軸(1)和腳蹬體(2)，腳蹬體(2)套在腳蹬軸(1)上，其特征在于腳蹬軸(1)上有限位片(3)，腳蹬體(2)上有與限位片(3)相對應(yīng)的限位槽(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳蹬，其特征在于所述的限位片(3)包括防止腳 蹬體(2)軸向移動的限位片和防止腳蹬體(2)轉(zhuǎn)動的限位片。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車腳蹬，其特征在于所述的防止腳蹬體(2)軸向移 動的限位片在腳蹬軸(1)的下方。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車腳蹬，其特征在于所述的防止腳蹬體(2)轉(zhuǎn)動的 限位片在腳蹬軸(1)的左右兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型的摩托車腳蹬，包括腳蹬軸和腳蹬體，腳蹬體套在腳蹬軸上，腳蹬軸上有限位片，腳蹬體上有與限位片相對應(yīng)的限位槽。其中，所述的限位片包括防止腳蹬體軸向移動的限位片和防止腳蹬體轉(zhuǎn)動的限位片。本實(shí)用新型的摩托車腳蹬能有效防止腳蹬體的轉(zhuǎn)動和軸向移動，并且結(jié)構(gòu)簡單，安裝時定位方便。
文檔編號B62J25/00GK201089492SQ20072004630
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月24日
發(fā)明者耿現(xiàn)波 申請人:南京金城機(jī)械有限公司