專利名稱：幼童手推車的收折機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及幼童手推車領域技術(shù)，特別是指一種幼童手推車的收 折機構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，幼童手推車是寶寶外出散步用交通工具之一，也是父母帶 寶寶上街購物時的必須品。然而，傳統(tǒng)手推車是無法進行收折，在使用方面造成困4尤，且相對制造商而言，運輸過程中占用空間4交大，導致運輸成 本的提升。當今，市場上出現(xiàn)了一些可收折的幼童手推車，諸如臺灣專利 第325017號所公開之"三折式收合的嬰兒車構(gòu)造"專利，其公開了采用多 個樞接位置安裝可扣合之樞片和勾片等構(gòu)件形成收合裝置，如此在進行收 合嬰兒車時，需采用多次的手動動作，逐一將各樞片及勾部脫離起到收折 之效果，然而，該收折方式勢必會給使用者造成收折之麻煩，且其結(jié)構(gòu)繁 瑣，操作也不順暢，缺乏竟爭力。實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述習用技術(shù)所存在之缺失，主要目的在于提供一種 結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的幼童手推車的收折機構(gòu)。為實現(xiàn)上述之目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案 一種幼童手推車的收折機構(gòu)，包括收車手把組、車手管組、前車管組， 該收車手把組的車手把管兩延伸端與車手管組的車手管之間各插裝有一伸 縮管，該伸縮管上固設有一彈片；于該車手管的上端固設有一起第二重開 關(guān)作用的旋轉(zhuǎn)式二道鎖，其由旋轉(zhuǎn)扭、固定座、復位彈簧構(gòu)成，該固定座與車手管銜接，該旋轉(zhuǎn)扭套于該固定座上，且該復位彈簧卡合于該旋轉(zhuǎn)扭 與該固定座之間；上述伸縮管穿過二道鎖的固定座，且彈片與旋轉(zhuǎn)扭彈性扣合；該車手管組的車手管與前車管組的前車管之間具有一收折關(guān)節(jié)，該 收折關(guān)節(jié)由一固設在車手管上的上收折關(guān)節(jié)和一固設在前車管上的下收折 關(guān)節(jié)構(gòu)成，并且該車手管組的車手管中設置有上收車卡榫，該上收車卡榫內(nèi)嵌設有一復位彈簧；該前車管組的前車管中設置有下收車卡榫，該下收 車卡榫內(nèi)嵌設有另一復位彈簧；上述收車手把組的車手把管上固設有一單 手控制器，該單手控制器上連接有一可控制的制動件，該制動件的另一端 連接有 一控制伸縮管卡位的鎖扣機構(gòu)。上述單手控制器包括上蓋、下蓋以及設于上蓋與下蓋之間的收車按扭， 該上蓋和下蓋扣合于收車手把組上，該下蓋與收車手把組之間設置一組供 收車按扭控制的驅(qū)動件，而該驅(qū)動件另側(cè)與上述制動件連接。上述鎖扣機構(gòu)包括一拉片、 一拉片復位彈簧、 一作用于伸縮管上的伸 縮卡榫、 一卡榫復位彈簧以及一定位座，該拉片一端與制動件連接，另一 端固設在定位座上，該拉片復位彈簧套于拉片上，該卡榫復位彈簧嵌于伸 縮卡榫中，其中，該拉片上設置有一斜推面，該伸縮卡榫上設置有一與該 斜推面作用的頂推面。上述伸縮管上固設有一限位圏，該限位圏卡于車手管內(nèi)。上述制動件為一鋼索。本實用新型與習用技術(shù)相比，其有益效果是通過單手控制器配合二道 鎖共同動作的情形下，藉由鎖扣機構(gòu)與伸縮管之間的配合進而控制收車手 把組、車手管組、前車管組內(nèi)相應組件間位置發(fā)生變化，實現(xiàn)收折之目的， 避免了傳統(tǒng)多次手動動作之麻煩，從而達到操作方便性之功效。


圖l是本實用新型車架展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型車架收車運動狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型車架收折后狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型收車手把組和鎖扣機構(gòu)分解結(jié)構(gòu)示意圖5是本實用新型車手管組分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型前車管組分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型二道鎖分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實用新型車架收折狀態(tài)時截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實用新型車架展開狀態(tài)時截面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標號說明1、收車手把組11、車手把管2、車手管組21、車手管3、前車 管組4、伸縮管 41、彈片 5、 二道鎖 51、旋轉(zhuǎn)扭 52、固定座 53、 固定座 6、收折關(guān)節(jié) 61、上收折關(guān)節(jié) 62、下收折關(guān)節(jié) 7、單手控制 器71、上蓋72、下蓋73、收車按扭74、驅(qū)動件8、制動件9、 鎖扣機構(gòu) 91、拉片 911、斜推面 92、拉片復位彈簧 93、伸縮卡榫 931、頂推面 94、卡榫復位彈簧 95、定位座具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型進一步說明。 請參閱圖1至圖9所示， 一種幼童手推車的收折機構(gòu)，包括收車手把 組l、車手管組2、前車管組3，其中該收車手把組1的車手^^管11兩延伸端與車手管組2的車手管21之 間各插裝有一伸縮管4，該伸縮管4上固設有一彈片41;于該車手管21的 上端固設有一起第二重開關(guān)作用的旋轉(zhuǎn)式二道鎖5,其由旋轉(zhuǎn)扭51、固定 座52、復位彈黃53構(gòu)成，該固定座52與車手管21銜接，該旋轉(zhuǎn)扭51套 于該固定座52上，且該復位彈簧53卡合于該旋轉(zhuǎn)扭51與該固定座42之 間；上述伸縮管4穿過二道鎖5的固定座52，且彈片41與旋轉(zhuǎn)扭51彈性 扣合；該車手管組2的車手管21與前車管組3的前車管31之間具有一收 折關(guān)節(jié)6，該收折關(guān)節(jié)6由一固設在車手管21上的上收折關(guān)節(jié)61和一固設 在前車管61上的下收折關(guān)節(jié)62構(gòu)成，并且該車手管組2的車手管21中設 置有上收車卡榫22,該上收車卡榫22內(nèi)嵌設有一復位彈簧23;該前車管
組3的前車管31中設置有下收車卡榫32，該下收車卡榫32內(nèi)嵌設有另一 復位彈簧33;上述收車手把組1的車手把管11上固設有一單手控制器7, 該單手控制器7上連接有一可控制的制動件8,本實施例中制動件8為一鋼 索，其另一端連接有一控制伸縮管4卡位的鎖扣機構(gòu)9。上述單手控制器7包括上蓋71、下蓋72以及設于上蓋71與下蓋72之 間的收車按扭73,該上蓋71和下蓋72扣合于收車手把組1上，該下蓋72 與收車手把組1之間設置一組供收車按扭73控制的驅(qū)動件74，而該驅(qū)動件 74另側(cè)與上述制動件8連接。上述鎖扣機構(gòu)9包括一拉片91、 一拉片復位彈簧92、 一作用于伸縮管 4上的伸縮卡榫93、 一"^榫復位彈簧94以及一定位座95，該拉片91 一端 與制動件7連接，另一端固設在定位座95上，該拉片復位彈簧92套于拉 片91上，該卡榫復位彈簧94嵌于伸縮卡榫93中，其中，該拉片91上設 置有一斜推面911,該伸縮卡榫93上設置有一與該斜推面911作用的頂推 面931。上述伸縮管4上固設有一限位圈42,該限位圏42卡于車手管21內(nèi)。 再看圖8、圖9所示，本實用新型之工作原理如圖8所示，為本實用 新型車架收折狀態(tài)時截面結(jié)構(gòu)示意圖；再結(jié)合圖4,其中，當操作者收折車 架時，先用一手按下單手控制器7的收車按扭73，且另一手旋動二道鎖5 的旋轉(zhuǎn)扭51， 一方面由旋轉(zhuǎn)扭51的作用下使旋轉(zhuǎn)扭51與伸縮管4的彈片 41脫離，另一方面由收車按扭73觸運驅(qū)動件74，該驅(qū)動件74作用制動件 (鋼索)8拉緊，因制動件8與拉動鎖扣機構(gòu)9中的拉片91固定在一起， 此時拉片復位彈簧92被壓縮，隨之拉片91的斜推面911與伸縮卡榫93的 頂推面931相互運動并推動伸縮卡榫93，而卡榫復位彈簧94被壓縮，故伸 縮卡榫93將脫離伸縮管4上的定位孔43,因此，車手^fc管組1沿著車手管 n向下運動，將車手把管組1下方構(gòu)件運動到與上收車卡榫22接觸時，將 推動上收車卡榫22運動，此時復位彈簧23隨之被壓縮，使上收車卡榫22 運動到與下收車卡榫32相接觸時，將推動下收車卡榫32向下運動，此時
下收車卡榫的復位彈簧33被壓縮，且下收車卡榫32將脫離上收車關(guān)節(jié)61, 從而達到收折之功能；如圖9所示，本實用新型車架展開狀態(tài)時截面結(jié)構(gòu) 示意圖；其中，由于伸縮卡榫93與伸縮管4的定位孔43固定，且伸縮管4 的彈片41與二道鎖5的旋轉(zhuǎn)扭51之間為固接狀態(tài)，因此，可保證車手把 管組1及相應各構(gòu)件不能沿著車手管21向下運動，從而車架此時呈不可收 折狀態(tài)。本實用新型設計重點在于通過單手控制器配合二道鎖共同動作的情形 下，藉由鎖扣機構(gòu)與伸縮管之間的配合進而控制收車手把組、車手管組、 前車管組內(nèi)相應組件間位置發(fā)生變化，實現(xiàn)收折之目的，避免了傳統(tǒng)多次 手動動作之麻煩，從而達到操作方便性之功效。以上所述，僅是本實用新型幼童手推車的收折機構(gòu)的較佳實施例而已， 并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù) 實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實 用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種幼童手推車的收折機構(gòu)，包括收車手把組(1)、車手管組(2)、前車管組(3)，其特征在于該收車手把組(1)的車手把管(11)兩延伸端與車手管組(2)的車手管(21)之間各插裝有一伸縮管(4)，該伸縮管(4)上固設有一彈片(41)；于該車手管(21)的上端固設有一起第二重開關(guān)作用的旋轉(zhuǎn)式二道鎖(5)，其由旋轉(zhuǎn)扭(51)、固定座(52)、復位彈簧(53)構(gòu)成，該固定座(52)與車手管(21)銜接，該旋轉(zhuǎn)扭(51)套于該固定座(52)上，且該復位彈簧(53)卡合于該旋轉(zhuǎn)扭(51)與該固定座(42)之間；上述伸縮管(4)穿過二道鎖(5)的固定座(52)，且彈片(41)與旋轉(zhuǎn)扭(51)彈性扣合；該車手管組(2)的車手管(21)與前車管組(3)的前車管(31)之間具有一收折關(guān)節(jié)(6)，該收折關(guān)節(jié)(6)由一固設在車手管(21)上的上收折關(guān)節(jié)(61)和一固設在前車管(61)上的下收折關(guān)節(jié)(62)構(gòu)成，并且該車手管組(2)的車手管(21)中設置有上收車卡榫(22)，該上收車卡榫(22)內(nèi)嵌設有一復位彈簧(23)；該前車管組(3)的前車管(31)中設置有下收車卡榫(32)，該下收車卡榫(32)內(nèi)嵌設有另一復位彈簧(33)；上述收車手把組(1)的車手把管(11)上固設有一單手控制器(7)，該單手控制器(7)上連接有一可控制的制動件(8)，該制動件(8)的另一端連接有一控制伸縮管(4)卡位的鎖扣機構(gòu)(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述幼童手推車的收折機構(gòu)，其特征在于上述單 手控制器(7)包括上蓋(71 )、下蓋(72)以及設于上蓋(71 )與下蓋(72) 之間的收車按扭(73 )，該上蓋(71 )和下蓋(72 )扣合于收車手把組(1 ) 上，該下蓋(72 )與收車手把組(1 )之間設置一組供收車按扭(73 )控制 的驅(qū)動件(74 )，而該驅(qū)動件(74 )另側(cè)與上述制動件(8 )連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述幼童手推車的收折機構(gòu)，其特征在于上述鎖 扣機構(gòu)(9 )包括一拉片(91 )、 一拉片復位彈簧(92 )、 一作用于伸縮管(4 ) 上的伸縮卡榫(93)、 一卡榫復位彈簧(94)以及一定位座(95)，該拉片(91) 一端與制動件(7)連接，另一端固設在定位座(95)上，該拉片復 位彈簧(92 )套于拉片(91 )上，該卡榫復位彈簧(94 )嵌于伸縮卡榫(93 ) 中，其中，該拉片(91 )上設置有一斜推面(911 ),該伸縮卡榫(93)上 設置有一與該斜推面(911)作用的頂推面(931)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述幼童手推車的收折機構(gòu)，其特征在于上述伸 縮管(4)上固設有一限位圏(42),該限位圈(42)卡于車手管(21)內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述幼童手推車的收折機構(gòu)，其特征在于上述制 動件(8)為一鋼索。
專利摘要本實用新型涉及一種幼童手推車的收折機構(gòu)，包括收車手把組、車手管組、前車管組，該收車手把組的車手把管兩延伸端與車手管組的車手管之間各插裝有一伸縮管，于該車手管的上端固設有一旋轉(zhuǎn)式二道鎖，其旋轉(zhuǎn)扭與伸縮管的彈片配合；該車手管組的車手管與前車管組的前車管之間具有一收折關(guān)節(jié)，該收車手把組的車手把管上固設有一單手控制器，該單手控制器上連接有一可控制的制動件，該制動件的另一端連接有一控制伸縮管卡位的鎖扣機構(gòu)；其通過單手控制器配合二道鎖共同動作的情形下，藉由鎖扣機構(gòu)與伸縮管之間的配合進而控制收車手把組、車手管組、前車管組內(nèi)相應組件間位置發(fā)生變化，實現(xiàn)收折之目的，避免了傳統(tǒng)多次手動動作之麻煩，從而達到操作方便性之功效。
文檔編號B62B7/06GK201052784SQ20072004988
公開日2008年4月30日 申請日期2007年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月2日
發(fā)明者陳志勇 申請人:東莞貫新幼童用品有限公司;匯通國際有限公司