專利名稱：一種帶有導向輪的模型三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導向裝置，特別涉及一種帶有導向輪的模型三輪車。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的模型三輪車在比賽過程中，往往會在行駛中出現(xiàn)方向偏移，為解決 這一問題，我們嘗試對該模型三輪車進行改進
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種帶有導向輪的模型三輪車。 根據(jù)上述目的，其技術(shù)方案如下
一種帶有導向輪的模型三輪車，包括車身、電機、電池箱、電源開關(guān)以及 方向固定的車龍頭。其特征在于，所述模型三輪車的車龍頭的兩邊通過螺絲各 固定安置有一塊龍頭加長條，該加長條上還安置有以螺絲為固定軸的滑動導向輪。
本實用新型的有益效果為
由于該模型車的車龍頭由螺絲緊密與車把固定，其始終保持車頭筆直向前 的方向。另外，導向輪位于車龍頭兩側(cè)的最外端，且安置上加長條的車龍頭其 車頭的寬度大于整個車身的寬度，使得該模型三輪車在行駛在有圍墻的賽道過 程中， 一旦車頭的行駛方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，車龍頭一邊的導向輪就會在與圍墻接觸 過程中通過滾動摩擦，矯正該車的行駛方向。該導向輪所利用的滾動摩擦不僅 能減小在矯正車頭行駛方向時所遇到的阻力，其導向效果也很不錯。這樣使得 整個車體能筆直地行駛。
附圉說明


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型所述裝有導向輪的車頭結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
參見
圖1和圖2，本實用新型所述的一種帶有導向輪的模型三輪車，包括 車身1、電機2、電池箱3、電源開關(guān)以4及方向固定的車龍頭5。其特征在于， 所述模型三輪車的車龍頭5的兩邊通過蟝絲各固定安置有一塊龍頭加長條51， 該加長條上還安置有以螺絲為固定軸的滑動導向輪52。
在該模型車的車龍頭保持車頭筆直向前的行駛方向的情況下。由于其導向 輪位于車龍頭兩側(cè)的最外端，且安置上加長條的車龍頭其車頭的寬度大于整個 車身的寬度，使得該模型三輪車在行駛在有圍墻的賽道過程中， 一旦車頭的行 駛方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，車龍頭一邊的導向輪就會在與圍墻接觸過程中通過滾動摩 擦，矯正該車的行駛方向。這樣該導向輪所利用的滾動摩擦不僅能減小在矯正 車頭行駛方向時所遇到的阻力，其導向效果也很不錯。從而使整個車體行駛時 能筆直前行。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書 及其等效物界定。
權(quán)利要求1、一種帶有導向輪的模型三輪車，包括車身、電機、電池箱、電源開關(guān)以及方向固定的車龍頭；其特征在于，所述模型三輪車的車龍頭的兩邊通過螺絲各固定安置有一塊龍頭加長條，該加長條上還安置有以螺絲為固定軸的滑動導向輪。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有導向輪的模型三輪車，包括車身、電機、電池箱、電源開關(guān)以及方向固定的車龍頭。其特征在于，所述模型三輪車的車龍頭的兩邊通過螺絲各固定安置有一塊龍頭加長條，該加長條上還安置有以螺絲為固定軸的滑動導向輪。上述模型三輪車在行駛在有圍墻的賽道過程中，一旦車頭的行駛方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，車龍頭一邊的導向輪就會在與圍墻接觸過程中通過滾動摩擦，矯正該車的行駛方向。這樣該導向輪所利用的滾動摩擦不僅能減小在矯正車頭行駛方向時所遇到的阻力，其導向效果也很不錯。
文檔編號B62K21/00GK201009986SQ200720066809
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月30日
發(fā)明者張健松, 陳宋雷, 項詩怡, 黃言芳 申請人:上海市青浦區(qū)趙屯中學