專利名稱：小輪自行車折疊車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種小輪自行車折疊車架，屬無軌陸用車輛自行車技術(shù)領(lǐng)域。 背聚技術(shù)
由于城市公共交通的不斷完善，尤其是城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，自行車在城市作為長途代步的功 能逐漸勢微，取而代之的是具有便攜功能的折疊自行車，而且車輪還有不斷小型化的趨勢。目前市場上 的折疊車大多采用合頁的形式進(jìn)行將車輪折疊，總體來講還是不夠方便，只有車輪在5到8英寸時，連 桿式折疊方法使前后輪靠攏才得以實現(xiàn)，目前市場有Abike等，折疊方法就是采用多連桿鉸接的方式， 實現(xiàn)前后輪靠攏，但仍然需要3到4步的操作才能實現(xiàn)，更快捷的折疊方法就是提供一步到位。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決以上的技術(shù)問題是提供一種小輪自行車折疊車架，利用連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊，只需 要一次操作即可完成折疊。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取了如下技術(shù)方案包括車把直管、前叉、前叉支撐座、車 架滑塊、主車架、車架支桿、坐墊桿、坐墊支桿，車把直管插入前叉后固定并與前叉支撐座為轉(zhuǎn)動副， 中軸軸承座固定在主車架上，車前輪安裝在前叉末端，車后輪安裝在主車架的后端，主車架與車架滑塊 為轉(zhuǎn)動副連接，車架滑塊與車把直管既為轉(zhuǎn)動副連接又為滑動副連接，車架滑塊可以在車把直管上作上 下滑動，車架支桿一端與前叉支撐座成轉(zhuǎn)動副連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動副連接。
作為車架的坐墊結(jié)構(gòu)補(bǔ)充，坐墊桿的一端連接坐墊，坐墊桿的另一端與前叉支撐座為轉(zhuǎn)動連接， 坐墊支桿的一端與坐墊桿成轉(zhuǎn)動連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動連接。
本實用新型的有益效果是將車架滑塊向上移動時，主車架的前端隨之向上移動，同時在車架支 桿的作用下將主車架的后端向前端靠攏，使主車架與車把直管接近平行，達(dá)到折疊車架的功效。


圖l是小輪自行車折疊車架結(jié)構(gòu)圖 圖2是折疊后的示意圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖1所示，小輪自行車折疊車架，包括車把直管l、前叉2、前叉支撐座3、車架滑塊4、主車架5、 車架支桿6、坐墊桿7、坐墊支桿8，前叉與前叉支撐座為標(biāo)準(zhǔn)件軸承轉(zhuǎn)動連接，車把直管插入前叉后與前 叉緊固，中軸軸承座固定在主車架上，前輪如標(biāo)準(zhǔn)自行車一樣安裝在前叉上，車后輪安裝在主車架的后 端，主車架與車架滑塊為轉(zhuǎn)動副9連接，車架滑塊與車把直管既為轉(zhuǎn)動連接又為滑動連接，車架支桿一端 與前叉支撐座成轉(zhuǎn)動副10連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動副ll連接，坐墊桿的一端與前叉支撐座為轉(zhuǎn)動副
IO連接，坐墊支桿的一端與坐墊桿成轉(zhuǎn)動副12連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動副13連接。
如圖2所示，當(dāng)車架滑塊4向上移動，即沿著車把直管l向車把的方向移動時，帶動主車架5的前端一 起向上移動，同時主車架由于車架支桿6的限制，前端繞轉(zhuǎn)動副9轉(zhuǎn)動，將主車架的后端前移，此限制是 靠車架支桿兩端的轉(zhuǎn)動副10與11實現(xiàn)的，當(dāng)主車架后端前移是，帶動坐墊支桿8的下端前移，坐墊支桿8 繞轉(zhuǎn)動副13轉(zhuǎn)動的同時，坐墊支桿的上端通過轉(zhuǎn)動副12推動坐墊桿7的上端前移，實現(xiàn)坐墊桿圍繞轉(zhuǎn)動副 IO轉(zhuǎn)動，在此過程中，后輪與前輪靠攏，從而達(dá)到折疊小輪自行車的目的。
權(quán)利要求1.一種小輪自行車折疊車架，包括車把直管(1)、前叉(2)、前叉支撐座(3)、車架滑塊(4)、主車架(5)、車架支桿(6)、坐墊桿(7)、坐墊支桿(8)，前叉與前叉支撐座為轉(zhuǎn)動副，車把直管插入前叉后固定，中軸軸承座固定在主車架上，車后輪安裝在主車架的后端，其特征在于所述主車架與所述車架滑塊為轉(zhuǎn)動副連接，車架滑塊與所述車把直管既為轉(zhuǎn)動副連接又為滑動副連接，所述車架支桿一端與所述前叉支撐座成轉(zhuǎn)動副連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動副連接。
2. 如權(quán)利要求l所述的小輪自行車折疊車架，其特征在于所述坐墊桿的一端與前叉支撐座為轉(zhuǎn)動 連接，所述坐墊支桿的一端與坐墊桿成轉(zhuǎn)動連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種小輪自行車折疊車架，屬無軌陸用車輛自行車技術(shù)領(lǐng)域，包括車把直管、前叉、前叉支撐座、車架滑塊、主車架、車架支桿、坐墊桿、坐墊支桿，主車架與車架滑塊為轉(zhuǎn)動連接，車架滑塊可以在車把直管上滑動，車架支桿一端與前叉支撐座成轉(zhuǎn)動連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動連接，坐墊桿的一端與前叉支撐座為轉(zhuǎn)動連接，坐墊支桿的一端與坐墊桿成轉(zhuǎn)動連接，另一端與主車架成轉(zhuǎn)動連接。將車架滑塊向上移動，在車架支桿的作用下，主車架與車把直管的角度由原來大致垂直的狀態(tài)逐漸過渡到大致平行的狀態(tài)，使得車后輪收縮到靠近車前輪的位置，從而達(dá)到折疊小輪自行車的目的，折疊過程方便，折疊后自行車占地面積很小，適合搭乘公共交通。
文檔編號B62K15/00GK201058646SQ20072007078
公開日2008年5月14日 申請日期2007年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月8日
發(fā)明者徐裕貴 申請人:徐裕貴