專利名稱:一種用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,特別涉及一種沿著橡膠履帶 長度方向埋設(shè)在履帶內(nèi)的鐵齒。
背景技術(shù):
歷來,在橡膠履帶長度方向上,鐵齒間隔平行埋設(shè)在其內(nèi)部。鐵齒左右翼 通常在履帶橫向上延伸,鐵齒左、右翼的中間是過橋,其與驅(qū)動鏈輪嚙合。鐵 齒的過橋兩側(cè)有一對突出的齒尖,以防止支重輪脫落,在每個齒尖的外側(cè)各有 一個外滾輪平臺,分別高于翼型部分,右外滾輪平臺的頂端部分和左外滾輪平 臺的頂端部分沿著外滾輪平臺向外相對在鐵齒的橫向上延伸突出,外滾輪平臺 以及延伸部分可以為支重輪的滾動提供一個運(yùn)行平臺。當(dāng)履帶與驅(qū)動鏈輪嚙合 并且圍繞惰輪、托輪和支重輪等轉(zhuǎn)動時,相鄰的外滾輪平臺在履帶的圓周方向 (履帶的縱向)上相互接近,減少了鐵齒之間的距離。這樣支重輪可以連續(xù)在 圓周方向上運(yùn)行,減少了震動。
但是,在履帶生產(chǎn)時,鐵齒事先放置在生產(chǎn)模具中,由于放置時沒有明確 的定位,使得鐵齒放置時不平,容易定位不準(zhǔn),并且在高溫硫化時,模具內(nèi)橡 膠因?yàn)楦邷亓鲃?,流動的橡膠導(dǎo)致鐵齒不能完全固定在原來的位置上而發(fā)生位 移。鐵齒的移動一方面使得外滾輪平臺出現(xiàn)高差,支重輪不能順暢的在履帶上 運(yùn)行,出現(xiàn)跳動,增加了履帶與支重輪之間的摩擦,使得履帶的磨損加大,更 加容易出現(xiàn)疲勞和裂紋,同時也增加了使用履帶的車輛的噪音和震動,另一方 面偏移的鐵齒使得履帶的節(jié)距發(fā)生誤差,當(dāng)履帶與鏈輪嚙合時容易出現(xiàn)脫軌,因此,鐵齒的不穩(wěn)定性很容易導(dǎo)致履帶使用壽命的減少。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題和不足,本實(shí)用新型 提供了一種改進(jìn)后的鐵齒,使橡膠履帶在運(yùn)行中履帶與鏈輪的嚙合良好,支重 輪不會在履帶上出現(xiàn)跳動,減少了履帶與支重輪之間的摩擦,提高了橡膠履帶 在運(yùn)行時的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的, 一種用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒包括鐵齒和過橋,其特 點(diǎn)是鐵齒的中間為過橋,過橋兩側(cè)有突出于齒面的左齒尖和右齒尖,在左齒尖 的外側(cè)有左外滾輪平臺,左外滾輪平臺外側(cè)是左翼,在右齒尖的外側(cè)有右外滾 輪平臺,右外滾輪平臺外側(cè)是右翼,左外滾輪平臺和右外滾輪平臺在過橋的橫 向相對并且向外延伸突出形成左外滾輪平臺頂端和右外滾輪平臺頂端,左外滾 輪平臺頂端的相反方向沿著左齒尖的橫向方向有一個突出的左定位角,右外滾 輪平臺頂端的相反方向沿著右齒尖的橫向方向有一個突出的右定位角。其工作 原理是,環(huán)形橡膠覆帶內(nèi)的鐵齒依次橫向平行排列在橡膠覆帶內(nèi),埋設(shè)在橡膠 覆帶內(nèi)所有鐵齒的左定位角和右定位角與相鄰鐵齒的左外滾輪平臺和右外滾輪 平臺的頂端相互契合,使鐵齒在橡膠覆帶轉(zhuǎn)動時不會發(fā)生位移。在橡膠覆帶橫 向中心的相鄰鐵齒的過橋之間有嚙合孔,當(dāng)驅(qū)動鏈輪的輪齒從嚙合孔中嵌入或 者拔出時,使驅(qū)動鏈輪的輪齒間凹進(jìn)部分與鐵齒過橋嚙合,驅(qū)動橡膠履帶以圓 周方式縱向方向運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的左定位角和右定位角的形狀為錐形或梯形。
本實(shí)用新型的左翼和右翼形狀為片狀或者板狀。
本實(shí)用新型的左齒尖左邊的左外滾輪平臺厚度大于左翼厚度和右齒尖右邊的右外滾輪平臺厚度大于右翼厚度,由于左、右齒尖的突出部分正確導(dǎo)向支重 輪的運(yùn)行,使支重輪在左、右兩個外滾輪平臺上平穩(wěn)運(yùn)行,以防止支重輪脫落。
本實(shí)用新型的鐵齒依次橫向平行排列在橡膠履帶內(nèi),相鄰鐵齒中間的橡膠 履帶上開有嚙合孔。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)由于在鐵齒上設(shè)置定位角, 使鐵齒之間能相互制約,同時又保證了鐵齒之間的運(yùn)行空隙,增加了鐵齒在高 拉伸力和驅(qū)動力下的穩(wěn)定性,鐵齒在橡膠履帶內(nèi)的穩(wěn)定性也就是使得支重輪始 終在同一平面上運(yùn)行,減少了鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)時的摩擦和震動。并且減少了橡膠履帶 節(jié)距之間的誤差,使得鏈輪跟履帶能夠更好的嚙合,減少了脫軌現(xiàn)象的發(fā)生, 從而延長橡膠履帶的使用壽命。
圖1是本實(shí)用新型鐵齒的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型鐵齒的主視圖。 圖3是本實(shí)用新型鐵齒的右視圖。
圖4是本實(shí)用新型鐵齒在橡膠履帶內(nèi)依次排列的示意圖。 圖5是圖4的A-A剖面圖。
圖中符號表示l-鐵齒,2-右翼,2,-左翼,3-右定位角,3,-左定位角,4-右外滾輪平臺,4'-左外滾輪平臺,5-右外滾輪平臺頂端,5'-左外滾輪平臺頂端, 6-過橋,7-右齒尖,7'-左齒尖,8-橡膠履帶,9-嚙合孔。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖1 5對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例作具體說明。 一種用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,包括鐵齒[1]和過橋[6],鐵齒[l]的中間為過橋[6],過橋[6]兩側(cè)有突出于齒面的左齒尖[7']和右齒尖[7],在左齒尖[7,]的外側(cè)有 左外滾輪平臺[43,左外滾輪平臺[4,]外側(cè)是左翼[21],在右齒尖[7]的外側(cè)有右外 滾輪平臺[4],右外滾輪平臺[4]外側(cè)是右翼[2],左外壞輪平臺[4']和右外滾輪平 臺[4]在過橋[6]的橫向相對并向外延伸突出形成左外滾輪平臺頂端[5,]和右外滾 輪平臺頂端[5],左外滾輪平臺頂端[5']的相反方向沿著左齒尖[7]的橫向方向有 一個突出的左定位角[3'],右外滾輪平臺頂端[5]的相反方向沿著右齒尖[7]的橫向 方向有一個突出的右定位角[3],左定位角[3']和右定位角[3]的形狀為錐形,左翼 [2,]和右翼[2]的形狀為板狀結(jié)構(gòu),左外、滾輪平臺[4,]厚度大于左翼[2,]厚度,右外 滾輪平臺[4]厚度大于右翼[2]厚度。鐵齒[1]是依次橫向平行排列在橡膠履帶[8] 內(nèi),相鄰鐵齒[1]的過橋[6]之間的橡膠履帶[8]上開有嚙合孔[9]。
權(quán)利要求1、一種用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,包括鐵齒[1]和過橋[6],其特征在于所述的鐵齒[1]的中間為過橋[6],過橋[6]兩側(cè)有左齒尖[7’]和右齒尖[7],在左齒尖[7’]外側(cè)有左外滾輪平臺[4’],左外滾輪平臺[4’]外側(cè)是左翼[2’],在右齒尖[7]外側(cè)有右外滾輪平臺[4],右外滾輪平臺[4]外側(cè)是右翼[2],左外滾輪平臺[4’]和右外滾輪平臺[4]在過橋[6]的橫向相對并且向外延伸突出形成左外滾輪平臺頂端[5’]和右外滾輪平臺頂端[5],左外滾輪平臺頂端[5’]的相反方向沿著左齒尖[7’]的橫向方向有一個突出的左定位角[3’],右外滾輪平臺頂端[5]的相反方向沿著右齒尖[7]的橫向方向有一個突出的右定位角[3]。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,其特征在于所述的左 定位角[3']和右定位角[3]的形狀為錐形或梯形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,其特征在于所述的左 翼[2,]和右翼[2]為片狀或板狀結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,其特征在于所述的左 外滾輪平臺[4,厚度大于左翼[21厚度,右外滾輪平臺[4]厚度大于右翼[2]厚度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于橡膠履帶內(nèi)的鐵齒,包括鐵齒和過橋,鐵齒中間為過橋,過橋兩側(cè)有左齒尖和右齒尖,左齒尖外側(cè)有左外滾輪平臺,左外滾輪平臺外側(cè)是左翼,右齒尖外側(cè)有右外滾輪平臺,右外滾輪平臺外側(cè)是右翼,左、右外滾輪平臺在過橋的橫向相對并向外延伸突出于過橋形成左外滾輪平臺頂端和右外滾輪平臺頂端,在左、右外滾輪平臺頂端的相反方向沿著左、右齒尖橫向方向有一個向外突出的左、右定位角,當(dāng)橡膠履帶生產(chǎn)時,由于左、右定位角和左、右外滾輪平臺頂端相互制約,使鐵齒在橡膠履帶內(nèi)不會發(fā)生位移,因此保證了鐵齒放置位置的精確性和連續(xù)排列的鐵齒保持統(tǒng)一的運(yùn)行平臺,減少鏈輪運(yùn)行的摩擦和震動,增加了鐵齒在高拉伸力和驅(qū)動力下的穩(wěn)定性,延長了橡膠履帶的使用壽命。
文檔編號B62D55/18GK201132552SQ20072007675
公開日2008年10月15日 申請日期2007年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月29日
發(fā)明者廣 俞, 葉常青, 陸景百, 陳海霞 申請人:上海華向橡膠履帶有限公司