專利名稱：電動(dòng)微型車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車架，尤其是一種電動(dòng)微型車車架。
背景技術(shù)：
汽車車架是汽車底盤(pán)的基礎(chǔ)構(gòu)件，傳統(tǒng)的汽車車架一般是由左、 右縱梁和若干橫梁鉚接或焊接構(gòu)成，把發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車身中各主要 總成連接成一整體。近年來(lái)，由于電動(dòng)汽車在能源、環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)， 電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展迅速，而用于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力支持系統(tǒng) 也出現(xiàn)了很多種型式，傳統(tǒng)汽車的車架結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿足新型動(dòng)力系統(tǒng) 及其配件的布置空間及安裝要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠連接懸架，容納 駕駛員、電池、及各種附件，固定電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)、加速踏 板部件的電動(dòng)微型車車架。、
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種電動(dòng)微 型車車架，包括主體、前副車架，后副車架，其特點(diǎn)是主體由中部 雙層框架，前部延伸結(jié)構(gòu)，后部延伸結(jié)構(gòu)焊接而成，其中前部延伸結(jié) 構(gòu)由車架前縱梁、橫梁、減震器固定板、減震器固定支撐梁、前圍、 上層縱梁、橫梁，加強(qiáng)梁構(gòu)成，車架前縱梁上固定連接前保險(xiǎn)杠，前 部延伸結(jié)構(gòu)下面固定連接前副車架；后部延伸結(jié)構(gòu)由后縱梁、減震器
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固定板、減震器固定支撐梁、橫梁構(gòu)成，后部延伸結(jié)構(gòu)下面固定連接 后副車架，后保險(xiǎn)杠固定連接在橫梁上。
前、后副車架與前部延伸結(jié)構(gòu)和后部延伸結(jié)構(gòu)用螺栓和橡膠懸置
件連接；前、后保險(xiǎn)杠，橫梁為槽型斷面梁；前、后保險(xiǎn)杠與車架前 縱梁和橫梁通過(guò)螺栓連接；車架總長(zhǎng)度為3400mm，總寬度為1300mm, 主體高度為378mm。
本實(shí)用新型的有益效果是
車架主體的前部滿足了懸架減震器、空調(diào)和燃料電池散熱器、保 險(xiǎn)杠及各種控制器的布置和固定，車架的中艙承載了座椅、乘員、鉛 酸電池、鋰電池、燃料電池、車身及其附件，車架的后部滿足了后減 震器、部分電器控制器、燃料電池支持系統(tǒng)等的布置及安裝；前、后 副車架則裝置了懸架、電機(jī)、變速箱、鋰電池等。同時(shí)前、后副車架 采用了橡膠懸置與車架相連接，使其對(duì)道路不平和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量失衡等激 勵(lì)的響應(yīng)受到了隔離和阻尼，因而減弱對(duì)乘員振動(dòng)和噪聲的干擾。
車架的主體結(jié)構(gòu)滿足了低速集中電機(jī)和鉛酸電池驅(qū)動(dòng)、低速輪轂 電機(jī)和鋰電池驅(qū)動(dòng)、低速輪轂電機(jī)和燃料電池驅(qū)動(dòng)、高速集中電機(jī)和 鋰電池驅(qū)動(dòng)、高速輪轂電機(jī)和鋰電池驅(qū)動(dòng)及高速輪轂電機(jī)和燃料電池 驅(qū)動(dòng)的六種不同平臺(tái)的設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了車架主體平臺(tái)統(tǒng)一化、生產(chǎn) 成本較低、裝配系統(tǒng)化、工裝夾具的簡(jiǎn)單化等要求。
本實(shí)用新型的車架采用了鋼管式焊接結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，保證 了不同驅(qū)動(dòng)型式的電動(dòng)車各部件的布置及安裝，推進(jìn)了電動(dòng)微型車的 發(fā)展進(jìn)程。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
如圖1所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)微型車車架主要由主體8、前副車架 25和后副車架14組成。主體8由中部雙層框架和前部延伸結(jié)構(gòu)和后 部延伸結(jié)構(gòu)焊接而成，其中前部延伸結(jié)構(gòu)由車架前縱梁2、橫梁28、 減震器固定板3、減震器固定支撐梁4、前圍7、上層縱梁26、橫梁 6及加強(qiáng)梁23構(gòu)成，前副車架25通過(guò)上層三點(diǎn)20、左右27，下層 左右兩點(diǎn)21共5個(gè)點(diǎn)與車架螺栓連接，連接時(shí)均采用了橡膠懸置以 減小地面的激勵(lì)傳入乘客艙，前懸架上下擺臂通過(guò)支架24固定于前 副車架，前保險(xiǎn)杠1采用螺栓連接于車架前縱梁2上，橫向穩(wěn)定桿5 也采用螺栓連接在前部左右減震器附近以提高車架前部的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度， 從而使設(shè)計(jì)后的前艙滿足了懸架減震器、空調(diào)和燃料電池散熱器、各 種控制器、電機(jī)、變速箱、鋰電池的布置和固定。中部采用雙層框架 滿足了制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、乘員、座椅、電池等的布置和固定。后部延伸結(jié) 構(gòu)主要由后縱梁12、減震器固定板ll、減震器固定支撐梁IO、橫梁 29構(gòu)成，后副車架14通過(guò)上層15左右兩點(diǎn)、17左右兩點(diǎn)和下層19 左右兩點(diǎn)共6點(diǎn)與車架螺栓連接，連接時(shí)均采用了橡膠懸置件，后懸 架上下擺臂通過(guò)支架16固定于后副車架，控制臂通過(guò)支架18固定于 后副車架，后保險(xiǎn)杠13采用螺栓連接于橫梁29上，滿足了后艙懸架、 電池及輔助系統(tǒng)、電池控制器等的布置及固定。其中前保險(xiǎn)杠11、
后保險(xiǎn)杠13、橫梁29采用槽型斷面梁，其余梁均采用矩形或方形斷 面。
整體車架對(duì)于中心線左右對(duì)稱，總長(zhǎng)3400mm，總寬度1300mm， 主體高度為378mm，局部高度為728mm。該車架設(shè)計(jì)與整車的總布置 同時(shí)進(jìn)行，使車身空間得到充分的利用，縱梁和橫梁的位置更適合零 部件安裝定位，同時(shí)可以滿足不同配置平臺(tái)下主車架的統(tǒng)一，簡(jiǎn)化了 加工夾具和工裝，為提高整車性能，節(jié)省成本，提高效率和效益創(chuàng)造 了條件，從而為整車底盤(pán)的建立打下了基礎(chǔ)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)微型車車架，包括主體(8)、前副車架(25)，后副車架(14)，其特征在于，所述主體(8)由中部雙層框架，前部延伸結(jié)構(gòu)，后部延伸結(jié)構(gòu)焊接而成，其中前部延伸結(jié)構(gòu)由車架前縱梁(2)、橫梁(28)、減震器固定板(3)、減震器固定支撐梁(4)、前圍(7)、上層縱梁(26)、橫梁(6)，加強(qiáng)梁(23)構(gòu)成，車架前縱梁(2)上固定連接前保險(xiǎn)杠(1)，前部延伸結(jié)構(gòu)下面固定連接前副車架(25)；后部延伸結(jié)構(gòu)由后縱梁(12)、減震器固定板(11)、減震器固定支撐梁(10)、橫梁(29)構(gòu)成，后部延伸結(jié)構(gòu)下面固定連接后副車架(14)，后保險(xiǎn)杠(13)固定連接在橫梁(29)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)微型車車架，其特征在于，所述前、 后副車架(25， 14)與前部延伸結(jié)構(gòu)和后部延伸結(jié)構(gòu)用螺栓和橡膠懸 置件連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)微型車車架，其特征在于，所述前、 后保險(xiǎn)杠(1， 13)與車架前縱梁(2)和橫梁(29)通過(guò)螺栓連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)微型車車架，其特征在于，所述前、 后保險(xiǎn)杠(1， 13)，橫梁(29)為槽型斷面梁。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)微型車車架，其特征在于，所述車架 總長(zhǎng)度為3400mm,總寬度為1300mm,主體高度為378mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)微型車車架，包括主體、前副車架，后副車架，其特點(diǎn)是主體由中部雙層框架，前部延伸結(jié)構(gòu)，后部延伸結(jié)構(gòu)焊接而成，其中前部延伸結(jié)構(gòu)由車架前縱梁、橫梁、減震器固定板、減震器固定支撐梁、前圍、上層縱梁、橫梁，加強(qiáng)梁構(gòu)成，車架前縱梁上固定連接前保險(xiǎn)杠，前部延伸結(jié)構(gòu)下面固定連接前副車架；后部延伸結(jié)構(gòu)由后縱梁、減震器固定板、減震器固定支撐梁、橫梁構(gòu)成，后部延伸結(jié)構(gòu)下面固定連接后副車架，后保險(xiǎn)杠固定連接在橫梁上。本實(shí)用新型的車架采用了鋼管式焊接結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，保證了不同驅(qū)動(dòng)型式的電動(dòng)車各部件的布置及安裝，推進(jìn)了電動(dòng)微型車的發(fā)展進(jìn)程。
文檔編號(hào)B62D21/07GK201183525SQ20072007716
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者鋼 萬(wàn), 劉春玲, 桐 章, 飛 袁 申請(qǐng)人:上海英卡汽車技術(shù)有限公司