專利名稱：改進的摩托車腳踏組件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車領域，主要涉及一種改進的摩托車腳踏組件， 用以改進后貨架與腳踏連接。
技術背景現(xiàn)有的摩托車腳踏組件主要由腳踏板、腳踏定位叉以及連接管構成， 腳踏定位叉和摩托車后叉擺動管連接，其中連接管分為與大組合貨架和簡 易式分體貨架的連接。當為大組合貨架時，連接管與后貨架斜管直接通過 螺栓連接。當后貨架為簡易式分體貨架時，連接管和后貨架不相連而分別 單獨連接在車架上，緊固繁瑣且上述兩種結構的連接不能互換，為現(xiàn)今摩 托車市場需求帶來不便。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種改進的摩托車腳踏組件，其與后貨架連 接，增加了穩(wěn)固性以及提高了摩托車生產(chǎn)的柔性。本實用新型的目的可采用如下技術方案來實現(xiàn)其包括腳踏板、腳踏 定位叉以及連接管，腳踏板的前端和腳踏定位叉連接，腳踏定位叉和摩托 車后叉擺動管連接，腳踏板的后端和連接管一端連接，在連接管的另一端 設置腳踏連接板，在連接板上設置有固定孔，其通過螺栓、螺母和摩托車 后貨架連接。本實用新型與后貨架與的連接，改進了現(xiàn)有的只有組合貨架才能裝配 大腳踏的情況，能方便有效的使多規(guī)格貨架與大腳踏安裝生產(chǎn)來適應市場 需求，其裝配簡單，增加了腳踏與后貨架連接的穩(wěn)固性?？梢苑奖阌行У?進行不同規(guī)格貨架的安裝換用，連接更加穩(wěn)固、拆裝簡便，增加外觀的美 觀性。本實用新型與后貨架的連接結構可以快捷有效的進行小貨架和組合 貨架的換裝，適應市場需求；左右緊固形式對稱，外觀更具備了彎梁車的輕便性和美觀性。

附圖1為本實用新型的結構示意圖。附圖2為腳踏組件與后貨架連接結構示意圖。圖中1、腳踏板，2、腳踏定位叉，3、腳踏連接板，4、連接管，，5、 后定位孔，6、前定位孔，7、后貨架后定位孔，8、后貨架前定位孔，9、 后叉擺動管，10、后貨架具體實施方式
結合附圖，說明本實用新型的具體實施例如附圖l所示本實用新型對稱設置在摩托車兩側，主要由腳踏板l、 腳踏定位叉2、連接管4，腳踏板1的前端和腳踏定位叉2連接，腳踏板1的后端和連接管4一端連接，在連接管的另一端設置腳踏連接板3，在腳踏 連接板3上設置有固定孔，固定孔由前后固定孔6、 5構成。如附圖2所示所述腳踏組件腳的踏定位叉2前端和摩托車后叉擺動 管9連接，腳踏連接板上的前后定位孔6、 5分別通過螺栓B、螺母A與后 貨架10上的后貨價前定位孔8和后貨架后定位孔7固定。其形式左右對稱 裝配。
權利要求1、一種改進的摩托車腳踏組件，其包括腳踏板(1)、腳踏定位叉(2)以及連接管(4)，腳踏板(1)的前端和腳踏定位叉(2)連接，腳踏定位叉(2)和摩托車后叉擺動管(9)連接，腳踏板(1)的后端和連接管(4)一端連接，其特征是在連接管(4)的另一端設置腳踏連接板(3)，在腳踏連接板(3)上設置有固定孔，其通過螺栓、螺母和摩托車后貨架(10)連接。
2、 根據(jù)權利要求所述的改進的摩托車腳踏組件，其特征是腳踏連接 板(3)分別設置有前定位孔(6)和后定位孔(5)，前定位孔(6)和后定 位孔(5)與后貨架上的后貨價前定位孔(8)和后貨架后定位孔(7)相對 應。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的摩托車腳踏組件，其包括腳踏板(1)、腳踏定位叉(2)以及連接管(4)，腳踏板(1)的前端和腳踏定位叉(2)連接，腳踏定位叉(2)和摩托車后叉擺動管(9)連接，腳踏板(1)的后端和連接管(4)一端連接，在連接管(3)的另一端設置腳踏連接板(3)，在腳踏連接板(3)上設置有固定孔，其通過螺栓、螺母和摩托車后貨架(10)連接。本實用新型與后貨架連接，改進了現(xiàn)有的只有組合貨架才能裝配大腳踏的情況，能方便有效的使多規(guī)格貨架與大腳踏安裝生產(chǎn)來適應市場需求，其裝配簡單，增加了腳踏與后貨架連接的穩(wěn)固性?？梢苑奖阌行У倪M行不同規(guī)格貨架的安裝換用，連接更加穩(wěn)固、拆裝簡便，增加外觀的美觀性。
文檔編號B62J25/00GK201102597SQ20072009216
公開日2008年8月20日 申請日期2007年9月29日 優(yōu)先權日2007年9月29日
發(fā)明者馮俊南, 司云燕, 灝 姜, 楊大偉, 許新華 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司