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雙向?qū)ΨQ自行車的制作方法

文檔序號:4066379閱讀:284來源:國知局
專利名稱:雙向?qū)ΨQ自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種自行車,具體的說是一種雙向?qū)ΨQ自行車。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)在的自行車經(jīng)過多年發(fā)展,其功能已經(jīng)曰臻完善,同時也更 加簡約實用,常人騎自行車,其功能僅僅為代步、載人、載物,缺乏一定 的靈活性和娛樂性。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述中存在的不足之處,提供一種設(shè)計巧 妙、結(jié)構(gòu)緊湊,可以雙向操作,包括行走、轉(zhuǎn)彎等,提高其靈活性和娛樂 性,并展現(xiàn)出一種相對性和對稱性的雙向?qū)ΨQ自行車。
為了達到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是包括前車輪、后 車輪、前叉、后叉、車架、車座、腳踏板以及鏈條,前叉安裝在前車輪的 軸上,后叉安裝在后車輪的軸上,前叉上端安裝可改變車輪旋轉(zhuǎn)方向的換 向機構(gòu),換向機構(gòu)的上端安裝車把,車架將前叉和后叉連接起來,中間部 位安裝可轉(zhuǎn)位車座,主動輪組件安裝在車座下部稍前方的車架上,腳踏板 和主動輪組件的中心軸同軸,鏈條連接后飛輪和主動輪組件,后飛輪和后 車輪同軸,后叉上端安裝換向機構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點是
由于本實用新型在車把處安裝了換向機構(gòu),使得同一車把轉(zhuǎn)向可以實 現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)彎方向,特殊設(shè)計的主動輪組件取代了原來的前飛輪,通過銷 的不同組合可以通過同一方向的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)前進或后退,車座改為可旋轉(zhuǎn)式, 前叉、后叉均可安裝車把,可以實現(xiàn)自行車的正向行走或倒向行走,這樣, 大大增加了娛樂性、靈活性和展示性。

圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型主動輪組件9的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型換向機構(gòu)5的結(jié)構(gòu)示意圖4是本實用新型車把6的結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。 由圖1一圖4可知,本實用新型包括前車輪l、后車輪2、前叉3、后 叉4、車架7、車座8、腳踏板10以及鏈條11,前叉3安裝在前車輪1的 軸上,后叉4安裝在后車輪2的軸上,前叉3上端安裝可改變車輪旋轉(zhuǎn)方 向的換向機構(gòu)5,換向機構(gòu)5的上端安裝車把6,車架7將前叉3和后叉4 連接起來,中間部位安裝可轉(zhuǎn)位車座8,主動輪組件9安裝在車座8下部稍 前方的車架7上,腳踏板10和主動輪組件9的中心軸13同軸,鏈條ll連 接后飛輪12和主動輪組件9,后飛輪12和后車輪2同軸,后叉4上端安裝 換向機構(gòu)5。
主動輪組件9包括安裝在車架7上的中心軸13,其上外側(cè)兩端各安裝 一腳踏板10,兩腳踏板10中間對稱安裝兩個由棘輪組成的左單向鎖21和 右單向鎖14, 二者之間安裝右斜齒輪15和左斜齒輪17,所述的兩個斜齒 輪通過一錐齒輪16互相嚙合,在兩斜齒輪中間的中心軸13上裝有主動鏈 輪20,其上安裝鏈條11,在左斜齒輪17和左單向鎖21、右斜齒輪15和右 單向鎖14之間分別留有左銷孔22和右銷孔19,在左斜齒輪17、右斜齒輪 15和主動鏈輪20間留有同軸的銷孔18。
換向機構(gòu)5分別安裝在前叉3的上端,換向機構(gòu)5中,正向軸23上的 正向齒輪25和反向軸24上的反向齒輪26嚙合,下端和前叉3接觸,并安 裝一滑輪27,滑輪27上安裝鋼索28,正向軸23和反向軸24上端均開有 孔,車把6安裝在此孔內(nèi)。
換向機構(gòu)5同時安裝在后叉4上,兩滑輪27由鋼索28互連。
下面簡要介紹其工作原理。
車把6處安裝了換向機構(gòu)5,當車把6安裝在正向軸23處時,直接由 車把6帶動前叉3進行拐彎;當車把6安裝在反向軸24處時,經(jīng)過反向齒 輪26和正向齒輪25的嚙合改變旋向,由車把6帶動前叉3進行拐彎,只 是此時拐彎方向和車把6的旋轉(zhuǎn)方向相反。這樣可以增加娛樂性和靈活性。 由于前后叉均裝有相同的換向機構(gòu)5,車把6可安裝在任一位置,由鋼索28帶動滑輪27實現(xiàn)前、后輪轉(zhuǎn)向的連動。旋轉(zhuǎn)車座8,以適應(yīng)不同的行進 方向,體現(xiàn)了娛樂性和對稱性。
主動輪組件9取代了原來的前飛輪,通過銷的不同組合可以通過同一 方向的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)前進或后退,以下給出能保持平衡的四種狀態(tài)
前車把6為正向,車座在后側(cè),左銷孔A22插銷,銷孔B18的左側(cè)插
銷;
前車把6為反向,車座在后側(cè),左銷孔A22插銷,銷孔B18的右側(cè)插
銷;
后車把6為正向,車座在前側(cè),右銷孔A19插銷,銷孔B18的左側(cè)插
銷;
后車把6為反向,車座在前側(cè),右銷孔A19插銷,銷孔B18的右側(cè)插
銷;
除此之外,均不能保持平衡。下面僅僅拿第一、三為例說明其工作原 理,其余的類似。
在第一種情況中,前車把6為正向,車把6方向和轉(zhuǎn)彎方向相同。車 座在后側(cè),適合騎車人在前方掌握車把6。左銷孔A22插銷,動力通過左單 向鎖21傳至左斜齒輪17,由于銷孔B18的左側(cè)插銷,進而將動力傳動至主 動鏈輪20,通過鏈條11傳至后飛輪12,實現(xiàn)前進。這樣,當車向騎車人 左側(cè)傾倒時,騎車人依照其在現(xiàn)有自行車上練就的平衡技巧向左轉(zhuǎn)車把, 使車輪轉(zhuǎn)向左邊,進而使車子向左前方行進,從而使車子的觸地中心與人 車重心處于同一豎直線上而達到平衡狀態(tài);當車向騎車人右側(cè)傾倒時亦然。
在第三種情況中,后車把6為正向,車把6方向和轉(zhuǎn)彎方向相同。車 座在前側(cè),適合騎車人在前方掌握車把6。右銷孔A19插銷,動力通過右單 向鎖14傳至右斜齒輪15,由于銷孔B18的左側(cè)插銷,進而將動力傳動至主 動鏈輪20,通過鏈條11傳至后飛輪12,實現(xiàn)前進。這樣,當車向騎車人 左側(cè)傾倒時,騎車人依照其在現(xiàn)有自行車上練就的平衡技巧向左轉(zhuǎn)車把, 使車輪轉(zhuǎn)向左邊,進而使車子向左前方行進,從而使車子的觸地中心與人 車重心處于同一豎直線上而達到平衡狀態(tài);當車向騎車人右側(cè)傾倒時亦然。
其他兩種情況可以按照類似的分析得出平衡的結(jié)論。
權(quán)利要求1.一種雙向?qū)ΨQ自行車,包括前車輪(1)、后車輪(2)、前叉(3)、后叉(4)、車架(7)、車座(8)、腳踏板(10)以及鏈條(11),其特征在于前叉(3)安裝在前車輪(1)的軸上,后叉(4)安裝在后車輪(2)的軸上,前叉(3)上端安裝可改變車輪旋轉(zhuǎn)方向的換向機構(gòu)(5),換向機構(gòu)(5)的上端安裝車把(6),車架(7)將前叉(3)和后叉(4)連接起來,中間部位安裝可轉(zhuǎn)位車座(8),主動輪組件(9)安裝在車座(8)下部稍前方的車架(7)上,腳踏板(10)和主動輪組件(9)的中心軸(13)同軸,鏈條(11)連接后飛輪(12)和主動輪組件(9),后飛輪(12)和后車輪(2)同軸,后叉(4)上端安裝換向機構(gòu)(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)ΨQ自行車,其特征在于所述的主動輪 組件(9)包括安裝在車架(7)上的中心軸(13),其上外側(cè)兩端各安裝 一腳踏板UO),兩腳踏板(IO)中間對稱安裝兩個由棘輪組成的左單向 鎖(21 )和右單向鎖(14 ), 二者之間安裝右斜齒輪(15 )和左斜齒輪(17 ), 所述的兩個斜齒輪通過一錐齒輪(16)互相嚙合,在兩斜齒輪中間的中 心軸(13 )上裝有主動鏈輪(20 ),其上安裝鏈條(11),在左斜齒輪(17 ) 和左單向鎖(21)、右斜齒輪(15)和右單向鎖(14)之間分別留有左銷 孔(22)和右銷孔(19),在左斜齒輪(17)、右斜齒輪(15)和主動鏈 輪(20)間留有同軸的銷孔(18)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)ΨQ自行車,其特征在于所述的換向機 構(gòu)(5)分別安裝在前叉(3)的上端,換向機構(gòu)(5)中,正向軸(23) 上的正向齒輪(25)和反向軸(24)上的反向齒輪(26)嚙合,下端和 前叉(3)接觸,并安裝一滑輪(27),滑輪(27)上安裝鋼索(28),正 向軸(23)和反向軸(24)上端均開有孔,車把(6)安裝在此孔內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)ΨQ自行車,其特征在于所述的換向機 構(gòu)(5)同時安裝在后叉(4)上,兩滑輪(27)由鋼索(28)互連。
專利摘要本實用新型公布了一種雙向?qū)ΨQ自行車,前叉安裝在前車輪的軸上,后叉安裝在后車輪的軸上,前叉上端安裝可改變車輪旋轉(zhuǎn)方向的換向機構(gòu),換向機構(gòu)的上端安裝車把,車架將前叉和后叉連接起來,中間部位安裝可轉(zhuǎn)位車座,主動輪組件安裝在車座下部稍前方的車架上,腳踏板和主動輪組件的中心軸同軸,鏈條連接后飛輪和主動輪組件,后飛輪和后車輪同軸,后叉上端安裝換向機構(gòu)。本實用新型的結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)同一車把轉(zhuǎn)向、不同的轉(zhuǎn)彎方向,同一方向的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)前進或后退以及自行車的正向或倒向行走,這樣,大大增加了娛樂性、靈活性和展示性。本實用新型設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)緊湊,并展現(xiàn)出一種相對性和對稱性。
文檔編號B62K3/00GK201074004SQ200720116989
公開日2008年6月18日 申請日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者峰 王 申請人:峰 王
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