專利名稱：自行車珠碗組迫緊裝置的制作方法
技術領域：
自行車珠碗組迫緊裝置狀艦本實用新型涉及珠碗組迫緊裝置，特別是指一種自行車珠碗組迫緊裝置。一般自行車的前輪主要用來控制自行車的平衡及轉向，自行車的前輪與 把手之間主要通過車架車首管與前叉的連接，以便于在自行車把手轉向時， 能讓前輪隨著把手及前叉擺動，達到順利轉向及控制平衡的目的。因此，自 行車與把手的連結主要是在車架車首管中間(前叉豎桿中間)以及把手的中 間位置與把手立管構成聯(lián)結，達到前輪轉向的目的，避免造成操控上的困難。圖l、圖2所示為一般自行車常用的前叉與把手聯(lián)結構造外觀立體圖。自 行車在前叉(圖未標示)上方設有一前叉豎桿ll，前叉豎桿ll外套設有車首 管12，由一鎖接塊21及一前伸管22組成的把手立管2構成前叉1與把手3的聯(lián) 結，前叉豎桿11內部壓入一花片13,花片13中還設有一具有內螺紋的螺柱14， 一芯棒15穿過上蓋16與花片13的螺柱14螺接，以便通過芯棒15將把手立管2定 位于前叉l上方，并通過芯棒15壓制鎖接塊21上方，使鎖接塊21定位該車首管 12上方的珠碗組17上，其中珠碗組17由上珠碗171及下珠碗172組成，車首管 12定位于上珠碗171、下珠碗172之間，而構成鎖接塊21與前叉間的聯(lián)結。而鎖接塊21軸心設有一套孔211，并且在鎖接塊21的前側延伸有一對夾耳 212，兩夾耳212之間具有一延伸至套孔211的間隙213，其前伸管22的一端與 把手3固接，另有一螺栓4穿鎖于二夾耳212間，構成前伸管22、鎖接塊21與前 叉豎桿l 1的聯(lián)結，進而達到構成把手3與前叉之間的聯(lián)結作用。但是，現(xiàn)有聯(lián)結構造無法調整把手立管高度，相同規(guī)格的自行車給身材 不同的騎乘者的高低感覺完全不同:.造成適用對象的限制。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種自行車珠碗組迫緊裝置， 其不僅能聯(lián)結把手與前叉，還可調整把手高度以適應不同身高的騎乘者。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是 一種自行車珠 碗組迫緊裝置，所述自行車利用一把手立管構成前叉與把手間的聯(lián)結，把手 立管與前叉之間設有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸桿，軸桿下方設有與 軸桿相螺接的螺接件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立管與前叉之間設有一珠碗組以使把手立管與前叉同步轉動； 該珠碗組上方設有一迫緊裝置，所述迫緊迫緊裝置至少包含一束仔及設于束 仔下方的調整件，束仔與調整件之間設有螺紋調整結構，借助于螺紋調整結 構使調整件往下移動以迫緊珠碗組。本實用新型還提供另外一種技術方案 一種自行車珠碗組迫緊裝置，所 述自行車利用一把手立管構成前叉與把手間的聯(lián)結，把手立管與前叉之間設 有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸桿，軸桿下方設有與軸桿相螺接的螺接 件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立 管與前叉之間設有一珠碗組以使把手立管與前叉同步轉動；所述珠碗組上方 設有一迫緊裝置，所述迫緊迫緊裝置至少包含一束仔及設于束仔下方的調整 件，束仔與調整件之間設有螺紋調整結構，束仔還設有第一對夾耳、第二對 夾耳，第一對夾耳迫緊前叉，再通過螺紋調整結構使調整件往下移動迫緊珠 碗組后，由第二對夾耳將調整件夾緊定位。本實用新型的有益效果是利用迫緊裝置將珠碗組迫緊，從而聯(lián)結把手 與前叉；并且組裝有可調整把手高度的豎桿，而可調整把手高度以適合不同 身高的騎乘者所需。


圖l為現(xiàn)有的前叉與把手的聯(lián)結構造外觀立體圖。圖2為現(xiàn)有的珠碗組迫緊裝置的結構示意圖。圖3為本實用新型的前叉與把手的聯(lián)結構造外觀立體圖。圖4為本實用新型的珠碗組迫緊裝置的結構示意圖。圖5為本實用新型的把手轉向90度的結構示意圖。圖6為圖5的局部放大圖。圖7為本實用新型的把手立管的另一種結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述
具體實施方式
如圖3及圖4所示，本實用新型提供一種自行車珠碗組迫緊裝置，該自行 車在前叉l上方設有一前叉豎桿ll，前叉豎桿11外套設有車首管12，以及由前 伸管22兩端的夾緊結構組成的把手立管2構成前叉1與把手3的聯(lián)結，前叉豎桿 11內部設有豎桿51,豎桿51中設有一軸桿52，軸桿52下方還設有與軸桿52相 螺接的螺接件53，且螺接件53與軸桿52的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)， 可借助于螺接件53與軸桿52間斜切面相互抵壓的狀態(tài)，進而可調整把手立管2 與前叉l的相對高度，另外，在把手立管2與前叉1間設有一珠碗組17，所述珠 碗組17由上珠碗171及下珠碗172組成，車首管12定位于上珠碗171、下珠碗172 之間，進而使把手立管2與前叉1同步轉動。本實用新型的創(chuàng)新重點在于珠碗組17的上珠碗171上方設有一迫緊裝置 6，迫緊迫緊裝置6至少包含一束仔61及設于束仔61下方的調整件62，束仔61 與調整件62間設有螺紋調整結構，如圖5及圖6所示的實施例中，該螺紋調整 結構包括設于束仔61內側的內螺紋611及調整件62外側的外螺紋621，而束仔 61還進一步設有第一對夾耳63、第二對夾耳64。組裝時，將車首管12及珠碗組17套置于前叉豎桿11外，并將束仔61與調 整件62利用內螺紋611、外螺紋621相互螺合組裝，再套入前叉豎桿ll上，用 一螺栓4穿設于第一對夾耳63之間，使其夾緊前叉豎桿ll后借助于螺紋調整結 構使調整件62往下移動，以迫緊珠碗組17的上珠碗171，如圖5及圖6所示；再 將另一螺栓4穿設于第二對夾耳64之間，使其夾緊調整件62而定位；再將螺接 完成的豎桿51、軸桿52及螺接件53置入前叉豎桿11中，通過把手立管2與把手 連結，在圖3、圖4所示的實施例中，把手立管2二端側分別設有夾緊結構，其 中第一夾緊結構23與把手聯(lián)結，第二夾緊結構則與前叉聯(lián)結，第二夾緊結構 為一中心設有套孔211的箍夾狀鎖接塊21用以夾住豎桿51，并在鎖接塊21旁側 設有一對夾耳212，兩夾耳212之間具有一延伸至套孔211的間隙213，由螺栓4 穿設于兩夾耳212之間，構成豎桿51與鎖接塊21的聯(lián)結，通過螺栓4的鎖緊作 用令鎖接塊21緊縮而夾制豎桿51;當然，把手立管2的結構也可如圖7所示。本實用新型利用迫緊裝置將珠碗組迫緊，從而聯(lián)結把手與前叉；且裝有 可調整把手高度的豎桿，而可調整把手高度以適合不同身高的騎乘者所需。
權利要求1、一種自行車珠碗組迫緊裝置，所述自行車利用一把手立管構成前叉與把手間的聯(lián)結，把手立管與前叉之間設有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸桿，軸桿下方設有與軸桿相螺接的螺接件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立管與前叉之間設有一珠碗組以使把手立管與前叉同步轉動；其特征在于該珠碗組上方設有一迫緊裝置，所述迫緊迫緊裝置至少包含一束仔及設于束仔下方的調整件，束仔與調整件之間設有螺紋調整結構，借助于螺紋調整結構使調整件往下移動以迫緊珠碗組。
2、 如權利要求1所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該束仔進 一步設有第一對夾耳及第二對夾耳。
3、 如權利要求l所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該把手立 管二端側分別設有夾緊結構，其中第一夾緊結構與把手聯(lián)結，而第二夾緊結 構則與前叉聯(lián)結。
4、 如權利要求3所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該第二夾 緊結構為一中心設有一套孔以夾住豎桿的箍夾狀鎖接塊，且在鎖接塊的旁側延伸有一對夾耳，兩夾耳之間具有一延伸至套孔的間隙，由螺栓穿設于兩夾 耳之間構成豎桿與鎖接塊的聯(lián)結，通過螺栓的鎖緊使鎖接塊緊縮而夾制豎桿。
5、 如權利要求1所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該前叉上 設置有前叉豎桿，其豎桿則伸入前叉豎桿中，前叉豎桿外并設有車首管，而 珠碗組則形成上、下珠碗分別設置于車首管上下兩端。
6、 如權利要求l所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該螺紋調 整結構包括設于束仔內側的內螺紋以及設于調整件外側與所述內螺紋配合的 外螺紋。
7、 一種自行車珠碗組迫緊裝置，所述自行車利用一把手立管構成前叉與 把手間的聯(lián)結，把手立管與前叉之間設有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸 桿，軸桿下方設有與軸桿相螺接的螺接件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對 應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立管與前叉之間設有一珠碗組以使把手 立管與前叉同步轉動；其特征在于所述珠碗組上方設有一迫緊裝置，所述 迫緊迫緊裝置至少包含一束仔及設于束仔下方的調整件，束仔與調整件之間 設有螺紋調整結構，束仔還設有第一對夾耳、第二對夾耳，第一對夾耳迫緊 前叉，再通過螺紋調整結構使調整件往下移動迫緊珠碗組后，由第二對夾耳 將調整件夾緊定位。
8、 如權利要求7所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該把手立 管二端側分別設有夾緊結構，其中第一夾緊結構與把手聯(lián)結，而第二夾緊結 構則與前叉聯(lián)結，該第二夾緊結構為一中心設有一套孔以夾住豎桿的箍夾狀 鎖接塊，且在鎖接塊的旁側延伸有一對夾耳，兩夾耳之間具有一延伸至套孔 的間隙，由螺栓穿設于兩夾耳之間構成豎桿與鎖接塊的聯(lián)結，通過螺栓的鎖 緊使鎖接塊緊縮而夾制豎桿。
9、 如權利要求7所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該前叉上 設置有前叉豎桿，其豎桿則伸入前叉豎桿中，前叉豎桿外并設有車首管，而 珠碗組則形成上、下珠碗分別設置于車首管上下兩端。
10、 如權利要求7所述的自行車珠碗組迫緊裝置，其特征在于該螺紋調整結構包括設于束仔內側的內螺紋以及設于調整件外側與所述內螺紋配合 的外螺紋。
專利摘要本實用新型公開一種自行車珠碗組迫緊裝置，所述自行車利用一把手立管構成前叉與把手間的聯(lián)結，把手立管與前叉之間設有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸桿，軸桿下方設有與軸桿相螺接的螺接件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立管與前叉之間設有一珠碗組以使把手立管與前叉同步轉動；該珠碗組上方設有一迫緊裝置，所述迫緊裝置至少包含一束仔及設于束仔下方的調整件，束仔與調整件之間設有螺紋調整結構，借助于螺紋調整結構使調整件往下移動以迫緊珠碗組。本實用新型利用迫緊裝置可將珠碗組迫緊，從而聯(lián)結把手與前叉；并且組裝有可調整把手高度的豎桿，而可調整把手高度以適合不同身高的騎乘者所需。
文檔編號B62K21/22GK201043003SQ20072011948
公開日2008年4月2日 申請日期2007年4月9日 優(yōu)先權日2007年4月9日
發(fā)明者廖學湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司