專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作系有關(guān)一種電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)，尤指一種易于操控，使電動(dòng)滑 板車(chē)于把玩時(shí)更富趣味性之改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
按；一般之滑板車(chē)除了站立之板體及轉(zhuǎn)輪外，并未設(shè)有驅(qū)動(dòng)之裝置， 使用者霈以其中一腳部不斷踩踏地面將其推動(dòng)，因此，有些業(yè)者于傳統(tǒng)之 滑板車(chē)加裝電力驅(qū)動(dòng)裝置，使滑板車(chē)于使用時(shí)不需費(fèi)力的踩踏地面，惟該 等電動(dòng)滑板車(chē)通常將控制裝置設(shè)于固定之位置(如把手)，故而使用者于滑 動(dòng)前行中受限于該固定位置，不但操作較不順暢，且無(wú)法展現(xiàn)優(yōu)異之操控 姿態(tài)，相對(duì)降低了電動(dòng)滑板車(chē)的實(shí)用價(jià)值及趣味性。申請(qǐng)人有鑒于此，乃 秉持從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)不斷研究、實(shí)驗(yàn)，遂萌生改良，祈使電動(dòng) 滑板車(chē)的操控更為方便，以提高電動(dòng)滑板車(chē)之趣味性。 技術(shù)內(nèi)容
本創(chuàng)作之主要目的，即在提供一種電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)滑板 車(chē)易于操控，以展現(xiàn)優(yōu)異之操控姿態(tài)，進(jìn)而使電動(dòng)滑板車(chē)于把玩時(shí)更富趣 味性。
前述之電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)，系設(shè)有一滑板車(chē)體，于該滑板車(chē)體設(shè)有電 驅(qū)動(dòng)裝置，并于滑板車(chē)體的前緣設(shè)有一固定座，以供樞接一把手，該電驅(qū)動(dòng) 裝置系以導(dǎo)絳連接于一控制裝置，其中，該控制裝置系包含一握把、一樞接使該剎車(chē)桿2 3及油門(mén)桿2 4分別由導(dǎo)線(xiàn)2 1連接于滑板車(chē)體1之電潔動(dòng) 裝置1 1 ,握把2 2之另端則設(shè)有一套置部2 5 ;
一把手3，系可供套園于滑板車(chē)體1前緣所設(shè)之固定座1 2,其設(shè)有可 供伸縮之桿體3 1 ,于該桿體3 1頂端設(shè)以扶把3 2 ;
藉由前述構(gòu)件的組合，構(gòu)成一電動(dòng)滑板車(chē)10 0,俾供使用者將腳部踏 于滑板車(chē)體l ,并將該控制裝置2握于手部，藉由油門(mén)桿2 4控制滑板車(chē)體 l之前行速度，并藉由剎車(chē)桿2 3控制其剎車(chē)，使電動(dòng)滑板車(chē)l 0 0之操作 更為方便且更富趣味性，當(dāng)然，本創(chuàng)作亦可藉由該控制裝置2之套置部2 5 固定于把手3之扶把3 2,以供使用者以手扶于該把手3，以構(gòu)成另一種操 控方式，從而提升電動(dòng)滑板車(chē)之實(shí)用價(jià)值。
請(qǐng)同時(shí)參閱圖3及圖4，本創(chuàng)作于使用時(shí)，系如圖3所示，使用者將腳 部踏于滑板車(chē)體l后，再將該控制裝置2之握把2 2握于手部，當(dāng)操控時(shí)得 以藉由油門(mén)桿2 4的向下扳動(dòng)或向上之釋放，以構(gòu)成加油或減速，俾控制滑 板車(chē)體l之前行速度，于前行中若遇到突發(fā)狀況或霈降低速度時(shí)，則藉由剎 車(chē)桿2 3的向內(nèi)扳動(dòng)控制其剎車(chē)，于剎車(chē)后再將剎車(chē)桿2 3釋放，整個(gè)操控 過(guò)程中，由于使用者的手部?jī)H需握于控制裝置2 ,因此身體可呈開(kāi)放狀，從 而可展現(xiàn)優(yōu)異之操控姿態(tài)，電動(dòng)滑板車(chē)1 0 0之操作更為方便且更富趣味往。
請(qǐng)參閱圖5 ,本創(chuàng)作亦可將把手套固于滑板車(chē)體1前緣所設(shè)之固定座1 2 ，將籽體3 1拉伸一定之長(zhǎng)度，藉由該控制裝置2之套置部2 5固定于把 手3之扶把3 2，俾當(dāng)使用時(shí)供使用者以手扶于該把手3上，同樣的藉由控 制裝置2之油門(mén)桿2 4控制滑板車(chē)體1之前行速度，并藉由剎車(chē)桿2 3控制其剎車(chē)，以構(gòu)成另一種操控方式，從而提升電動(dòng)滑板車(chē)之實(shí)用價(jià)值。
綜上所述，本創(chuàng)作以設(shè)有油門(mén)及剎車(chē)之控制裝置，使該控制裝置連接于 滑板車(chē)體之電驅(qū)動(dòng)裝置，以構(gòu)成電動(dòng)滑板車(chē)，使電動(dòng)滑板車(chē)易于操控，以展 現(xiàn)優(yōu)異之操控姿態(tài)，進(jìn)而使電動(dòng)滑板車(chē)于把玩時(shí)更富趣味性.于該握把之剎車(chē)桿，以及套置于該握把以供上、下扳動(dòng)之油門(mén)桿，俾于使用 時(shí)將該控制裝置握于手部，藉由油門(mén)桿控制滑板車(chē)體之前行速度，并藉由剎 車(chē)桿控制其剎車(chē)，使滑板車(chē)之操作更為方便且更富趣味性。
前述之電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)，其中該控制裝置系設(shè)有--套置部，藉由該 套置部固定于把手，以供使用者以手扶于把手構(gòu)成另一種操控方式，從而提 升電動(dòng)滑板車(chē)之實(shí)用價(jià)值。

圉l系本創(chuàng)作之立體圖。
圖2系本創(chuàng)作之控制裝置立體圖。 國(guó)3系本創(chuàng)作之使用實(shí)施例圖。 圖4系本創(chuàng)作之控制裝置操控實(shí)施例圖。 閨5系本創(chuàng)作之另一使用實(shí)施例圖。 附圖主要組件符號(hào)說(shuō)明
1 "滑板車(chē)體，1 1 *電驅(qū)動(dòng)裝置，1 2 "固定座，2 '控制裝置, 2 1 '導(dǎo)線(xiàn)，2 2 '握把，2 3 '剎車(chē)桿，2 4 油門(mén)桿，2 5 *套置部, 3 把手，3 1 桿體，3 2 扶把，10 0*電動(dòng)滑板車(chē). 實(shí)施方式，
請(qǐng)同時(shí)參閱圖1及2圖，本創(chuàng)作主要系設(shè)有一滑板車(chē)體1，于該滑板車(chē) 體1設(shè)有電驅(qū)動(dòng)裝置1 1，滑板車(chē)體1的前緣系設(shè)有一固定座1 2 ;
—控鑭裝置2 ,系以導(dǎo)線(xiàn)2 1連接于滑板車(chē)體1之電驅(qū)動(dòng)裝置i 1，其 中，該控制裝置2系包含一握把2 2 ,于該握把2 2之一側(cè)樞接一可前、后 扳動(dòng)之剎車(chē)桿2 3 ,握把2 2之另側(cè)則套置一可供上、下扳動(dòng)之油門(mén)桿2 4 ，
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)包括一滑板車(chē)體，系設(shè)有電驅(qū)動(dòng)裝置裝，前緣則設(shè)有一固定座；一控制裝置，系以導(dǎo)線(xiàn)連接于滑板車(chē)體之電驅(qū)動(dòng)裝置，其包含一握把，于該握把之一側(cè)樞接一可前、后扳動(dòng)之煞車(chē)桿，握把之另側(cè)則套置一可供上、下扳動(dòng)之油門(mén)桿，使該剎車(chē)桿及油門(mén)桿分別由導(dǎo)線(xiàn)連接于滑板車(chē)體之電驅(qū)動(dòng)裝置；一把手，系可供套固于滑板車(chē)體前緣所設(shè)之固定座，其設(shè)有可供伸縮之桿體，于該桿體頂端設(shè)以扶把；藉由前述構(gòu)件的組合，構(gòu)成一電動(dòng)滑板車(chē)，供使用者將腳部踏于滑板車(chē)體，并將該控制裝置握于手部，或?qū)⒃摽刂蒲b置固定于把手之扶把。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)滑板車(chē)改良結(jié)構(gòu)，主要系設(shè)有一滑板車(chē)體，于該滑板車(chē)體設(shè)有電驅(qū)動(dòng)裝置，并于滑板車(chē)體的前緣設(shè)有一固定座，以供樞接一把手，該電驅(qū)動(dòng)裝置系以導(dǎo)線(xiàn)連接于一控制裝置，其中，該控制裝置系包含一握把、一樞接于該握把之剎車(chē)桿，以及套置于該握把以供上、下扳動(dòng)之油門(mén)桿，俾于使用時(shí)將該控制裝置握于手部，藉由油門(mén)桿控制滑板車(chē)體之前行速度，并藉由剎車(chē)桿控制其煞車(chē)，使滑板車(chē)之操作更為方便且更富趣味性；該控制裝置亦可供固定于把手，以構(gòu)成另一種操控方式，提升電動(dòng)滑板車(chē)之實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201128464SQ20072012165
公開(kāi)日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者吳贊升 申請(qǐng)人:吳贊升