專利名稱：集成裝飾板功能的加油口門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
集成裝飾板功能的加油口門技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種集成裝飾板功能的加油 口門。背景技術(shù)：
加油口門具有密封汽油箱以防止汽油在行駛過程中濺出或揮發(fā)的作用，還 用于保持油箱內(nèi)正常的壓力。通常情況下，在加油口門的外部還設(shè)有起裝飾作 用的裙板結(jié)構(gòu)，以使加油口門部位的外觀與車輛的整體外觀相協(xié)調(diào)，滿足美觀 的要求。現(xiàn)有技術(shù)的裝飾裙板與加油口門相對(duì)獨(dú)立，是兩個(gè)獨(dú)立的制造過程，在汽 車總安裝時(shí)需要兩個(gè)工序拼裝，拼裝后的結(jié)構(gòu)往往因?yàn)槭莾蓚€(gè)零件卡扣或粘貼 在一起，使得加油口門的厚度增大，導(dǎo)致加油口內(nèi)部運(yùn)動(dòng)空間減小，加油口門 開閉時(shí)易與周圍零件干涉；為了避免干涉往往需要將干涉部位切除以進(jìn)行避讓， 這樣就影響了外觀的整體性。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的加油口門須與裝飾裙板結(jié)合使用，增加了生產(chǎn)工序，提高 了制造成本，而且該結(jié)合導(dǎo)致加油口門的厚度過大易對(duì)周圍零件造成干涉的技 術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種一體式、集成裝飾裙板結(jié)構(gòu)并且明顯降低厚度的 集成裝飾板功能的加油口門。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是提供一種集 成裝飾板功能的加油口門，所述加油口門包括具有相對(duì)的內(nèi)表面與外表面的主 體，在所述主體的內(nèi)表面上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)、鎖合機(jī)構(gòu)、開啟機(jī)構(gòu)及調(diào)控機(jī)構(gòu)， 在所述主體的外表面上設(shè)有裝飾機(jī)構(gòu)，所述裝飾機(jī)構(gòu)包括與車輛的外觀結(jié)構(gòu)相 一致的裙板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述主體為一體式。 本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述連接機(jī)構(gòu)包括鉸鏈臂、與所述 鉸鏈臂相配合的鉸鏈銷及穿設(shè)于所述鉸鏈銷中的鉸鏈安裝座，所述鉸鏈安裝座 固設(shè)于所述主體的側(cè)邊；在所述鉸鏈臂上設(shè)有主體安裝螺栓，用于將所述主體 安裝在車輛的側(cè)圍上。本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括止動(dòng)扣、止動(dòng)扣 安裝座及用于將所述止動(dòng)扣固接在所述止動(dòng)扣安裝座上的止動(dòng)扣安裝螺釘。本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述開啟機(jī)構(gòu)包括開啟彈簧及用于 固定所述開啟彈簧的開啟彈簧安裝座。本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述調(diào)控機(jī)構(gòu)包括緩沖膠塞及用于 固定所述緩沖膠塞的緩沖膠塞安裝座。本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述主體包括限位機(jī)構(gòu)，所述限位 機(jī)構(gòu)為張開限位塊。本實(shí)用新型加油口門的進(jìn)一步改進(jìn)是，所述加油口門限位打開角度為85°。 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型集成裝飾板功能加油口門的有益效果是采 用一體式結(jié)構(gòu)，該加油口門就只一個(gè)零件，該零件可同時(shí)具有門結(jié)構(gòu)的密封功 能和裙-板結(jié)構(gòu)的裝飾功能，這樣整體來看，本實(shí)用新型的加油口門減小了厚度、 減輕了重量、簡(jiǎn)化了生產(chǎn)和裝配過程，同時(shí)節(jié)省了成本，不易產(chǎn)生干涉也使得 外形更加美XC。
圖1為本實(shí)用新型集成裝飾板功能的加油口門的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一 步說明。由圖l所示。 一種集成裝飾板功能的加油口門100，其包括具有相對(duì)的內(nèi)表 面11與外表面13的主體1,在該主體1的內(nèi)表面11上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)(標(biāo)號(hào)111 至所示114)、鎖合機(jī)構(gòu)(標(biāo)號(hào)115至所示117)、開啟機(jī)構(gòu)(標(biāo)號(hào)118和119所 示)及調(diào)控機(jī)構(gòu)(標(biāo)號(hào)120和121所示)，在該主體1的外表面13上設(shè)有裝飾 機(jī)構(gòu)131,所述裝飾機(jī)構(gòu)是與車輛的外觀相協(xié)調(diào)的裙板結(jié)構(gòu)。該連接機(jī)構(gòu)用于將 主體1固定在車輛的側(cè)圍上，使"M目對(duì)側(cè)圍作一定的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即加油口門的 打開和閉合動(dòng)作；該鎖合機(jī)構(gòu)用于當(dāng)加油口門關(guān)閉時(shí)鉤接在車輛的側(cè)圍內(nèi)，從 而確保加油口的持久封閉；該開啟機(jī)構(gòu)用于當(dāng)鎖合機(jī)構(gòu)與車輛側(cè)圍+>開，這時(shí) 加油口門在開啟機(jī)構(gòu)的作用下彈開，使加油口處于棵露狀態(tài)；該調(diào)控機(jī)構(gòu)用于 調(diào)節(jié)加油口門與車輛側(cè)圍的配合位置。該加油口門可采用注塑方式一體成型， 這樣就同時(shí)具有了門的密封功能和-君板的裝飾功能。在本實(shí)施例中，該連接機(jī)構(gòu)包括鉸鏈臂111、與該鉸鏈臂lll相配合的鉸鏈 銷112及穿設(shè)于該鉸鏈銷112中的鉸鏈安裝座113，鉸鏈安裝座113固設(shè)于該主 體1的側(cè)邊；在鉸鏈臂111上設(shè)有主體安裝螺栓114,用于將所述主體固設(shè)在車輛的側(cè)圍上；鎖合機(jī)構(gòu)包括止動(dòng)扣115、止動(dòng)扣安裝座116及用于連接兩者的止 動(dòng)扣安裝螺釘117;開啟機(jī)構(gòu)包括開啟彈簧118及用于固定該開啟彈簧118的開 啟彈簧安裝座119;調(diào)控機(jī)構(gòu)包括緩沖膠塞120及用于固定該緩沖膠塞120的緩 沖膠塞安裝座121;主體還包括限位機(jī)構(gòu)，用于限制加油口打開的角度，該限位 機(jī)構(gòu)為張開限位塊122。本實(shí)施例的工作原理是加油口門100的主要部件為主體1。加油口門的鉸 鏈銷112和鉸鏈臂111配合起來安裝在鉸鏈安裝座113上，由主體安裝螺栓114 固定在車身側(cè)圍，當(dāng)加油口門關(guān)閉的時(shí)候，由止動(dòng)扣安裝螺釘117固定在止動(dòng) 扣安裝座116上的止動(dòng)扣115鉤在車輛側(cè)圍的拉鎖機(jī)構(gòu)中，此時(shí)，固定在開啟 彈簧安裝座119上開啟彈簧118處于壓縮狀態(tài)，加油口門與側(cè)圍零件配合位置 由固定在緩沖膠塞安裝座121上的緩沖膠塞120的彈性壓縮量來調(diào)節(jié)，當(dāng)需打 開加油口門時(shí)，在駕駛室拉動(dòng)車輛內(nèi)的拉鎖機(jī)構(gòu)，加油口門止動(dòng)扣115被松開， 處于壓縮狀態(tài)的開啟彈簧118張開，將加油口門100彈開，這樣加油口門就可 以以鉸鏈銷112為軸線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)達(dá)到最大允許開啟角度85。時(shí)，由張開限位 塊122進(jìn)行限位。本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施方式是，針對(duì)N300舒適型車的加油口門采用一體式 注塑成型，該加油口門的外表面為安裝裙板后的形狀，內(nèi)表面為功能結(jié)構(gòu)，這 樣取代現(xiàn)有的加油口門焊合件與加油口門裙板的組合件，最后得出在重量上減 少了一半，減少了一道安裝工序，而且單一的零件讓出了更多的運(yùn)動(dòng)空間，在 外觀上有很大改善。以上所述，僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此即限定本實(shí)用新型的 專利范圍，凡是應(yīng)用本實(shí)用新型的說明書及附圖所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或 間接應(yīng)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包含在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種集成裝飾板功能的加油口門，所述加油口門包括具有相對(duì)的內(nèi)表面與外表面的主體，在所述主體的內(nèi)表面上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)、鎖合機(jī)構(gòu)、開啟機(jī)構(gòu)及調(diào)控機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述主體的外表面上設(shè)有裝飾機(jī)構(gòu)，所述裝飾機(jī)構(gòu)包括與車輛的外觀結(jié)構(gòu)相一致的裙板結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口門，其特征在于所述主體為一體式。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口門，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)包括鉸鏈 臂、與所述鉸鏈臂相配合的鉸鏈銷及穿設(shè)于所述鉸鏈銷中的鉸鏈安裝座，所述 鉸鏈安裝座固設(shè)于所述主體的側(cè)邊；在所述鉸鏈臂上設(shè)有主體安裝螺栓，用于 將所述主體安裝在車輛的側(cè)圍上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口門，其特征在于所述鎖合機(jī)構(gòu)包括止動(dòng) 扣、止動(dòng)扣安裝座及用于將所述止動(dòng)扣固接在所述止動(dòng)扣安裝座上的止動(dòng)扣安 裝螺釘。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口門，其特征在于所述開啟機(jī)構(gòu)包括開啟 彈簧及用于固定所述開啟彈簧的開啟彈簧安裝座。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的加油口門，其特征在于所述調(diào)控機(jī)構(gòu)包括緩沖 膠塞及用于固定所述緩沖膠塞的緩沖膠塞安裝座。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的加油口門，其特征在于所述主體 包括限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)為張開限位塊。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口門，其特征在于所述加油口門限位打開 角度為85°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集成裝飾板功能的加油口門，所述加油口門包括具有相對(duì)的內(nèi)表面與外表面的主體，在所述主體的內(nèi)表面上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)、鎖合機(jī)構(gòu)、開啟機(jī)構(gòu)及調(diào)控機(jī)構(gòu)，在所述主體的外表面上設(shè)有裝飾機(jī)構(gòu)，所述裝飾機(jī)構(gòu)包括與車輛的外觀結(jié)構(gòu)相一致的裙板結(jié)構(gòu)。通過采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的加油口門須與裝飾裙板結(jié)合使用，增加了生產(chǎn)工序，提高了制造成本，而且該結(jié)合導(dǎo)致加油口門的厚度過大易對(duì)周圍零件造成干涉的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種一體式、集成裝飾裙板結(jié)構(gòu)并且明顯降低厚度的集成裝飾板功能的加油口門。
文檔編號(hào)B62D25/24GK201092341SQ20072012174
公開日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者王昕利 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司