專利名稱：上管電池隱藏式電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
上管電池隱藏式電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)。'背景技術(shù)：
在自行車的結(jié)構(gòu)中，車架一般采用的鐵或鋁材，材料基本為圓管或橢 圓管，既節(jié)省材料，又可降低自行車的重量，同時(shí)能夠滿足強(qiáng)度要求。在 自行車的結(jié)構(gòu)中，其中的前三角架是重要的骨架，通常由上管、下管、中 管構(gòu)成。對于電動(dòng)自行車，因?yàn)樾枰姵靥峁╇娏?，需要設(shè)計(jì)電池盒用于 收納電池，常見的方式是電池盒外掛于前三角架的三角間隙處，或設(shè)置于 踏板上方，這樣，由于要考慮電池盒的存在，使整車的外觀設(shè)計(jì)受到局限； 外掛的電池盒，使整車外觀顯得笨重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種無須外設(shè)電池盒、整車外觀簡潔美觀的 電動(dòng)自行車。'為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種上管電池隱藏式電動(dòng)自行車， 包括機(jī)械結(jié)構(gòu)和電控部分；包括機(jī)械結(jié)構(gòu)和電控部分；所述電控部分包括 電池、電源線，所述機(jī)械部分包括車架、剎車線、變速線；該車架包括車 架前三角，該車架前三角架包括上管；所述上管為翻蓋式上管，所述電池 安裝于所述上管管腔內(nèi)。上述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，所述翻蓋式上管包括上蓋、主盒 體，所述上蓋蓋設(shè)于所述主盒體上，且所述上蓋一側(cè)與所述主盒體活動(dòng)連 接。上述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，所述主盒體截面整體呈U形，包 括U形板、主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、主盒體右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管，所述主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè) 管、主盒體右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管相接于所述U形板的左右惻邊。所述上蓋包括蓋板、 上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管，所述上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè) 管分別相接于所述蓋板二側(cè)邊。所述主盒體還包括加強(qiáng)筋，縱向設(shè)置于所 述U形板的底部。所述加強(qiáng)筋與所述U形板底部之間，圍合或半圍合形成 可以收納線形物的過線槽。所述變速線、電源線、剎車線的其中之一者或一者以上的部分被隱藏于所述過線槽內(nèi)。由于采用了以上的方案，本實(shí)用新型的有益效果是.本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車，由于采用翻蓋式上管，上管利用為電池的 收納空間，其上蓋設(shè)計(jì)可以輕易地裝上或取出電池，可以方便地對電池進(jìn) 行維護(hù)更換等；由于電池被收納于上管中，使電動(dòng)自行車無須為電池另行設(shè)計(jì)電池盒作為收納空間，電池內(nèi)藏，不存在外露的電池盒，使整車結(jié)構(gòu)簡潔、美觀；外觀設(shè)計(jì)上可以不受電池盒的局限，以普通自行車無異，更 為輕便。本實(shí)用新型中的翻蓋式上管結(jié)構(gòu)，在管槽內(nèi)還設(shè)置有過線槽，可以有 規(guī)則地收納線形物，因此可以收納電動(dòng)自行車的電源線、剎車線、變速線 等，使電動(dòng)自行車基本沒有外露的電源線、剎車線、變速線等，電源線、 剎車線、變速線減少了因磨損或因其他原因損壞的可能性，更為安全可靠； 整車外觀減少了外置的電源線、剎車線、變速線等，更為簡潔美觀。而且 構(gòu)成過線槽的加強(qiáng)筋，可以進(jìn)一步提高上管的強(qiáng)度。本實(shí)用新型的翻蓋式上管結(jié)構(gòu)，上蓋與主盒體設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管，可以 加強(qiáng)上管的強(qiáng)度，使其不易變形，又可以節(jié)省材料，減輕型材的重量。
圖1是實(shí)施例一的整車結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是實(shí)施例一的電池安裝示意圖。 圖3是實(shí)施例一翻蓋式上管的截面示意圖。 圖4是實(shí)施例一翻蓋式上管裝取電池示意圖。 ,圖5是實(shí)施例二翻蓋式上管的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。實(shí)施例一請參考圖l、圖2所示，本例的電池隱藏式電動(dòng)自行車，整體結(jié)構(gòu)、 外觀與普通自行車相仿，主要有車架、輪組、曲柄傳動(dòng)、剎車線、變速線 等機(jī)械結(jié)構(gòu)和電池、電機(jī)等電控部分有機(jī)組合而成；車架有前后三角構(gòu)成， 車架前三角包括上管、下管和中管，本例中，其中的前三角架由翻蓋式上 管1、下管2、中管3構(gòu)成。電池4可置于可翻蓋式上管1內(nèi)，由于具有活動(dòng)的上蓋設(shè)計(jì)，電池可輕易地裝入上管內(nèi)，也可以輕易地從中取出來，方 便電池的維護(hù)替換；而且由于電池利用車架上管隱藏式放置，使電動(dòng)自行 車無須為電池另行設(shè)計(jì)安裝位，另行設(shè)置電池盒，外觀更為簡潔美觀、輕 便。請參考圖3、圖4所示，翻蓋式上管l包括上蓋、主盒體，上蓋包括板體 41、上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管42、上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管43，三者一體成型；上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè) 管42、上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管43分別相接于板體41的左右側(cè)邊，平等設(shè)置；上蓋左、 右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管可使上蓋不易變形，增加上蓋的強(qiáng)度，而且由于是管狀結(jié)構(gòu)，節(jié) 省了材料，減輕型材的重量；同時(shí)，可以利用上蓋左或右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管的管腔， 通過銷軸與主盒體連接。主盒體包括U形板31、主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管32、主盒 體右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管33、加強(qiáng)筋34，四者一體成型；主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管32、主盒體 右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管33相接于U形板31的左右側(cè)邊；主盒體左右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管可以有效增 強(qiáng)主盒體的強(qiáng)度，使其不易變形；加強(qiáng)筋34位于U形板31的底部，進(jìn)一步增 強(qiáng)了上管的強(qiáng)度，而且加強(qiáng)筋在U形板底部形成多條過線槽。電動(dòng)自行車的 電源線、剎車線、變速線等可以收納于主盒體底部的過線槽中，減少外露， 既能保持簡潔美觀，又可以減少因磨損或其他原因損壞的可能性，使用更為 安全可靠。實(shí)施例二請參考圖5所示，本例的翻蓋式上管l，包括上蓋、主盒體，上蓋包括板 體21、上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管22、上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管23，上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管22、上蓋右 補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管23分別相接于板體21的左右側(cè)邊，平等設(shè)置；上蓋左、右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管 可4^h蓋不易變形，增加上蓋的強(qiáng)度，而且由于是管狀結(jié)構(gòu)，節(jié)省材料，減 輕型材的重量。主盒體包括U形板ll、主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管12、主盒體右補(bǔ)強(qiáng) 側(cè)管13，主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管12、主盒體右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管13相接于U型板11的二端， 主盒體左右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管可以有效增強(qiáng)主盒體的強(qiáng)度，使其不易變形。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 比如，上蓋、主盒體、加強(qiáng)側(cè)管、加強(qiáng)筋等的形狀變化，上蓋與主盒體連 接方式的改變等。
權(quán)利要求1.一種上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)和電控部分；所述電控部分包括電池、電源線，所述機(jī)械部分包括車架、剎車線、變速線；該車架包括車架前三角，該車架前三角架包括上管；其特征是所述上管為翻蓋式上管，所述電池安裝于所述上管管腔內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，其特征是所述翻蓋 式上管包括上蓋、主盒體，所述上蓋蓋設(shè)于所述主盒體上，且所述上蓋 一側(cè)與所述主盒體活動(dòng)連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，其特征是所述主盒 體截面整體呈U形，包括U形板、主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、主盒體右補(bǔ)強(qiáng) 側(cè)管，所述主盒體左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、主盒體右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管相接于所述U形板 的左右側(cè)邊。
4. 如權(quán)利要求3所述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，其特征是所述上蓋 包括蓋板、上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管，所述上蓋左補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管、 上蓋右補(bǔ)強(qiáng)側(cè)管分別相接于所述蓋板二側(cè)邊。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，其特征是所述 主盒體還包括加強(qiáng)筋，縱向設(shè)置于所述U形板的底部。
6. 如權(quán)利要求5所述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，其特征是:所述加強(qiáng)筋與所述u形板底部之間，圍合或半圍合形成可以收納線形物的過線
7. 如權(quán)利要求6所述的上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，其特征是所述變速線、電源線、剎車線的其中之一者或一者以上的部分被隱藏于所述過線槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公告了一種上管電池隱藏式電動(dòng)自行車，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)和電控部分；電控部分包括電池、電源線，機(jī)械部分包括車架、剎車線、變速線；該車架包括車架前三角，該車架前三角架包括上管；其中上管采用翻蓋式上管，電池安裝于上管腔內(nèi)。由于采用可翻蓋式上管，上管利用為電池的收納空間，其上蓋設(shè)計(jì)可以輕易地裝上或取出電池，可以方便地對電池進(jìn)行維護(hù)更換等；由于電池被收納于上管中，使電動(dòng)自行車無須為電池另行設(shè)計(jì)電池盒作為收納空間，電池內(nèi)藏，不存在外露的電池盒，使整車結(jié)構(gòu)簡潔、美觀；外觀設(shè)計(jì)上可以不受電池盒的局限，以普通自行車無異，更為輕便。
文檔編號(hào)B62K19/30GK201124905SQ20072012235
公開日2008年10月1日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月21日
發(fā)明者張義勇, 李木元, 雷建勤 申請人:新錦大實(shí)業(yè)(深圳)有限公司