專利名稱：嬰兒車和其保護(hù)桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車，特別涉及一種包括有保護(hù)桿裝置的嬰兒車和該保 護(hù)桿裝置。
背景技術(shù)：
近年來，嬰兒車的安全規(guī)格要求嬰兒車的構(gòu)造須使嬰兒車內(nèi)的小孩不易爬出嬰 兒車，因此嬰兒車前面的保護(hù)桿必須設(shè)置在距離背靠較近的位置，以減少小孩的活 動空間。但是此狹小的空間不利于將小孩放入嬰兒車內(nèi)，也不方便自嬰兒車中抱出 小孩。為了方便取放小孩，必須拆卸嬰兒車前面的保護(hù)桿。圖1為歐洲第EP 0256495 A2號專利所揭示的現(xiàn)有嬰兒車和其保護(hù)桿11。該 保護(hù)桿11因未設(shè)有活動關(guān)節(jié)且不易變形，所以當(dāng)欲將其裝配于現(xiàn)有嬰兒車或自現(xiàn) 有嬰兒車取出時，必須兩手握住保護(hù)桿11的兩端同時裝配于兩側(cè)扶手12，或同時 自兩側(cè)扶手12取出。但在上述操作期間，尚需一手按壓設(shè)于扶手12上的按鈕(未 圖示)，以利裝配或取出保護(hù)桿ll，因此常有操作不便之感。再者，該保護(hù)桿11不易單側(cè)自扶手12取出，若兩端皆取出后放置地上，又會 弄臟保護(hù)桿；若放置別處，也有遺失之虞。此外，該現(xiàn)有技術(shù)的按鈕構(gòu)造也相當(dāng)復(fù)雜，制造成本高。實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其能方便地單 側(cè)裝配于嬰兒車或單側(cè)拆離嬰兒車，其一端拆離嬰兒車后另一端能繞嬰兒車樞轉(zhuǎn)且 其控制件構(gòu)造簡單。本實(shí)用新型的另一 目的在于提供一種嬰兒車，其能方便地將其保護(hù)桿裝置單側(cè) 裝配或拆離嬰兒車、其保護(hù)桿裝置一端拆離嬰兒車后另一端能繞嬰兒車樞轉(zhuǎn)和其控制件構(gòu)造簡單。于是，本實(shí)用新型一種嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其包含有一桿組件、 一第一接 頭、 一控制件、和一第二接頭，其特點(diǎn)是該桿組件具有相反的二端；該第一接頭 連接于該桿組件的一端且具有一非圓形裝配孔，該裝配孔供匹配于該嬰兒車；該控 制件可滑動地局部容置于該第一接頭內(nèi)；該第二接頭連接于該桿組件的另一端且具 有一圓形樞轉(zhuǎn)孔，該樞轉(zhuǎn)孔供匹配于該嬰兒車。優(yōu)選地，該第一接頭固定于該桿組件，且該第二接頭樞接于該桿組件。 優(yōu)選地，該桿組件包括樞接于該第二接頭的一樞接件、和固定于該樞接件的一 桿本體。優(yōu)選地，該控制件包括大致呈封閉回路的一彈性部和自該彈性部延伸的一致動部。優(yōu)選地，該第一接頭包括一肋部和一缺口，該控制件包括自該彈性部延伸的一 翼部，該致動部可滑動地容置在該缺口，該翼部對齊該肋部。優(yōu)選地，該第一接頭包括界定該裝配孔的一第一壁部，該第一壁部的輪廓呈二 不相等直徑相交的輪廓，該控制件的彈性部大致對齊該第一壁部。本實(shí)用新型的另一方面提供一種嬰兒車，其包含有一支架、連接于該支架二側(cè) 的二扶手裝置和連接該二扶手裝置的一保護(hù)桿裝置，其特點(diǎn)是該保護(hù)桿裝置為上 述任一種保護(hù)桿裝置；每一該扶手裝置包括一樁件和局部突出該樁件的一卡合件， 該卡合件可相對于該樁件運(yùn)動；其中一樁件容置于該保護(hù)桿裝置的該裝配孔內(nèi)，另 一樁件容置于該保護(hù)桿裝置的該樞轉(zhuǎn)孔內(nèi)。優(yōu)選地，該第一接頭包括界定該裝配孔的一第一壁部，該第二接頭包括界定該 樞轉(zhuǎn)孔的一第二壁部，這些卡合件分別卡合于該第一壁部和該第二壁部上。優(yōu)選地，該控制件包括自該彈性部延伸的一翼部，該第一接頭包括一肋部，當(dāng) 按壓該致動部時，該致動部作動卡合件，且該翼部抵住該肋部，以允許該第一接頭 脫離該樁件。優(yōu)選地，該樁件具有位于其底端的一凸緣和位于其中段的一裂口；該扶手裝置包括一臂件和一結(jié)合件，該結(jié)合件嚙合于該樁件的該裂口 ；該結(jié)合件和該樁件的該凸緣分別位于該臂件的相反兩面。優(yōu)選地，該樁件具有位于該凸緣的一切口，該臂件嚙合該切口。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是保護(hù)桿裝置能方便地單側(cè)裝配于嬰兒車 或單側(cè)拆離嬰兒車、保護(hù)桿裝置的一端拆離嬰兒車后其另一端能繞嬰兒車樞轉(zhuǎn)、保 護(hù)桿裝置的控制件構(gòu)造簡單。熟悉此技術(shù)者可在閱讀說明書之后，更了解本實(shí)用新型的其它好處和其它目的
下面通過最佳實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的嬰兒車和其保護(hù)桿裝置進(jìn)行詳細(xì) 說明，但附圖不一定依照真正的比例繪制，因此本實(shí)用新型并不限定于附圖中的比 例。附圖中圖1是現(xiàn)有嬰兒車和其保護(hù)桿的立體分解圖； 圖2是本實(shí)用新型嬰兒車和其保護(hù)桿裝置的立體組合圖； 圖3是本實(shí)用新型嬰兒車的扶手裝置的局部剖面立體組合圖； 圖4是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置第一接頭附近的立體分解圖； 圖5是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置組合于嬰兒車的立體組合圖； 圖6是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置第二接頭附近的立體分解圖； 圖7是本實(shí)用新型第一接頭組合于其中一扶手裝置的局部剖面立體組合圖； 圖8是本實(shí)用新型第二接頭組合于另一扶手裝置的局部剖面立體組合圖； 圖9是控制件、第一座體、和扶手裝置的俯視組合圖，顯示尚未作動控制件時 的狀態(tài)；圖10是控制件、第一座體、和扶手裝置的俯視組合圖，顯示作動控制件時的 狀態(tài)；圖11是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置組合于嬰兒車的前視動作狀態(tài)圖；圖12是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置組合于嬰兒車的前視動作狀態(tài)圖，顯示第一接頭向上脫離扶手裝置；圖13是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置組合于嬰兒車的俯視動作狀態(tài)圖 ，和圖14是本實(shí)用新型保護(hù)桿裝置組合于嬰兒車的俯視動作狀態(tài)圖，顯示第一接頭向上脫離扶手裝置后，保護(hù)桿裝置相對于另一側(cè)的扶手裝置橫向樞轉(zhuǎn)。
具體實(shí)施方式
如圖2、 3、 4所示，本實(shí)用新型的嬰兒車2包含支架3、分別位于左右兩側(cè)的 二扶手裝置4、和連接該二扶手裝置4的保護(hù)桿裝置5。每一扶手裝置4包括臂件41、組裝于臂件41的樁件42、固定樁件42的結(jié)合 件44和局部容置于樁件42內(nèi)的卡合件43。臂件41具有孔411和形成于底面的凸肋(未圖示)。樁件42具有自下端橫向 延伸的凸緣421、形成于凸緣的切口 424、形成于上端附近的一對開孔422和形成 于中段附近的一對裂口 423。由彈性材料制成的結(jié)合件44具有一對向內(nèi)的彎折部 441。由彈性材料制成的卡合件43具有一對V形變形部431和分別自變形部431 兩末端橫向延伸的一對凸部432。如圖4、 5、 6所示，該保護(hù)桿裝置5包括桿組件51、固定于桿組件51其中一 端的弧形第一接頭52、局部容置在第一接頭52內(nèi)的控制件53和樞接于桿組件51 另一端的弧形第二接頭54。桿組件51包括略呈弧形的桿本體511和局部容置于桿本體511內(nèi)的樞接件512 。該桿本體511具有分別形成在其兩端附近的較大穿孔513和較小穿孔514。該樞 接件512具有頭部515、形成于頭部515的通孔516、自頭部515延伸的二平行第 一耳部517、分別形成于二第一耳部517的二第一貫孔518。第一接頭52包括第一座體521和第一蓋體522。該第一座體521具有分別位 于下端的第一透孔523、位于上端附近的凸柱528、形成于凸柱528中心的另一第 一透孔523、形成于該二第一透孔523之間的第一壁部524和肋部525。該第一壁 部524界定出非圓形的裝配孔526，該裝配孔526的輪廓可例如為橢圓形、矩形、 、等，本實(shí)施例所例示的裝配孔526形狀為不相同直徑的二圓相交所成的外部輪廓 或略成葫蘆形。該肋部525可為連成一體的一個肋部，也可為相間隔的二肋部，本 實(shí)施例僅例示后者。第一蓋體522具有分別形成于二相對側(cè)緣下端附近的二缺口 527和形成于上端附近的凸柱(未圖示)。該控制件53包括呈心形封閉回路的彈性部531，自彈性部531較大曲率半徑 處朝相反方向延伸的二致動部532、和自彈性部531較小曲率半徑處徑向延伸的二 翼部533。該彈性部531由例如塑料等可彈性變形的材料制成。該第二接頭54包括第二座體541和第二蓋體542。該第二座體541具有分別位于一端和中間的二第二透孔543、形成于該兩第二透孔543之間的第二壁部544 、第二壁部544所界定的圓形樞轉(zhuǎn)孔545、自第二座體541另一端平行延伸的二第 二耳部546、分別形成于該兩第二耳部546的二第二貫孔547。該第二蓋體542具 有自其一端平行延伸的二第三耳部548、和分別形成于該兩第三耳部548的二第三 貫孔549。組裝扶手裝置4的組裝參考圖3、 4，首先將樁件42由下往上插經(jīng)臂件41的孔 411，直到樁件42的凸緣421貼合臂件41的底面，且臂件41底面的凸肋(未圖示 )容置在樁件42的切口 424內(nèi)；此時，樁件42的裂口 423約略位于臂件41的上 方。然后，藉由結(jié)合件44的彈性，將結(jié)合件44套在樁件42的外圍，并使結(jié)合件 44的彎折部441嵌入樁件42的裂口 423內(nèi)。因?yàn)楸奂?1底面的凸肋容置在樁件 42的切口 424內(nèi)，所以樁件42不會相對于地件轉(zhuǎn)動。由于結(jié)合件44和樁件42的 凸緣421分別位于臂件41的上面和底面，所以樁件42不會脫離臂件41。其次， 將卡合件43插入樁件42下端，使卡合件43的凸部432自樁件42的開孔422突出 ，而組裝完成扶手裝置4。保護(hù)桿裝置5的組裝參考圖4、 5、 7，首先將控制件53的彈性部531置于 第一壁部524上端，然后將第一座體521的凸柱528和第一蓋體522的凸柱(未示 )插入桿本體511的較大穿孔513內(nèi)，進(jìn)而使第一座體521和第一蓋體522包覆桿 本體511的一端，且控制件53的致動部532局部容置在第一蓋體522的缺口 527 內(nèi)，控制件53的翼部533對齊第一座體521的肋部525。再以較長的第一螺絲60 和較短的第一螺絲61分別穿過第一座體521的兩第一透孔523，鎖固于第一蓋體 522的凸柱，而將第一接頭52固定于桿本體511的一端。參考圖5、 6、 8，將樞接件512的頭部515塞入桿本體511的另一端內(nèi)，以第 一栓63穿過桿本體51的較小穿孔514和樞接件512的通孔516，而將樞接件512 固定于桿本體511的另一端。桿本體511和樞接件512組合構(gòu)成桿組件51。對齊第二座體541和第二蓋體542，且使第二蓋體542的第三耳部548位于第 二座體541的兩第二耳部546內(nèi)側(cè)，然后以較長的第二螺絲62和較短的第二螺絲 64分別穿過第二座體541的兩第二透孔543并鎖固于第二蓋體542。第二座體541和第二蓋體542組合構(gòu)成第二接頭54。使第二座體541的第二耳部546位于樞接件512的二第一耳部517內(nèi)側(cè)，然后 以第二栓65穿過第一、二、三貫孔518、 547、 549，而將第二接頭54樞接于樞接 件512，并組裝完成保護(hù)桿裝置5。如圖6、 8所示，當(dāng)欲將保護(hù)桿裝置5安裝于嬰兒車2時，首先將卡合件43 的凸部432朝樁件42內(nèi)側(cè)按壓，然后使樁件42插入第二接頭54的樞轉(zhuǎn)孔545內(nèi) 。當(dāng)卡合件43的凸部432到達(dá)第二壁部544上方時，藉由變形部431的恢復(fù)力， 卡合件43的凸部432又突出在樁件42外側(cè)，而將第二接頭54可樞轉(zhuǎn)地結(jié)合于樁 件42。如圖4、 7所示，以類似第二接頭54的安裝方式，將第一接頭52安裝至另一 樁件42，此時控制件53的二致動部532對齊卡合件43的二凸部432。至此，組裝 完成包括有保護(hù)桿裝置5的嬰兒車2。操作如圖9、 IO所示，當(dāng)欲取放嬰兒時，以兩手指同時按壓控制件53的二致動部 532。該二致動部532分別在第一蓋體522的二缺口 527引導(dǎo)下滑動，并使控制件 53的彈形部531產(chǎn)生變形。當(dāng)彈形部531變形時，控制件53的二翼部533會分別 抵住第一座體521的二肋部525，且控制件53未設(shè)有翼部533的另一端也可能抵 住第一蓋體522內(nèi)側(cè)，以使彈性部531在二致動部532側(cè)的變形量平均，而不會一 側(cè)的變形量太小但另一側(cè)的變形量太大，以致超出彈性部531材料本身的彈性變形 極限，而損害彈性部531。因?yàn)榭刂萍?3的彈性部531可彈性變形，所以兩致動部532可相向地運(yùn)動， 進(jìn)而將卡合件43的兩凸部432往樁件42內(nèi)側(cè)擠壓，使得這些凸部432不會和第一 接頭52的第一壁部524相干涉，并允許第一接頭52脫離樁件42。如圖ll、 12所示，此時因?yàn)榈诙宇^54仍結(jié)合于另一扶手裝置4，因此保護(hù) 桿裝置5無法兩端同時拆離兩側(cè)的扶手裝置4，而只能單一端拆離一側(cè)的扶手裝置 4。因?yàn)槭菃我欢瞬痣x，所以第一接頭52無法平行于樁件42的中心軸線脫離樁件 42，而必須傾斜于樁件42的中心軸線脫離樁件42，因此第一接頭52的裝配孔526 須為非圓形而不能為圓形，以避免第一壁部524和樁件42產(chǎn)生干涉。再者，固定于桿本體511另一端的樞接件512可相對于第二接頭54沿箭頭A的方向擺動，此 構(gòu)造亦有助于無干涉地將第一接頭52拆離樁件42。如圖13、 14所示，當(dāng)?shù)谝唤宇^52拆離樁件42后，第二接頭54可相對于另一 樁件42沿箭頭B的方向樞轉(zhuǎn)，而使保護(hù)桿裝置5位于嬰兒車2—側(cè)，以方便取放 嬰兒。此時因?yàn)榈诙宇^54仍結(jié)合于另一樁件42，所以不必將保護(hù)桿裝置5放置 在地上或其它地方，因此沒有弄臟或遺失保護(hù)桿裝置5的缺失。當(dāng)欲將第一接頭52再裝配于樁件42時，只須將卡合件43的二凸部432往樁 件42內(nèi)部按壓，便可將樁件42再插入第一接頭52的裝配孔526內(nèi)，而使保護(hù)桿 裝置5的兩端分別卡合在兩側(cè)的扶手裝置4，而達(dá)到保護(hù)嬰兒的目的。其它實(shí)施例上述的桿組件51可為單一組件，亦即不再細(xì)分成桿本體511和樞接件512。 但以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而己，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型申請專利范圍及實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其包含有一桿組件、一第一接頭、一控制件和一第二接頭，其特征在于該桿組件具有相反的二端；該第一接頭連接于該桿組件的一端且具有一非圓形裝配孔，該裝配孔供匹配于該嬰兒車；該控制件可滑動地局部容置于該第一接頭內(nèi)；該第二接頭連接于該桿組件的另一端且具有一圓形樞轉(zhuǎn)孔，該樞轉(zhuǎn)孔供匹配于該嬰兒車。
2. 如權(quán)利要求1所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該第一接頭固定 于該桿組件，且該第二接頭樞接于該桿組件。
3. 如權(quán)利要求2所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該桿組件包括樞接于該第二接頭的一樞接件和固定于該樞接件的一桿本體。
4. 如權(quán)利要求1至3之任一項(xiàng)所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該控制件包括呈封閉回路的一彈性部和自該彈性部延伸的一致動部。
5，如權(quán)利要求4所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該第一接頭包括一肋部和一缺口，該控制件包括自該彈性部延伸的一翼部，該致動部可滑動地容置 在該缺口，該翼部對齊該肋部。
6. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該第一接頭包括界定該裝配孔的一第一壁部，該第一壁部的輪廓呈葫蘆形，該控制件的彈性部對齊 該第一壁部。
7. —種嬰兒車，其包含有一支架、連接于該支架二側(cè)的二扶手裝置和連接該二 扶手裝置的一保護(hù)桿裝置；該保護(hù)桿裝置包括一桿組件、 一第一接頭、 一控制件和一第二接頭；其特征在于該桿組件具有相反的二端；該第一接頭連接于該桿組件的一端且具有一非圓形裝配孔； 該控制件可滑動地局部容置于該第一接頭內(nèi)； 該第二接頭連接于該桿組件的另一端且具有一圓形樞轉(zhuǎn)孔；每一該扶手裝置包括一樁件和局部突出該樁件的一卡合件，該卡合件可相對于 該樁件運(yùn)動；其中一樁件容置于該保護(hù)桿裝置的該裝配孔內(nèi)，另一樁件容置于該保護(hù)桿裝置 的該樞轉(zhuǎn)孔內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求7所述的嬰兒車，其特征在于該第一接頭固定于該桿組件，且 該第二接頭樞接于該桿組件。
9. 如權(quán)利要求8所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該桿組件包括樞 接于該第二接頭的一樞接件和固定于該樞接件的一桿本體。
10. 如權(quán)利要求7至9之任一項(xiàng)所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于 該控制件包括呈封閉回路的一彈性部和自該彈性部延伸的一致動部。
11. 如權(quán)利要求10所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該第一接頭包 括一肋部和一缺口，該控制件包括自該彈性部延伸的一翼部，該致動部可滑動地容 置在該缺口，該翼部對齊該肋部。
12. 如權(quán)利要求ll所述的嬰兒車用的保護(hù)桿裝置，其特征在于該第一接頭包 括界定該裝配孔的一第一壁部，該第一壁部的輪廓呈葫蘆形，該控制件的彈性部對 齊該第一壁部。
13. 如權(quán)利要求7至9之任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其特征在于該第一接頭包括 界定該裝配孔的一第一壁部，該第二接頭包括界定該樞轉(zhuǎn)孔的一第二壁部，這些卡 合件分別卡合于該第一壁部和該第二壁部上。
14. 如權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該控制件包括自該彈性部延伸 的一翼部，該第一接頭包括一肋部，當(dāng)按壓該致動部時，該致動部作動卡合件，且 該翼部抵住該肋部，以允許該第一接頭脫離該樁件。
15. 如權(quán)利要求7所述的嬰兒車，其特征在于該樁件具有位于其底端的一凸 緣和位于其中段的一裂口 ；該扶手裝置包括一臂件和一結(jié)合件，該結(jié)合件嚙合于該 樁件的該裂口；該結(jié)合件和該樁件的該凸緣分別位于該臂件的相反兩面。
16. 如權(quán)利要求15所述的嬰兒車，其特征在于該樁件具有位于該凸緣的一切 口，該臂件嚙合該切口。
專利摘要本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有嬰兒車和其保護(hù)桿裝置的無法單一端拆離等問題，而提供一種嬰兒車和其保護(hù)桿裝置。該嬰兒車用的保護(hù)桿裝置包括桿組件、固定于桿組件一端的第一接頭、樞接于桿組件另一端的第二接頭、組裝于第一接頭的控制件。其中該第一接頭具有非圓形孔，該第二接頭具有圓形孔。該嬰兒車包括支架、設(shè)于支架兩側(cè)的二扶手裝置和連接該二扶手裝置的保護(hù)桿裝置。本實(shí)用新型使嬰兒車和其保護(hù)桿裝置能單一端拆離，且使該保護(hù)桿裝置能繞另一側(cè)的扶手裝置樞轉(zhuǎn)。
文檔編號B62B7/00GK201120899SQ20072012557
公開日2008年9月24日 申請日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者李如意, 陳舜民 申請人:東莞明門幼童用品有限公司