專利名稱：一種半掛車車架及具有該車架的半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的部件及具有該部件的車輛，尤其與一種半掛 車車架及具有該車架的半掛車有關(guān)。
背景技術(shù)：
隨著國家治理超限政策的實(shí)施，各車輛生產(chǎn)企業(yè)都在進(jìn)行車輛輕量化設(shè) 計以適應(yīng)市場需求。由于水泥半掛車的特殊性，其輕量化設(shè)計在各種車型顯得尤為重要。水泥半掛車罐體外觀呈v型結(jié)構(gòu)，其車架縱梁也為v型結(jié)構(gòu)。在經(jīng)過輕量化設(shè)計后水泥半掛車支腿盒處車架強(qiáng)度較弱；若只改變支腿盒處 車架腹板高度，則車架下翼板成型復(fù)雜。實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種水泥半掛 車車架，解決水泥半掛車在經(jīng)過輕量化設(shè)計后支腿盒處車架強(qiáng)度較弱的問題。 本實(shí)用新型的另一個目的在于提供一種使用該車架的半掛車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種半掛車車架，所 述車架包括V型結(jié)構(gòu)的兩縱梁、多個橫梁和分別連接于兩所述縱梁的兩支腿 盒,所述縱梁包括縱梁腹板和下翼板，所述半掛車縱梁與所述支腿盒的連接處 的兩下翼板下表面均設(shè)置有副梁，所述副梁包括沿所述縱梁的縱向垂直連接 于所述下翼板的三角形加固腹板，及兩端連接于所述下翼板、中間垂直包裹 所述加固腹板下緣的加固翼板，所述支腿盒位于所述加固腹板的三角形短邊 一側(cè)，所述加固腹板和所述縱梁腹板之間焊接著加強(qiáng)支撐所述支腿盒的輔助 板。本實(shí)用新型的半掛車車架，所述加固翼板包括平板狀的連接于所述下翼 板的第一連接部和第二連接部。
本實(shí)用新型的半掛車車架，所述加固翼板還包括平行于所述支腿盒中心線的豎直部和垂直于所述支腿盒中心線的水平部，所述第一連接部、豎直部、 水平部和第二連接部之間均為圓弧過渡。本實(shí)用新型的另一目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)， 一種半掛車，包括裝載部、車架和行走部分，所述車架包括v型結(jié)構(gòu)的兩縱梁、多個橫梁和分別連接于兩所述縱梁的兩支腿盒，所述縱梁包括縱梁腹板和下翼板，所述半掛車縱梁與 所述支腿盒的連接處的兩下翼板下表面均設(shè)置有副梁，所述副梁包括沿所述 縱梁的縱向垂直連接于所述下翼板的三角形加固腹板，及兩端連接于所述下 翼板、中間垂直包裹所述加固腹板下緣的加固翼板，所述支腿盒位于所述加 固腹板的三角形短邊一側(cè)，所述加固腹板和所述縱梁腹板之間焊接著加強(qiáng)支 撐所述支腿盒的輔助板。本實(shí)用新型的有益效果在于1、 解決了半掛車支腿盒處車架強(qiáng)度較弱的問題。2、 本實(shí)用新型的半掛車的副梁通用性較強(qiáng)，可制作成模具成型，從而降 低車架縱梁下翼板成型難度。3、 本實(shí)用新型的半掛車的副梁，可適用于大部分車型，且可根據(jù)半掛車前懸的不同而前后調(diào)整副梁的位置。4、 本實(shí)用新型的半掛車的副梁，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用效果突出。

圖1是本實(shí)用新型的半掛車車架的側(cè)視示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的半掛車車架的主視示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖，進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的半掛車車架及具 有該車架的半掛車。其中圖l是本實(shí)用新型的半掛車車架的側(cè)視示意圖。圖 2是本實(shí)用新型的半掛車車架的主視示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例的半掛車，包括裝載水泥的V型結(jié)構(gòu)的罐體、車架和 行走部分，本實(shí)用新型的車架包括V型結(jié)構(gòu)的縱梁4 (另一縱梁未示出)、 橫梁61 、 62和連接于兩所述縱梁的兩支腿盒，縱梁4包括縱梁腹板40和下翼 板41,本實(shí)用新型的車架的副梁設(shè)置在縱梁4與支腿盒的連接處的下翼板41下表面，縱梁與支腿盒連接處的兩下翼板下表面均設(shè)置有副梁，即左右各一 并呈左右對稱布置，副梁包括沿縱梁4的縱向垂直連接于下翼板41的三角形 的加固腹板2和與加固腹板2垂直的加固翼板1，加固翼板1兩端連接于下 翼板41，加固翼板1中間包裹加固腹板2下緣，支腿盒的中心線3位于加固腹 板2的三角形短邊一側(cè)，加固腹板2與支腿盒之間通過輔助板連接。加固腹 板2和縱梁腹板40之間焊接著加強(qiáng)支撐支腿盒的輔助板。本實(shí)用新型的半掛車及其車架的上述各連接方式均為焊接。本實(shí)用新型的半掛車車架，加固翼板1包括平板狀的連接于下翼板41 的第一連接部11和第二連接部17，加固翼板1還包括平行于支腿盒中心線 的豎直部13和平行于支腿盒中心線3的水平部15;水平部13連接于加固腹 板2的短邊一側(cè)，支腿盒的中心線3即位于水平部13—側(cè)；第一連接部ll、 豎直部13、水平部15和第二連接部17之間均為圓弧過渡，分別為第一過渡 部12、第二過渡部14和第三過渡部16。由于水平部13與支腿盒中心線3 平行，有效地增強(qiáng)了車架的強(qiáng)度。本實(shí)用新型的半掛車車架，輔助板焊接于加固腹板2和縱梁腹板40，輔 助板彎折的一端可螺接于支腿盒。輔助板也可分為兩塊，其中第一塊一端焊 接于加固腹板2，另一端螺接于支腿盒，第二塊一端焊接于縱梁腹板40，另 一端可焊接于第一塊輔助板。本實(shí)用新型的半掛車車架，第一過渡部12與第二過渡部14之間也可以 為半圓弧板狀或其他形狀。本實(shí)用新型的半掛車，也可以是其它車架具有V型結(jié)構(gòu)縱梁和支腿盒的 半掛車。本實(shí)用新型的半掛車，在組焊好副梁后，在車架上找到支腿盒安裝位置， 然后把副梁焊接在車架縱梁的下翼板上。本實(shí)用新型的半掛車的副梁，可適 用于大部分車型，且可根據(jù)半掛車前懸的不同而前后調(diào)整副梁的位置。以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，所述實(shí)施例并非用以限 制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，因此凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說明書及附圖內(nèi) 容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范,內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種半掛車車架，所述車架包括V型結(jié)構(gòu)的兩縱梁、多個橫梁和分別連接于兩所述縱梁的兩支腿盒，所述縱梁包括縱梁腹板和下翼板，其特征在于，所述半掛車縱梁與所述支腿盒的連接處的兩下翼板下表面均設(shè)置有副梁，所述副梁包括沿所述縱梁的縱向垂直連接于所述下翼板的三角形加固腹板，及兩端連接于所述下翼板、中間垂直包裹所述加固腹板下緣的加固翼板，所述支腿盒位于所述加固腹板的三角形短邊一側(cè)，所述加固腹板和所述縱梁腹板之間焊接著加強(qiáng)支撐所述支腿盒的輔助板。
2、 如權(quán)利要求1所述的半掛車車架，其特征在于所述加固翼板包括平 板狀的連接于所述下翼板的第一連接部和第二連接部。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的半掛車車架，其特征在于所述副梁還包括 平行于所述支腿盒中心線的豎直部和垂直于所述支腿盒中心線的水平部，所 述第一連接部、豎直部、水平部和第二連接部之間均為圓弧過渡。
4、 一種半掛車，包括裝載部、車架和行走部分，所述車架包括V型結(jié)構(gòu)的兩縱梁、多個橫梁和連接于兩所述縱梁的兩支腿盒，所述縱梁包括縱梁腹板和下翼板,其特征在于所述半掛車縱梁與所述支腿盒的連接處的兩下翼板下 表面均設(shè)置有副梁，所述副梁包括沿所述縱梁的縱向垂直連接于所述下翼板 的三角形加固腹板，及兩端連接于所述下翼板、中間垂直包裹所述加固腹板 下緣的加固翼板，所述支腿盒位于所述加固腹板的三角形短邊一側(cè)，所述加 固腹板和所述縱梁腹板之間焊接著加強(qiáng)支撐所述支腿盒的輔助板。
5、 如權(quán)利要求4所述的半掛車，其特征在于所述加固翼板包括平板狀 的連接于所述下翼板的第一連接部和第二連接部。
6、 如權(quán)利要求4或5所述的半掛車，其特征在于所述副梁還包括平行 于所述支腿盒中心線的豎直部和垂直于所述支腿盒中心線的水平部，所述第 一連接部、豎直部、水平部和第二連接部之間均為圓弧過渡。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種半掛車車架及具有該車架的半掛車，所述車架包括V型結(jié)構(gòu)的兩縱梁、多個橫梁和分別連接于兩所述縱梁的兩支腿盒，所述縱梁包括縱梁腹板和下翼板，所述半掛車縱梁與所述支腿盒的連接處的兩下翼板下表面均設(shè)置有副梁，所述副梁包括沿所述縱梁的縱向垂直連接于所述下翼板的三角形加固腹板，及兩端連接于所述下翼板、中間垂直包裹所述加固腹板下緣的加固翼板，所述支腿盒位于所述加固腹板的三角形短邊一側(cè)，所述加固腹板和所述縱梁腹板之間焊接著加強(qiáng)支撐所述支腿盒的輔助板。本實(shí)用新型有效的解決了半掛車在經(jīng)過輕量化設(shè)計后支腿盒處車架強(qiáng)度較弱的問題。
文檔編號B62D21/18GK201080206SQ20072014620
公開日2008年7月2日 申請日期2007年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月4日
發(fā)明者時中華, 強(qiáng) 梁, 斌 袁 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;駐馬店中集華駿車輛有限公司