專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車(chē)傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，涉及自行車(chē)的傳動(dòng)部件。 背條技術(shù)目前的自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由飛輪、鏈條、大輪盤(pán)及腳蹬構(gòu)成。差速 在后輪上的飛輪上完成。當(dāng)騎車(chē)人不蹬時(shí)，由于飛輪差速的作用，鏈條和 大輪盤(pán)靜止不動(dòng)。這樣使其啟動(dòng)、加速及行駛性能還不很理想。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)型的自行車(chē)傳動(dòng)裝置，以提高自行 車(chē)的啟動(dòng)、加速及行駛性能。本實(shí)用新型的自行車(chē)傳動(dòng)裝置由小輪盤(pán)、大輪盤(pán)、飛輪、鏈條及腳蹬 構(gòu)成；將小輪盤(pán)固定在自行車(chē)后輪上，飛輪裝在中軸上，大輪盤(pán)固定在飛 輪的齒盤(pán)上，小輪盤(pán)和大輪盤(pán)由鏈條聯(lián)接，腳蹬裝在中軸上。行駛中，當(dāng)中軸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，小輪盤(pán)與后輪作同步運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng) 鏈條和大輪盤(pán)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，差速在中軸的飛輪上完成。在些種運(yùn)動(dòng)方式中， 鏈條可將后輪的力回傳到大輪盤(pán)上，這樣，啟動(dòng)、加速和行駛時(shí)，乃處于 -種接力狀態(tài)。因而，可以改善自行車(chē)的啟動(dòng)、加速和行駛時(shí)性能。


圖1為本自行車(chē)傳動(dòng)裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的自行車(chē)傳動(dòng)裝置由小輪盤(pán)1、大輪盤(pán)3、飛輪4、鏈條2 及腳蹬6構(gòu)成；將小輪盤(pán)l固定在自行車(chē)后輪(圖中未畫(huà))匕飛輪4裝 在中軸5上，大輪盤(pán)3固定在飛輪4的齒盤(pán)上，小輪盤(pán)1和大輪盤(pán)3由鏈 條2聯(lián)接，腳蹬6裝在中軸5上。
權(quán)利要求1、一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，由小輪盤(pán)、大輪盤(pán)、飛輪、鏈條及腳蹬構(gòu)成；其特征在于將小輪盤(pán)固定在自行車(chē)后輪上，飛輪裝在中軸上，大輪盤(pán)固定在飛輪的齒盤(pán)上，小輪盤(pán)和大輪盤(pán)由鏈條聯(lián)接，腳蹬裝在中軸上。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，涉及自行車(chē)的傳動(dòng)部件。本實(shí)用新型的自行車(chē)傳動(dòng)裝置由小輪盤(pán)、大輪盤(pán)、飛輪、鏈條及腳蹬構(gòu)成；將小輪盤(pán)固定在自行車(chē)后輪上，飛輪裝在中軸上，大輪盤(pán)固定在飛輪的齒盤(pán)上，小輪盤(pán)和大輪盤(pán)由鏈條聯(lián)接，腳蹬裝在中軸上。行駛中，當(dāng)中軸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，小輪盤(pán)與后輪作同步運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)鏈條和大輪盤(pán)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，差速在中軸的飛輪上完成。在這些運(yùn)動(dòng)方式中，鏈條可將后輪的力回傳到大輪盤(pán)上，這樣，啟動(dòng)、加速和行駛時(shí)，力處于一種接力狀態(tài)。因而，可以改善自行車(chē)的啟動(dòng)、加速和行駛時(shí)性能。
文檔編號(hào)B62M9/02GK201033625SQ200720152710
公開(kāi)日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者劉應(yīng)富 申請(qǐng)人:劉應(yīng)富